Sprong in de diepte ...

[Steam.N]

citaat:Geplaatst door adrievans...  wat een gepriegel...

Ah, maar daar heb ik net plezier van (zelfs als ik eventjes overkook )[]
Masochisme?  Verre van: als je achteraf dat ding mooi ziet werken, dan heb je zo'n voldoening !

Havoc, Patric, die geleiding moet er misschien wel komen.
Maar dat zicht van die wieltjes vind ik knapper zoals ze nu zijn .

Ik wacht eerst af wat die tandwielen gaan doen.
Als het schokkerige aan lage toeren weg is, gaat het verloop ook rustig.
Die enkele keren dat die arm gisteren avond rustig op en neer ging, was machtig []
Dat gaf de stimulans om er deze morgen terug aan te beginnen.

Zodadelijk weer naar boven, en de draad terug opnemen [][]

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door Steam.N
Zodadelijk weer naar boven, en de draad terug opnemen [][]

Letterlijk, in dit geval []

[Steam.N]

Yep, Gerolf []

Laatste update van het weekend:

Het moet zijn dat ik er wat vaardigheid in krijg.
Het ontwarren van de knoop ging redelijk vlot.

Ik ben wel heel tevreden van het bevestigingssysteem bovenaan de mast:



Op tien seconden zat het lusje door het gaatje, en haakte het aan het pennetje dat er onderaan gelijmd was.  
De "gesp" werkt perfect zoals gehoopt.

Ondertussen zit de kabel overal terug aan de katrollen ...



Leuk gevoel om het weekend af te sluiten.
Nog een lang traject te gaan.
Maar mijn initieel doel: het bouwen van dergelijke kraan, heb ik bijna bereikt.

Alleen, de motorisatie-virus heeft me totaal te pakken, en voor ik daarvoor een voldoende oplossing heb, moet natuurlijk nog serieus gesleuteld worden.

Maar geen haast ... Dit is een hobby [][]

[grove den]

A d e m benemend knap Jean!! en dat ook nog eens in "N "

Jos

[Steam.N]

Dank je wel, Jos.  Zoiets voel ik als ik jou boomconstructies zie []

Verdraaid, de tandwieltjes zijn nog niet binnen.
Het kriebelt wel om er mee aan de slag te gaan ...

[Steam.N]

Taraaah ...  De tandwieltjes zitten in de post, deze morgen ![]
Dit wordt een lange dag ... wachten tot deze avond om iets zinnigs in mekaar te boxen [:p][:p][:p]
Mijn dag is goed !

[ToThePoint]

Boxen ? Oei ge gaat die schone kraan toch niet vernielen h? ?

[Steam.N]

Oei, JP, je hebt gelijk: foutieve woordkeuze.
Je moet eigenlijk lezen:

"... wachten tot deze avond om iets zinnigs in mekaar te verhorlogemakeren ..." []

Als je die petieterige dingskes ziet, moet ik mijn werkplaats volledig leeg maken, een hoge rand opzetten, en een grote opvangbak onderaan.
Stel dat er een tandwieltje wegspringt ... ik vind dat nooit terug [:I]

[Steam.N]

En hier de radertjes waarop ik mijn hoop gesteld heb ... []



Kleine prutskes die het gaan moeten doen.
Van elk heb ik wel een aantal, dus ik kan wat combineren ...

Deze avond eens goed nadenken en passen, en met een reserve motortje uitproberen ...
Leuk  [][][]

[Steam.N]

Lap, het is van dat:
alle voorzorgen genomen, heeeeel voorzichtig, proberen ... terug in 't bakske, terug proberen, terug in 't bakske, terug ...
En plots: djuu, waar zit dat tandwieltje ... weg.  Onvindbaar ...
Het zal ooit wel terug boven komen, maar op dit ogenblik: riebedebie ... Doeme doeme doeme [!]

Gelukkig, de andere van dezelfde maat zitten nog veilig in 't zakske ! []

Ondertussen eerst een papieren volume-probeersel ...



- het moet passen in de cabine, natuurlijk
- de twee motortjes moeten er in kunnen, zonder in de weg van de tandwielen te zitten
- ik moet een reeks tandwielen achtereen kunnen steken, om voldoende reductie te krijgen ...
- eens motortjes en tandwielen gemonteerd zijn, kabeltjes aangesloten, moet de cabine er nog overgeschoven kunnen worden, v??r ik er de mast op plaats en de kabels naar boven trek ...

Op het ontplooide papieren volume tandwieltjes beginnen passen ...
en een goeie combinatie gevonden.  
De twee motortjes moeten inderdaad OP mekaar geplaatst worden, zodanig
dat de hele voorste helft van de cabineruimte vrij blijft voor tandwielen !

Voor de eerste keer in mijn leven een strip messing gebruikt (die asjes waar die tandwielen op komen moeten toch stevig en juist geplaatst kunnen worden).
Opnieuw een "first-of" [:I]



Op het bovenste asje komen in het midden twee spoeltjes met een tussenschotje tussen zodanig dat ze onafhankelijk van mekaar kunnen draaien: ??n spoeltje voor de kabel die de giek de juiste helling geeft, en ??ntje voor de lastkabel.
Elk spoeltje wordt gelijmd met ??n van de binnenste tandwieltjes van het bovenste asje.
Die positie van de spoeltjes is ideaal, omdat ze dan beiden NET onder de kraanmast komen, en de kabels recht naar boven kunnen, naar de top van de mast.  Geen bochten of extra wrijving.

Met de opstelling zoals getoond, ga ik een reductie hebben van 1000 naar 3.6 toeren.
Dat zou moeten aanvaardbaar zijn, en geregeld via de regeling die ik vorige week in mekaar boxte, zou ik tot 1 toertje per seconde moeten kunnen komen.  
De bewegingssnelheid van de kabels kan ik dan nog wat beinvloeden via de dikte van het asje van de spoeltjes: dikkere diameter is hogere snelheid ...

Wat ontwerp betreft zou het ok moeten zijn, maar ...
de uitvoering in messing is een misbaksel (eerste bewerking van messing):
ik heb precies niet het juiste gereedschap om dat messing plaatje te bewerken.
- uitsparingen krijg ik er wat scheef uit, met een slijpschijfje op mijn dremel
- het plooien met een platte tang is niet recht en scherp genoeg.
. Had ik indertijd maar zo'n plooibankje gekocht.  
. Dikwijls op gekeken, maar niet gedacht dat ik het zo snel zou nodig hebben ...
- het gaatjes boren lukt me niet.  Nochtans een metaalboortje 0.8 in de dremel in de boorstandaard.

Voor de huidige opstelling heb ik de gaatjes er met een stalen prikpen ingeklopt, maar de nauwkeurigheid laat te wensen over.
De tandwieltjes pakken niet exact in mekaar, als ik de asjes niet op mekaar druk.
Dat probleem zou ik niet hebben, als ik de gaatjes netjes kon boren (het zou toch iets nauwkeuriger zijn).

Genoeg voor deze avond.
Deze nacht eens piekeren hoe ik een goeie kwaliteit van uitvoering kan krijgen ...
Toch al content dat ik een goeie opstelling gevonden heb.
Voor 't zelfde geld paste het boeltje niet in de cabine ...

Slaap wel []

[Steam.N]

Nog eens zitten nadenken ...
Ik denk een rekenfoutje gemaakt te hebben, gisteren avond.  
Motortoerentallen zijn in toeren/minuut.  Ik rekende met toeren/seconde.

Dus waarschijnlijk kom ik met twee tandwieltjes per kant toe ipv vier.
De regeling van het motor-toerental tussen 500 en 3000/min en een variatie van de diameter van de haspel van 2mm tot 5mm zal me toelaten een realistische bewegingssnelheid van de kabel te bekomen (regelbereik van 2.1 tot 31.8 mm kabel/sec).
Die motor toerentallen zouden bovendien hoog genoeg moeten zijn om schokken te vermijden.

Voor de stabiliteit van de constructie moet ik (denk ik) nog een vertikaal tussenschotje voorzien tussen beide haspels, dat bevestigd wordt tegen de onderplaat. Zo
- behoud ik de onderlinge afstand van beide asjes over de hele lengte, waardoor de tandwieltjes gegarandeerder in mekaar blijven pakken
- is er geen vervorming/vertikale verplaatsing van de asjes, als er een gewicht aan de giek hangt.
Misschien een overkill, maar ik had toch al een tussenplaatje tussen de twee haspels voorzien om ze van mekaar gescheiden te houden.
Door dat plaatje tegen de bodemplaat te bevestigen sla ik meerdere vliegen in ??n klap.

[Gerolf]

Die tandwieltjes komen me bekend voor [] De twee grootste weliswaar niet, maar toch [8D]
Bij dergelijk modulo 0.2 heb je vrijwel geen speling om de afstanden correct te hebben. De boringen voor de assen moeten inderdaad exact zijn.
Laseren of etsen is waarschijnlijk het beste, maar misschien heb je een gereedschap met een coordinatentafel? Dat is bruikbaar om centerpunten precies aan te brengen.

Wat ik niet zie in je opstelling: de verbinding van motor naar eerste tandwiel. Hoe ga je dat doen?

[Steam.N]

Gerolf,

de overbrenging van motor naar de zwarte tandwielen gebeurt met een nog te plaatsen tandwieltje (20/9).
Ik heb de plaats afgepast, alsook de positie van de motortjes.  
De onderste motor krijgt een tussentandwieltje aan de linkerkant, de bovenmotor een wieltje aan de rechterkant.

Van die grote tandwielen heb ik er eentje nodig voor de draaibeweging van de cabine.  
Dat tandwiel komt onder de cabine.  
Normaal zou een klein tandwieltje langs een vertikale as uit de cabine de aandrijving doen, maar daar is geen plaats meer.
Daarom wordt het slechts een "show" tandwiel, en gebeurt de echte aandrijving in de as onder de cabine.
Hoe juist moet ik nog uitwerken.

Coordinatentafel?  Neen hoor, geodriehoekje, afmeten, krasjes zetten, en daar gaan we ...
Waarschijnlijk niet de beste methode. [:I]

Om te laseren heb ik geen gereedschap.  Het zal etsen worden.
Dus weer een reden om de nieuwe etsbakjes af te maken.  Alle materiaal (en de lijm) zijn binnen.
Alleen nog te weten komen hoe ik te werk moet gaan om die messing te etsen.
Blijft dan ook nog het "vaccuum" zakje te maken, waarmee de transparanten op hun plaats blijven zitten bij de belichting ...

[Steam.N]

Gezien ik het messing frame-tje wil etsen (voor een nauwkeurigere uitvoering), ben ik terug aan mijn etsbakjes gaan werken.
Het eerste is praktisch klaar.  Andere lijm, plexi van 4mm, zelfde buitenafmetingen als vorige zoals ze nu zijn keer.
Morgen de twee andere bakjes.

Anderzijds nieuwzilver lichtgevoelige plaatjes besteld, en aan de transparanten voor de belichting begonnen.
Benieuwd hoe goed dit zal gaan.  Het wordt mijn eerste dubbelzijdige belichting ...
Misschien wat snel, gezien mijn uiterst beperkte ervaring met het etsproces op zich.
We zien wel.  Uit elke fout leren, zeker? [:I]

[swarol]

modelbouw kan toch mooi en spannend zijn he []