Station " Asche aan zee"

[raf]

vandaag niet veel gedaan aan de baan wel aan het hout
3³ verwerkt en dan kwam er rook uit de ketting zaag ? naar de haaien en dezelfde hebben ze niet meer dus een probleem.
voor de rest heb ik het TGV spoor een beetje veranderd in de tunnel
ik had niets anders dan 2 rail bochten dus het was voor de langsame trein nogal een kronkel onder in de kelder
maar 1 loc met maar 1 wagon gaf geen problemen .
maar nu ik toch een bult fleishman rails terbeschikking heb na de wissel dan maar in een recht strookje gegaan
beter nu dan later problemen als het dak er op licht
het probleem is dat er dan een heel rangeer station boven op komt te zitten met de nodige kabelage.
ik denk dat ik hier een stekker ga voor zien maar het zijn wel een 50 tal draden dus een grote stekker
maar we zien wel hoever ik voor de zomer stop geraak

straks foto's want de draai schijf ligt er in
gr raf

[Rangeerduivel]

3³ verwerkt en dan kwam er rook uit de ketting zaag ? naar de haaien en dezelfde hebben ze niet meer dus een probleem.

Aldi?
Ik heb er ook zo ene,maar die van mij doet het reedslang(nog...?)
Enkel een degelijke ketting erop gelegd.
De originele heeft te weinig tanden en overbelast de koppeling(ambriage in het nederlands!)

Sorry voor de off-topic,ik kon het niet laten!

[raf]

geen probleem met off topic
en nee geen aldi maar van craenenbrouck
dit is de tweede in 10 jaar maar ik denk dat ik ze zelf wat over belast heb LOL
40 cm dikke stammen zijn een beetje te veel van het goede maar ik heb een nieuwe besteld
Powerplus elektrische kettingzaag POWXG1006 - 2400W - 40cm zwaard

en ik heb serieuze kettingen voor deze machine want ik zaag zo een 20³ per jaar ongeveer
dus er gaan meerdere kettingen naar de haaien tijdens de werken.maar normaal 1 ketting per jaar moet ik weg gooien wagens geen tanden meer over .
gr raf

[raf]

vandaag weer wat aan de baan kunnen werken en de servo met sturing gemonteerd
en meteen een probleem
een dikke spannings dip als de trein vertrekt en dat komt de servosturing niet ten goede
de 2 amp voeding heeft het blijkbaar moeilijk om stabiel te blijven bij het op trekken van de trein
enige oplossing de voeding van de trein ontkoppelen maar dan moet alles opnieuw gemaakt worden
daar de signalen die van de sporen komen door de rijspanning geleverd worden
het tweede probleem is dat ik nu juist met de positief schakel terwijl ik voor de grote baan met de massa ga schakelen
maar deze printjes waren ontwikkeld nog voor ik klaar was met de pwm schakelingen
dus
een probleem dat ik helaas niet zo maar 123 ga kunnen oplossen
tijd brengt raad zal ik maar denken en we zien wel hoe het loopt

gr raf

[TBCédric]

Ik weet er niks van maar hopelijk komt het goed.

[Steam.N]

2amps onvoldoende?
Wat zit er allemaal op die voeding, behalve die loc en servo ?

[raf]

Hallo Jean

de trein zelf
dan 2 pic processoren en 3 relais en dan nog wat ledjes om de status van de processoren aan te geven.
en dat is it
maar ik denk de oorzaak gevonden te hebben in het relais.
de derde relais die ik gebruik kan de boosdoener zijn want de diode die over de spoel staat kan defect zijn.
overlaatst ook met het spoor zelf bleek dat de diode die in de stopsectie zit defect was.
die diode was 5 amp dus zwaar genoeg maar er was een minime barst aan de onderkant van de diode
zeker door belastings spanning op de structuur van de diode.
nu zitten ze allemaal vast met een boogje want je ziet deze toch niet zitten ze liggen allemaal onder in de tunnel.
dus straks de relais weg halen en meteen vervangen door een schakelaar
ik heb aan het servo nu een 2 polige schakelaar zitten daar ik geen wissel schakelaar had en daarom schakelt nu die 2 polige het relais.
dan heb ik reeds 1 stroom vreter minder.
maar das voor straks eerst werken vandaag.
gr raf

[Steam.N]

Hopelijk heb je inderdaad de fout gevonden.
Het leek me al een raar probleem, gezien de beperkte electrische belasting ...

[raf]

Hallo Jean

beperkte bedrading ???het zijn toch en draad of 20 in totaal.
en er zijn er twee bij van een meter of 16 die wel getwist zijn om zoweinig mogelijk storing op te pikken.
ik gebruik nu drie pcb bordjes omdat ik niet alles in een processor heb willen pompen
pcb 1 die zorgt voor de telling en sturing van het geheel
pcb 2 daar staat de flits op en de sensor om te tellen (opto)en die is verbonden met pcb1
pcb 3 is dan weer voor de wisselservo sturing en is weer verbonden met pcb 1
die de vrijgave doet om de wissel te kunnen om zetten
en dan nog de draden naar de sporen en de voeding
dus al met al wel een boel draden.
maar ik had voorheen geen storing en toen met die relais er bij wel dus moet het aan de relais liggen.
gr raf 

[Steam.N]

Raf, ik had het niet over een beperkte bedrading, wél over een beperkte belasting: '1'1n loc en één servo, had ik gelezen.

[Doornroosje]

OFFtopic:

Raf, gooi die kettingzaag eens binnen. Misschien valt er nog wel iets aan te doen. Hoewel, elektrisch en rook gaan meestal niet goed samen. Waarom trouwens elektrisch?
Ik ben zelf ook boomverzorger en heb wel enkele zagen staan. Eentje voor in de boom te klimmen en zijtakken te verwijderen (blad 35cm), een voor de dunnere stammen te verzagen (blad 45cm) en een om de boom om te zagen (blad 90cm, viertakt). Ik verwerk zo een 50 stere per jaar.

[raf]

hallo

probleem met de ketting zaag was dat ik in december de rotor van een zelfde heb weg gegooid
de zagen gaan 3 jaar mee en dan hebben ze het wel gehad
ik doe te weinig werken er mee om op benzine over te gaan en het is altijd aan huis
vracht wagen komt en kiept een 5³ en dan verzaag ik die op 30 cm en klieven met een kliever 10 ton
nu het probleem was dat ik normaal dit op het gemak doe maar deze keer moest de bouwgrond voor 1 april leeg zijn dus op korte tijd 3 ledingen en dan natuurlijk sta je heel de dag te zagen en te klieven waar de machine niet op berekend is
maar de prijs is snel gemaakt
de electro van 2800 wat kost 99.99 euro
een redelijk goeie benzine begint van 400 euro
voor die 400 euro zaag ik dus 12 jaar op electro en of die benzine zolang gaat mee gaan ?
ze staat dus 4/5 van het jaar stil

@ Jean
was op het werk en heb er dus eventjes snel overheen gelezen
ik zal eens meten wat de loco's verbruiken want ik zit toch wel dicht tegen de 2 amp aan hoor
twee HO loco's kunnen niet tegelijk op de trafo rijden (geen trein trafo )want dan vliegt de zekering er uit.
gr raf

[raf]

ik ben nu opzoek naar rail lassen voor K rails
de set van marklin zelf is absurd want er zitten ook meteen de verbinding stukken in voor de pucco's en die heb ik niet nodig
ik heb de oude koperen nog voldoende liggen en die vertrouw ik beter dan de nieuwe blikken
dus iemand een sugestie ?
ik had een winkel gevonden die de piko lassen heeft (code 100 rail)maar die vragen 17 euro kosten om te versturen
en dat voor een 10 euro aan rail lassen ?
das een beetje gek vind ik

gr raf

[Stieven76]

Toen ik mijn module aan het bouwen was had ik vergeten om isolatie railassen bij te bestellen.
Ik heb deze dan uiteindelijk besteld bij LocDepot.nl. Eerst was de verzending inderdaad ook vrij duur voor zo'n simpel item, maar na een mailtje hebben ze dan een optie om te verzenden in enveloppe toegevoegd. Dat was dan maar 2€ dacht ik.
Dus daar zeker eens kijken/informeren! 

[raf]

Ik had nog foto's beloofd van het verzorgings station.



de ramp voor de egger ligt er ook reeds nu alleen nog een wissel en wat meer sporen.
door dat ik rails bij gekocht had zat er ook een engelse wissel bij waar ik normaal geen doel voor had
ik heb hem dan maar mee in de wissel straat gezet zodat ik een extra opstel spoortje heb
de wissels hebben nog allemaal oude wissel sturingen die vervangen gaan worden door servo's onder de baan.
maar das werk voor in september .
nu kan ik alleen nog wat met signalen en kleine spulletjes bezig zijn want het in nu boten tijd en die hangen nu aan de lader voor zonder in mol

gr raf