De Fyra-Saga...

[SuSke]

Voor de "Openbare" besturen is het zeker een verplichting vanaf een bepaald bedrag volgens de raming van de aankoop of werken.
Voor de "Private" aanbestedingen is, voor zoever ik weet ook een degelijke regeling. Het enige voordeel dat een "private" onderneming heeft, is dat ze veel beter op de kwalitatieve eisen kan inspele bij de "vraag om kandidatuurstelling" welke volgens de procedures steeds voorafgaat aan een internationale aanbesteding conform de Europese Regelgeving.

[Michiel]

Een grappig staartje na het optreden van topman AB:

Volgens NVA-kamerlid Vandeput: "Meneer Manfellotto is even onbetrouwbaar als zijn treinen."

Het debat wordt dus op het hoogste intelectueel niveau gespeeld! 

Bron: deRedactie.be

[Kautenbach]

...de kip is al kaal, en de kip stelt nu nog wel dat zijn rotte eieren van goud zijn, en prima geschikt zijn voor de consument..

[kasteel]

misschien toch eens kijken wat de regelgeving omvat :
http://www.bestuurszaken.be/regelgeving-overheidsopdrachten
http://www.vvsg.be/werking_organisatie/overheidsopdrachten/pages/default.aspx
http://binnenland.vlaanderen.be/overheidsopdrachten
bij mijn weten is het bewuste aanbestedingsdossier niet gekend zodat we niet kunnen oordelen over de inhoud van de specificaties en voorwaarden
het zijn niet enkel de overheidsdiensten die deze regelgeving moeten volgen maar ook een ganse lijst van 'semi' overheden , deze zijn opgenomen in een lijst
een overheids aankoper op pensioen
Jan

[janieburton]

Was in het radionieuws van 13uur op de VRT.

De eerste minister van Italie wil een onderhoud met zijn colega's van Belgie en Nederland.

Je ziet dat al aankomen, EM van Italie gaat wat druk uitoefenen op zijn landgenoot Di Rupo en die dan op zijn beurt dan druk zal moeten uitoefenen op zijn Nederlandse collega om zo alsnog de NS en de NMBS te verplichten om de V250 treinen te laten rijden.

Het moest er van komen dat de Italiaanse regering zich ging bemoeien met de zaak, feitelijk ik had het vroeger verwacht.

[Michiel]

Voorspellen is een vak, en voorlopig weten we nog niets. Maar het blijft een vermakelijk paraplu-theater waar steeds meer partijen hun zegej willen plaatsen. (En met 7 handen diep in de beurs van de belastingbetaler)

[Jurgen]

(En met 7 handen diep in de beurs van de belastingbetaler)

Vooral dat want al die meetings kosten waarschijnlijk ook nog eens stukken van mensen. Transport (waarschijnlijk geen 2de klas), vergaderzaal, eten/drinken, hotel,...

[Michiel]

Tijdens het bezoek van de Italiaanse premier, uitte hij zijn bezorgdheid over het imago en reputatie van de Italiaanse technologische industrie! 

Hij werd diplomatiek naar huis gestuurd met de reactie van Di Rupo: "dit is geen politiek dossier". Punt! 

(Wat er achter de scherm gebeurt, daar hebben we het raden naar)

bron: de Redactie

[janieburton]

Hij werd diplomatiek naar huis gestuurd met de reactie van Di Rupo: "dit is geen politiek dossier". Punt! 

[

We zullen zien of dat Di Ruppo zijn been stijf houd en zich niet(onder druk) gaat bemoeien met dit dossier.

het imago en reputatie van de Italiaanse technologische industrie! 

Dit is een (billenkletser)

[SuSke]

Er is toch goede italiaanse technologie  kijk maar Rivarossi, Vitrains,...   

[Huugooke]

Er is toch goede italiaanse technologie  kijk maar Rivarossi, Vitrains,...   

Maserati, Alfa Romeo, Fiat...

[janieburton]

Er is toch goede italiaanse technologie  kijk maar Rivarossi, Vitrains,...   

De oude Rivarossi was "made in Italy"(de nieuwe made in China).

Wordt VITRAINS in Italië gemaakt of ook in China?

btw staat bij VITRAINS nog het BUDD tweetje van de NMBS op de lijst van te produceren modellen?

Alfa Romeo??? Ken iemand die verschillend Ala's heeft gehad en met elke wagen was het kommer en kwel

[Havoc]

Alfa Romeo??? Ken iemand die verschillend Ala's heeft gehad en met elke wagen was het kommer en kwel

Heb altijd horen zeggen dat je er minstens 2 moet hebben. Kan je tenminste rijden als er eentje in de garage is voor herstelling.

[Michiel]

MAAR!

Fiat leeft nog, Minerva is dood.
Miracoli leeft nog, Cote-d'Or is dood,
Chianty leeft nog, Stella-Artois is dood.
Unicredit Banca di Roma leeft nog, Fortis is dood.
AnsaldoBreda leeft nog, Bruge&Nivelles is dood.

We kunnen misschien kritiek hebben op Italiaanse producten, maar Belgische bedrijven overleven internationaal niet eens! 

[Metpetergaathetbeter]

/quote]

Hoelang nog ? Groeten Peter