Brussel-Noord anno 1920 (bouw van het eerste segment: de loods)

[Havoc]

Ik wil nu niet lastig doen, maar het lijkt in de vorige foto dat je de schroeven behoorlijk hard aangespand hebt. Bvb linker spoor, eerste rij middelste gat. Je ziet op de foto dat de epoxy vervormt. Ik vrees dat als je nu doorslijpt de randen niet gelijk gaan liggen.

[Gerolf]

Het doorslijpen zelf kan ook lastig worden, met dat opstaand hout er naast. Of heb je een haaks hulpstuk voor je Dremel?

[ToThePoint]

TEC7 is nagenoeg hetzelfde als bijvoorbeeld Fix-all van Soudal en die kan je ook in kleinere tubes kopen in de bouwmarkt...

blij te zien dat het weer goed vooruit gaat!

Dirk mag ik ten stelligste ontkrachten dat tec7 en fix-all hetzelfde is ?
Fix-all komt nog niet aan de hielen van tec7.

[Dirky]

efkens off-topic (sorry Michiel)

we zullen er hier maar geen tec7<>Fix-all discussie van maken JP... 
De "High Tack" van fix-all heeft een trekkracht van 32 kg/cm2 waar Tec7 standaard aan 26 kg/cm2 komt. En het is net die "High tack" die je in tubekes kan kopen.

Voor deze toepassing lijkt het resultaat met Fix-all voor mij "hetzelfde" als met Tec7. Voor veel andere toepassingen staat tec7 inderdaad boven alles....

[Michiel]

Ik wil nu niet lastig doen, maar het lijkt in de vorige foto dat je de schroeven behoorlijk hard aangespand hebt. Bvb linker spoor, eerste rij middelste gat. Je ziet op de foto dat de epoxy vervormt. Ik vrees dat als je nu doorslijpt de randen niet gelijk gaan liggen.

Met de reflectie van het licht dat ik ergbij heb gehaald voor de foto is het inderdaad te zien dat de epoxy onder spanning staat. Het is hand-vast gedraaid (niet met de machine), maar ik vrees dat je gelijk hebt, en dat dat niet bevorderlijk is voor de goede uitlijning na het doorslijpen. Bedankt om me er attent op te maken.

Het doorslijpen zelf kan ook lastig worden, met dat opstaand hout er naast. Of heb je een haaks hulpstuk voor je Dremel?

Ik heb geen haaks hulpstuk, maar ik kan toch gewoon tussen de 2 panelen doorslijpen? Ik zie het probleem nog, niet, maar ik voel aan mijnen dikken teen, dat ik binnenkort "Ah Ja, op die manier!" ga zeggen wanneer ik bezig ben. 

Hmm. Fix-all... Volgende keer bij de bouwmarkt toch eens naar kijken. Goeie tip, Dirk! 

[Michiel]

De intentie is er, maar ik mis nog een beetje de techniek, nauwkeurigheid en gebruik van aangepaste materialen. Voor de rest? De kop is eraf, de eerste vier railovergangen zijn gemaakt. Met het doen zouden de volgende beter moeten worden.

[Gerolf]

't Ziet er goed gedaan uit, Michiel 

De kop is eraf

Zo lang het de railkop niet is 

[Havoc]

Ik hoop dat het mij ook zo goed lukt (als ik er ooit eens aan begin).

[Michiel]

W

Ik hoop dat het mij ook zo goed lukt (als ik er ooit eens aan begin).

WANNEER je er ooit aan begint, en hopelijk duurt dat niet meer erg lang meer. 

[conducteur]

Het probleem met je vervormde printplaatjes zou ik proberen op te lossen door schroeven te gebruiken met een bolle kop, niet met een verzonken kop.

[Kautenbach]

hoi Michiel,

Erg netjes gemaakt, ziet er solide en betrouwbaar uit, heeeeel tentoostelling proof

Leerzaam hoor

[Steam.N]

Knap gedaan Michiel!
Je bent erg goed bezig.  Leuk om te volgen.  Het kriebelt hier 

[Havoc]

WANNEER je er ooit aan begint, en hopelijk duurt dat niet meer erg lang meer.

Pffft... 30 jaar voor een sporenplan. Dan mag ik toch nog 10 jaar wachten eer ik eraan begin zeker?

[Michiel]

Het is weer donker buiten. Zo ziet het er deze avond uit. De schaduwsporen lopen al door over de 2 bakken. Nu de sporen verder leggen en indelen in secties. Ik weet nog niet hoe ik de aansluitingen aan de buitenzijden ga doen. Nu al de printplaatjes vast leggen en de rails erop solderen, of de rails los laten liggen en wachten tot wanneer ik met de volgende bak begin.

[renstimpie]

Ik zou wachten tot de volgende bak...   iets gemakkelijker af te stellen...

P.S.  mooi werk trouwens... =-)


TIm