Sporenplan Geremila

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door ERVIN

Nee zolang kunnen we hem eigenlijk niet missen, maar toch een goede reis Gerolf.[]

Merci jongens. Ik zal aan jullie denken []

[geremila]

citaat:Geplaatst door Gerolf_Peeters


Edit: eventuele aanpassingen van het plan gaan toch even moeten wachten. Over enkele uurtjes vertrek ik voor 4 dagen naar Barcelona met het vrouwtje []

Goeie reis Gerolf geniet er van en vooral ook terugkomen h?[]

[Gerolf]

'k Ben er weer. Nog nieuws over de uitwerking van je plan?

[poco loco]

Ook terug van (langer) weggeweest:
[:0] amaih, Gerolf, weer goe bezig!!

Groet, luc.

[geremila]

citaat:Geplaatst door Gerolf_Peeters

'k Ben er weer. Nog nieuws over de uitwerking van je plan?

Hallo Gerolf,

Ondertussen enkele dagen druk op het werk gehad. Ik kan er misschien wel inkomen ivm dat ??n schiereiland[^]... Ook al ben je met twee de baan aan het besturen dan nog blijft het middenstuk een beetje een verloren hoekje...
Cochem en Ediger blijven zeker al,... de rest een beetje afhankelijk van hoe jij ??n schiereiland weet te realiseren... en ik zou zeggen carte blanche van wat jij daarop weergeeft van stations... Ik kijk er al naar uit![] Het mooie van dit plan vind ik dat dit geleidelijk aan kan uitgebouwd worden. Telkens een station afwerken evt afsluiten aan de nog verder te bouwen zijde met een eenvoudige keerlus en zo verder. Dus rijplezier van in het begin!

[geremila]

Hallo,

Ondertussen nog wat verder kunnen puzzelen en nadenken over het plan...[|)]

Het station Wengerohr wordt geschrapt[^]... dus de lijn stopt daar waar ik mijn eerste plan had getekend net voor de tunnel richting Trier... -> kwestie van alles bestuurbaar en realiseerbaar te houden.. en zo kan ik meer aandacht besteden aan de werkelijke weergave van de lijn...

Dit houdt in dat Bernkastel dus ook verdwijnt en in de plaats kan Traben Trarbach terug op het toneel verschijnen (ik moet nog eens uitpluizen of dit zou zijn in de versie zoals op mijn schets of de toestand van voor de afslanking gevolgt door de definitieve sluiting. ik zou wel opteren om de aftakking naar traben trarbach te laten vertrekken vanuit Bullay (maakt alles nog wateen voudiger?

@ Gerolf -> Ik hoop van harte dat jij het nog ziet zitten om deze aanpassingen in te voeren... Dus eventueel met 1 schiereiland zoals je zelf al gezegd had of eventueel ergens vanuit een centraal punt omgeven door de baan... dit kan misschien indien ik opteer om in het heuvellandschap van de Moezel de werkelijkheid wat oneer aan te doen en eventueel enerzijds onderaan de heuvel te rijden en slingerend door de heuvel ook op de flanken of bovenaan (of misschien zijn er nog andere oplossingen) en zo alles wat beter te kunnen besturen vanuit een centraal punt.
Ik weet niet of dit mogelijk is en het lijkt mij wel een uitdaging dus...[:I]
Een hele hoop wijzigingen  dus Gerolf mocht ge mij nog niet moe zijn...[] het is gewoonweg niet eenvoudig om te beslissen en je dan vast te pinnen voor een modelbaan waar je dan jaren aan gaat bouwen -> spelwaarde en realisme in een gezond evenwicht dus... wellicht ben ik niet de enige die hier mee worstel  in de planningsfase...[]

[Gerolf]

't Zal niet voor direct zijn, Mike. Ik heb nog een hoop dingen te doen (o.a. seffens gaan werken [xx(]), maar ik wil nog wel een laatste schets voor je maken.

[geremila]

Toch bedankt al Gerolf. Ik kijk er naar uit[]

[geremila]

Hallo,

Ondertussen knappe modelbaan gezien op  You Tube... filmpkes in bijlage.
Nog efkens afwachten en met de hulp van Gerolf ben ik er van overtuigd ook iets knap te kunnen realiseren[]
Maar in afwachting de links naar de filmpkes
http://www.youtube.com/watch?v=mcWBT8Uqp3Q
en deel 2

http://www.youtube.com/watch?v=a2xwGCMSGew&mode=related&search=
veel kijkgenot

[Gerolf]

Zoals beloofd:



... en nu kiezen []

[geremila]

BEDANKT Gerolf...!!!

En nu de uitwerking...

Dit lijkt mij te werken... ik ben nog wat aan het puzzelen met jouw laatste ontwerp... Ik moet zeggen niet makkelijk als je enkel paint hebt om bij te werken.
Ik zou willen opteren om op drie niveaus te werken op het schier eiland... zoals op de aangepaste schets[:I](is nogal een knoeiboeltje)
Dus van het station Cochem gaat het de tunnel in -> dalen naar -10cm zodat het station Ediger op -10 ligt. Dan gaat het de brug over de tunnel in(korte tunnel) en in stijgende lijn (zichtbare lijn -> gekeken op Google earth en er is toch nog een behoorlijk traject na de tunnel en voor we Bullay bereiken) tot aan het station Bullay (groene vlek)+15 of +20 naargelang wat kan... vandaar verlaten we Bullay over de brug (leuke is dat zo visueel de Moezel kan doorstromen van Ediger naar Bullay dus ook geen achtergrond als scheiding midden in het schiereiland)de tunnel terug in in dalende lijn tot niveau ? ... tot aan de aftakking naar Traben Trarbach... Zou je dit kunnen integreren in het plan? Zo krijg ik van op 1 locatie zicht op de drie stations...[][:p]

[Gerolf]

Op de laatste schets ligt Ediger inderdaad op -10 tegenover Cochem, maar wordt er daarna alleen maar geklommen, zodat uiteindelijk het viaduct en het achterliggende stationnetje op een forse hoogte kan liggen. De Moezel zou dan onderbroken en op twee hoogtes liggen: -15 bij Ediger en op 0-niveau bij Bullay.
Als je op de kopse kant van het schiereiland staat, kan je alles overzien. Daar zou ik een vertikaal bedieningspaneel plaatsen, dat de ronding van de baan-buitenkant volgt.

Wat je verder met de plannen doet is jouw keuze, Mike. Ik zou echter dat laatste plan misschien toch wat langer bekeken hebben alvoren te wijzigen. Weet je trouwens dat je Ediger ineens langs de andere zijde binnenrijdt?

[geremila]

citaat:Geplaatst door Gerolf_Peeters

Op de laatste schets ligt Ediger inderdaad op -10 tegenover Cochem, maar wordt er daarna alleen maar geklommen, zodat uiteindelijk het viaduct en het achterliggende stationnetje op een forse hoogte kan liggen. De Moezel zou dan onderbroken en op twee hoogtes liggen: -15 bij Ediger en op 0-niveau bij Bullay.
Als je op de kopse kant van het schiereiland staat, kan je alles overzien. Daar zou ik een vertikaal bedieningspaneel plaatsen, dat de ronding van de baan-buitenkant volgt.

Wat je verder met de plannen doet is jouw keuze, Mike. Ik zou echter dat laatste plan misschien toch wat langer bekeken hebben alvoren te wijzigen. Weet je trouwens dat je Ediger ineens langs de andere zijde binnenrijdt?

Hallo Gerolf,

Ik blijf Ediger toch langs dezelfde zijde binnenrijden gezien vanuit Cochem? Bullay wordt op de baan gewoon omgedraaid maar het in en uitrijden blijft in dezelfde volgorde (of zie ik dit verkeerd[?]). Ivm de hoogteverschillen. Ik zou de Moezel op een en hetzelfde niveau houden -> Landschap er omheen aanpassen en dus ook een hogere brug vanuit Bullay richting Traben Trarbach (in werkelijkheid is dit ook een vrij hoge brug (dubbeldek). Ik leg beide nog eens goed naast elkaar en bereken eens de hoogteverschillen...

Bedankt Gerolf voor de opmerkingen ik hoop nog veel post van jou te zien bij de opvolging en de bouw...
[^]

[geremila]

citaat:Geplaatst door Gerolf_Peeters

Zoals beloofd:



... en nu kiezen []

Gerolf nog een vraagje ivm jouw schets: Op welke hoogets had jij Ediger en Bullay voorzien? Ik krijg niet direct een zicht op hoe de overlappende spoorlijnen onderling verzoenbaar zijn...[?]

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door geremila

Ik blijf Ediger toch langs dezelfde zijde binnenrijden gezien vanuit Cochem?

Je hebt gelijk, ik had niet goed gekeken naar je aanpassing. Het stuk tot en met Ediger had je niet gewijzigd.

Ik zou die zichtbare boog op de kop van het schiereiland in eerste instantie niet gelegd hebben. Als je echter die kop nog wat verbreed - en dat kan gerust - kan je met een ruim boog Bullay binnenrijden. De Moezel in ??n stuk kan dan ook, je kan hem zelfs wat "afwaterend" leggen. Op die lengte (zo'n 3 meter) gaat dit niet erg opvallen.

Over mijn laatste schets: Ediger ligt het laagst, en van daaruit wordt er alleen nog maar geklommen. Ik zie waaruit je verwarring komt: Het lichtbruine spoor onderaan moet rechts onder het donkerbruine liggen.
Het voordeel van die lange donkerbruine sporen: Rijtijd. Die kan je trouwens nog kunstmatig verlengen door extra schaduwstations (een inhaalspoor in elke richting, op de beide donkerbruine spoordelen)