Treinen te breed?

[doomslu]

Voor één keer zijn het niet de 'domme Belgen'... 

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=dmf20140521_01113841

[marc goovaerts]

Dans le pays qui est le meilleur, le plus sympa, le plus intelligent, le plus... du monde ?
Of dat is toch wat ze dikwijls van zichzelf denken. Of 'dachten' nu ? 

[Steam.N]

Domme fout, inderdaad, maar ze kunnen er een (dure) mouw aan passen.
Dus niet zo ramp als de Fyra.
En als ze slim zijn, voeren ze ineens enkele verbeteringswerken uit die mogelijks al gepland waren.

[Michiel]

En wanneer ze alle de perrons die 20cm hebben afgeknabbeld, dan merken ze dat met alle andere stellen en rijtuigen er een gevaarlijk gapend gat is tussen perron en rijtuigen. Niet leuk voor blinden, moeders met kinderwagens, moeilijk stappende bejaarden,...  Een verhaal met vervolg...

[PietB]

En wanneer ze alle de perrons die 20cm hebben afgeknabbeld, dan merken ze dat met alle andere stellen en rijtuigen er een gevaarlijk gapend gat is tussen perron en rijtuigen.

Ik denk dat het mee gaat vallen Michiel, want de stations waar deze treinstellen wel kunnen stoppen en de treeplank uitschuiven hebben dat probleem niet met het oudere materieel.

grt Piet.

[janieburton]

En wat met het vrij ruimteprofiel?

Als elke trein aan elke kant 10cm te breed is en er staan 2 zulke treinen in een station dan is er toch tussen de 2 treinen toch 20cm minder plaats.

[SuSke]

Dat kan inderdaad een probleem worden.
Bij Infrabel is die ruimte tussen 2 profielen "kinematische omhulling voor wagens en ladigen" slechts 306mm Geen idee hoe zit bij de dienst INFRA van SNCF.
Dat kan dus wel problemen geven en zal dan ook, omwille van de zijdelingse winddrukken bij kruisende treinen, resulteren in snelheidsverminderingen.

[Havoc]

Is daarom niet direct een probleem. Het is enkel bij oude perrons een probleem. Kan zijn dat het enkel de breedte onderaan ter hoogte van het perron is omdat er een trapje of zo si die er vroeger niet was.

Bij de MIVB hebben ze het toch ook voorgehad dat de trams niet konden kruisen in bochten omdat de nieuwe trams te breed waren.

[janieburton]

Bij de MIVB hebben ze het toch ook voorgehad dat de trams niet konden kruisen in bochten omdat de nieuwe trams te breed waren.

Bepaalde trams konden niet in de pre-metro, maar deze rijden wel minder snel dan een trein.