LS Models Folder News 2025

[SuSke]

Zo weten de werkenden waarvoor ze werken en de gepensioneerden waarom ze het niet meer allemaal kopen     

Maar ik koop gelijk de DCC-sound versie ook al heb ik de sound in een e-loc niet direct vandoen. Geen gezeur met een decoder die niet te programmeren is omdat de fabrikant weeral eens een ander idee heeft gekregen over 'hoe bepaalde zaken in te stellen'.

Ik vermoed dat die 'Certus' en de '2715' als zoete broodjes over de toonbank gaan.   

[Metpetergaathetbeter]

Tel zelf maar uit wat ik kwijt ben.   
En dan moeten er nog decoders in beide locs komen , en moeten er functiedecoders in beide stuurstanden komen.

een andere manier zou wachten zijn totdat je prijzen gekregen hebt en dan je keuze(al dan niet veranderen) maken. Zou misschien iets goedkoper uitkomen 

[Michael]

Zo weten de werkenden waarvoor ze werken en de gepensioneerden waarom ze het niet meer allemaal kopen     

Frans dat is de spijker op de kop, ik ben met 60 jaar en 3 maanden met pensioen gegaan wordt dit jaar in mei (bij leven en welzijn) 62, ik laat al dit moois aan mij voorbij gaan heb genoeg spullen in huis om 4 of 5 keer alles om te ruilen op mijn baan. En ik geniet elke dag met volle teugen dat ik niet hoef te werken.

[Sicco]

LS Models gaat in samenwerking met MTE (Modeltreinexpress) nog twee 11.8 maken in de versie die voor de Beneluxtrein past: de 1181 en 1191, dus zonder airco en Magelan stickers. Volgens info van hun zelf zowel inzetbaar voor de originele als de gemoderniseerde ICR rijtuigen

[Danny HST (NMBS)]

Had eens een vraagje

Die Sertus variant is dat een van de NMBS of van een externe partner.Heb wel al gezien dat ze van de depot Antwerpen zijn.
En rijden die ook met personen rijtuigen rond en op welke lijnen...

Ja ik werk zelf niet bij de NMBS en weet dat dus niet allemaal. Maar verzamel wel NMBS materiaal. Hopelijk kan me iemand wat info geven.Want er zijn hier toch redelijk wat trein bestuurders bij.

Mvg Danny

[SuSke]

'Certus' is geen onderdeel van de NMBS of Lineas.

Volgens hun website doen ze voorlopig alleen vrachtvervoer.
Wel gebruiken ze 'afgeschreven' NMBS locomotieven, de oude reeks 27, nl 2707 en 2731
Ondertussen hebben ze ook een reeks 77, nl 7755 van NMBS of Lineas gehuurd en in zijn eigen kleedje gestoken.

[ceuleer]

Op Flickr 3 foto's gevonden met een sleep personenrijtuigen.

Certus 2731 2707 at Brussels Midi by Karel1999 Over Two Million views ,many thanks, on Flickr

EUROPEAN SLEEPER 452 -  D_1546_0081992 by MU4797, on Flickr

CERTUS HLE27 2731 + 2707 departing with European Sleeper 452 from Maastricht by Kyan Claessens, on Flickr

[SuSke]

OK, dan werken ze ook voor die andere excentriekeling in de spoorwegwereld die de nachttreinen terug leven heeft ingeblazen   

[JerryCrazy]

LS Models gaat in samenwerking met MTE (Modeltreinexpress) nog twee 11.8 maken in de versie die voor de Beneluxtrein past: de 1181 en 1191, dus zonder airco en Magelan stickers. Volgens info van hun zelf zowel inzetbaar voor de originele als de gemoderniseerde ICR rijtuigen

Dit moet samenvallen met de release van de PB Models 'Benelux' ICR's over een paar maanden.
Het is een samenwerking omdat PB Models er reclame voor maakte.

Hier kunnen ook mensen met een Piko, LS Models of Exact-Trains van profiteren.

Modeltreinexpress heeft regelmatig andere modellen van andere fabrikanten.
Het produceerde (onder andere) de Oostenrijkse wagens die door de NS werden gehuurd (geproduceerd door ACME).

[Boemeltrein]

waar ik mij toch enige vragen bij stel is dat de NMBS die locs verkocht omdat ze niet langer betrouwbaar zijn...en die worden overgekocht door de privé en ingezet om...internationale treinen.. te slepen, ik woon in Zwitserland en hier rijden dagdagelijks treinstellen van bouwjaren '80 en die bollen de godganse dag heen en weer, ze hebben daar airco en wifi ingestoken...ik denk...dat de NMBS vooral een probleem heeft met organisatie en onderhoud. ik ga zwijgen over die 600 directeurs...

[filosoofke]

Dit weekend was er toch zo'n Certus 27 in panne gevallen met de European sleeper. Traxx to the rescue 
Maar aangezien zo'n 21/27 te koop zijn voor zo'n 70.000€, lijkt het me wel een goed koopje voor beginnende/kleinere spoorwegbedrijven?

[janieburton]

waar ik mij toch enige vragen bij stel is dat de NMBS die locs verkocht omdat ze niet langer betrouwbaar zijn...en die worden overgekocht door de privé en ingezet om...internationale treinen.. te slepen, ik woon in Zwitserland en hier rijden dagdagelijks treinstellen van bouwjaren '80 en die bollen de godganse dag heen en weer, ze hebben daar airco en wifi ingestoken...ik denk...dat de NMBS vooral een probleem heeft met organisatie en onderhoud. ik ga zwijgen over die 600 directeurs...

De Zwitserse spoorwegen, SBB en privé maatschappijen, zijn een voorbeeld  en de maatstaf.

[the_gold]

Dit weekend was er toch zo'n Certus 27 in panne gevallen met de European sleeper. Traxx to the rescue 
Maar aangezien zo'n 21/27 te koop zijn voor zo'n 70.000€, lijkt het me wel een goed koopje voor beginnende/kleinere spoorwegbedrijven?

Maar de vorige keer was de Traxx in panne gevallen, en kwam de Certus to the rescue. Je kan dat nalezen in het laatste Spoorweg Journaal.

[Boemeltrein]

ik denk dat die 21/27 reeksen in feite niet zo slecht waren, als ik het goed voor heb zijn er een 20-tal 21'ers verkocht aan Polen..

[Danny HST (NMBS)]

Oke thanks voor de info over de Certus variant

Mvg Danny