Station " Asche aan zee"

[Gerolf]

is je vorige posting een vraag, of een mededeling ?

[raf]

ja en nee

het is een gedachte die bij mij opkwam en nu stelde ik me de vraag hoe dat bij jullie is

eens ik de modulles aan het inbouwen ben is er geen weg meer terug
de oude zonder terug melding gaan er uit en de nieuwe komen in de plaats
signalen die nog op de oude manier werkten worden door elektronische vervangen
al stonden er maar een stuk of 5 op de vroegere baan daar ze kleiner was dan wat er nu staat

dit is ook de reden dat ik zat te sukkelen met het sturen van de rijstroom daar alle signalisatie van marklin met de massa gestuurd werd
was toen in de tijd zo heel mijn systeem opgebouwd en zo kon ik dus ook kijken of er ergens een wagon achter bleef
er was toen nog geen betaalbare mogelijkheid om een signaal dan NIET op groen te zetten (sleper schakelaar)maar ik kon wel zien waar er wat gebeurde

gr raf

[doomslu]

Raf, jouw redenering klopt.
Bij mij is het ook zo. Blokken werken automatisch.
Sporen in een station zijn ook blokken, maar net als in werkelijkheid worden de seinen van het station manueel bediend: een sein gaat pas open als de trein mag vertrekken.
Bovendien, als een sein manueel open wordt gezet, dan zal het systeem wel checken of dat kan: de wissels moeten goed staan en het volgende blok moet vrij zijn. Pas dan komt het seinbeeld echt 'open' te staan en zal de trein vertrekken.

[Bolje]

vandaag 5 van de electronische omschakelaars gaan halen
en nu het probleem

hoe sluit je die dingen aan
iemand dus een oplossing aub

gr raf

Raf,
Ik weet niet of ondertussen de oplossing gevonden hebt?
Indien niet, kijk hier eens:http://wiki.3rail.nl/index.php/M%C3%A4rklin_Rijrichtingschakelaar

[raf]

@ ronald

probleem is reeds opgelost
ik heb dus twee verschillende en voor die ene heb ik dus een 5 polige rotor nodig
maar dus geen probleem
de andere kunnen ingebouwd worden alleen de telex koppeling gaat niet werken en das vervelend bij 2 loco's die de rangeer diensten verzekeren

@ luc

je de station chef die zou normaal (als de pic ooit binnen komt)dat allemaal moeten regelen
hij kijkt welk spoor er vrij gegeven word
daar voor zet hij de wissels in de juiste stand
kijkt of het voorliggende signaal vrij is
en geeft na vertrek en contact van het voorliggende signaal het inrij signaal vrij
de station chef is dus die de beslissingen neemt de rest van de electronica doet de trein en signalen sturen
de signalen doen afremmen ,optrekken of doorrijden mits toestemming van de station chef

goederen treinen krijgen een chip mee onder de loco zodat de chef weet wat er binnen gaat komen (inrijsignaal bij detectie)
de chef zal de voorkeur geven om een passagiers trein langs een perron te zetten en de goederen eventueel te laten door rijden

is er toestemming om de passagiers trein te laten vertrekken dan zal alsnog de goederen trein binnen lopen (als er plaats is)maar de passagiers trein krijgt voorrang op de goederen om te vertrekken dus de goederen trein stopt in het station .
en vertrekt meteen weer als het uitrij signaal is vrij gegeven om het doorgaande spoor weer vrij te maken

dit is de bedoeling dat het zo gaat werken
er is nog meer aan signalen dat gebruikt word maar dat is dan weer alleen voor de signalen en daar houd de station chef zich niet meer bezig

voor de chef is het zwart/wit voor de signalen die hebben keuze uit 9 verschillende typ's treinen
wat op trekken en afremmen ,soort trein betreft en ook de snelheid
gr raf

[raf]

het is nog wel niet oktober maar toch eventjes verder gedaan aan de baan

het rangeer station begint wat vorm te krijgen








er moet nog een slakken kuil komen maar een inspectie kuil laat ik achter wegen daar deze evengoed binnen in de loodsen aanwezig kon zijn (zal wel zo zijn)
een kleine slakken kuil met waterkraan en zand vul installatie bevind zich ook reeds in de buurt van het station
in het station komen nog een paar water kranen te staan omdat water meer gaat ingenomen worden dan steenkool
kunnen jullie het eens bekijken en dan een beetje oordeel geven
in de ringloods heb ik plaats voor 6 kleine loco's want er kunnen er twee achter elkaar
of dit ooit gedaan is geworden ik denk het wel omdat er soms aan twee loc's tegelijk kon gewerkt worden.
een ringloods was dat eigenlijk een herstelling's plaats of werden daar de loco's in opgeborgen als ze niet aan het rijden waren heb ik me altijd al afgevraagd

waar de wagons nu staan opgesteld komt nog een werkplaats met zo nog een ding om de pijpen proper te maken en dergelijke (compressorhuisje)

maar nu dienen ze om deze wagons op kwijt te kunnen als ze niet in een trein stel zitten

heel dit stuk gaat dus niet op automaat werken maar met een hand bediening lekker zelf rangeren
het overname spoor (spoor 5 in het station )kan dus worden omgezet op hand of automaat bediening
omdat dit het enige spoor is dat direct toegang geeft tot het rangeer station de andere moeten daar een beetje voor om rijden via het kleine bekolings stukje
in spoor 5 zit ook een ontkoppel rail verwerkt
gr raf

[Gerolf]

Kleine herstellingen konden in een locloods gebeuren, de rest gebeurde in de grote tractiewerkplaatsen

[raf]

hallo Gerolf

daar waar nu die blauwe ketelwagen staat daar wil ik dus een loods gaan zetten
welke er toen in dien tijd dienst deden bij de NMBS heb ik dus compleet geen idee van
iemand een afbeelding misschien want zelf bouw vind ik plezanter en das allemaal Jean zijn schuld LOL

ik heb een afbeelding gevonden over een loc loods in Mol

daar zou ik dan de vensters uit de ringlood terug voor kunnen gebruiken alsook de deuren
wat me dan weer wat werk spaart al moet het niet morgen klaar zijn
maar dan moet ik dus twee sporen op offeren en het was de bedoeling van maar eentje daarvan te gebruiken
dus Dillema alweer

gr raf   

[raf]

ik heb de plaats eens opgemeten en ik heb plaats om de loods te zetten met het bijgebouw er noch achter aan ook
voor de lood heb ik 32 X 13 cm ruimte en dan zie ik nog wel hoe ik voor het bijgebouw uit kom
nu een verdeling gaan maken om te kijken hoe ik met de ramen uit kom
van verre gaat het er op trekken denk ik
maar ja ik heb de loods nooit gezien dus ? past het wel op mijn baan vol herinneringen

gr raf

[raf]

nu het probleem over name rail
door dat het rangeer station op een andere spanning rijd dan de rest van de baan heb ik dus een over name spoor gemaakt
welk met een schakelaar kan worden omgezet van de  baan spanning naar de rangeer spanning
nu de vraag als het over name stuk op rangeer spanning staat en een tweede loco rijd het station binnen dan gaat de sleper op een bepaald ogenblik dus de baan en de rangeer spanning over bruggen

gaan de fet's dit over leven of is er een eenvoudige oplossing voor om dit te verhelpen
het over name spoor is maar 1 rail lengte lang dus veel optie heb ik daar niet aan om er iets mee te gaan doen

of zou er een diode truukje zijn om zoiets op te lossen

ik hoor het wel

gr raf 

[doomslu]

Raf, zou het niet logisch zijn dat als de overnamesectie op 'rangeer' staat, dat dan de trein geen toegang heeft tot dat spoor?
Met dezelfde schakelaar kan je toch de stopsectie voor het overnamespoor stroomloos zetten?

[raf]

ja luc dat moet kunnen als ik dan de station chef daar mee koppel
eens kijken hoe ik dat ga fixen

vandaag een niet plezant werkje gedaan
er was een kruiswissel die 100% gebruikt word die al vanaf het begin ik terug begonnen was problemen gaf
dan deed hij het weken goed en dan oeps foutje
de loc recht door en de wagons de bocht om
hem uit de bedding gehaald en na gekeken en inderdaad 1 lip werkt niet goed
de wissel dan maar omgedraaid en terug gemonteerd maar dat zou dus te eenvoudig geweest zijn
rail lassen doorzagen en nieuwe kortere monteren de oude steen slag weg halen en dan de wissel en het andere stuk spoor terug van een stroom aan sluiting voorzien en dan kortsluiting wa hadde gedacht
maar niet daar waar ik bezig was en nu bleek dat ik een kabel verlengd had en die raakte ergens onder in de baan aan massa leiding

tweede probleem opgelost met wagons die altijd uit de baan liepen
de wielen er van afgehaalt en deze in de draaibank gespannen en afgedraaid zodat ik een iets hogere flens heb
nu lopen ze mooi mee zonder mekkeren

dus veel werk gedaan en niks vooruit gekomen vandaag

gr raf

[raf]

vandaag weer aan het afbreken geweest
het schaduw station met de wissels is verdwenen daar dit meer ellende gaf dan nodig
wagons en heel der treinen ontspoorden waar ook maar mogelijk en onmogelijk
het was echt geen pretje om zo te moeten rijden want eens het is ingebouwd dan zou de toegang beperkt zijn geweest
dus weg met die rommel en gewoon hetzelfde als ik in het grote schaduw station wil toepassen ,namelijk allemaal achter elkaar laten stoppen
de bedoeling van het schaduw station is de trienen een tijdje te laten weg zijn (onder wegen van A naar B)wel dit gebeurt nu ook en het is ook een fifo toestand
de meeste schaduw station's werken op deze manier dus er is helemaal geen probleem mee
ik kon 4 stellen zetten wel ik kan dat nu door de aanpassing ook nog maar dan zonder wissels
mooi stoppen doen ze niet want stoppen is stilstaan maar wat je niet ziet stoort ook niet
en ze rijden daar maar op 8 volt inplaats van op 12 wat meer dan genoeg is voor de onder grond en minder lawaai

gr raf en foto's volgen

[raf]

weer verder met het rangeer station


de loop planken hebben een kleurtje gekregen en een betonnen trap geplaatst zodat ze ook toegankelijk zijn.de reling moet er nog op de trappen komen.

nog niet klaar want er moet nog roest op komen maar de stelcon platen krijgen hier hun plaatsje.
niet te zien maar de twee gaatje zitten er echt wel in hoor ;deze komen beter uit als de randen zijn geverfd en dan met een stift de gaatjes  wat op halen.

het barakje moet nog platen voor de vensters krijgen en een lampje in gemonteerd .maar of het zo gaat blijven staan dat weet ik nog niet.
er moeten nog 2 stroom draden naartoe gebracht worden want hier binnen komt de stroom aan sluiting voor de transport band en dat ding van kibri (slakken lift).tevens dient het om de arbeiders in het gure belgen land een schuilplaats te bieden voor de regen .
misschien komt er nog een afdakje aan maar dat zien we dan wel weer. 
het voordeel van dit stukje baan is dat ik het in stukjes kan afwerken en zo in ieder stukje een ander detail kan aan brengen .
in het volgende stukje daar waar de wissels liggen wil ik een drassig stukje grond maken met een soort van klein meertje (verkeerd woord maar ik heb geen beter)er komen lissen en riet en zo om de wissels een beetje aan het oog te onttrekken en meer de aandacht op andere zaken te vestigen.

ps dat blokje op de eerste foto is een lood blokje omdat de rails daar mee vastgehouden worden tijdens het lijmen ;en die lijm is nog niet droog dus blokje staat er nog

[raf]

de andere zijn reeds te groot maar de laatste is ongeveer wat ik bedoel
het is maar om een idee te geven van wat ik wil berijken
gr raf