't Is Kermis ...

[Steam.N]

Gerolf,  
geen twijfels !  Het ziet er super uit.
Wanneer heb je de eerste testritten?  Zet je filmpjes op 't forum?

[Gerolf]

De nieuwe motor is geplaatst, en een testrit gedaan:

http://meb.gerolf.be/scenery/bm/kermis/railway/Test2.avi

Prima zacht geluid, hij gaat zelfs wat sneller dan de eerste twee aandrijving-pogingen.
Je ziet nog een "magische hand" aan het begin van de rit - bij een volwaardig "lang treintje" zal dit niet nodig zijn.

De schuimrubber strookjes op de optrekketting zijn blijkbaar niet overal goed vastgekleefd - dat wordt dus wat extra werk [:I]
Het zal niet voor vanavond zijn - daarnet een telefoontje gehad van het werk: zieke nachtzuster, en ik hang er aan [B)]

[Paulogic]

jihaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!
[:p][:p][:p]

[Peter]

Mijn echgenote en ik waren vanmorgen even bij Gerolf en zijn eigenlijk nog niet helemaal bekomen van wat we gezien hebben, en dan bedoel ik dat gemeentehuis met zijn speciale verlichting, zijn mini, mini treintje op 1/1000 (een soort parkbaantje), en zijn rups met sluitende kappen, en dan zijn railway met ...de voornoemde trap waar hij aan bezig is. Even testdraaien met die bijna geruisloze motor. Het is gewoon prachtig. Ik weet niet wat voor verder plannen er nog door zijn hoofd spoken, maar ik denk in elke geval dat we het laatste nog niet van hem gezien hebben.
Nogmaals "Proficiat" Gerolf.

[Gerolf]

citaat:Super ! Chapeau. Dat wagentje rijdt echt soepel. Je gaat het misschien wat moeten afremmen

Wat afremmen is makkelijker dan snelheid bijgeven []
Afwachten wat een volledige "trein" doet, maar ik verwacht wel dat ik hier of daar het tempo zal moeten drukken.
In elk geval moet ik eerst de stukjes schuimrubber hier en daar terug vastkleven, voor ik een volledige trein ga testen.

Maar nu eerst wat gaan slapen - net terug van een onverwachte nachtdienst, en ruim 24h wakker geweest [|)]

[Gerolf]

[] [] []

ze kunnen in elk geval al instappen:

[gjvdz]

Jawadde []
Dat is echt superknap gemaakt []

[Gerolf]

Ik heb een ernstig probleem met het optrekdeel [xx(]

Door de "binnenboog" bij de start, onderaan, en de "buitenboog" bovenaan wordt een volledig rollercoaster-treintje uit elkaar getrokken.
De tekening verklaart wat er gebeurt:



De bogies worden onderaan breder opgevangen, tijdens het optrekken blijft hun afstand gelijk, en worden zodoende de bakjes uit elkaar getrokken. Eens boven aangekomen verergert dit nog.

Ik heb intussen de wrijving onderaan en bovenaan het optrekdeel al wat verminderd door de rails iets verder van het schuimrubber te brengen. Dat wil zeggen: trekken aan de filigrane rails, en dat is natuurlijk niet ongestraft eindeloos mogelijk [B)]
Ik overweeg om de koppelingen tussen de bakjes flexibel te maken: een soort "schokdemper" ertussen, die een eindje kan oprekken.

Iemand idee?n?

[Dirky]

kan je de koppeling tussen de karretjes niet op de hoogte van de wieltjes leggen? Dan blijft die afstand alvast gelijk in eender welke stand...

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door Dirky
...het is me niet helemaal duidelijk "wat" er de karretjes uit elkaar trekt?

Op de tekening kan je best van rechts naar links kijken.
De karretjes worden van vlak naar omhoog getrokken, de afstand tussen de karretjes wordt bepaald door een stangetje tussen de bakjes. In die onderste boog gaan de bogies dus uit elkaar.
Het optrekken zelf gebeurt echter door een stuk schuimrubber, dat onderaan tegen de bogies drukt en hen meesleept.

Wanneer het spoor vlak wordt, blijven de bogies op dezelfde (vergrote) afstand van elkaar (de lengte van de pijl), maar de bovenkanten van de bogies gaan nu uit elkaar, terwijl de koppelingen de bakjes naar elkaar toe willen trekken.

Eens bovenaan (links op de tekening) wordt de zaak nog erger. De bogies blijven met hun onderzijde op dezelfde te grote afstand, maar de kromming zorgt ervoor dat hun bovenzijden nog wat meer uit elkaar gaan. De twee blauwe pijlen zouden dus even lang moeten zijn.
De koppelingen tussen de bakjes zorgen er voor dat de verbinding tussen bogie en bakje uit elkaar gerukt wordt.

De koppelingen tussen de treindelen zou dus inderdaad zo laag mogelijk moeten hangen - aan de bogies is beter dan aan de bakjes.
Liefst zou de koppeling een "zachte veer" moeten zijn, die niet te stug streeft naar een goede gemiddelde afstand tussen de bakjes.
Er is intussen RVS-veerdraad van 0.1 mm op komst ...

[SuSke]

Gerolf, momenteel gebruik je een continue schuimrubberen band die tegen je wagentjes drukt om ze naar boven te krijgen.
Is ??n stukje ter grootte van ??n wagentje voldoende om het sleepje van 4(of meer)wagentjes naar boven te trekken? Als dat lukt, kan je de ketting misschien uitrusten met "plaatselijke" schuimrubberen dopjes, net ver genoeg uit elkaar zodat je dat nare "uit elkaar trekken" kwijt geraakt.
Het is maar een idee.
Probleem wordt wel dat je wagentjes elke keer moeten wachten tot het eerste wagentje "opgepikt" wordt door de schuimrubberen padje voor dat het spel kan beginnen.
Lukt een schuilrubberen dopje niet, helpt een pennetje achter de eerste boogie misschien?

Succes wens ik je in ieder geval toe.

[ToThePoint]

Met een pinneke kan ook zolang die maar pakt in een karreke dat deel uitmaakt van de achterste helft.
Wanneer het pinneke terug gaat naar beneden (als het de bakskes loslaat) moet de zwaartekracht ze verder meenemen.
Hier kan het ook met een pinneke dat klapt. Ik bedoel dat wanneer de zwaartekracht de karrekes sneller laat gaan dan de snelheid van de transportband het pinneke dat niet kan beletten.
Dit wordt ook gebruikt in het grootbedrijf, het is dat klakkende geluid.
Het zou ook interessant zijn indien er een kalamiteit ontstaat.
De karrekes kunnen van de transportband gehaald worden zonder moeite.
Met een vast pinneke heb je meer problemen.

[Gerolf]

Zoals ik al eerder schreef kan ik niks onderaan de bogies hangen - de ruimte tussen bogie en de "dwarsliggers" van het dalende spoor is miniem. "Klakkende" lipjes zie ik niet zo zitten, magneetjes mogelijk wel.
Het idee om minder stukjes schuimrubber te gebruiken klinkt niet slecht, maar ik weet niet of er dan nog voldoende wrijving zal zijn om de bakjes op te trekken - een volledig treintje is relatief zwaar.

De veertjes is een wat complexer werkje, maar eenvoudiger om uit te testen. Wordt vervolgd []

[Gerolf]

Het wachten op de veertjes duurt me te lang. Ook omdat ik nog steeds baal van de tegenslag met het optrekdeel, even met iets anders bezig.

Dit zijn de acteurs:



... en wat ik daar mee ga doen [?] []

[ToThePoint]

Kijk maar uit als diene gewichtheffer nie verkrampt he. Seffes nog de mercedes geblutst.
Kunt ge nog een koetswerkbedrijf in elkaar zetten.