Marklin in de problemen?

[Greg]

citaat:Geplaatst door ERVIN

citaat:Geplaatst door Peter

M?rklin??? Porsche??
Ga maar eens een broodrooster of koffiezetter e.d kopen waar Porsche op staat.Mooi zijnze wel in dat mat-zilver, maar bijna dubbel zo duur als andere merken. Dat beloofd[:0][:0][:0]

Maar wel alles dubbel zo snel klaar h?.[]

En dubbel zoveel verbruiken []

[factageklerk]

Hier , ik ben eens gaan loeren op een forum van onze Noorderburen. Ongelooflijk wat je op sommige links leest, daar draait mijn maag van om[xx(]
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13864.800

[treinliefde]

Marklin is gewoon leeggezogen door Kingsbridge, in Duitsland wordt
dat een echt schandaal, in het kort samengevat:

Dit is een nachtmerrie voor al het personeel en de verkopers in de diverse landen ook in Belgi? die al 2 jaar bezig zijn van hun m?rklin terug leven in te blazen met al wat ze konden geven.
En dan is het de investeerder die U leegzuigt.

Dit is helaas niet kort samen te vatten, tenzij je jezelf beperkt tot de essentie van het stuk:
De "eigenaar" (een club van diverse bedrijven die onder elkaar hebben om de stuctuur moeilijk achterhaalbaar te maken) plaatst eigen managers bij M* (dit zijn die steeds vermelde adviseurs) die vervolgens bij M* tegen een zeer hoog tarief in rekening worden gebracht. Voorbeeld: ??n van die managers kost 45000 euro per maand, hetzelfde geldt voor zijn secretaresse.   Geen wonder dat aan het eind van het jaar een tekort ontstaat! Vervolgens klaagt de eigenaar dat het rendement van M* te laag is. Een ander voorbeeld is een manager die als laatste actie (voor zijn verwijdering door de heer Pluta) heeft geregeld dat de factuur met betrekking tot zijn kosten betaald is, terwijl vervolgens het personeel van M* over januari niet kon worden betaald. Kortom: de verwervingskosten worden teruggehaald door te teren op het eigen vermogen van M*, vervolgens blijft een leeg bedrijf over. De goedlopende onderdelen worden vervolgens verkocht, het slechtlopende deel wordt failliet verklaard zodat de fiscus, personeel en schuldeisers naar hun centen kunnen fluiten. Tot zover "in het kort" de essentie van het verhaal.

kort samengevat: Bij m?rklin werd systematisch, jaar in jaar uit, miljoenen uitgezogen door dure bedrijfsleiders, raad van commissarissen, schandalig dure leningen, voorraden verminderen d.m.v. dumpprijzen, en enorme adviseurs salarissen.
Pluta beweert dat in de afgelopen 3 jaar 40 miljoen Euro aan salarissen aan adviseurs is uitgegeven van de 50 miljoen verlies.
Zonder deze te dure adviseurs had marklin geen uitstel van betaling hoeven aanvragen.
Kortom, de afgelopen 3 jaar is het bedrijf systematisch leeggezogen door Kingsbridge.

http://www.suedwest-aktiv.de/region/nwz/goeppinger_kreisnachrichten/4157234/artikel.php?SWAID=084b0dc825c5ab3cb210d9c31eee306c

Hopelijk kan de curator de Heer Pluta eruit komen en het bedrijf laten verder leven.

Er is ook een gerechtelijk onderzoek opgestart tegen Kingsbridge.

[Jurgen]

Mja, de naam M?rklin zal in ieder geval niet verdwijnen. Het bedrijf zelf daarentegen... dat zal de toekomst uitwijzen.

[Michiel]

Ik wordt toch even misselijk als ik de praktijken verneem van die financi?le parasieten, die zichzelf verrijken ten kosten van hun "gastheer", die ze stilletjes laten sterven, en dan verder springen naar het volgende slachtoffer... Ziekelijk! [V] Zonder hen was M* nog levensvatbaar. ... sorry dat ik me even liet gaan...

[treinliefde]

Ja, die kan je best vergelijken met een teek, die zuigt je ook leeg

[ysbeer]

Niks nieuws,die fondsen zij er op gemaakt snel geld te verdienen.
De ene dag met sokken de volgende dag met treintjes.
Opkopen voor en Appel en een Ei op delen in kleine deeltjes,die zo snel mogelijk weer verkopen en de rest op de schroot hoop.

Perfect voorbeeld FORTIS ABN
Abn moet gesplitst (af gedwongen door 5% van de aandeel houders)en aan derde verkocht Spaans/belgie/schots .
Nou je ziet het resultaat .
Gelukkig hebben dit soort bluf fondsen een geweldige oplazer gekregen door de krediet crisis ,Er zij er al tientalle verdwenen,die ik ook niet meer terug zie komen.
Gelukkig (dat stelletje graaiers)
wim

[treinliefde]

Juist bericht gekregen,

Nu vrezen ze voor de toekomst van HAG.

[tonycabus]

Graaicultuur, ik had het van de eerste dag al door[!]
In de Monitor-reportage vertelde een klant dat-ie in vertrouwen een M*-lok had gekocht en dat die wel uit het stenen tijdperk leek te komen (zur?ck zur Steinzeit, zei hij letterlijk!).

Kingsbridge wilde eerst en vooral uit het immobili?n-patrimonium van M?rklin, vele malen meer waard dan de modeltreinfabriek, grove munt slaan en die modeltreinbranche van de holding dan "opblazen".

Denken die nu echt dat wij onnozelaars zijn?
Hoe is het mogelijk dat ze zo lang hun gang hebben kunnen gaan?

Wat ik al sinds het begin ervan dacht (en ook uitte) is dus waar gebleken. Ik ben geen financieel expert, maar heb wel "Fingersp?lengefitz" (of is het Fingerspitzengef?hl?).

Gelukkig kijkt het Duitse gerecht nu ook verder dan hun neus lang is en is nu een uitgebreid gerechtelijk onderzoek gestart tegen deze "gangsters". Noem het idd maar witteboordencriminaliteit, er is geen ander woord voor.

[n/a]

Net wat in de financi?le sector is gebeurd.

Ik neem aan dat wat is verdwenen, verdwenen zal blijven zoals bij onze banken ... tenzij het Duitse gerecht wat meer haar op de tanden heeft dan onze politieke BS.

[boke]

Ik begrijp het ook allemaal niet meer en het kon niet blijven duren. Over enkele jaren heb ik reeds tegen een collega verteld dat ik niet wist waar het geld vandaan bleef komen om ieder personeelslid te kunnen blijven betalen. Zeker de managers: verdienen een pak poen  en nooit worden deze personeelskosten in offertes opgenomen en dus aangerekend... Wat is hun produktiviteit en dus winstopbrengst? Zijn ze het waard om elke maand zoveel loon te ontvangen? [:I] Sommigen onder hen misschien wel, maar het overgrote deel waarschijnlijk niet. En toch zeker de onrealistisch hoge vergoedingen. Als ze niet voldeden, kregen ze meer dan een lotto-winst. Waar is de logica? [}:)] Vanaf 2008 is alles stilaan duidelijk aan 't worden: putten hier, en putten daar... Wie zal ze moeten opvullen? [}:)] Alleen de sterke bedrijven die een goede leiding hebben, zullen de crisis overleven. [] Kijk maar naar bv. Colruyt... [^] Ik denk dat we aan de vooravond staan van een nieuw tijdperk: een nieuwe financi?le kijk, samen met de uitdagingen van milieuproblemen. En zeg nu zelf: wie van ons is er blijven groeien? Ik in ieder geval niet. [] Volgens mij kan ook geen enkel bedrijf blijven groeien op het gebied van winst...[:I]  
Terug on topic: wat Marklin betreft is er zeer goed nieuws: kijk maar op blz. 8 van MSM 79: zij zijn klaar voor de volgende 150 jaar! [] Zo lang houd ik het niet meer uit... [:I][]

[janjozef]

Als ge die reclame gelooft zijt ge wel heel na?ef, []

Jan

[doomslu]

citaat:Geplaatst door janjozef

Als ge die reclame gelooft zijt ge wel heel na?ef, []

Jan

Jan, als M?rklin het zelf schrijft in MSM zal het wel waar zijn zeker. [)][]

[tonycabus]

Ma jaa? Het staa toch int boekske?[]

[tonycabus]

Even terug serieus:
Uit de Duitse nieuwsgaring heb ik begrepen dat Kingsbridge en de Duitse Partner hun eigen Mannetjes lieten "walsen" als "adviseurs", "consulenten" en "managers". Zo zorgde de laatste "manager" er nog voor dat ie bij zijn ontslag door Mr. Pluta, de curator, nog gauw zijn 45.000 ? (maand!)salaris kreeg, net als zijn secretaresse Mary (evenveel!!!!). Het personeel mocht echter in de kou blijven staan, die kregen hun pree van eind januari niet.
Die managers zorgden ervoor dat het bedrijf KONSTANT verlies maakte en zo "genoopt" was de andere bezittingen van de Holding te "verkopen", aan hun eigen stromannetjes natuurlijk. Zo hield de M?rklin modeltreinfabriek "het hoofd boven water".
Met allerlei ingewikkelde constructies en interne "structuren" probeerde Kingsbridge en co-investeerder Goldmann & Sachs de boel alle transparantie te ontnemen.
Uit de woorden van de curator, Michael Pluta dus, bleek dat ze niet eens op de hoogte waren (die "managers") van de kostprijs van de ontwikkeling van een nieuw product, van de opbrengsten ervan en ga zo maar door. De ene herschildering na de andere kleurvariant losten elkaar af (zie ook de NMBS 22, 23, 59, Bolle neuzen nu weer) en dat moest dan maar geld in 't laatje brengen.
En gaa geluuft da [|)]
Ze namen hun klanten, niet alleen modelbouwers als jij en ik, maar (vroeger) hoofdzakelijk kapitaalkrachtige verzamelaars, voor ezels.
Wat eens doorging als topkwaliteit (de Mercedes van de modeltreinen, zeiden ze) was gewoon brol geworden. Een "tuut" moest voor "sound" doorgaan, nee, dan kreeg je zelfs bij minder gereputeerde, maar daarom niet minderwaardige fabrikanten veel en veel meer voor je geld. En zeker in drierail.

EDIT: Wat treinliefde hierboven neerschreef is dus wel degelijk juist, komt op hetzelfde neer als bovenstaande

Mfx: grote flop, CS: even grote flop, CS2: nog grotere flop, Kwaliteitscontrole? Allee zot!
Wat "nieuw uit de doos" kwam was al defect, of het nu loks of centrales waren.
Ik ben geen M?rklinfan, maar werk wel in de branche. Sommige klanten zou je M?rklin moeten aanbevelen omwille van "Das klare System" zoals ze zelf zeggen. Hun reclameslogan "Papa, komm spielen" vond ik een van de geniaalste uit de reclamewereld.
Maar je durft het merk niet meer aanbevelen, omdat je bang bent je klant teleur te stellen. Of, zoals onlangs, omdat je bang bent dat het bedrijf de fles zou op gaan.

Positief nieuws echter is dat curator Pluta nu zelf orde op zaken aan het stellen is, en dat er veel ge?nteresseerde potenti?le overnamekandidaten zijn.
En dat het Duitse gerecht ook geroken heeft dat er kak aan de knikker zit en een diepgaand onderzoek heeft opgestart.
De Financial Times bijvoorbeeld (en hun journalisten zijn toch geen amateurtjes h??) beweerde ook dat "hier moderne roofridders aan het werk waren".
De familie Porsche was vroeger bevriend met de familie M?rklin en bezat indertijd flink wat M?rklin-aandelen.
Vandaar het gerucht (deels bevestigd) dat Porsche ge?nteresseerd is.
Pluta wil een overnemer met het "modelbouwhart op de juiste plaats", maar zal het bedrijf niet verkopen voordat onder zijn bewind weer winst gemaakt wordt. Ook wil hij niet weer zo'n "Investeringsmaatschappij" want je weet maar nooit. Sommigen hebben hun lessen getrokken uit de financi?le crisis die veroorzaakt is door net hetzelfde soort "piraten" als Kingsbridge. Maar gewetenloze lui blijven dat en zullen zulke vuile truken gewoon opnieuw uithalen.
De curator wil iemand uit de "middenstand", een echte ondernemer als koper. Naar het voorbeeld van Josef Haslberger, die Roco van de Oostenrijkse Raiffeisenbak kocht, en verleden jaar Fleischmann overnam van de gelijknamige Horst die al ver boven de pensioenleeftijd zat.
Er zijn nog mensen die het in deze harde wereld nuchter, realistisch, maar toch met het hart bekijken. Pluta is er blijkbaar zo een.
En ook ik, als tweerailer, wil M?rklin niet zien verloren gaan.

Gewoon omdat er onrecht is geschied.

DAT VERDIENT EEN BEDRIJF MET 150 JAAR TRADITIE, EN ZIJN TOEGEWIJDE WERKNEMERS NIET.

M?RKLIN, WIR W?NSCHEN DIR "HALS- UND BEINBRUCH"
Van harte!

(Bronnen: diverse Duitse kranten, ARD, Financial Times)