Op de site van LS Models staan 3D tekeningen van hun project over de rangeerdiesels 262/273 - 73/74/82 !
Hier de link :
http://www.lsmodels.com/LS/Pages/General_N/Home_N.htm
http://www.piko.de/KAT_PDF/99505_H0_Katalog_2015.pdf
Zie pagina 124 en zie onze gebeden zijn verhoord.
JEEUJ!! ;)
Rik , de link krijg ik niet open ... Me dunkt dat er jaren geleden al 3D tekeningen te zien waren bij LS en toen hebben ze het ganse project in de diepvries gestoken . Zo te zien is Piko gaan lopen ermee :D Nu ben ik wel benieuwt naar de prijs ... en bij Piko ligt deze nog meestal niet zo hoog ;D Goed nieuws en ze zien er nog goed uit ook . Al hoop ik toch dat er een bufferbalk bij zit voor als je geen koppeling plaatst vooraan .
Geert reken maar van YES.
Zo te zien is het handmonster klaar en zullen we het in Nurnberg gaan bekijken. En dan zal de prijs ook vanzelf komen.
Maar ik ben benieuwd of er nu in Nurnberg toch in 1 keer een handmonster te zien is bij LSM.
Afwachten. Maar zo te zien hebben we binnen 1 jaar toch eindelijk een rangeerdiesel op onze modelbaan.
Waar halen die nu ineens dat idee ?
In elk geval zeer welgekomen, daar gaan zeer veel liefhebbers voor zijn.
Zo te zien is het model al vrij ver gevorderd. Makes my day :-)
In LS Magazine 1 (september 2009) was reeds een 3D-model van Type 273 / Serie 73-74 / Type 262 / Serie 82 te zien. En de modellen waren al aangekondigd in 2007 als ik het goed heb. Het probleem van LS Models vandaag is de (krappe) productiecapaciteit, niet het preparatie- en tekenwerk... wellicht liggen er zo een heleboel projecten 'op de plank' en halen ze dit er nu af omdat Piko ermee komt. Benieuwd hoe snel men naar een productiemodel kan gaan, en ook: tegen welke prijs (zie prijs M6'en bv.).
Ik begin eerder in de richting van verkeerde strategie te denken,
Piko brengt een model uit,dus gaat LSM dit ook aankondigen zodat de klant twijfelt en wacht op het (misschien betere/perfectere)model van LSM.
Op die manier remt men de verkoop voor Piko af...Economische oorlog!
Foei foei... >:( >:(
;)
De eerste post in dit draadje, met de aankondiging van LS, dateert van 2008.
Wat is er nu nieuw? Dat Piko deze ook aankondigt.
Voorlopig heb ik hierop van LS geen reactie gezien, je kunt ze dan ook moeilijk verwijten dat ze dit na Piko aankondigen. Ze waren zes jaar voor. :o
Nu begrijp ik waarom die link niet gaat ;D t was nog oud nieuws. We hoopten lang dat Ls met deze ging komen. Petje af voor piko om de kleine Belgische markt te willen verwennen.
Persoonlijk snap ik toch echt niet hoe het komt dat de Chinese partner van LSmodels de capaciteit niet kan vergroten zodat men niet jaren moeten wachten eer een model uitkomt ( als het al uitkomt ) na de aankondiging.
Paul,
Capaciteit vergroten is niks, maar de kwaliteit behouden is wat anders ;-)
Grtjs,
David
OOOh LS gaat me niet tegenhouden om die Piko te kopen, in tegendeel, de Piko van vroeger is het niet meer, heb reeds 4 loc's en die moeten verdomme niet onder doen voor de rest, toch wel als men kritisch wil zijn, de handgrepen zijn er aangegoten....en nog wat kleinigheden, maar rijgedrag, trekkracht en stille moter met cardan as....
Het zal niet enkel bij één nr. blijven dat ik me ga aanschaffen....en wie weet wat Piko nog in zijn mauw heeft, merken we wel na de speelgoedbeurs ;) ;)
Citaat van: MARKLINRIJDER op 03 januari 2015, 01:11:19 AM
Paul,
Capaciteit vergroten is niks, maar de kwaliteit behouden is wat anders ;-)
Grtjs,
David
Dat klopt David, maar 2 bemerkingen:
- het China van vandaag is niet langer het China van 5 of 10 jaar geleden, nu maakt men daar niet alleen meer de goedkopere ( rommel ) spullen, maar gewoonweg alles
- het is niet dat dat pas recent is dat ze jaren achterstand hebben met leveringen, dus je zou kunnen zeggen dat ze tijd genoeg hebben gehad om op een kwalitatieve manier hun productie op te drijven
Via een behulpzaam iemand kan ik de link tonen naar de info van LS van toendertijd: http://www.lsmodels.com/Elements/News/Violet%2073%20N.jpg
Citaat van: oebr op 02 januari 2015, 21:15:12 PM
Waar halen die nu ineens dat idee ?
Dat ze gewoon wél even luisteren naar de wens van de klant?? ::)
+1
Het model van LSM is aangekondigd in 2003 of 2004. Dat is meer dan TIEN jaar geleden. In die tijd is op diverse fora met regelmaat geklaagd over het feit dat voortdurend andere modellen voorrang kregen en men maar niet eerlijk wilde zeggen wat de status van dit model was, ook al is DIT wat wij nog nodig hebben in plaats van een derde of vierde versie van reeds bestaande modellen. En hou op LSM over capaciteit als voortdurend nieuwe modellen worden aangekondigd die in vele gevallen inmiddels ook uitgegeven zijn.
Dit is het beste nieuws voor mij op modelbouwgebied in jaren en ik kan niet anders dan Piko complementeren dat zij wél naar de mening van een groot deel van de mensen hier luisteren en tegen de wurggreep van LSM models (niemand die ze durft te maken omdat LSM er 'binnenkort' mee komt, maar ondertussen komen ze er dus niet mee) in durven te gaan. Op de foto's ziet het model er goed uit, de kleuren zijn nog niet goed maar het zal een handmonster of computermodel zijn. Piko levert zeer redelijke kwaliteit voor een mooie prijs en dikke kans dat de modellen op relatief korte termijn in de winkels liggen - anders dan de dozijn keer dat ik persoonlijk door medewerkers van LSM ben voorgelogen over de voortgang van dit project. Dat is precies de reden waarom ik inmiddels zo fel en verbitterd naar dit merk ben geraakt, nadat ik aanvankelijk alles kocht wat ze maakten. LSM lik je wonden en leer ervan, er is een grens aan hoe ver je kunt gaan in de minachting (en het frustreren) van je klanten.
Ik ga de modellen zodadelijk onmiddellijk bestellen bij m'n vaste handelaar ;D
We blijven hier maar neuten op het draadje van LS, zouden beter op het draadje van Piko verder doen....(maar vind het niet :) :) :) )
Misschien dat de moderatoren vanaf bericht 2 een nieuw draadje kunnen maken?
We kunnen ook gewoon de titel aanpassen en "LS Models" er uit halen?
Hierbij, als het over de NIEUWIGHEDEN van PIKO gaat, waaronder deze rangeerders dus vallen:
Http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,21699.msg287833.html#new
En dan heb toch al enkele jaren een vraag...
Zitten de meeste Belgische modelspoorders echt te wachten op deze rangeerlocs?
Wees eens eerlijk... als fabrikant zou ik me vragen stellen.
Citaat van: doomslu op 03 januari 2015, 10:47:44 AM
En dan heb toch al enkele jaren een vraag...
Zitten de meeste Belgische modelspoorders echt te wachten op deze rangeerlocs?
Wees eens eerlijk... als fabrikant zou ik me vragen stellen.
Ik spreek natuurlijk voor mezelf, maar ja...ik heb ook graag de verschillende rangeerlocs. Heb hier de 80 al staan... dus wat mij betreft, een mooie uitbreiding ( al een geluk dat ik dit jaar nog verjaar, en dat Pasen nog komt, en ..... ;) )
Citaat van: doomslu op 03 januari 2015, 10:47:44 AM
En dan heb toch al enkele jaren een vraag...
Zitten de meeste Belgische modelspoorders echt te wachten op deze rangeerlocs?
Wees eens eerlijk... als fabrikant zou ik me vragen stellen.
Wel, ik was mij ook aan het afvragen of LSM geen politiek voert van ballonnetjes oplaten?
Naargelang de positieve reacties verder doen met een project en anders de wachtrij op.
Dat zou misschien nog eenvoudiger zijn, de titel aanpassen, kunnen dan verder brommen over de reeks...
bah ja Luc, van de eerste dag dat men aankondigde was ik (en andere) meteen positief om eens een andere dan de 80 als rangeer loc te hebben, bij deze ook al men modellen bestel, digitaal en ééntje met sound...
Citaat van: doomslu op 03 januari 2015, 10:47:44 AM
En dan heb toch al enkele jaren een vraag...
Zitten de meeste Belgische modelspoorders echt te wachten op deze rangeerlocs?
Wees eens eerlijk... als fabrikant zou ik me vragen stellen.
Mag ik daar een volmondig ja op antwoorden? Het is zowat het enige wat er nog niet was, of je moet genoegen nemen met de eeuwige reeks 80 die in praktijk alleen in de Brusselse haven en rond Gent gereden heeft. En als ik zo lees hoe vaak men het erover heeft op de fora en hoe enthousiast nu de reacties zijn, dan ben ik niet de enige. Sterker nog, ik zou eigenlijk geen steekhoudend argument weten waarom 'we' hier _niet_ op zouden zitten te wachten.
Een Belgische rijder die naar voorbeeld rijdt kan niet zonder het standaard 'koepeltje'. Ze reden overal, je zag ze in elk groter station en in grote delen van België reden ze (in periode III-IV) een groot deel van de lichte goederendienst en waren ze meer te zien dan welke lijndiesel ook. Een 82/73 is altijd meer geweest dan alleen een rangeerloc. Dus het antwoord lijkt me logisch. :D
Bwa, Luc, ik zou toch graag een rangeerdiesel gehad hebben.
Tot nu toe is er alleen maar een reeks 80, zonder licht of niet correct of pokkeduur! En de laatste reeks 80 van Märklin met die gigantische koppeling moet ik ook niet hebben, dus een reeks 82 zie ik wel zitten.
Hopelijk valt de prijs mee, dan kan hij in mijn budget ingepland worden want voor 2015 staan er al enkele dure modellen in bestelling.
Heeft er iemand eigenlijk een idee of ze ook door Aarschot reden met goederentreinen? Ik kan het me niet meteen meer herinneren. Een fotootje zou ook leuk zijn. :)
Heb de ESU 80 en dat is een sjiek machine met alles erop en eraan. voor mezelf een super TOP model...
zit ook al jaren te wachten op die rangeer diesels, ga mogelijk de beide kopen, 73 & 82, doch hoop alleen van harte dat ze de realiteit perfect weergeven en er niet op lijken zoals hun reeks 77 met een massa aan tekortkomingen.....
Reeds jaren aan het wachten erop, ja..
Eigenlijk ligt mijn motivatie in lijn met deze van Sicco!
Citaat van: thor op 03 januari 2015, 11:08:21 AM
zit ook al jaren te wachten op die rangeer diesels, ga mogelijk de beide kopen, 73 & 82, doch hoop alleen van harte dat ze de realiteit perfect weergeven en er niet op lijken zoals hun reeks 77 met een massa aan tekortkomingen.....
De reeks 77 was dan ook een Hobby-model, de reeks 82/73 wordt een Expert-model. Geen appelen met peren vergelijken hé!
Ik ben ook enthousiast! Ik zal ze allebei bestellen en evt. latere nummer varianten.
Van Piko vind ik het een goede zet en ze kunnen er nog varianten van maken voor de Nederlandse spoorliefhebbers. (bv. Rotterdam Railfeeding).
De kleur schrikt wel een beetje af, maar de NMBS stoomloc van Piko is ook bleker in de brochure dan het effectieve model... dat zal dus meevallen. Het model getoond in de brochure lijkt me in orde qua details en vorm.
GO PIKO! en bedankt voor de Belgische vertegenwoordiger want ik denk dat hij hier goed zijn best heeft gedaan!
Groetjes,
Citaat van: evan op 03 januari 2015, 11:45:47 AM
GO PIKO! en bedankt voor de Belgische vertegenwoordiger want ik denk dat hij hier goed zijn best heeft gedaan!
Groetjes,
Dat is het werk van Robert Deneef , hij was vroeger de vertegenwoordiger van Fleischmann en is nu overgestapt naar Piko , een heel vriendelijke mijnheer met het hart op de juiste plaats , heb hem al meerdere keren mogen ontmoeten. ;)
Citaat van: evan op 03 januari 2015, 11:45:47 AM
Ik ben ook enthousiast! Ik zal ze allebei bestellen en evt. latere nummer varianten.
Van Piko vind ik het een goede zet en ze kunnen er nog varianten van maken voor de Nederlandse spoorliefhebbers. (bv. Rotterdam Railfeeding).
De kleur schrikt wel een beetje af, maar de NMBS stoomloc van Piko is ook bleker in de brochure dan het effectieve model... dat zal dus meevallen. Het model getoond in de brochure lijkt me in orde qua details en vorm.
GO PIKO! en bedankt voor de Belgische vertegenwoordiger want ik denk dat hij hier goed zijn best heeft gedaan!
Inderdaad en als Piko inderdaad de kleur nog wat verbeteren gaat (kwestie van het maar noemen voor het geval ze meelezen) wordt dit een heel fijn model
Luc.
Rangeerdiesels zijn altijd welkom. Ik wil er toch wel een stuk of 4 hebben en minimaal 1 met geluid. Ze horen gewoon altijd op de modelbaan thuis. Is het niet aan het werk dan wel wachten op een kopspoortje.
Ik weet dat Piko niet over 1 nacht ijs gaat. Die kleuren komen echt wel goed. Genoeg ervaring en we wachten geduldig af wat we gaan zien in Nurnberg.
Afspraak staat al.
Citaat van: doomslu op 03 januari 2015, 10:45:11 AM
We kunnen ook gewoon de titel aanpassen en "LS Models" er uit halen?
Ja dat lijkt me een nog beter plan
jaja, maar de Luc is den hof af en veranderd het hier niet....
Citaat van: Sicco op 03 januari 2015, 12:08:04 PM
Citaat van: doomslu op 03 januari 2015, 10:45:11 AM
We kunnen ook gewoon de titel aanpassen en "LS Models" er uit halen?
Ja dat lijkt me een nog beter plan
gebeurd ;)
Alleen staat er in de antwoorden nog steeds Re: LS Models ...
Ik heb dat bij een paar reacties veranderd, maar geen zin om dat in alle reacties te doen ::)
Zal wel niet Gerolf, zo nauw past het ook niet, al een schone zaak dat LS weg is...in het vuilbakje :) :)
Citaat van: doomslu op 03 januari 2015, 10:47:44 AM
En dan heb toch al enkele jaren een vraag...
Zitten de meeste Belgische modelspoorders echt te wachten op deze rangeerlocs?
Wees eens eerlijk... als fabrikant zou ik me vragen stellen.
Sicco's volmondig ja kan ik alleen maar beamen!
Vergeet niet dat deze koepeltjes ook behoorlijk talrijk waren;
75 stuks reeks 82
93 stuks reeks 73
10 stuks reeks 74
Samen dus 178 stuks; geen enkele andere reeks(en) aan gelijkvormige loks was zo groot.
De benaming rangeerlok doet, zoals Sicco al aangaf, ze ook geen eer aan!
De lichte goederendienst...in jargon 'caboteur' werd tot diep in tijdperk IV vaak gereden door een koepeltje.
Ze kwamen daarmee in alle delen van het land, op nagenoeg alle spoorlijnen.
Misschien een goed idee voor MSM om in een van haar nummers (bij het verschijnen van de Piko loks) eens goede aandacht te geven aan dit type lok.
In modelbaan namelijk echt ideaal; klein, maar nuttig te gebruiken op elke Belgische modelbaan.
Zelfs onmisbaar voor een modelbaan naar voorbeeld van de Gentse of Antwerpse haven.
Onmisbaar op een modelbaan naar voorbeeld van de Henegouwse industriële regio's.... etc!
Daarbij ook voor klein behuisden die enkel ruimte hebben voor een industriële aansluiting of een klein stationnetje ideaal.
Oftewel...ook ik ben zeer gecharmeerd van dit initiatief van Piko.
De aangekondigde 7384 van Kinkempois zal hier zeker emplooi vinden!
Dat er vele nummer varianten mogen volgen!
Groetjes Davy
Een volmondige Ja, bijtreden bij de reeds aangegeven antwoorden. Toen LSM indertijd deze loc's aankondigde gelijk de bestelling geplaatst voor deze reeksen en inderdaad als zo velen op mijn honger blijven zitten.
De Piko's gaan er zeker komen en misschien, als ze niet de hoog in de prijs gaan, zelfs meerdere nummervarianten.
Citaat van: Brossel op 03 januari 2015, 13:47:00 PM
Vergeet niet dat deze koepeltjes ook behoorlijk talrijk waren;
75 stuks reeks 82
93 95 stuks reeks 73
10 stuks reeks 74
Samen dus 178 180 stuks;
;D
Zal ik effe jullie aandacht mogen....
eind januari begin februari zijn deze loc's leverbaar....2015!!!!!! bestellen is de boodschap als je er ééntje wil
Nadien komen er nog meer varianten....is nog maar een begin van het offensief van Piko!!!!!!
Krak jullie spaarvarken maar.... ;) ;) ;)
Citaat van: loebaske op 03 januari 2015, 14:59:01 PM
Zal ik effe jullie aandacht mogen....
eind januari begin februari zijn deze loc's leverbaar....2015!!!!!! bestellen is de boodschap als je er ééntje wil
Piko gaat er toch niet maar 50 van maken neem ik aan 8)
neen Franske, maar wil je bij de eerste productie zijn.....
nadien is het wachten op varianten....
Voor wat de kleuren betreft, het getoonde model is een cad cam model, het kleur zal NMBS zijn kwa groen en geel....
Om zeker te zijn dat ik niet moet wachten tot de volgende reeks, heb ik die van mij al besteld ;) ;) ;)
Hier mogen ze er gerust ook 2 leveren.
Alleen wacht ik liever af tot ik het model te zien krijg, zijn er tegen dan geen meer te krijgen dan is het maar zo. ;)
Loebsake waar heb je die besteld?
Erik
Mag geen reklame maken, maar iedere detailhandelaar krijg die normaal binnen, er worden geen beperkt aantal gemaakt, gaat hem er gewoon om dat er een eerste levering is en nadien komt er een tweede met een andere nummer...
Citaat van: loebaske op 03 januari 2015, 11:02:35 AM
Heb de ESU 80 en dat is een sjiek machine met alles erop en eraan. voor mezelf een super TOP model...
ja Eric we zijn niet allemaal miljonairs-zoons he! ;D
Citaat van: Brossel op 03 januari 2015, 13:47:00 PM
Citaat van: doomslu op 03 januari 2015, 10:47:44 AM
En dan heb toch al enkele jaren een vraag...
Zitten de meeste Belgische modelspoorders echt te wachten op deze rangeerlocs?
Wees eens eerlijk... als fabrikant zou ik me vragen stellen.
Sicco's volmondig ja kan ik alleen maar beamen!
Vergeet niet dat deze koepeltjes ook behoorlijk talrijk waren;
75 stuks reeks 82
93 stuks reeks 73
10 stuks reeks 74
Samen dus 178 stuks; geen enkele andere reeks(en) aan gelijkvormige loks was zo groot.
De benaming rangeerlok doet, zoals Sicco al aangaf, ze ook geen eer aan!
De lichte goederendienst...in jargon 'caboteur' werd tot diep in tijdperk IV vaak gereden door een koepeltje.
Ze kwamen daarmee in alle delen van het land, op nagenoeg alle spoorlijnen.
Groetjes Davy
dat in schril contrast met de reeks 80 die niet of bijna niet in mijn provincie zat (W-Vlaanderen)
82-73-74 en zelfs 84's passeerden dagelijks langs mijn ex-werk om verderop naar een oud ijzerhandelaar 2 bakwagens schroot op te pikken en 2 lege achter te laten.
1 keer met een 77 gezien, maar dat was ook maar 1 keer :D de keersporen waren te kort voor die loc ;D
sowieso mag er hier 1 of meerdere komen :)
Inderdaad de 80 begon in Kinkempois, maar verhuisde al vrij rap naar Brussel en Merelbeke, later alleen Brussel, en zijn dus in een groot deel van het land niet te gebruiken - nog maar afgezien van het feit dat we relatief weinig werden ingezet voor lijndiensten.
De 73/82 reed door het hele land en reed ook veel gewone goederendiensten, zo beheersten ze de Antwerpse haven (samen met o.a. de 84/85), maar ook in gans Wallonië reden de locs alle lichte goederendiensten. Stelplaats Monceau, lange tijd één van de belangrijkste stelplaatsen van het land, had vijftig tot zestig rangeerlocs in bestand. En amper lijndiesels en dan nog alleen voor de reizigersdienst.
En toch, was dit dus het enige wat er nog niet was in model....
Dus inderdaad 'eerlijk gezegd' snap ik in het geheel niet hoe je kunt denken dat we hier niet op zitten te wachten, als je ook maar een beetje een waarheidsgetrouwe en evenwichtige verzameling Belgisch materieel wenst totaan periode V horen deze locs erbij, zowel vanuit het perspectief van de modelbouw (het is het enige wat er nog niet was) als vanuit het perspectief van het grootbedrijf (het waren belangrijke reeksen).
Ik was dus duidelijk verkeerd met te denken dat er niet zo heel veel mensen zaten op te wachten.
Piko mag gerust zijn! :)
Ik spreek dus eigenlijk een beetje voor mezelf.
- Rangeren is niet echt mijn ding, rijden wel.
- Ik hou me grofweg bij tijdperken V en VI.
- Ze lijken op een reeks 80, waarvan ik er toch eentje heb.
- Ik kan me niet herinneren er ooit één in het echt gezien te hebben.
Dus heb ik er geen behoefte aan (wat niet wil zeggen dat ik er geen zal kopen...)
Vandaar mijn gedacht dat de meeste liefhebbers ook zo zouden denken... :-[
Ik focus me vooral op de Brusselse regio dus qua rangeerwerk vooral HLR 80, maar toch ook wel wat HLR 82... voorlopig zit er nog niks in voor mij (wel de 8217: heeft in Schaarbeek gestaan met als bijnaam 'Bakou' maar die komt bij Piko in de Saint-Ghislain versie). Hopelijk volgen er volgend jaar enkele TP V versies waaronder eentje voor Schaarbeek :)
foto © Adolfo Buylla
(http://www.belrail.be/media/images/shunter/hld8217_fbmz_151006_ab_b.jpg)
Hier een filmpje van hoe de locs klonken en wat ze zoal konden trekken. Is wel de RRF variant, maar dat is niet meer dan ene ander kleedje, kan niet zo snel goede filmpjes vinden van de NMBS tijd.
https://www.youtube.com/watch?v=D_5zKI02B-c
Als je de locs b.v. met dertig autowagens naar Ghislenghien hebt gezien en gehoord, met konvooien in de Antwerpse en Gentse haven of met lange, zware staaltreinen in de regio Charleroi, dan ben je voor eeuwig verkocht.
Prachtige foto Steven, dank u...
Knap Sicco, wat heeft die allemaal op sleep, ook de moeite....
Citaat van: loebaske op 04 januari 2015, 10:34:36 AM
Prachtige foto Steven, dank u...
Niet van mij hoor, ik grasduin ook maar wat rond op het net... ;) Hier nog een hele mooie van de 8217 die een EC van/naar Zwitserland aansleept in de Midi, enkel de link: http://www.bfoto.be/foto.php?id=2346 (http://www.bfoto.be/foto.php?id=2346)
en nu we toch aan het linken zijn:
de geschiedenis van de 82 in een notendop: http://www.bfoto.be/docu/his/r82.php
en de 73: http://www.bfoto.be/docu/his/r73.php
en de 74: http://www.bfoto.be/docu/his/r74.php
:) :) :)
dank u Sicco.
8263 in Namêche :
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Marche-Nameche-20120124_91.JPG)
Video (http://www.tassignon.be/trains/TMM/MVI_8026-Nameche-20120124.AVI)
Mooi van Piko !
Die wil ik wel
Citaat van: doomslu op 04 januari 2015, 10:22:31 AM
Ik was dus duidelijk verkeerd met te denken dat er niet zo heel veel mensen zaten op te wachten.
Piko mag gerust zijn! :)
- Ze lijken op een reeks 80, waarvan ik er toch eentje heb.
- Ik kan me niet herinneren er ooit één in het echt gezien te hebben.
Vandaar mijn gedacht dat de meeste liefhebbers ook zo zouden denken... :-[
lijken op een 80? een 80, die in 9/10 gevallen gewoon een grof herschilderde Duitser is met alle gebreken van dien (op de ESU versie na).
En ik denk dat ik ze, behalve in Brussel Zuid nog nooit elders heb gezien ook.
ik denk dat die 80's wel eens zouden te koop kunnen komen als de Piko versie prijs scherp is.
De 80 van Roco is geen omgeschilderde duits....
en een 80 is nog geen 82 reeks
Voor wie graag de prijs wil weten....................
de basis prijs is 129€
voor een digi en sound weet ik voor het moment niet de officiele prijs...
AC of DC versie? Waar kan ik bestellen ?
Bij mijn treineboer staat nog niks te vinden op de site?
Groet Tom
129 euro... het nieuws wordt beter en beter ;D
Citaat van: Sicco op 04 januari 2015, 13:09:14 PM
129 euro... het nieuws wordt beter en beter ;D
Schitterend nieuws! :D
Idd, dat is bijna voor niets. Laat andere merken hier maar eens een voorbeeld aan nemen!
Citaat van: Sicco op 04 januari 2015, 13:09:14 PM
129 euro... het nieuws wordt beter en beter ;D
Het is nog maar 4 januari, maar ik denk dat dit wel eens dé aankondiging van 2015 kan worden...
Hier word vaak gevraagd waar je die kunt bestellen, heel simpel...bij je vaste leverancier en die zal idd. nog niet online staan, want de meeste weten nog minder dan jullie hier, alles is helaas in een stroom versnelling gekomen... door het hier te melden....
Ga eens kijken voor jullie welke nr. je moet mailen naar je leverancier, want de meeste winkeliers kijken de kat uit de boom en bestellen slecht enkele exemplaren, indien je uw bestelling doorgeeft weet de winkelier dat hij/zij meerdere exemplaren moet bestellen...is maar een tip.
Ik heb de mijne ook reeds gereserveerd bij de lokale treinenboer.
Het wachten (en sparen) kan beginnen, maar met zo'n prijs hoop ik stilletjes dat Piko inderdaad nog een aantal nummervarianten en eventueel zelfs een RRF uitbrengt, die komt dan maar even op bezoek met een aardig sleepje ;)
Ok bedankt voor de tip Eric ;)
De vakhandelaar is op de hoogte (via mail) van het versnelt uitbrengen van de loc's, om uw keuze door te geven hoef je enkel uw loc nr. op te geven, als het AC/DC moet zijn, uw keuze wat betreft analoog/digitaal/ sound meer moet je niet doen als je mailt ;) ;)
Gistermiddag mijn leverancier gemaild.
Met de artikelnummer en ter detaillering ook om welke loc het gaat.
Vandaag een mail gekregen dat hij het genoteerd heeft.
Hij zal eerstdaags zelf meer info krijgen van Piko, met vermelding van prijs en uitleveringsdatum.
Maar met een mailtje, belletje of bezoekje te brengen aan je favoriete/vaste handelaar, met de vraag om 1 (of meer) van de locs te bestellen, doe je niets verkeerd mee, en sta je op de lijst van mensen die voorrang krijgen bij uitlevering.. (En kan die een extra exemplaren bijbestellen, indien nodig..)
Hij wist me ook te vertellen dat ik lang niet de eerste ben die het bestelde bij hem en dat de bestellingen binnenkomen als zoete broodjes..
Ik speel zo op zeker (wat beschikbaarheid betreft..)
Daarom dat ik gemeld heb om die te bestellen, is niet dat het een beperkte oplage is, maar OP = OP en kan je enkel wachten tot de volgende oplage met al dan niet hetzelfde nummer....
Daarstraks ook mailtje gedaan en na een uurtje antwoord:
Staat genoteerd van zodra we meer weten stuur ik je een mail, de treineboer zij er ook nog bij fat ik niet de eerste was met de vraag!
Blijkbaar een schot in de roos van Piko !!
Groet Tom
En dat op een zondag, een goede handelaar...die service bied aan zijn klanten...
Mooi nieuws dat deze machines in model uit komen. Er zal zeker 1 model bij mij op de baan komen. Is het niet deze dan wel een nummervariant die in de jaren negentig op de baan is geweest. Dat brengt mij op de volgende vraag. Wanneer zijn deze locs van een naam voorzien?
Gr,
Arno
Het geven van een radionaam stamt uit de jaren tachtig in de Antwerpse haven, toen bij een relatief beperkte groep. Er is even vanaf gestapt geloof ik, in elk geval werd het vanaf tweede helft jaren negentig gemeengoed bij alle daartoe in aanmerking komende rangeerlocs (ook de havenlocs van de reeks 77).
Iemand interesse in de hele lijst met radiocodes?
Ja ik! ;D
Ik zal verder nog wat zoekwerk moeten doen zie ik. Ik heb ff wat foto's bekeken en zie dat er in de jaren negentig locs waren met de stelplaatsnaam in een wit vlak en dat er nog locs waren met de stelplaatsafkorting.
Bedankt Sicco!
Gr,
Arno
HIER (http://www.tassignon.be/trains/radio/radio.php) een lijst die ik bijhoud. Waarschijnlijk zal die van Sicco correcter zijn ;)
De lijst voor zover ik hem heb (dit is de 'tweede generatie' namen van eind jaren negentig). Let op: er werd wel eens van naam gewisseld b.v. bij overplaatsing van stelplaats. Ik sluit dus ook niet uit dat ene loc twee namen heeft gehad. Immers, de namen waren de basis, de locs konden wisselen! Ook hebben niet alle locs tegelijk een naam gedragen en zijn ze soms weer verwijderd. (Vrouwen)namen zijn niet opgenomen daar deze niet officieel waren en niets met de radionamen van doen hadden.
7001 Artemis
7002 -
7003 Atlas
7004 Hermes
7005 Hercules
7006 Iris
7101 Albatros
7102 Colibri
7103 Condor
7301 Alabama
7302 Albatros
7303 Albi
7304 Alpha
7305 Anapurna
7306 Artemis
7307 Athena
7308 Athos
7309 Borneo
7310 Atlas
7311 Arizona
7312 Arkansas
7313 Bakou
7314 Bamako
7315 Bangkok
7316 Baracuda
7317 Cobra
7318 Bolero
7319 Romeo
7320 Bravo
7321 Buffalo
7322 Calcutta
7323 Calypso
7324 Capri
7325 Cargo
7326 Chicago
7327 Cobra
7328 Colibri
7329 Colorado
7330 Columbia
7331 Condor
7332 Cordoba
7333 Cosmos
7334 Cuzco
7335 Dakar
7336 Mexico
7337 Malaga
7338 Albi
7339 Bravo
7340 Cobra
7341 Echo
7342 Java
7343 Dakota
7344 Delta
7345 Albi
7346 Domino
7347 Echo
7348 Edelweiss
7349 Polka
7350 Safier
7351 Echo
7352 Mimosa
7353 Foxtrot
7354 Jumbo
7355 Florac
7356 Nevada
7357 Cargo
7358 Mazurka
7359 Alabama
7360 Erato
7361 Etna
7362 Monaco
7363 Ega
7364 New York
7365 Atlas
7366 Bravo
7367 Bilbao
7368 Cargo
7369 Arizona
7370 Alpha
7371 Capri
7372 Delta
7373 Cobra
7374 Napoli
7375 Etna
7376 Meteoor
7377 Mimosa
7378 Mistral
7379 Biagara
7380 Ontario
7381 Athos
7382 Katar
7383 Atlas
7384 Delta
7385 Osaka
7386 Omega
7387 Papyrus
7388 Piranha
7389 Rubis
7390 Saffier
7391 Edelweiss
7392 Tango
7393 Kenia
7394 Tripoli
7395 Mistral
7401 Polka
7402 Mars
7403 Tango
7404 Osiris
7405 Mazurka
7406 Sirius
7407 Salambo
7408 Uranus
7409 Kimono
7410 Mikado
7501 Alabama
7502 Arizona
7503 -
7504 Colorado
7505 Dakota
7506 Kansas
7701 Albi
7702 Alpha
7703 Bakou
7704 Bamako
7705 Bangkok
7706 Barracuda
7707 Bilbao
7708 Borneo
7709 Bravo
7710 Buffalo
7711 Calcutta
7712 Calypso
7713 Capri
7714 Cargo
7715 Chicago
7716 Cobra
7717 Columbia
7718 Cordoba
7719 Dakar
7720 Delta
7721 Diamant
7722 Domino
7723 Echo
7724 Edelweiss
7725 El paso
7726 Florac
7727 Granada
7728 Java
7732 Albatros
7733 Athena
7734 Atlanta
7735 Arizona
7736 Bolero
7737 Colorado
7738 Cosmos
7739 Dakota
7740 Etna
7741 Everest
7742 Hercules
7743 Iris
7744 Jupiter
7745 Kenia
7746 Lima
7747 Malaga
7748 Mars
7749 Mexico
7750 Mikado
7751 Miranda
7752 Mistral
7753 Napoli
7754 Omega
7755 Palma
7756 Panama
7757 Piranha
7758 Polka
7759 Rubis
7760 Saphir
7761 Sirocco
7762 Sumatra
7763 Tango
7764 Toledo
7765 Tripoli
7766 Uranus
8001 Atlanta
8006 Arizona
8027 Cargo
8047 Atlas
8051 Bakou
8061 Bravo
8201 Meteoor
8202 Michigan
8203 Toledo
8204 Nebraska
8205 Capri
8206 Manitoba
8207 Missouri
8208 Miami
8209 Alpha
8210 Ontario
8211 Napoli
8212 Hermes
8213 Cargo
8214 Atlanta
8215 Tirana
8216 Cobra
8217 Bakou
8218 Alphi
8219 Atlanta
8220 Topase
8221 Colibri
8222 Bilbao
8223 Paso
8224 Sirius
8225 Pekin
8226 Rubis
8227 Bolero
8228 Domino
8229 Buffalo
8230 Alpha
8231 Colorado
8232 Bolero
8233 Niagara
8234 Condor
8235 Palma
8236 Uranus
8237 Kasai
8238 Borneo
8239 Dakar
8240 Dakota
8241 Mars
8242 Albatros
8243 Miranda
8244 Mikado
8245 Delta
8246 Etna
8247 El Paso
8248 Etna
8249 Montana
8250 Mexico
8251 Etna
8252 Erato
8253 Lima
8254 Iris
8255 Polka
8256 Katar
8257 Kenia
8258 Lima
8259 Malaga
8260 Mexico
8261 Monaco
8262 Napoli
8263 Nebraska
8264 Nevada
8265 New York
8266 Osaka
8267 Palma
8268 Peking
8269 Porto-Rico
8270 Rimini
8271 Sumatra
8272 Tirana
8273 Toledo
8274 Toronto
8275 Tripoli
8501 Albi
8502 Bakou
8503 Bangkok
8504 Bilbao
8505 Borneo
8506 Buffalo
8507 Calcutta
8508 -
8509 Chicago
8510 Columbia
8511 Cordoba
8512 Dakar
8513 El Paso
8514 Florac
8515 Granada
8516 Java
8517 Alpha
8518 Bamako
8519 Barracuda
8520 Bravo
8521 Calypso
8522 Cargo
8523 Cobra
8524 Delta
8525 Diamant
9107 Miami
9111 Meteore
9113 Miami
9115 Mikado
9137 Nebraska
9157 Montana
Bedankt Sicco! :)
Inderdaad bedankt voor deze lijst.
die namen staan toch niet op de mehano 77's? of toch niet op mijne (was ook reeks 1)
Op de mehano's 7719-7721-7723-7725 staan de namen erbij. :)
Ik heb een Roco 8062, die staat nog niet in jullie lijst.
(https://farm4.staticflickr.com/3774/11609989295_5bda7dd522_c.jpg) (https://flic.kr/p/iFWeke)
Hier nog wat info...
"Het eerste Nr. is 8217 . Nr. 7384 en 7301 half februari"
Van de eerste levering zijn nog enkele exemplaren beschikbaar en zal voor alle nr een beperkte oplage zijn...
Dat lees ik niet graag: 'beperkte oplage', doet mij denken aan de verkooppraktijken van LS Models.
Beperkte oplage is bij Piko iets helemaal anders dan bij LSM
Bij Piko wil dit gewoon zeggen dat het model altijd leverbaar blijft maar dat de nummers kunnen veranderen.
Ook dat er nog meerdere versies/kleurstellinge van komen bv. tijdperk III
Citaat van: Peter op 05 januari 2015, 12:41:58 PM
Beperkte oplage is bij Piko iets helemaal anders dan bij LSM
Bij Piko wil dit gewoon zeggen dat het model altijd leverbaar blijft maar dat de nummers kunnen veranderen.
Ook dat er nog meerdere versies/kleurstellinge van komen bv. tijdperk III
Okè, deze uitleg klinkt voor mij al heelwat beter, ik wacht vooral op de Tijdperk 3 versies.
Marc, een voorbeeldje
Ik heb bv. van Piko de eerste versie van de Duitse V200 Ondertussen hebben zij die al in een viertal andere versies gebracht maar de 1e is nog steeds leverbaar
Ik zou me dus geen zorgen maken, want hun systeem in niet te vergelijken met bv. LSM waar na de eerste reeks je maanden (of meer dan een jaar) moet wachten op de volgende.
Peter, dat klinkt in elk geval hoopvol. Zelf heb ik geen ervaring met Piko maar als dat zo is dan vind ik hun manier van werken veel klantvriendelijker dan die van LS Models. Dus in de toekomst mag Piko van mij gerust alle modellen uitbrengen die LS al jaren geleden heeft aangekondigd maar nooit heeft uitgebracht, waaronder deze rangeerlocomotieven.
Piko kennende, zou ik vermoeden dat ze die onderstellen nog voor andere types (indien mogelijk) zullen gebruiken (Belgische ??)
Citaat van: Sicco op 04 januari 2015, 21:04:28 PM
De lijst voor zover ik hem heb (dit is de 'tweede generatie' namen van eind jaren negentig). Let op: er werd wel eens van naam gewisseld b.v. bij overplaatsing van stelplaats. Ik sluit dus ook niet uit dat ene loc twee namen heeft gehad. Immers, de namen waren de basis, de locs konden wisselen! Ook hebben niet alle locs tegelijk een naam gedragen en zijn ze soms weer verwijderd. (Vrouwen)namen zijn niet opgenomen daar deze niet officieel waren en niets met de radionamen van doen hadden.
7001 Artemis
(...)
Hallo Sicco, goed werk, clap clap.
Maar let op dat de naam in hoofdletters !
7001
Artemis maar 7001 ARTEMIS, etc..... :-[
Jullie even gerust stellen, die nummers die nu aan bod komen en de volgende zijn in een beperkte oplage en de reden is zoals Peter aanhaalde, er komen zoveel verscheiden modellen en varianten uit dat men moeilijk een pak in overstock zal produceren...
Dus m.a.w. de 8217 is het eerste nummer en nadien zal die nooit meer geproduceerd worden, wel in de toekomst een ander 82..
wie reeds een bestelling heeft geplaatst bij zijn vakhandelaar kan er bijna zeker van zijn dat dit nr in zijn bezit zal zijn, tenzij de handelaar er te weinig besteld heeft.
Is er al een prijsvork bekend ?
Heb al wat sites van treinwinkels bekeken maar op de meeste staat er niets over deze modellen en op de enige waar je ze kon reserveren stond geen prijs ...
Voor een model dat volgende maand zou uitkomen moet er toch al een prijs bekend zijn zou ik zeggen ?
Citaat van: loebaske op 04 januari 2015, 12:33:54 PM
Voor wie graag de prijs wil weten....................
de basis prijs is 129€
voor een digi en sound weet ik voor het moment niet de officiele prijs...
Hier stond het...
Even de foto's uit de catalogus gehaald en hier geupload, is altijd gemakkelijk om terug te bekijken of de text te lezen.
(http://users.telenet.be/kawadancer/foto%27s/RH%208217.jpg)
(http://users.telenet.be/kawadancer/foto%27s/RH%208384%20+%20RH%207301.jpg)
;)
Aan de hand van de foto's hierboven ben ik niet overtuigd...dan toch liever wachtn op LSM.
Ook ik zou liever een rijtest-verslag van dit beestje afwachten,
De laatste tijd zijn we heeeel goede rijeigenschappen van Piko gewoon,maar 6wieltjes,waarvan er 2 met anti-slipbanden overtrokken zijn die de stroomafname niet ten goede komen,dat doet mij een beetje twijfelen.
In dergelijke configuratie zouden afgeveerde assen en/of driepuntsophanging niet misplaatst zijn,maar past dit dan nog in die democratische prijsstelling?
Ik baseer mij hier een beetje op de ervaring die ik met mijn Roco 80ers heb,en die lopen niet altijd even vlot over Piko wissels
Daarbij hebben de Roco's wel geen bandjes zodat ze "meer van stroomtoevoer kunnen genieten".
Maar nogmaals,ik ga mij hier niet over uitspreken,het is maar een bedenking,de praktijk zal het uitwijzen...
;)
Citaat van: Stieven76 op 05 januari 2015, 11:19:30 AM
Ik heb een Roco 8062, die staat nog niet in jullie lijst.
Die heeft dan ook geen radionaam :D
Citaat van: loebaske op 05 januari 2015, 15:29:37 PM
Jullie even gerust stellen, die nummers die nu aan bod komen en de volgende zijn in een beperkte oplage en de reden is zoals Peter aanhaalde, er komen zoveel verscheiden modellen en varianten uit dat men moeilijk een pak in overstock zal produceren...
Dus m.a.w. de 8217 is het eerste nummer en nadien zal die nooit meer geproduceerd worden, wel in de toekomst een ander 82..
wie reeds een bestelling heeft geplaatst bij zijn vakhandelaar kan er bijna zeker van zijn dat dit nr in zijn bezit zal zijn, tenzij de handelaar er te weinig besteld heeft.
Puur ter interesse: via welke weg gaat Piko ons op de hoogte brengen van nieuwe nummers? Kwestie van tijdig kunnen bestellen als er een bijzit die mijn voorkeur heeft.
Citaat van: the_gold op 05 januari 2015, 18:20:40 PM
Aan de hand van de foto's hierboven ben ik niet overtuigd...dan toch liever wachtn op LSM.
Wat zijn je zorgen?
Citaat van: Rangeerduivel op 05 januari 2015, 18:33:33 PM
Ook ik zou liever een rijtest-verslag van dit beestje afwachten,
De laatste tijd zijn we heeeel goede rijeigenschappen van Piko gewoon,maar 6wieltjes,waarvan er 2 met anti-slipbanden overtrokken zijn die de stroomafname niet ten goede komen,dat doet mij een beetje twijfelen.
In dergelijke configuratie zouden afgeveerde assen en/of driepuntsophanging niet misplaatst zijn,maar past dit dan nog in die democratische prijsstelling?
Ik baseer mij hier een beetje op de ervaring die ik met mijn Roco 80ers heb,en die lopen niet altijd even vlot over Piko wissels
Daarbij hebben de Roco's wel geen bandjes zodat ze "meer van stroomtoevoer kunnen genieten".
Maar nogmaals,ik ga mij hier niet over uitspreken,het is maar een bedenking,de praktijk zal het uitwijzen...
;)
Wissels met puntstukpolarisatie he ;)
Citaat van: Sicco op 04 januari 2015, 21:04:28 PM
7384 Delta
Uitgerekend 'onze' 7384 blijkt aanvankelijk de roepnaam 'Omega' te hebben gehad (periode Luik) - met dank aan een melding op flickr, daarna een tijd niks (nota bene in Antwerpen ) en op een gegeven moment in Charleroi werd het Delta. U kunt dus uw model naar wens aanpassen ;D
Citaat van: Sicco op 05 januari 2015, 18:36:25 PM
Citaat van: the_gold op 05 januari 2015, 18:20:40 PM
Aan de hand van de foto's hierboven ben ik niet overtuigd...dan toch liever wachtn op LSM.
Wat zijn je zorgen?
Dat vraag ik me ook af ???
Ik heb het model op de afbeelding vergeleken met het werkelijk model en ben toch best overtuigd. De kleur zal denkelijk geen probleem wezen daar de groene kleur van de stoomloc type 71 in de catalogus ook bleker was dan het geleverde model werkelijk is.
Ik heb mijn exemplaar ook reeds besteld en was blijkbaar niet de eerste!
:D
Weet hier iemand welke stelplaatsen loc 7384 & 8217 hebben?
Mogelijk stond dat al ergens vermeld, doch is me niet opgevallen.
Op het model? 8217 St. Ghislain en 7384 Kinkempois
Merci Sicco!
Kinkempois... weer een meevaller!
Piko / Wilfer gaan niet weten wat hen overkomt denk ik, als je het enthousiasme hier zo ziet.
Volgend jaar brengen die 20 varianten uit om van die hype te profiteren. ;D
Citaat van: oebr op 05 januari 2015, 21:29:12 PM
Piko / Wilfer gaan niet weten wat hen overkomt denk ik, als je het enthousiasme hier zo ziet.
Volgend jaar brengen die 20 varianten uit om van die hype te profiteren. ;D
Laat maar komen. En ze moeten zelfs niet wachten tot volgend jaar.
:P
Citaat van: Peter op 05 januari 2015, 14:06:39 PM
Piko kennende, zou ik vermoeden dat ze die onderstellen nog voor andere types (indien mogelijk) zullen gebruiken (Belgische ??)
Laat ons hopen dat piko tevreden mag zijn over de verkoop en ons nog heel wat nieuwe modellen wilt brengen op basis van het onderstel. Denk ik dan al aan de 83, 84(waarvan toch maar liefst 3 verschillende bouwseries...) of een 85 en ook de 92. Behoorlijk wat keuze. Maar ik ben alvast tevreden met al de nieuwigheden die zich nu al aankondigen voor 2015 :D
De 71 zal jammer genoeg buiten spel blijven daar er maar 3(volgens Wikipedia 6?) van gereden hebben...
Doch uit ervaringen met deze loc werd de 77/78 ontwikkeld.
Ooit heeft een Belgisch fabrikant mij eens toevertrouwd dat zo'n project op stapel stond,maar dat zal wel in de lade verdwenen zijn...begrijpelijk.
Ik vind dit een machtige loc,maar ik zal tevreden moeten zijn met mijn scrath-build model op basis van een Roco V90 :(
;)
Van de 71 (II) ex reeks 66 waren er drie. Van de 71 (I) waren er zes. Beide hebben een volledig ander chassis (en zelfs asindeling) dan de 73/82
Uit mijn hoofd zijn de chassis van de 83, 84 en 85 nagenoeg identiek dus wie weet brengt Piko deze op termijn ook uit
Alle modellen die comform met het huidig chassis komen aan bod;;;; zal wel niet allemaal dit jaar zijn, want anders is de hobbyist zal zakgeld op !!!
;D
Citaat van: loebaske op 06 januari 2015, 18:37:13 PM
Alle modellen die comform met het huidig chassis komen aan bod;;;; zal wel niet allemaal dit jaar zijn, want anders is de hobbyist zal zakgeld op !!!
Prachtig nieuws en voor vele jaren nieuwe modellen dus :D Ik wacht ondertussen op een mail van de modelbouwwinkel als de 7301 ter beschikking is (lok is besteld :D)
The Gold zal wel willen afvallen.....tot hij een ons weegt! :D
Citaat van: Sicco op 05 januari 2015, 18:36:25 PM
Citaat van: the_gold op 05 januari 2015, 18:20:40 PM
Aan de hand van de foto's hierboven ben ik niet overtuigd...dan toch liever wachtn op LSM.
Wat zijn je zorgen?
Pas tegen eind deze maand Geert, dus nog eventjes wachten voor je een mail gaat krijgen...
Citaat van: loebaske op 06 januari 2015, 18:37:13 PM
Alle modellen die comform met het huidig chassis komen aan bod;;;; zal wel niet allemaal dit jaar zijn, want anders is de hobbyist zal zakgeld op !!!
Dus ook ne 84?
Groet Tom
hmmm zo veel weet ik er niet van, denk dat Sicco daar meer van op hoogte is wat kan...
Ja maar ik kan geen antwoord geven of Piko het gaat doen ;D
:)
Het basis-chassis van de 73/74/82 is gelijk aan dat van de 83/84/85 en zelfs 92. Uiteraard met verschillende details en met verschillende opbouw. Ik kan niet inschatten in hoe zwaar juist de verschillen of de overeenkomsten wegen in de overweging om die varianten ook te maken, omdat ik niet weet op welk gebied de hoogste kosten liggen om iets aan te passen. In elk geval had LSM met de 73/82 ook de 84/85 (en ik geloof min of meer ook de 83) aangekondigd. Het zou natuurlijk leuk zijn! De 84 is een grote serie die je ook veel zag, de 85 is heel karakteristiek voor de Antwerpse haven en de 83 is in mijn optiek het fraaist en kan in diverse interessante schilderingen gemaakt worden.
Super bedank voor de info Sicco, ik weet ook niet in hoever Piko gaat gaan, maar als dit klopt kunnen ze nog lang doorgaan, weet dat er nog veel op stapel staat maar totaal geen idee wat/waar/hoe/wanneer ik kan maar iets zeggen als ik ook 100% zeker ben van de info....
Dat nog geen enkele fabrikant hier eerder op is gekomen en het daadwerkelijk heeft uitgevoerd. ;)
En dat terwijl er al een zesde versie is van een bolle neus, drie van de 80, 55 en 59 en van de 60, 62 zijn ook al dubbele uitgaven.
Kzal de tekeningen van de 84 maar in de kast steken met het verlengd platform en verschillende varianten.
Er zijn nog genoeg modellen die kunnen uitgebracht worden, waar nog niemand aan gedacht heeft.
De mijne zijn alvast besteld.
De reeks 85 zag ik vroeger zeer veel toen we voor den bareel stonden, ik woonde in Melsele en daar passeerde wel een paar treinen per uur die naar de haven van
Linkeroever reden , geweldig om ze te horen aankomen.
Groet Tom
En als Piko volgend jaar dan de M5' en zou uitbrengen gaan ze hier helemaal gouden zaken doen :D
Ik heb het misschien gemist, mijn excuses daarvoor, maar zijn de prijzen al gekend
(Ik zag dat de basisversie 129 euro zal kosten, en de overige versies)?
Citaat van: yannickvw op 06 januari 2015, 21:22:40 PM
En als Piko volgend jaar dan de M5' en zou uitbrengen gaan ze hier helemaal gouden zaken doen :D
Daar zit ik ook op te wachten ;)
Ik heb het altijd al gezegd, er is nog zoveel ander Belgisch materiaal wat men kan uitbrengen i.p.v. de zoveelste versie van de bestaande modellen waarvan we er al verschillende hebben. Eindelijk krijgen we wat meer variatie op de modelbaan dankzij het initiatief van Piko, al mogen we zeker ook David van Goovermodels niet vergeten want die gaat ook nog heelwat fraai materiaal uitbrengen.
Citaat van: KoenGRA op 06 januari 2015, 21:04:49 PM
Kzal de tekeningen van de 84 maar in de kast steken met het verlengd platform en verschillende varianten.
Er zijn nog genoeg modellen die kunnen uitgebracht worden, waar nog niemand aan gedacht heeft.
De mijne zijn alvast besteld.
jammer Koen voor het tekenwerk dat je er al hebt in gestoken. Ik hadden zelfs al enkele extra donor v60 ers aangekocht. Toch blijf ik verder doen aan de bouw van je eerste 84. Blijft in mijn ogen een mooi model.
Citaat van: loebaske op 06 januari 2015, 20:25:29 PM
Pas tegen eind deze maand Geert, dus nog eventjes wachten voor je een mail gaat krijgen...
geen probleem ;) we wachten al jaren op die van Lsm, enkele maanden wachten op die van piko is helemaal niet zo erg ;D wat niet wegneemt dat We wel heel benieuwd zijn naar de modellen.
Waarom heeft de 7301 geen Z motief ondanks hij blijkbaar ook rijdperk IV is, en wat was/is zijn stelplaats.
Of heb ik er ergens overgelezen?
Dit is de originele schildering met het nummer van 1971. Z-Livrei kwam in de loop van de jaren 70. Stelplaats is Monceau waar de eerste bouwschijf (tot 7335) op een enkele afwijking na hun hele leven zat
Bedankt Sicco voor het vlugge antwoord
Dat is een wandelende data bank onze Sicco, en dan nog een Nederlander!!! de leeftijd staat er niet bij??
Citaat van: loebaske op 07 januari 2015, 16:36:00 PM
Dat is een wandelende data bank onze Sicco, en dan nog een Nederlander!!! de leeftijd staat er niet bij??
Je zou er versteld van staan hoeveel Nederlanders zich in onze spoorwegen interesseren.
Sicco is een specialist! ;)
Citaat van: Sicco op 07 januari 2015, 16:29:04 PM
Dit is de originele schildering met het nummer van 1971. Z-Livrei kwam in de loop van de jaren 70. Stelplaats is Monceau waar de eerste bouwschijf (tot 7335) op een enkele afwijking na hun hele leven zat
Mijn favoriete tijdperk en schildering ! :D daarom dat ik ook deze heb besteld (7301).
Op de website van Tufken (Modeltrein paradise) staan de volgende data van levering
8217 week 10
7384 week 22
7301 week 44
met als extra vermeliding dat voor de 8217 en geluidsdecoder apart besteld kan worden met het echte geluid van die lok
Citaat van: Peter op 09 januari 2015, 11:53:30 AM
Op de website van Tufken (Modeltrein paradise) staan de volgende data van levering
8217 week 10
7384 week 22
7301 week 44
met als extra vermeliding dat voor de 8217 en geluidsdecoder apart besteld kan worden met het echte geluid van die lok
https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.modeltrein-paradise.com%2F&ei=3ryvVPH3HofX7AbQ24GgBQ&usg=AFQjCNGDECWkFa22anDvLWkcp7kvPwMz9g&sig2=1sm2TPUdVK9g4587EyhPwg
Service...! ;)
Wel goed dat ze gespreid komen en niet allemaal tegelijkertijd, piko is goed bezig !
82 en 73 besteld in de leuke Z kleuren.Ac digitaal.Naast de 2 tachtigers zal dat mooi staan aan de dieselpomp.Moet dus weer uitbreiden met een dieselonderhoud op de baan.Waar zal ik dat plaatsen ? De firma's doen mij toch wat aan.
Bij mij ook de 8217 besteld en de prijs basis DC-model is 159€! niet 129 zoals voorgaand geschreven.
Nog steeds een mooie prijs en helemaal niet erg dat het wat langer duurt en wat verder uit elkaar zit, maar de informatie verandert wel heel erg in behoorlijke korte tijd....
Citaat van: mnieuwlaet op 09 januari 2015, 20:35:25 PM
Bij mij ook de 8217 besteld en de prijs basis DC-model is 159€! niet 129 zoals voorgaand geschreven.
met of zonder decoder ?
Zonder decoder, de analoge dc versie dus.
Dat prijsverschil ligt misschien gewoon aan de verkoper he! :o
Dezelfde prijs dus als een Van Biervliet Budget-Line DC-versie!
Citaat van: guydhaese op 10 januari 2015, 13:24:52 PM
Dezelfde prijs dus als een Van Biervliet Budget-Line DC-versie!
Voor zover ik weet heeft VBV geen rangeerloc(buiten de 91) in zijn gamma,en zeker niet in de Budget-Line....
Of is er weer nieuws dat ik gemist heb?
;)
ne 62 Rudy ::)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 10 januari 2015, 15:33:15 PM
ne 62 Rudy ::)
Yep,maar moeilijk te vergelijken met rangeerdiesels,een 62 is een HLD (lichte lijndiesel)
Je moet een kat met een kat vergelijken... :)
Je kan er ook mee rangeren ja,er wordt nu zelfs gerangeerd met Class66/77,en andere mastodonten.
;)
er werd gezegd aan de prijs van een VBV budget(en geen VBV Budget rangeerdiesel) en ik zie zie geen verdere omschrijving, die één as gaat uiteindelijk niet veel het verschil maken, wetende dat een motor enkele euro moet kosten !
groeten Peter ;)
De prijs dc analoog van 159€ zou voor alle handelaars hetzelfde moeten zijn.
Natuurlijk zijn er altijd uitzonderingen. Ik vind dit een eerlijke prijs. Nu wachten op het resultaat
De prijs die ik hier eerder opgegeven heb is de basis prijs DC, tenzij er ondertussen een andere prijs is, niet bij mijn weten, zou het anders wel vernemen via mail...
Laten we rustig blijven tot de handelaars hun prijzen op hun website te zien zijn.
Met spekulaties is niemand geholpen. Het eerst model is toch pas week 10 beschikbaar
hmmmm nog een paar weken en niet week 10
mijn handelaar uit Oostende belde me terug om te melden dat de aangegeven prijzen in de catalogus niet correct was.
Dat de prijs voor alle handelaars op 159 zal liggen voor een DC-analoog model.
Tenzij dat hij mij erop legt natuurlijk.
Citaat van: mnieuwlaet op 10 januari 2015, 17:51:22 PM
De prijs dc analoog van 159€ zou voor alle handelaars hetzelfde moeten zijn.
Natuurlijk zijn er altijd uitzonderingen. Ik vind dit een eerlijke prijs. Nu wachten op het resultaat
voor een Piko Expert model is dat zeker een eerlijke prijs
Citaat van: mnieuwlaet op 10 januari 2015, 20:22:14 PM
de aangegeven prijzen in de catalogus niet correct was.
euh er staan geen aangegeven prijzen bij dit model in de catalogus ::) :o
Iemand anders al die prijzen heeft van zijn winkel ?
Zelf heb ik er nog geen besteld, ik wacht tot na de eerste levering om de reacties te zien.
bij mijn winkel staan ook nog geen prijzen vermeld.Vermits ik AC rijd is het best snel te bestellen door de kleine oplage van 100 stuks.Anders betaal je in de toekomst weer een pak meer.
Laat ons hopen dat Eric(Loebaske) gelijk heeft over de prijs van 129 euro ;D. Hoe lager de prijs hoe meer we er kunnen kopen ;) Er zullen waarschijnlijk wel prijsverschillen bij handelaars zijn maar ik koop hem liever tegen de laagste prijs en ik hoop dat dit dan bij de handelaar is waar ik mijn model heb besteld .
Citaat van: loebaske op 10 januari 2015, 18:16:09 PM
hmmmm nog een paar weken en niet week 10
Eric zou de 7301 ook over een paar weken komen en niet zoals hier eerder vermeld (week 44) ?
Zoals Peter het zegt, best even wachten tot de prijzen bekend zijn bij de handelaars (al dan niet met de gebruikelijke kortingen)!
Blijkbaar betreft het in eerste instantie wel beperkte modellen die tevens enkel in België te verkrijgen zouden zijn.
Dan is die duidelijk hogere prijs (159 euro) dan bij de voorgaande Piko Expert-modellen (cf. bijv. de DR V60, van 94 tot 119 euro naargelang de winkel in Duitsland) misschien wel te verantwoorden, ook in het licht van de exclusiviteit van de modellen en de lagere oplages in België.
Toch vind ik de vergelijking met de prijzen van de Budget-Line van Van Biervliet (DC-modellen), inderdaad de reeks 62 en ook de nieuwe bolle neuzen, niet ongepast, zeker als je de uitstekende prijs-kwaliteit-verhouding van die mooie modellen in aanmerking neemt.
Ondanks alle vertrouwen in Piko, zeker gezien de recente Expert-V200, E41, Vectron enz., wacht ik toch liever af tot het eerste model uitkomt. En ik kijk al uit naar de kritische bespreking ervan in ons geliefde vakblad.
Ben in ieder geval benieuwd en erg geïnteresseerd. Het lijken mij (zie de foto's in de nieuwe Piko-catalogus) fraaie modellen die beslist een grote aanwinst zijn voor de Belgische modelspoorder.
Maar kan er nu eens iemand duidelijk vertellen waar iedere reeks ingezet werd en waarvoor?
Was het puur rangeren in 1 bepaalde regio, was het vervoer over heel België, werden reeks 73 en 82 op dezelfde plaatsen op hetzelfde moment naast elkaar ingezet?
Ik weet eigenlijk niets van deze locs en kan me ook niet herinneren dat ik ze hier in Aarschot ooit heb zien langsrijden. Ook regio Leuven kan ik me niets meer voor de geest halen, dus alle info is welkom!
Het betreft rangeerlocs. Vooral gebruikt in bv. haven van Antwerpen, Gent, in industriezone van Charleroi, Schaarbeek, Vorst etc., waar treinen (reizigers of goederen) gevormd worden. Sommige stations hadden soms wel een loc die daar bv. de hele week stond voor lokale rangeringen, bediening van een of andere industrieaansluiting,...
Heelder reeksen waren bv. toegewezen aan depot Antwerpen Dam, Merelbeke etc.
Je zag deze locs erg weinig op de volle baan, bv. in Aarschot zul je die zelden of nooit te zien gekregen hebben, tenzij voor overbrengingen naar andere depots.
Ik dacht wel dat alle locs door elkaar gebruikt werden. Enige verschil was kracht van de motor ed. net zoals je voor reizigersverkeer de tweetjes van alle verschillende bouwseries door elkaar zag gebruikt worden.
Zij die de waarheid zo gedetaileerd mogelijk nastreven kunnen natuurlijk gaan zeggen: ik zoek dat of dat nummer, want die was toegewezen aan depot x of y.
Was daarjuist bij mijn handelaar (ja, ja, die is s'zondags morgens ook open) en de prijs van de Piko modellen is nog NIET gekend.
De verdeler wist zelf de prijs nog niet. Dus wachten.
Wat wel geweten is dat de voorbestellingen aan hoog tempo binnenkomen, dus.....
Bedankt Stefan voor het snelle antwoord.
Vermits ik mijn baan niet langs een haven situeer en eigenlijk geen plaats heb om fatsoenlijk te rangeren zijn deze locs dus eigenlijk net iets te groot voor mijn baan. Maar als de prijs meevalt, waarom niet, dus misschien...
Nog een paar voorbeelden. ;)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/35_zps27e0b3be.jpg) (http://s24.photobucket.com/user/ervingti/media/grootbedrijf/35_zps27e0b3be.jpg.html)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/34_zpse501da5a.jpg) (http://s24.photobucket.com/user/ervingti/media/grootbedrijf/34_zpse501da5a.jpg.html)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/90_zps36baabfe.jpg) (http://s24.photobucket.com/user/ervingti/media/grootbedrijf/90_zps36baabfe.jpg.html)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/89_zps48fad720.jpg) (http://s24.photobucket.com/user/ervingti/media/grootbedrijf/89_zps48fad720.jpg.html)
Ach Kan onze Luc weer een mooi artikel schrijven. Met voorbeelden en zo.
Kijk er nu al naar uit.
(http://www.rogeville.be/foto/7384.jpg)
Citaat van: stefanic op 11 januari 2015, 11:11:41 AM
Het betreft rangeerlocs. Vooral gebruikt in bv. haven van Antwerpen, Gent, in industriezone van Charleroi, Schaarbeek, Vorst etc., waar treinen (reizigers of goederen) gevormd worden. Sommige stations hadden soms wel een loc die daar bv. de hele week stond voor lokale rangeringen, bediening van een of andere industrieaansluiting,...
Heelder reeksen waren bv. toegewezen aan depot Antwerpen Dam, Merelbeke etc.
Je zag deze locs erg weinig op de volle baan, bv. in Aarschot zul je die zelden of nooit te zien gekregen hebben, tenzij voor overbrengingen naar andere depots.
Ik dacht wel dat alle locs door elkaar gebruikt werden. Enige verschil was kracht van de motor ed. net zoals je voor reizigersverkeer de tweetjes van alle verschillende bouwseries door elkaar zag gebruikt worden.
Zij die de waarheid zo gedetaileerd mogelijk nastreven kunnen natuurlijk gaan zeggen: ik zoek dat of dat nummer, want die was toegewezen aan depot x of y.
Dit is, zoals eerder al een aantal maal door onder andere mij aangegeven, niet correct. Deze locomotieven reden wel degelijk heel veel baandiensten, zeker tot ver in de jaren tachtig en in sommige regio's zelfs tot het einde in dit decennium. Zeker de reeks 73, die qua vermogen vergelijkbaar is met een 60 of een 62. Sterker nog, de eerste 35 73-ers bezaten exact dezelfde dieselmotor als de reeks 60.
Tevens was er onderling een behoorlijk verschil in vermogen, maar ook diverse andere aanpassingen zoals multiple gebruik en grondradio en (dus) een behoorlijk verschil in inzet.
Wat mij eerlijk gezegd soms een beetje opvalt is dat erg snel conclusies worden getrokken aan de hand van de laatste jaren van een bepaald materieeltype, of informatie die zeer lokaal verkregen is. Dat mag, maar probeer dat op de juiste waarde te schatten. De volledige geschiedenis is vaak gecompliceerder en diverser. Datzelfde geldt overigens ook voor de inzet van de klassieke motorstellen waar hier wat over gezegd wordt. Deze reden aanvankelijk ook niet per definitie zomaar door elkaar.
De geschiedenis van het type beschrijven is een beetje hetzelfde als vertellen 'wat er achter een 62 kan'. Waar te beginnen... zeker als ik telkens hetzelfde moet zeggen.
Ik zal heel globaal en volledig uit mijn hoofd een poging doen:
De 73-ers kwamen als eerst in dienst in de regio Charleroi, vanuit de stelplaats van Monceau en ook 'gedetacheerd' aan bijvoorbeeld Walcourt en Haine St. Pierre. Samen met de reeks 83 reden zij het leeuwendeel van de lokale goederendienst, wat wil zeggen al het goederenverkeer op de secundaire lijnen en de aan- en afvoer naar deze lijnen vanuit de rangeerterreinen, vrijwel alle bedieningstreinen en ze reden konvooidiensten tussen de rangeerterreinen in de regio en deze al het zware rangeerwerk. In de hoogtijdagen van de regio (de meest geïndustrialiseerde regio van West-Europa) werden 70 tot 80 'rangeerlocs' gebruikt alleen al vanuit deze stelplaats in 80-90 procent van de lokale goederendienst. Geen 60, geen 62, nee de 73 reed de goederentreinen. Ik weet niet hoe ik het nu nog duidelijker moet maken dat de 73 niet zomaar een rangeerloc is. Om wat voorbeelden te noemen, er waren steile lijnen vanuit Charleroi waar zware kolentreinen gereden werden door twee of drie 73-ers. Maar ook de goederentreinen diep het gebied tussen Samber en Maas in was het domein van deze locs. Tot in dit decennium reed een 73 autotreinen op de spoorlijn naar Ghislenghien vanuit Lessines en de ketelwagentreinen naar Tertre vanuit Saint Ghislain.
Vanuit Kinkempois reden de 73-ers en 82-ers op alle hellingrijke trajecten rond de stad naar de diverse kolenmijnen, maar ook de treinen over de volledige lengte van lijn 38 via Battice naar Montzen bijvoorbeeld. 82-ers reden tot het einde bijvoorbeeld de kalktreinen over de lijn naar Moha, staaltreinen naar Marchin, maar ook houttreinen vanuit Gouvy naar Bastogne, Vielsalm en Bovigny. 73-ers werden bijvoorbeeld ingezet voor de vloeibaar ruwijzertreinen op de lijn naar Chertal
Hasselt had maar een vrij kleine groep locs, maar ook zij werden ingezet over langere afstanden, bijvoorbeeld via Dienst naar Tessenderlo of naar de steenkoolregio van Winterslag
Merelbeke en Kortrijk gebruikte de locs voor lokale bedieningen en opnieuw voor goederentreinen op de lokale goederenlijnen, waarvan er echter veel al vroeg gesloten waren. 73-ers kwamen ook in latere jaren tot bijvoorbeeld Zelzate en Moerbeke. Verder werden ze in de havens van Gent, Oostende en Zeebrugge gebruikt voor alle bedieningen.
In Antwerpen werd al het goederenverkeer in de haven gedomineerd door de rangeerlocs, de lichte voor de lokale bedieningen van de kaaien en het rangeerwerk en de sterkere 82-ers en 73-ers voor de konvooien tussen de bundels en de zware treinen over de vaak grote afstanden, maar ook voor goederentreinen naar bijvoorbeeld Essen, Leuven of Mol. Een groot deel van de locs werd multiple gebruikt, zowel de 82 als 73. De 74 was grotendeels voorzien van grondradio en deed de heuveldiensten te Antwerpen Noord, het was de enige reeks die je amper op de baan zag.
Schaarbeek zette de 82-ers in principe pas in nadat zij de 80-ers vervingen in de resterende havendiensten en rangeringen in en rond de stand. Vanaf eind jaren tachtig hebben lijnsluitingen, aftakeling van goederenverkeer en de afvoer van de lichtere rangeerlocs gezorgd voor het langzaam minder worden van de lijndiensten en een focus op de rangeerdienst, maar het bleven hele veelzijdige locs. De zware konvooidiensten in Antwerpen bleven tot de komst van de 77, Charleroi zette de locs dus nog tot in dit decennium in naar Ghislengien en Tertre, maar ook nog steeds voor zware staaltreinen in de regio. Die van Merelbeke reden nog naar b.v. Evergem en die van Kinkempois naar b.v. Statte, Moha, Marchin, Engis, Hermalle, Visé, Rivage.
Bedankt voor deze zeer degelijke uitleg Sicco. ;)
Citaat van: Peter op 09 januari 2015, 11:53:30 AM
Op de website van Tufken (Modeltrein paradise) staan de volgende data van levering
8217 week 10
7384 week 22
7301 week 44
met als extra vermeliding dat voor de 8217 en geluidsdecoder apart besteld kan worden met het echte geluid van die lok
Welk geluid steekt er dan bij de 7384, gewoon een rangeerdiesel?
CiteerDe 74 was grotendeels voorzien van grondradio en deed de heuveldiensten te Antwerpen Noord, het was de enige reeks die je amper op de baan zag.
Maar ook dit is relatief want in het boek: Retro 1992 & 1962, staat een foto van een 74 die een museumtransport uitvoerde van Antwerpen naar Haine-St.-Pierre waarbij gebruik gemaakt werd van de noord-zuid verbinding. Maar het is inderdaad wel uitzonderlijk dat een 74 de Antwerpse haven verliet.
Daarom ook 'amper' en niet 'nooit'. >:(
Ook ik heb zelf een foto van ene 74 met trein op de vrije baan
Citaat van: yannickvw op 11 januari 2015, 12:44:23 PM
Welk geluid steekt er dan bij de 7384, gewoon een rangeerdiesel?
Net als alle diesellocomotieven, klinken ook niet alle rangeerlocs in de wereld hetzelfde. de eerste locs hadden een Cockerill motor en latere ABR. De 82 had ene lichtere motor en die klonk dan ook minder zwaar. Hoe een 73 van de derde bouwschijf (waartoe de 7384 hoort) klinkt heb ik laatst laten horen in een link
Citaat van: Sicco op 11 januari 2015, 12:53:36 PM
Citaat van: yannickvw op 11 januari 2015, 12:44:23 PM
Welk geluid steekt er dan bij de 7384, gewoon een rangeerdiesel?
Net als alle diesellocomotieven, klinken ook niet alle rangeerlocs in de wereld hetzelfde. de eerste locs hadden een Cockerill motor en latere ABR. De 82 had ene lichtere motor en die klonk dan ook minder zwaar. Hoe een 73 van de derde bouwschijf (waartoe de 7384 hoort) klinkt heb ik laatst laten horen in een link
Ik vroeg mij dat af omdat er gezegd werd dat bij de 82 het "echte" geluid van de loc zal zitten, dit bij de 73 met sound dan niet zo zal zijn?
Een 73 met ketelwagentrein bij aankomst in Tertre:
(https://farm3.staticflickr.com/2596/4053185535_db878f3657_o.jpg)
Een 73 met de lege autotrein van Gellingen naar Lessen even voor Aat:
(https://farm3.staticflickr.com/2732/4053188067_b1029273b4_o.jpg)
73 met een konvooi tussen Marcinelle en Monceau:
(https://farm4.staticflickr.com/3547/4053928874_aa34c3af00_o.jpg)
73 met een ketelwagentrein van Evergem naar Gent Zeehaven nabij Wondelgem:
(https://farm3.staticflickr.com/2683/4053183617_7af934d1a1_b.jpg)
73 met een autotrein tussen Winterslag en Ford Genk:
(https://farm3.staticflickr.com/2675/4053926860_869d2b4f2f_o.jpg)
73 met een goederentrein te Tessenderlo voor vertrek naar Hasselt:
(https://farm3.staticflickr.com/2466/4053929354_dc59151c50_o.jpg)
73 met autotrein naar Gellingen:
(https://farm5.staticflickr.com/4084/5187822928_e93aef2eb7_o.jpg)
Idem, met een lege retourtrein
(https://farm3.staticflickr.com/2563/3803540129_694348f910_o.jpg)
74 met een Dienst Baan trein uit Essen bij Kalmthout
(https://farm5.staticflickr.com/4123/4888230235_00ff1a5980_o.jpg)
82 met de kalktrein in Moha:
(https://farm5.staticflickr.com/4153/5195626954_5217550201_b.jpg)
Bedankt voor deze degelijke informatie, Sicco. :P
En dat doe je dan allemaal uit het hoofd?
Welke uitleg geef je dan als je je boeken en foto's er meteen bij zou halen? ;D ;)
Bedankt voor de info!
73 gisteren besteld zonder Z schildering. Naar het schijnt gaan de bestellingen als zoete broodjes :)
Amai Sicco! Dank voor de zeer complete uitleg. Ik had de taak van die beestjes dus weldegelijk onderschat!
Giet dat maar eens in een mooi artikeltje, met veel foto's, voor MSM, horend bij de test van het model, die ongetwijfeld zal gebeuren! Na gedurende 10 jaar gewacht te hebben op LSM is het duidelijk dat een grote groep modelrijders geen mooier cadeau van Piko had kunnen krijgen! En ik denk dat Piko hiermee aan een mooi en lang (vele uitvoeringen, nummers, depots) verhaal begonnen is, waar we allemaal van zullen kunnen smullen! Na alle baandiesels is dit, na de type80, en de '91' vooruitzichten, de eerste kleine Belgische diesel (ik zal maar niet meer 'rangeerloc' zeggen ;) ) die op de markt wordt gebracht, en die ook een vrij ruim tegenwoordige machine was.
Misschien kan er beter een artikel verschijnen in Spoorwegjournaal. Daar kan men uitgebreid een artikel schrijven terwijl MSM eerder kan focussen op het model zelf.
Voor mij hoeft dat niet. Eén MSM is me al duur genoeg. En in de beginjaren was net het mooie aan MSM dat een artikel over het 1/1- en het schaalmodel in hetzelfde nummer verschenen (zelfs met lijntekening erbovenop, dus compleet).
Met het risico hier serieus mee af te wijken van het originele onderwerp, ik begrijp je reactie.
Toch zou het een logische zet zijn, MSM staat immers voor Modelspoormagazine, wat niet wegneemt dat men kort over het grootbedrijf mag schrijven. Model en voorbeeld zijn immers met elkaar verbonden, maar de focus van MSM mag voor mij toch op het model zelf liggen.
Citaat van: Peter op 11 januari 2015, 11:13:37 AM
Was daarjuist bij mijn handelaar (ja, ja, die is s'zondags morgens ook open) en de prijs van de Piko modellen is nog NIET gekend.
De verdeler wist zelf de prijs nog niet. Dus wachten.
Wat wel geweten is dat de voorbestellingen aan hoog tempo binnenkomen, dus.....
Heb gisteren van Franky Verhaegen (HST-Verhaegen) de bevestiging gekregen van de prijs voor een analoog DC model op 159,00 euro's.
Voor de digitaal-adepten is het nog niet bekend of er een Plux16/Plux22 Sound/21MTC/21MTC Sound decoder zal ingebouwd worden. Dat hangt af van de samenwerking met ESU of Uhlenbrock, ook dat is NIET bevestigd.
De leveringstermijn voor het eerste model is bevestigd op week 10-
2015, dus met een duidelijke vermelding van het jaar ;) :)
Citaat van: ERVIN op 11 januari 2015, 12:36:25 PM
Bedankt voor deze zeer degelijke uitleg Sicco. ;)
Citaat van: doomslu op 11 januari 2015, 13:15:44 PM
Bedankt voor deze degelijke informatie, Sicco. :P
Ja Sicco,
+3Bernard ex-WDT Monceau (LNC) ;)
de piko kataloog zegt nochtans anders.Maar die zal dan wel niet juist zijn volgens HST.Blz 125.
Citaat van: bellejt op 11 januari 2015, 15:05:39 PM
de piko kataloog zegt nochtans anders.Maar die zal dan wel niet juist zijn volgens HST.Blz 125.
HST meldt dit uit eigen ervaring met vroeger toegeleverde modellen van oa Piko, maar ook bij andere fabrikanten is dat soms letterlijk koffiedik kijken en de confrontatie op het laatste aangaan.
Ik heb DC modellen besteld en we bekijken wel welke decoder erin kan als we de loc opendoen in de winkel ;)
Citaat van: bellejt op 11 januari 2015, 15:05:39 PM
de piko kataloog zegt nochtans anders.Maar die zal dan wel niet juist zijn volgens HST.Blz 125.
Kijk ik er soms overheen, maar als ik in de catalogus kijk zie ik bij deze loc's helemaal geen prijs staan?
Nee Edwin, in de catalogus staat inderdaad geen prijs vermeld.
juist.Dus vraagt de verkoper de prijs die hij wil.En dan is het spijtig om zeggen maar is HST meestal één van de duurste.Mijn handelaar gaat dikwijls onder de aangekondigde prijs.Leuke verrassing als je het dan gaat afhalen.PS: Expert modellen Piko liggen normaal tussen de 99-125 euro DC en voor AC meesatl 10-20 euro duurder.
@ Sicco: jouw besprekingen lezen, zijn een echte meerwaarde, keer op keer; doe aub zo voort ! ;)
+1
Analoog 169€, digitaal 199€. Toch wel een ferme stijging t.o.v. andere expert modellen (bv. Traxx).
Citaat van: Anarchy op 13 januari 2015, 10:46:42 AM
Analoog 169€, digitaal 199€. Toch wel een ferme stijging t.o.v. andere expert modellen (bv. Traxx).
Hello
Waar heb jij dit prijs gevonden ?
http://hetspoor.com/
dit is de prijs die het spoor aan je rekent.Ferm doorgerekend.
Ieder vakhandel bepaald zijn prijs, uitverkocht is al een zekerheid, latere leverdatum is de reden dat men niet tevreden is over de correcte schildering....deze diesels gaan het parade paardje van Piko zijn... een vb voor wat nog gaat komen....
En hoe kwamen ze op het idee om de schildering te heroverwegen? Dit forum? ::)
Ook. Zelfs de importeur in NL had info gehad. (Van meerdere kanten.)
Eerst horen we 129€ dan van andere weer meer... Ok er was nog geen officiële prijs bekend maar sommige mensen vonden de hogere prijs ook aanvaardbaar. Handelaars lezen hier ook mee ze. Als men dergelijke (hogere)prijzen gaat aanrekenen dan gaat het bij mij maar die ene bestelde lok blijven. Lage prijzen doet kopen maar dat is mijn mening. Ik denk dat We hier toch al richting de prijzen van Lsm gaan tenzij deze handelaar inderdaad ferm door rekend. afwachten tot we prijzen horen van andere Handelaars! Natuurlijk zal de eerste productie rap uitverkocht zijn maar bij latere producties denk ik dat men eerder de modellen ofwel niet gaat kopen ofwel bij de goedkoopste handelaar.
Op de site van Mod. Paradise staan al andere prijzen.
:)
Citaat van: Gaspar op 13 januari 2015, 16:24:16 PM
Op de site van Mod. Paradise staan al andere prijzen.
:)
Inderdaad,het swingt de pan uit! ;D
;)
Ik denk dat als de prijs overal voor het analoog DC model rond de €150 zit, dan zal het model vrij vlot verkopen. Tenslotte zou ik tegen de €200 voor zo'n kleinood nogal onnozel vinden.
Ik twijfel nog een beetje of er ik een 7384 ga pre-orderen, ook al zou het perfect gerechtvaardigd zijn op mijn baantje.
voor model Par zijn dat richtprijzen.Zou mss nog iets goedkoper kunnen uitvallen.Heb dat bij hem ook met een Marklin tegengekomen.Was toen 20 euro goedkoper.Bij het AC model is normaal de decoder reeds ingebouwd.Heb de beiden besteld want zijn toch modelletjes die hier op de grote baan niet zullen misstaan samen met de 80 reeks van M.
Volgens 'een kenner' bij ons op AMSAC is de reden dat er in de AC modellen practisch altijd een decoder zit,te zoeken in het feit dat een decoder minder kost dan een overbrugginkje...
:D
Misschien ook om de omschakelrelais te vervangen, hoe kan je anders van rijrichting veranderen bij A-C modellen :o
Citaat van: Rangeerduivel op 13 januari 2015, 17:13:44 PM
Volgens 'een kenner' bij ons op AMSAC is de reden dat er in de AC modellen practisch altijd een decoder zit,te zoeken in het feit dat een decoder minder kost dan een overbrugginkje...
:D
Er zit ALTIJD een decoder in een AC model ;)
Hoe zou je anders van richting veranderen ;)
Tom,een decoder herkent meestal onder welke norm hij rijd : digitaal of analoog.Althans de Esu.Ook de uhlenbrol doet het en die zitten er meestal in.Dit weekend zelfs verwonderd geweest dat het ESU 50200 station die taak overneemt.Bij het langdurig geven van een omschakelpuls gaat de decoder in de andere mode.Leuk want dan moet je die oude trafo's niet meer gebruiken.En ik kan wel geloven dat een decoder in aanschaf minder ksot dan zo'n bruggetje te laten vervaardigen.
AC/DC het is allemaal het zelfde....de sleeper zit er onder voor de show...
Citaat van: reeves op 13 januari 2015, 17:24:48 PM
Misschien ook om de omschakelrelais te vervangen, hoe kan je anders van rijrichting veranderen bij A-C modellen :o
Tom,Ik bedoelde eigenlijk ook de omschakeling,maar kon op dat moment op de term niet komen,
Ik word oud en het begint met een A zegt men! :D :D
;)
;D
Alcohollieker ;D ;D
@ Eric ( loebaske ): hoe komt het dat er zo'n verschil zit tussen de 129 euro die jij hier bekendmaakte en de veel hogere prijzen in de winkels ? Heb je gewoon een prijs gegokt of is er in de tussentijd iets veranderd ?
Ik geef de info die ik ook maar ontvang en heb zo een vermoeden dat er een typfout moet zijn tussen de 2 en de 5, want nadien was er ook altijd sprake van de 159, één ding weet ik nu uit ervaring, ik weet in de toekomst "niets "
159 of 152 euro, al naargelang de reeds bekendgemaakte prijzen, is m.i. beslist niet aan de lage kant voor een Piko-Expert-model.
Heeft het misschien te maken met de algemene prijsstijging in de modeltreinsector in China (zie Bachmann-Liliput vorig jaar), of is de reden eerder te zoeken bij de lagere oplages voor een exclusief model voor België?
Ik wacht voorlopig nog even af alvorens te bestellen.
ps: sorry: moest zijn 169 euro!!!
Iemand er al even over nagedacht wat inmiddels een LSM 82/73 zou gaan kosten als die nu zou uitkomen? Toch niet meer de prijs van tien jaar geleden. Ik denk dat 159 tegenwoordig een hele mooie prijs is. Voor de meeste nieuwe locomotieven van de grote merken moeten we tegenwoordig al denken aan 259, of meer!
Dat is waar Sicco, maar LS-Models speelt m.i. wel in een iets hogere klasse (qua detaillering) dan de tot nog toe verschenen Piko-Expert-modellen. Maar als je vergelijkt met de prijzen van de Piko-Classic-modellen dan heb je volkomen gelijk.
Toen ik over de noviteit-aankondiging van de Piko-reeks 73/82 las, dacht ik spontaan aan de prijsklasse van de Piko-DR V60. Dat was duidelijk verkeerd van me.
De tijden veranderen blijkbaar vlug. Maar toch lijkt het me merkwaardig dat een kleine speler als van Biervliet (voorlopig?) nog een bolle neus voor 159 kan aanbieden.
En weer moet ik Sicco een +1 geven.
Ik heb alvast twee locs besteld , en ben Piko héél dankbaar voor wat ze gaan uitbrengen.
Als ik in de catalogus van Piko kijk, ( link werd onlangs op dit forum geplaatst ) dan zie ik toch lagere prijzen voor meer loc ( en ik bedoel niet de hobby reeks ) dan bij deze reeks 73 - 82 ...
Moeten we in dit land weer meer betalen ?
Oorspronkelijk wou ik er zeker 3 kopen, ( als de reacties na uitlevering positief bleken ) maar nu zal het er maar eentje worden.
Citaat van: loebaske op 13 januari 2015, 21:03:50 PM
Ik geef de info die ik ook maar ontvang en heb zo een vermoeden dat er een typfout moet zijn tussen de 2 en de 5, want nadien was er ook altijd sprake van de 159, één ding weet ik nu uit ervaring, ik weet in de toekomst "niets "
No hard feelings Eric, ik heb die prijs van 129 EUR ook gehoord toen ik de mijne bestelde in die zogenaamd steeds te dure winkel.
We zien wel wat het wordt. Ik vermoed dat de (nieuwe) invoerder er voor een stuk tussen zit, want die wil ook eten. Vroeger kon er rechtstreeks bij Piko besteld worden, nu niet meer. Lang leve de "open Europese markt"
Ik blijf er naar uitkijken :)
Citaat van: evan op 13 januari 2015, 22:19:15 PM
Ik blijf er naar uitkijken :)
Ik ook en wij niet alleen blijkbaar want de bestellingen gaan nogal een gang! En zoals Sicco al zei: bij LS zou het wellicht héééél wat meer centjes gekost hebben !!
Centjes die ze nu mislopen.. ;D
heb er ook eentje in bestelling, hopend op nog meer nummervarianten in de komende jaren...
Me dunkt dat de grote van de lok niet de prijs bepaald. Kijk maar naar de 91 van vanbiervliet (mooi model trouwens met veel verschillende details) een grote diesellok kost ongeveer evenveel als een kleine rangeerlok met drijfstangen. Stoomloks kosten ook een pak meer dan diesels van dezelfde grote. Laat ons hopen dat piko tevreden gaat zijn over de verkoop en later nog andere modellen gaat uitbrengen op dat zelfde onderstel. Zo te horen en zien doen ze bij piko hun best om de Belgische liefhebbers tevreden te stellen. Voor ons klein landje toch wel al heel wat dat een groot merk interesse toont en met zo'n mooie lok komt. Waarvoor dank aan alle personen die daar mede verantwoordelijk voor zijn ;)
Kan zijn, maar als ik dan hun e-loc BR-103 zie voor nog geen 150 euro DC/ analoog dan vind ik de prijs voor deze uitgave toch overdreven. Ik zie trouwens dat ze andere rangeerders hebben voor nog geen 120 euro.
De prijs van 129 euro vond ik dan ook zeer correcte prijs, waarmee ik niet wil gezegd hebben dat +/- 159 geen correcte prijs is in vergelijking met andere merken, maar ik vergelijk Piko liever met Piko en niet met een ander merk.
Maar hopelijk wordt het een top-model en zal Piko de Belgische markt in de toekomst nog beter bedelen en liefst met hun "thuisland-prijzen."
Hm, dus 150 euro voor een van de meest populaire loctypes in de grootste modelspoormarkt van Europa (zo niet de wereld) is normaal, en tien euro meer voor een relatief minder bekend model voor een markt die honderd keer kleiner is, is overdreven....
Ik blijf me op dit forum dag in dag uit toch weer verbazen ;D
Hoe dan ook, ik denk dat het een prima prijs is voor een model in deze klasse anno 2014 (heb net voor een Roco NS 1200, analoog DC, 279 euro moeten betalen). Het is verder aan ieder om daar anders over te denken natuurlijk. 8)
Hopelijk denkt Piko ook aan nummervarianten van stelplaats Schaarbeek (FSR) :)
Ik hoop op een uitvoering met telex koppelingen.
CiteerIk hoop op een uitvoering met telex koppelingen.
Zou daar niet op rekenen. Volgens mij heeft Piko nog geen enkel model met Telex koppelingen gemaakt.
Citaat van: Sicco op 14 januari 2015, 08:32:47 AM
Hm, dus 150 euro voor een van de meest populaire loctypes in de grootste modelspoormarkt van Europa (zo niet de wereld) is normaal, en tien euro meer voor een relatief minder bekend model voor een markt die honderd keer kleiner is, is overdreven....
Het is duidelijk dat de grootte van de oplage belangrijk is en dan geef ik Sicco 100% gelijk: de prijs lijkt me correct.
Ik ben ook benieuwd naar het resultaat. Ik ga voor een 73! ;)
Wordt de nr. 7301-in-tijdperk-3-livrei de oudste versie ?
Of zou er later nog een zescijferig locje uitkomen ?
in het St-Niklase staat ie binnenkort te koop aan een prijs vanaf 152 euro
Groeten Peter ;)
PS ik hoop dat er tijdperk 5 uitvoeringen volgen !
Op vraag van Loebaske, hier wat foto's van het schaal 1:1 model als inspiratie voor verwering.
Van proper over vuil tot vervallen.
(http://i89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/7351_1_MSM_zpslcgzvixe.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/8252_1_MSM_zpslpapgtjr.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/7403_1_MSM_zps5qkdxlzu.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/7361_1_MSM_zps9t5l52fc.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/7379_1_MSM_zpsg4hysutt.jpg)
SUPER bedankt Wim
Nog nooit gezien met een soort van sneeuw ruimer...
Roco zorgt dit jaar voor een heruitgave van de 80 reeks.Een van de modellen is zelfs voorzien van auto koppelingen.
Zelfs de prijzen zien er zeer interessant uit.
Zie de site van Roco; bij de nieuwigheden.
:) ;)
hmm is wel interessant, als die dan ook digitaal is kan ik van al de oude Roco reeks 80 dummy's maken, we wachten af ;) ;) ;)
Citaat van: loebaske op 15 februari 2015, 17:47:15 PM
hmm is wel interessant, als die dan ook digitaal is kan ik van al de oude Roco reeks 80 dummy's maken, we wachten af ;) ;) ;)
Die moogt ge dan weer wel aan mij geven zie, zal ze wel digitaliseren!
hahahaha zou wel een schone ruil zijn Hugo
Citaat van: Gaspar op 15 februari 2015, 17:37:18 PM
Roco zorgt dit jaar voor een heruitgave van de 80 reeks.Een van de modellen is zelfs voorzien van auto koppelingen.
Zelfs de prijzen zien er zeer interessant uit.
Zie de site van Roco; bij de nieuwigheden.
:) ;)
hopelijk deze keer met functionele front- en sluitlichten, en vooral ook: met de juiste buffers! (niet de ronde Duitse)
De titel van dit rubriekje is toch "reeks 73, 74, 82" ?
(en niet "reeks 80" ? )
Citaat van: Herwig op 16 februari 2015, 13:42:47 PM
De titel van dit rubriekje is toch "reeks 73, 74, 82" ?
(en niet "reeks 80" ? )
Ja maar ja,
kunnen moeilijk een nieuw topic opstarten om dit als tussendoortje te melden hé Herwig... ::)
In de gazet staat ook alles door mekaar,niewaar? ;D
;)
[ een aparte "allesomvattende" rubriek/draad per NMBS-loc-reeks: is eigenlijk nog niet zo'n idioot ideetje ...... ]
(http://www.rogeville.be/foto/nmbs8204.jpg)
Voor de liefhebbers van vervuilen. Ga u gang.
yes yes....laat maar komen Mark, echt de beste foto tot nu toe....
ik zal wel wat mailen. Ik krijg het niet allemaal op mijn server. Mag jij het plaatsen. :)
Okay...zal ik doen als er liefhebbers zijn....met vermelding "Mark7758" :D :D :D
Geweldig.
De foto's van de 8217 in modelspoormagazine tonen toch wel een heel mooie detailleringen :D alleen jammer van het bleek groen dat wel wat donkerder mocht zijn en de rijeigenschappen. Hopelijk kan er iets aan verbeterd worden zodat we de rangeerlok kunnen doen kruipen zoals het moet. De tijd dat we de transfo half open moesten zetten om de lok dan te zien wegvliegen is toch al lang voorbij of niet?
Met een goede decoder erin moet dit toch te verhelpen zijn...
Ik bedoel de snelheid,niet de kleur! ;D ;D
;)
Ik denk dat de kleur wel meevalt, heel mooi dat MSM de loc al naast twee andere groene locs heeft gezet. Er is verschil maar niet enorm. Natuurlijk eerst even afwachten hoe het er straks uit komt te zien. Hopelijk binnen twee weken ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
staat toch in MSM dat je traag kunt rijden, als je op modus rangeren zet!!!!
enne...heb je meerdere groen locs, wel zet ze eens allemaal naast elkaar, je gaat verschieten van het kleur verschil.....
zet eens alle groene schaal 1/1 locs van de NMBS naast elkaar...en wat merk je...just verschillende groene....
is met alle kleuren zo...
de groene
de gele
de elektrische blauwe LSM 12-21-27 <-> Lima versies <-> roco type 20 <-> type 26 mehano <-> ...
de blauwe roco 60 <-> marklin 55 <-> biervliet 60 <-> ...
en idd, in de werkelijkheid zit er ook kleurverschil op + de kleuren vervagen ook door de zon.
Citaat van: loebaske op 28 februari 2015, 09:42:56 AM
staat toch in MSM dat je traag kunt rijden, als je op modus rangeren zet!!!!
enne...heb je meerdere groen locs, wel zet ze eens allemaal naast elkaar, je gaat verschieten van het kleur verschil.....
zet eens alle groene schaal 1/1 locs van de NMBS naast elkaar...en wat merk je...just verschillende groene....
inderdaad groen kan met de tijd wat "verbleken" zo heb ik loks van kleinmodelbahn reeks 60 met verschillende groene tinten. Ideaal dus om het grote voorbeeld na te bootsen. Maar toch had ik liever een ander groen gezien, niet dat het heel erg is. Wat betreft de rijeigenschappen maak ik me toch zorgen. MSM schrijft toch wel, na een uurtje inrijden is de minimumsnelheid toch wel wat trager maar echt "kruipen" doet de loc niet. Het doet me denken aan het artikel over de reeks 45 motorwagens die aan een bepaald voltage starten. De motorwagen van mij kon niet traag aanzetten en schoot plots weg.... Een probleem dat na reparatie wel was opgelost... Wat ik bedoel is dat een rangeerlok toch wel mag kruipen. Het leuke van rangeren is toch wel heel voorzichtig aankoppelen aan de wagon... Hetzelfde telt bv voor een lijnloc, hiermee wil je toch ook een reizegertrein heel traag mee aanzetten. Het is niet de bedoeling dat de preiserventjes plots achteraan in de rijtuigen liggen . Over de topsnelheid schrijft MSM wel dat die in rangeerstand trager ligt maar dat is iets dat men zelf kan bepalen. Nu het zal afwachten zijn en hopen op het beste maar over de details hoeven we alvast niet te klagen, prachtige loc!
als er een Esu inzit dan gaat bij de rangeerstand het bereik gehalveerd worden en de curve van aansturen veranderd.Daarom dat men met deze lopi's lekker fijn kan rangeren meestal door F3 aan te zetten.Bij al de locs die ik hier heb word de snelheid nagenoeg gehalveerd als ik rangeermodus inschakel.In volle baan hoeft dat dus niet hé.In werkelijkheid gaat een rangeerloc ook niet naar rangeerstand in volle baan.Net als een Unimog bij gewoon rijden ook niet naar veldvitesse gaat :). En die verschillende kleuren is toch logisch : natuur en zon inwerking op de kleuren.Niets zo mooi als die luttele verschillen op de baan.Anders moeten we weer aan het weatheren slaan ;)
Heb de mijne afgelopen weekend alvast maar gereserveerd. Lokpilot decodertje van ebay is ook al onderweg.
heb beiden gereserveerd maar bij mijn versies zit de decoder er al in (AC).Als het Esu's zijn super.Zo niet dan gaan ze eruit en verkoop ik ze .Rij allleen nog maar met esu of de dure marklin sounddecoders welke ik moeilijk kan vervangen.
Normaal zijn het ESU decoders, past bij het Piko Smart digitaal....
Heeft ESU een PluX 16 decoder? Ik kan alleen een PluX 12 en 22 terugvinden.
Uhlenbrock heeft die duidelijk wel; maar is het daarmee mogelijk een digitale koppeling te sturen?
Heeft er reeds iemand kunnen vaststellen of een niet-digitale DC-versie wel-dan-niet kan "kruipen" (rangeersnelheid) ?
Lijkt me niet, want de loc is nog niet uit. En MSM was er volgens mij ook duidelijk over: kruipen alleen in rangeerstand dus digitaal ;)
Het is wel week 10 en volgens de eerste berichten van enkele weken geleden zou de eerste in week 10 uitgeleverd worden.
Mijn hoop groeit. 8) 8)
Laatste info die ik heb: het wordt een paar weekjes later
(ik hoop dat ik onjuist ben)
Denk dat we allemaal uit kijken naar DE dag dat we kunnen mee rondrijden ;) ;)
Sicco. Hier op het forum werd week 10 genoemd. In Nurnberg was er eigenlijk niemand die een week wilde noemen.
Zo snel mogelijk om de klant gelukkig te maken. (Meer werd er niet gezegd door de directeur. Het blijft een aardige man.)
Zojuist een mail gekregen van mijn winkelier dat de ik de 8217 vanaf morgen mag komen afhalen :) :) :)
Ik weet alleen niet of ik er morgen wel geraak. :( :( :( ('t zal eerder iets voor zaterdag zijn)
Citaat van: modelbaanHO op 04 maart 2015, 15:41:05 PM
Zojuist een mail gekregen van mijn winkelier dat de ik de 8217 vanaf morgen mag komen afhalen :) :) :)
Ik weet alleen niet of ik er morgen wel geraak. :( :( :( ('t zal eerder iets voor zaterdag zijn)
Dan wel graag rijervaring(en) aub,en foto's mogen ook!
;)
Citaat van: modelbaanHO op 04 maart 2015, 15:41:05 PM
Zojuist een mail gekregen van mijn winkelier dat de ik de 8217 vanaf morgen mag komen afhalen :) :) :)
Ik weet alleen niet of ik er morgen wel geraak. :( :( :( ('t zal eerder iets voor zaterdag zijn)
Ik zei al, ik hoop dat ik ongelijk heb 8) Hoewel ik natuurlijk nog wacht op een berichtje van mijn winkelier :D
Citaat van: modelbaanHO op 04 maart 2015, 15:41:05 PM
Zojuist een mail gekregen van mijn winkelier dat de ik de 8217 vanaf morgen mag komen afhalen :) :) :)
Ik weet alleen niet of ik er morgen wel geraak. :( :( :( ('t zal eerder iets voor zaterdag zijn)
Ik ook ;) ;) ;)
Worden er dus 2 die op de rijdag hun maidentrip mogen doen 8)
En we zullen proberen er wat foto's en filmkes van te maken ::)
Citaat van: modelbaanHO op 04 maart 2015, 15:41:05 PM
Zojuist een mail gekregen van mijn winkelier dat de ik de 8217 vanaf morgen mag komen afhalen :) :) :)
Ik weet alleen niet of ik er morgen wel geraak. :( :( :( ('t zal eerder iets voor zaterdag zijn)
En bij "welke winkelier" ben jij? :P
Die ene in Berchem met zijn hogesnelheidstrein (HST Verhaegen)
Citaat van: SuSke op 04 maart 2015, 17:33:16 PM
Die ene in Berchem met zijn hogesnelheidstrein (HST Verhaegen)
Dju, niet de mijne... ;)
Ik wacht ook op die mail uit Sint-Niklaas....enkel kan ik hem volgende maand pas ophalen :(
Dus vol verwachting van jullie verslag en foto's
hier ook omgeving st niklaas.Nog niks gekregen.
Als nen mens dit allemaal leest zou je beginnen denken dat het hier over duivenmelkers gaat, enkel weten ze niet wanneer die duiven gaan binnenvallen.
Den Eric.
Het is enkel de 82 die nu uitgeleverd word, de rest van de nrs is voor de komende maanden, aan de hand wat je bestelde nr weet je als u bij de eerste levering behoort...
ik heb ook een 82 besteld en mijnen winkelier vertelde me rond half maart verwacht.
Ik wacht dus op een mailken eh
De POST duif is net geland ;)
Op de site van modeltrein paradise staat op de homepagina al een mooie foto van de 8217.
Citaat van: jb op 04 maart 2015, 19:17:06 PM
De POST duif is net geland ;)
De Gerrit dus? Gerrit de Postduif.
Den Eric.
Ik heb nog geen bericht gehad, maar het zal wel voor binnenkort zijn zo te lezen :-)
Wauw, lekker hoor. Niet van de verwachte fabrikant - maar toch een mooi gevoel dat na ruim tien jaar wachten de nummer 1 op m'n wensenlijstje er echt binnenkort is. Volgens mijn winkelier waren ze nog niet onderweg naar hem, maar dat zal vast niet lang meer duren. Dan even m'n eigen railtestje doen :) :)
Net bericht gehad dat de mijne binnen is dus dat wordt vrijdag een tripje naar St Niklaas.
Oeps, moest bij nieuwe aanwinsten staan!
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/roco82_zpshftkbu3a.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/roco82_zpshftkbu3a.jpg.html)
De uitleveringen zijn dus blijkbaar volop aan de gang.
Aub graag info over "langzaam rijden" bij conventionele/analoge DC-locjes ( gevoed met 'n impuls-DC-trafo ?)
( zie bericht #266 & #267 )
Want in het artikel in MSM 145: " De 8217 van onze test is een ANALOOG model ... "
mààr: " ...dat we meteen hebben uitgerust met een Esu-decoder ... "
( M'n persoonlijke voorkeur zou uitgaan naar de tijdperk III-versie met éénvoudige, livrei met het 6 cijferige typenummer, als deze ooit zou uitkomen ? )
Ik heb de gelijkstroomversie, omdat ik geen decoder van dat type had.
Mij transfo is een oud beestje, hij begint bij 3V; dan gaat de lok toch vrij traag in gang, met volle licht trouwens.
Let wel dat hij recht uit de doos komt!
Kruipen doet hij niet bepaald bij die spanning, en bij 14V gaat hij er flink van door.
Citaat van: geert desc op 28 februari 2015, 01:26:31 AMHopelijk kan er iets aan verbeterd worden zodat we de rangeerlok kunnen doen kruipen zoals het moet.
Door er geen ESU in te steken.. LOL
Ik mag mijn exemplaar ook afhalen.. Ben benieuwd! ;D
op de foto van Hugo ziet het kleur er wel goed uit ;D toch nog anders dan in het artikel van MSM. Haja Mattias, blijkbaar wil je dan ook geen sound hebben? Ge komt je loc toch wel aan mij tonen hè ;)
Met kleuren op foto's moet je opletten. Afhankelijk van het gebruikte licht en de eventuele correctie van de witbalans komt de kleur op de ene foto dichter in de buurt van de realiteit dan de andere.
En hebben we het nog niet over de afstelling van jouw scherm, of de druk van MSM...
Citaat van: Pascal Michiels op 04 maart 2015, 20:26:27 PM
Net bericht gehad dat de mijne binnen is dus dat wordt vrijdag een tripje naar St Niklaas.
Tof,
dan zal het niet lang meer duren dat ik een berichtje ga krijgen :-)
Citaat van: doomslu op 05 maart 2015, 08:47:38 AM
Met kleuren op foto's moet je opletten. Afhankelijk van het gebruikte licht en de eventuele correctie van de witbalans komt de kleur op de ene foto dichter in de buurt van de realiteit dan de andere.
En hebben we het nog niet over de afstelling van jouw scherm, of de druk van MSM...
...of de eigen ogen !!!
Erik
Je heb geen BMW voor de prijs van een Lada....
Citaat van: loebaske op 05 maart 2015, 09:47:16 AM
Je heb geen BMW voor de prijs van een Lada....
http://shop.bmw.com/de_DE/p/lifestyle/sport/bikes/bmw-cruise-bike-2013/200003632/ (http://shop.bmw.com/de_DE/p/lifestyle/sport/bikes/bmw-cruise-bike-2013/200003632/)
::) Erik
Ik had het kunnen denken dat je iets zou vinden Erik ;) ;)
Ter vergelijking van kleur:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/80kleur_zpsy4motoub.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/80kleur_zpsy4motoub.jpg.html)
valt al bij al toch goed mee, zijn gewoon op een andere datum en een andere plaats gespoten ! ;) mits wat te vervuilen moet het verschil nog dichter bij elkaar komen te liggen ::)
Goede avond,
Een beetje opkikker deze week...
Ik heb te kampen gehad met een stevige virale infectie waardoor we even een rustpauze hebben moeten inlassen. Zucht...
Maar, daarnet heb ik iets in ontvangst mogen nemen waar ik al lang naar uitkijk!
Direct uit de doos, vier schroefjes los, decoder (LOPI 4) er in, bestuurder er in, kadee koppelingen er aan en wat regelen met sommige CV's en "I'm a happy trooper now"
(http://i686.photobucket.com/albums/vv227/sirswitchalot/DSC_6947_zps360shzt7.jpg)
De kleur is prima en komt volledig overeen met mn roco reeks 80. Donker groen...
En dan Jef de machinist er in gezet. Ik moet zeggen dat dat vlot ging...
(http://i686.photobucket.com/albums/vv227/sirswitchalot/DSC_6941_zpspxlgtokg.jpg)
Groetjes
Evan
Mooie knettergek, bent u dezelfde flat als hij een andere persoon ??
ze waggelt een beetje glooiende lange motorkap naar voren.
Très belle loco,es que vous avez le même bémol que se lui d'un autre personne??
elle se dandine un peu en roulant (grand capot vers l'avant.)
Boby,
Il faut pas utiliser "Google translate". La traduction est un peu ... ??? ::) :o
La loco est de la marque PIKO et elle roule très bien en avant et en arrière.
Citaat van: evan op 05 maart 2015, 22:02:49 PM
Boby,
Il faut pas utiliser "Google translate". La traduction est un peu ... ??? ::) :o
La loco est de la marque PIKO et elle roule très bien en avant et en arrière.
OK,merci
C'est vrais que google translate se née pas très valable.
Behalve Hugo heeft nog niemand iets geschreven over de rijeigenschappen, hoe ervaren jullie deze: analoog en digitaal ?
heb hem nog niet.De AC's moeten nog toekomen.Ga alvast kijken om telex koppelingen te bestellen voor op de 73.Kosten maar 20 euro voor 2.Mss ook een paartje voor de 82.
Citaat van: bellejt op 06 maart 2015, 14:10:25 PM
heb hem nog niet.De AC's moeten nog toekomen.Ga alvast kijken om telex koppelingen te bestellen voor op de 73.Kosten maar 20 euro voor 2.Mss ook een paartje voor de 82.
Eigenlijk op zich wel interessant. Kan je de rijeigenschappen van een model zoals van een Piko/ Roco / ....; AC / DC over dezelfde kam gooien of is er meestal toch een verschil tussen de beide systemen ?
effe geduld, de loc wordt deze avond aan een grondige traktie test onderworpen bij MTD, verslag deze nacht als iemand nog nuchter is ;) ;) anders in de loop van morgen (zaterdag) :) :)
We wachten vol spanning af.
baah Mark ik geloof er wel in, tenslotte heb ik al één en ander van Piko ( de MCRE van Luxemburg. de reeks 28 en een Fretje SNCF en nog wat) en tot op heden ben ik tevreden, je kan natuurlijk geen Mercedes met een Lada vergelijken wat betreft details .....
Citaat van: evan op 05 maart 2015, 22:02:49 PM
La loco est de la marque PIKO et elle roule très bien en avant et en arrière.
Ik zal even vertalen...
de loc rijdt goed vooruit en achteruit.
Het is wel belangrijk dat de loc wat inloopt, gesmeerd wordt en de cv's dienen te worden aangepast van LOPI 4.
CV's:
2 startspanning
5 max snelheid
6 middensnelheid (optioneel)
51, 52, 56 regelinvloed (verlagen)
66 + 95 verhouding in rijstappen voor en achterwaarts
Have fun
Oh ja... de trekkracht is veel beter dan de roco reeks 80!
wauw...positief nieuws Evan, en ja..ieder loc dient wat in te lopen...
Voor degenen die nog eentje willen:
http://www.benl.ebay.be/itm/SNCB-Piko-96442-Locomotive-serie-82-de-la-SNCB-DC-/321687225632?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item4ae60d8520
voor DC is het een koopje.
Citaat van: Bolje op 06 maart 2015, 17:36:05 PM
Voor degenen die nog eentje willen:
http://www.benl.ebay.be/itm/SNCB-Piko-96442-Locomotive-serie-82-de-la-SNCB-DC-/321687225632?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item4ae60d8520
Ik weet er nog veeeel te koop ;D; maar geen decoders :'(
Citaat van: Bolje op 06 maart 2015, 17:36:05 PM
Voor degenen die nog eentje willen:
http://www.benl.ebay.be/itm/SNCB-Piko-96442-Locomotive-serie-82-de-la-SNCB-DC-/321687225632?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item4ae60d8520
En dat begrijp ik nu niet zie, heeft die Jaqueline een pallet gaan kopen bij PIKO? Is dat eigenlijk een winkel?
In elk geval niet zo geweldig als je de portkosten er bij rekent; en hoe zit dat met de garantie?
Niet zo geweldig ? 157,50 euro inclus portkosten.Bij mij winkelier 158 euro zonder portkosten.Als je een simpel btw en handelsnummer nummer aanvraagt kan je die ook kopen bij Piko.Elke burger is vrij een zaak te starten en mss hoeft hij niet veel winst te maken.Heb er zelf ooit aan gedacht het te doen enkel en alleen om mijn huis te verbouwen en alles rechtstreeks af te nemen van groothandel.
Al de rest in haar/zijn winkel staat duur...zal eens een opvlakkering zijn...
goedkoop moet je meenemen hé.Soms zijn er in de duurste winkels ook koopjes te doen.Heb dat op internet al vele keren meegemaakt bij dure winkels.Dan is de boodschap : snel kopen.Is zoals bijalle winkels : lokken met iets goedkoop en de mensen kopen andere dingen erbij die duurder zijn.Voor de 82 is dat een goede normale prijs.Zeker omdat ze reeds zijn uitverkocht en in de volgende maanden wel eens in de hoge prijzen zouden vallen.
Citaat van: Huugooke op 06 maart 2015, 19:44:01 PM
En dat begrijp ik nu niet zie, heeft die Jaqueline een pallet gaan kopen bij PIKO? Is dat eigenlijk een winkel?
Het is gewoon een webwinkel,
Ik heb er reeds verscheidene items gekocht,je moet uiteraard de prijzen in het oog houden en vergelijken.
Ze verzendt in ieder geval zeer vlug,heb al meegemaakt,de vrijdag kopen en betalen met Paypal,en de zaterdag het pakket in ontvangst nemen.
Ooit 2X op één dag iets gekocht met tussenpoze van een paar uur,dus 2X verzending moeten betalen,en bij aankomst zat een zakje met het teveel betaalde port in het pakket bijgevoegd!
;)
Gisteren de 8217 eens grondig kunnen testen op de clubbaan...
Ik heb er een ESU decoder ingestoken. Echter moet je wel het één en ander aanpassen, want anders rijdt hij niet zoals het hoort...
* eerst heb ik de verlichting aangepast, meer bepaald de lichtsterkte.
Hierbij is te vermelden dat de witte lichten standaard op F0 kunnen op en afgezet worden, en dat ze meegaan met de rijrichting. Echter, de rode lichten zitten op AUX1 en AUX2, te schakelen met respectievelijk F1 en F2, en ze gaan NIET mee met de rijrichting!
Voor de lichtsterkte:
CV262 op 75 (witte lichten)
CV277 op 75 (rode lichten op AUX1)
CV286 op 75 (rode lichten op AUX2)
Of de waarde die jij wil natuurlijk...
Ik ga waarschijnlijk nog wel de aanpassing doen dat ze wel wisselen met de rijrichting, en dan apart uitschakelbaar zijn...
* de curves aanpassen aan de motor
de 8217 had de neiging om bij het stilvallen precies nog even vooruit te schieten. Gelukkig kan je met de LokPilot v4 een automatische afstelling laten doen. Hoe doe je dit?
- zet CV54 op 0
- kies een stukje spoor uit van minstens 1 meter (voor de veiligheid een meter op 2,3?)
- kies de functie F1
- de loc gaat nu een stuk optrekken
- de decoder heeft nu de motor afgesteld en overschrijft waardes in CV 53, 54, 55 en 56
Na deze handeling "kruipt" de 8217 echt zoals het moet!
Misschien ne tip witte lichten op aux1 en 2 zetten dan kan je deze beide laten branden in rangeermodus en de rode op fo deze gaan dan automatisch mee met de rijrichting
Groet Tom
Bedank voor de nuttige info.
Citaat van: knibbelknabbel op 07 maart 2015, 10:16:26 AM
Hierbij is te vermelden dat de witte lichten standaard op F0 kunnen op en afgezet worden, en dat ze meegaan met de rijrichting. Echter, de rode lichten zitten op AUX1 en AUX2, te schakelen met respectievelijk F1 en F2, en ze gaan NIET mee met de rijrichting!
je kan toch per functie aangeven of deze geldt voor beide rijrichtingen dan wel voor één welbepaalde rijrichting?
Jaja, waarschijnlijk wel, maar ik zei enkel dat het standaard (als je de decoder er gewoon in-ramt :P ) zo is...
Gisteren de loc willen ophalen in St-Niklaas bij een niet nader te noemen winkel.. (omdat het niet mag ofzo)
Hij was gesloten, maar deed toch open voor ons. Zo hadden we niet voor niks 200km gereden.
(hoewel ik mijn dag al gevuld had met een bezoekje aan de haven van Antwerpen, maar het ware anders zonde!)
Zo ziet de doos eruit bij het ontvangen.
Eerste reactie: "yeah right.. Wat heb ik nu weer gekocht.. Vast weer plastiekerig speelgoed"
(helaas een beeld die ik (en waarschijnlijk 90% van de hobbyisten) hebben bij het zien van een verpakking van Piko..
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217a_zpsdqkcknqv.jpg)
Het openen van de doos.. In de OVP zit uiteraard de locomotief, het onderhoudsboekje, garantieboekje en nog wat reclame.
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217b_zps11mbdkcz.jpg)
De loc uit de verpakking halen is niet zo simpel als "eventjes de doos 180° draaien", zoals je bij andere merken wel kunt.
Hij zit zeer stevig, doch voorzichtig vast in zijn verpakking.
Lijkt mij geen slecht gegeven, gezien de breekbare details.
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217c_zpsrrsnap3x.jpg)
In het zakje, gekleeft aan de grondschaal, zitten alle details om de loc verder uit te bouwen.
De loc uit de verpakking halen doe je het best door te knijpen tussen het dak en de onderkant van de loc en hem zo recht uit zijn verpakking te halen.
Door gebruik te maken van het inliggende plastiekje, heb je kans om de railing te breken. (gelukkig geen ervaring, maar een verwittigd man...)
Let wel op en laat je aub niet afschrikken, dat de kant met de lange cabine loodzwaar is!
Dus ondersteun die kant, wanneer je het uit de verpakking haalt.
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217d_zpsdtstn8qx.jpg)
Een zicht, meer op de lange huif.
Je ziet hier ook dat de verlichting bestaat uit SMD-leds.
Deze geven bij het onder spanning staan een heel erg mooie warmwitte kleur af!
Nu is ook de tankdop zichtbaar, op het loopdek aan de lange huif tegen de cabine.
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217e_zpsnulkxubo.jpg)
De deurklinken, ruitenwissers en enkele andere details zijn ingegoten doch opgedrukt.
Je hoeft al goed te kijken om te zien dat deze zo zijn.
Op de foto's lijken de railings kron te staan. Echter zijn ze meegebogen, net als in het echt, waardoor ze krom lijken te staan.
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217f_zpsrjroylth.jpg)
De stuurcabine is grotendeels nagemaakt.
Verstaanbaar dat het niet mogelijk is om ze tot op de vloer na te maken, gezien de motorisatie.
De opdrukken zijn loepzuiver!
Het is mooi leesbaar dat de loc zijn laatste revisie kreeg op 08/05/1990 en wat zijn (geremde) massa's zijn!
Knap!
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217g_zpszzvq8d52.jpg)
Een zicht vanop het dak.
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217h_zpsbw1yvj2u.jpg)
Een zicht op de onderkant.
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217i_zpso0on2gva.jpg)
En zoals hij hoort te zijn.. Met een sleep(je!) 8)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo299/hld5307/8217j_zpsdqpw9gg3.jpg)
De loc gisteren op het testbaantje gehangen in de club, gekoppeld aan een gestabiliseerde labvoeding.
Bij een spanning van 2V rijdt (kruipt) het locje heerlijk traag!
Een mooie rijspanning (analoog) lijkt mij 7V.
Niet te snel en zeker niet te traag.
Verbazingwekkend verbruikte de loc slechts 0,05A! ( over het algemeen zit dat 5 tot 10x hoger! :o )
De loc zoeft zeemzoet over de testbaan (met rechte en gebogen rails)
De verlichting is heel mooi van kleur en doet geen afbreuk aan de locomotief.
Kortom:
Zij die hem (of een van de 2 andere) besteld hebben => Weze gelukkig! Prachtig exemplaar!
Zij die hem (of een van de 2 andere) niet hebben besteld => tracht eraan te geraken. Pracht-exemplaar!
Zij die nog hopen op LSModels => LS wie?? ::)
Gelieve de foto's niet te verspreiden of ergens op een ander forum te plaatsen aub.
Prettig weekend!
Mattias
Super bedankt voor de goede foto's Mattias. Nog 4 daagjes wachten voor ik de mijne kan ophalen. En later in het jaar nummer twee. Hopen dat er daarna nog vele nummervarianten volgen.
Piko lijkt een uitstekend prijs-kwaliteitslocje te hebben gemaakt en dat blijft fantastisch nieuws - immers als het ene 'hobby' uitvoering was geweest hadden ze de markt voor deze reeksen voorgoed op slot gegooid. Nu is er geen reden nog te wenen over LS.... wie? :)
Ben tevreden dat ook (bijna) iedereen tevreden is over zijn exemplaar, heb het gemeld indertijd dat het een pracht exemplaar zou zijn voor de prijs kwaliteits verhouding, er zijn in enkele winkels nog een paar beschikbaar...
Wie nog de andere uitgaves wil zou ik aanraden die tijdig te bestellen, nadien is het wachten... in de loop van volgend jaar komen nog andere versies en nr op de markt.
Idd. Mattias, eens uit de verpakking hoef het niet terug, dan is een dure wegwerp verpakking het niet waard...elke cent telt bij een produktie ;) ;)
Klopt Sicco, LS zijn model zou uiteraard meer details hebben, wie heeft er baat bij?? 90% niet, hang of staat toch in de weg bij het rijden....en ja....zou wel eens het begin kunnen zijn van nog meer pracht modellen bij Piko, laat ons hopen en LS kan dan weer iets nieuw aankondigen voor 2030???
Inderdaad Loebaske het mag gezegd worden dat je niets teveel hebt gezegd :)
Ik kan nu al niet wachten tot we de volgende nummers weten.... wat ben ik toch ongeduldig ;D
Citaat van: Sicco op 07 maart 2015, 14:14:41 PM
Ik kan nu al niet wachten tot we de volgende nummers weten.... wat ben ik toch ongeduldig ;D
Mijn winkelier (die ik niet bij naam mag noemen) zei gisteren dat je voor het volgende locje (7384) nog 11 weken geduld moet voor hebben.. ;)
Citaat van: loebaske op 07 maart 2015, 14:12:52 PMKlopt Sicco, LS zijn model zou uiteraard meer details hebben, wie heeft er baat bij?? 90% niet, hang of staat toch in de weg bij het rijden
Idem wat een toilet in rijtuigen en andere details betreft, die je toch niet kunt zien, tenzij je de kast van zijn draaistel heft..
Dan betaal ik liever 20€ minder voor een model zonder WC of leidingen of dergelijke die je toch niet ziet op een modelbaan..
Citaat van: Sicco op 07 maart 2015, 14:12:43 PM
Super bedankt voor de goede foto's Mattias. Nog 4 daagjes wachten voor ik de mijne kan ophalen.
Met plezier, Sicco! ;)
Je zult er trouwens geen spijt van hebben! 8)
Blij te horen dat de loc kan kruipen . Naast het artikel in MSM tonen de extra foto's en info in dit draadje dat het echt wel een prachtige loc is. Ik denk niet dat LS dit zou beter kunnen . Nu is het voor mij nog afwachten op de 7301 ;D
Citaat van: Mattias op 07 maart 2015, 14:30:05 PM
Mijn winkelier (die ik niet bij naam mag noemen) zei gisteren dat je voor het volgende locje (7384) nog 11 weken geduld moet voor hebben.. ;)
Citaat van: Sicco op 07 maart 2015, 14:12:43 PM
Super bedankt voor de goede foto's Mattias. Nog 4 daagjes wachten voor ik de mijne kan ophalen.
Met plezier, Sicco! ;)
Je zult er trouwens geen spijt van hebben! 8)
Ha Mattias, ook namens mij bedankt voor de goede, duidelijke foto's! Het is een pracht model geworden.
Nu zal ik zelf dus nog 11 weekjes moeten wachten op de door mij bestelde 7384...ik kan niet wachten! :P
Maar helemaal super dat deze toch wel erg kenmerkende lokreeksen nu eindelijk eens als goed model verkrijgbaar zijn.
Ze mogen gewoon niet ontbreken op een modelbaan naar Belgisch voorbeeld (alleh...in hun tijdperken dan hè!)
En na jaren wachten/hopen op de aangekondigde LSM versies.....kom ik die 11 weekjes wel door!
Eerst woensdag maar eens Sicco's exemplaar gaan ophalen bij een niet bij naam te noemen winkelier.
Waar ik tevens mijn 5204 kan gaan ophalen...
Dan hebben we voor de geplande rijsessie over twee weken een paar leuke nieuwe items op mijn baantje in aanbouw rijden!
Groetjes Davy
+1. Mooi verslag, mooie foto's. MSM verslag nog niet kunnen lezen, enkel stukje in de preview.
Nu is het wachten op de eerste fimkes ;) ...dus als er iemand zichzelf geroepen voeld :D
Gisteren ook mijn exemplaar op gehaald en ik kan alleen bevestigen wat hierboven reeds is gezegd: deze loc is een schot in de roos. Kleur en afwerking zijn dik in orde.
Dit model is niet te vergelijken met de 77-er van Piko, waar men veel compromissen heeft gemaakt om het goedkoop te kunnen leveren. De 77-er is leuk speelgoed (en ik bedoel dat niet slecht, wat ik heb hem en beleef er ook plezier aan). Maar deze 82 is een echt geslaagd Belgisch model.
Met bovengenoemde tips krijg je de rij-eigenschappen veel beter dan ie uit de doos komt. (een van de voordelen om op dit forum te snuffelen)
mooi als ik dan mijn AC versie volgende week kan ophalen.Mss kan iemand hier de esu file zetten dan hoef ik niet alles terug uit te zoeken.
Precies echt een mooi dingetje die 82, enige minpunt bij Piko is hun plastieken verpakking, die scheurt als er lange tijd een loc in ligt, dit is het geval bij mijn 28, nu staat die toch in een wijnkistje dus geen last meer van.
Citaat van: jb op 07 maart 2015, 16:43:53 PM
+1. Mooi verslag, mooie foto's. MSM verslag nog niet kunnen lezen, enkel stukje in de preview.
Nu is het wachten op de eerste fimkes ;) ...dus als er iemand zichzelf geroepen voeld :D
Guilty... ??? ;) :D
http://youtu.be/v3TAMKGqU_I (http://youtu.be/v3TAMKGqU_I)
Citaat van: evan op 06 maart 2015, 15:08:42 PM
Oh ja... de trekkracht is veel beter dan de roco reeks 80!
Klopt Evan,
en ik denk dat dit hoofdzakelijk ligt aan het feit dat de wielvlakken minder glanzen dan bij de Roco,want anti-slipbandjes heeft de Piko ook niet.
Het gewicht van de Piko is denk ik ook wat hoger(ik heb nog geen van beide gewogen)
;)
Joeri, ge moogt de lampkes wel een beetje dimmen hé, kan in ieder geval goed doorrijden.
Citaat van: Michael op 07 maart 2015, 18:53:27 PM
Joeri, ge moogt de lampkes wel een beetje dimmen hé, kan in ieder geval goed doorrijden.
ik dacht eerst dat het een nieuwe versie was van de tgv ... 8)
Heeft iemand een idee welke decoder erin zit?
Hebben jullie al soundfiles gevonden? Ik in ieder geval niet bij esu of uhlenbrock.
Voelt iemand zich geroepen om een filmpje te maken met detail van de loc en het motor/rijgeluid...
@joeri dump het kattengejangel en laat het locgeluid horen ::)
Yf Johan
Is alleen nog maar DC leverbaar. Er dient zelf een decoder ingestoken te worden. vb: ESU LOPI 4
Er komt binnenkort een Sounddecoder uit met het specifieke geluid voor de 82.
De 73 komt uit met geluid aan boord en dat zou in principe moeten verschillen met dat van de 82...
Grts
Spreken we dan over een 21MTC of een Plux12 of een Plux22? ???
YJ
PLUX 22
;)
Heb de mijne ook deze morgen gaan afhalen.
Echt een prachtexemplaar!
Heb een fotootje gemaakt zoals het soms op antwerpen kallo wel eens voorkwam wanneer de 2de 7000 kapot was kwam er hulp van een koepeltje.
(http://www.mupload.nl/img/hrr6g39ousa.jpg)
ze is mooi ;)
Hij is ook hier gearriveerd. Geweldige machine. Bedankt Piko.
Hier is ze gisteren opgehaald, verzorgd in de winkel en ze heeft gelijk, samen met haat collega's een duurtestje mogen doorstaan.
Na het inlopen, reed ze heel soepel haar rondjes.
Ben zeer tevreden.
De lichtjes zijn ondertussen gedimd zoals beschreven op waarde 75... Het filmpje was nog van voor het herprogrammeren van de decoder. De snelheid is inderdaad te hoog, maar hij was aan het testen hé...
Het geluid heb ik er afgehaald wegens te veel pratende mensen enzo op de achtergrond. Het muziekje is ondertussen vervangen door een rustiger melodietje :P
Citaat van: 7003 op 08 maart 2015, 15:12:53 PM
Heb de mijne ook deze morgen gaan afhalen.
Echt een prachtexemplaar!
Heb een fotootje gemaakt zoals het soms op antwerpen kallo wel eens voorkwam wanneer de 2de 7000 kapot was kwam er hulp van een koepeltje.
(http://www.mupload.nl/img/hrr6g39ousa.jpg)
Mooie 70'er! :D
Citaat van: knibbelknabbel op 09 maart 2015, 10:31:00 AM
Citaat van: 7003 op 08 maart 2015, 15:12:53 PM
Heb de mijne ook deze morgen gaan afhalen.
Echt een prachtexemplaar!
Heb een fotootje gemaakt zoals het soms op antwerpen kallo wel eens voorkwam wanneer de 2de 7000 kapot was kwam er hulp van een koepeltje.
(http://www.mupload.nl/img/hrr6g39ousa.jpg)
Mooie 70'er! :D
Inderdaad, mijn oog viel ook meer op de 7003 dan op de 82' ...
Die 7003,is dat een eigen creatie?
In ieder geval mooi! :P
;)
Ja das een eigen creatie staat hier op het forum een pagina over.
gr Dimi
Heb de mijne ook opgehaald nu enkel nog plux 22 erin en rijden maar. Tis echt een prachtig machientje voor een nr mijn mening eerlijke prijs. Goedkoper mag altijd natuurlijk maar kwaliteit moet er ook zijn natuurlijk.
Voor diegene die nog meer foto's willen zien;
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11063112_662509050542080_655598479_n_zpscaltbmko.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11051309_662509110542074_1306779932_n_zpssmfi765g.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11040027_662509103875408_1937961767_n_zpsrhxakv2f.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11040084_662509237208728_1578235615_n_zpsg4bum8oa.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11040287_662509137208738_785528575_n_zpsngwnj5xm.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/961591_662509180542067_672558503_n_zps3cjvkxmm.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11039365_662509150542070_1453791652_n_zpsfuojjj8q.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/10253404_662509217208730_622208617_n_zpsbg6mhwzd.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11040096_662509287208723_1411568066_n_zpsnpsbadsl.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11056766_662509260542059_885006186_n_zpsyj6uh8en.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11014735_662509390542046_1201027214_n_zpsdyvkarwi.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/11042074_662509267208725_932632594_n_zpsiqsrdrq5.jpg~original)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/bnls/20150309_223459_zpskgzr52un.jpg~original)
Een prachtig model!
Ik mis bij deze loc's telex koppeling. Jammer maar helaas. :'(
ik wil geen foto's ,ik wil mijn loc >:( .Komt wel in orde hoor.Heb alvast telex koppelingen besteld want ik zie dat de marklin koppelingen nogal groot uitvallen.De telex koppeling zal natuurlijker ogen en je hebt nog het voordeel dat je kan ontkoppelen waar je wil.Voor de prijs hoef je het niet te laten: verkrijgbaar tegen 20 euro per 2 stuks.Heb ze besteld voor de 82 en later de 73.Hopelijk komen er nog meer van deze rangeermodellen van Piko.
@ amibo
leuke foto's, had die ook al ergens anders gezien ;D ;) , was vergeten dat jij hier ook kwam !
Groeten Peter ;)
Naamgenoot, hoe en waar vind ik die telexkoppelingen?
ik heb ze gekocht via Ebay bij een duitse verkoper.Je kan ze online kopen en dan best wachten op het totaal om te betalen want je kan het enkel via IBAN/BIC overschrijving.Hij heeft nog verschillende dingen tegen leuke prijzen.Ik stuur je het adres in PM.
Telex koppelingen zitten toch nooit standaard bij modellen?
op sommige modellen bij marklin wel hoor.
Ik heb het nooit bij Piko modellen gezien (wel bij Roco, of misschien zijn dat net weer van een ander type)
Maar dit is een gelijkstroom model (mocht dat wat uitmaken).
Het is natuurlijk wel een mooie optie.
Citaat van: amibo op 10 maart 2015, 11:22:35 AM
Ik heb het nooit bij Piko modellen gezien (wel bij Roco, of misschien zijn dat net weer van een ander type)
Maar dit is een gelijkstroom model (mocht dat wat uitmaken).
Het is natuurlijk wel een mooie optie.
Niet direkt telex koppelingen ,maar op de NMBS 8040 van ESU zitten ook automatische koppelingen,maar die zit natuurlijk in een andere prijsklasse,en hij is ook wisselstroom en gelijkstroom,afhankelijk van het al dan niet plaatsen van de sleper!
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 10 maart 2015, 11:58:22 AM
Citaat van: amibo op 10 maart 2015, 11:22:35 AM
Ik heb het nooit bij Piko modellen gezien (wel bij Roco, of misschien zijn dat net weer van een ander type)
Maar dit is een gelijkstroom model (mocht dat wat uitmaken).
Het is natuurlijk wel een mooie optie.
Niet direkt telex koppelingen ,maar op de NMBS 8040 van ESU zitten ook automatische koppelingen,maar die zit natuurlijk in een andere prijsklasse,en hij is ook wisselstroom en gelijkstroom,afhankelijk van het al dan niet plaatsen van de sleper!
;)
Hee Rudy, moet jij geen fotootje plaatsen van uw locje? :D
Citaat van: OlivierV op 10 maart 2015, 13:44:14 PM
Hee Rudy, moet jij geen fotootje plaatsen van uw locje? :D
Welk lokje bedoel je?
Van de ESU 8040(die ligt nu ergens in Duitsland in een stapelrek!) heb ik er al op het forum geplaatst,
en van de Piko 8217 zijn er hier al genoeg geplaatst zeker ;D
Het zijn allemaal dezelfde hoor,er is nog maar 1 versie uitgebracht,
Maar de 91 van Goover zou ik hier graag tonen..........................................maar ja,eer ze nu weer van China tot hier geraken..... :(
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 10 maart 2015, 13:50:45 PM
Citaat van: OlivierV op 10 maart 2015, 13:44:14 PM
Hee Rudy, moet jij geen fotootje plaatsen van uw locje? :D
Welk lokje bedoel je?
Van de ESU 8040 heb ik er al op het forum geplaatst,
en van de Piko 8217 zijn er hier al genoeg geplaatst zeker ;D
Het zijn allemaal dezelfde hoor,er is nog maar 1 versie uitgebracht,
Maar de 91 van Goover zou ik hier graag tonen..........................................maar ja,eer ze nu weer van China tot hier geraken..... :(
;)
Om te kunnen zien of die van jou wel even mooi is als die van Hugo? :D
" Ik stuur je het adres in PM" ja graag. Die van Hugo gaat in het schuifje verdwijnen. :)
blijkbaar is er wat misgegaan met de PM.Nogmaals gestuurd en ik zet ze hier onder ander vorm ook maar eens :
link telex (http://www.benl.ebay.be/itm/201301672601?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
PS :zie de verzonden berichten blijkbaar niet meer in verzonden staan ook.Sinds een tijdje is er wat mis blijkbaar.Mss moet een mod er eens naar kijken
;)
Ik ken zo iemand die veel liggen heeft maar ook niets verkoopt snap je hem Eric?
Den Eric.
;)
Ikke ook.
Den Eric.
Citaat van: loebaske op 10 maart 2015, 14:51:34 PM
amaaai die heeft een pak onderdelen op voorraad, mocht dat nu eens Roco onderdelen zijn hé
Roco en Fleischmann onderdelen ? Snel en goed : http://apc-miniaturmodell.de/index.php/ersatzteile (http://apc-miniaturmodell.de/index.php/ersatzteile)
Je moet wel het exacte nummer hebben. Niet beginnen van : "Ik zoek een buffer van een speciale serie vermoedelijk Franse wagons van Zwitserse oorsprong die gereden hebben op de Huplabaan in maart 1968..."
Erik
Erik, bedankt ik ga via ander kanaal.
Den Eric.
Citaat van: bollen neus op 10 maart 2015, 15:20:33 PM
Erik, bedankt ik ga via ander kanaal.
Den Eric.
Eric,
Bedankt voor de info...
;) Erik
Bedankt naam genoot, inderdaad geen PB ontvangen .
Citaat van: eve op 10 maart 2015, 15:11:08 PM
Je moet wel het exacte nummer hebben. Niet beginnen van : "Ik zoek een buffer van een speciale serie vermoedelijk Franse wagons van Zwitserse oorsprong die gereden hebben op de Huplabaan in maart 1968..."
@ Loebas,
Het is hier reeds tot vervelens toe gemeld,
Als het om Roco onderdelen gaat kan je wel met een dergelijke vraag terecht bij etsemmen.nl
Die vriendelijke man zoekt het dan wel voor je op,als hij het al niet uit het hoofd weet want zijn kennis van Roco is onschatbaar groot!
Als hij het al niet in stock heeft besteld hij het,en dat gaat relatief vlot.(hangt uiteraard van zijn leverancier af)
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 10 maart 2015, 15:40:50 PM
Citaat van: eve op 10 maart 2015, 15:11:08 PM
Je moet wel het exacte nummer hebben. Niet beginnen van : "Ik zoek een buffer van een speciale serie vermoedelijk Franse wagons van Zwitserse oorsprong die gereden hebben op de Huplabaan in maart 1968..."
@ Loebas,
Het is hier reeds tot vervelens toe gemeld,
Als het om Roco onderdelen gaat kan je wel met een dergelijke vraag terecht bij etsemmen.nl
Die vriendelijke man zoekt het dan wel voor je op,als hij het al niet uit het hoofd weet want zijn kennis van Roco is onschatbaar groot!
Als hij het al niet in stock heeft besteld hij het,en dat gaat relatief vlot.(hangt uiteraard van zijn leverancier af)
;)
Zo das dus ook opgelost voor de "info".
Graag gedaan
Den Eric.
Citaat van: loebaske op 10 maart 2015, 14:57:30 PM
jajaja men bandjes zijn opgepompt Eric ben helemaal mee (ben nu eenmaal iemand die graag onderdelen op voorraad heeft ;) )
maar geen been op reserve ? ;D
We zijn hier volgens mij wel wat aan het afdwalen...
Best dit in een apart topic zetten daar het wel nuttige info is. Anders is het achteraf moeilijk terug te vinden.
Om nog even terug te komen op de Roco en Fleischmann onderdelen . Ik haal deze in Sint-Niklaas bij tufken, en na een dag of 8 zijn die binnen.
Groetjes
Eric
Ben jij zo lang onderweg heen en terug naar St.Niklaas?
Ik heb een klein filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=i5SAYaGht10) gemaakt.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/temporary_zps9c86a02d.jpg~original) (https://www.youtube.com/watch?v=i5SAYaGht10)
Ze gaat als de bliksem, maar dat is om het testen, niet om op schaalsnelheid te rijden ;)
Ja, ik blijf daar slapen Johnny 8)
Mooie hlr, mooi landschap. Wauw!
Belle vidéo
C'est vrai,beau paysage. ;)
leuke video
Dat klopt, een prachtig landschap. ;)
Dank je wel. :)
Moet nog heel wat aan gebeuren.
Citaat van: knibbelknabbel op 07 maart 2015, 10:16:26 AM
Echter, de rode lichten zitten op AUX1 en AUX2, te schakelen met respectievelijk F1 en F2, en ze gaan NIET mee met de rijrichting!
Ik ga waarschijnlijk nog wel de aanpassing doen dat ze wel wisselen met de rijrichting, en dan apart uitschakelbaar zijn...
Zou je kunnen beschrijven hoe je de sluitlichten met rijrichting op de lichtfunctie plaatst? en de witte apart met F1 en F2 want dat zou ik ook wel beter vinden.
Alvast merci... wat zouden we toch zonder forum doen eh?!
ze laten meegaan met de rijrichting is een kwestie van mapping.De witte schakelen via een andere F dan F0 zal wel de nodige ombouwaanpassingen geven want die staan vermoedelijk op de vaste F0 uitgangen gekoppeld (witte en gele uitgang decoder).Zal het eens bekijken zodra ik de mijn binnen heb.AC 3 railversie.
De draden van de witte lichten lossolderen en deze wisselen met de draden van Aux 1&2 ( rode lichten) de gemeenschappelijke gewoon zo laten, dan wat cv's aanpassen ivm rijrichting ed en klaar is Kees
Groet Tom
Tom,zitten er ook geen AUX3/4 op want er is sprake van een 21p decoder of een plux ? Anders gewoon de lichten aan die uitgang koppelen.Wat jij voorsteld is natuurlijk ook makkelijk want dan schakelt de rode verlichting gewoon met F0.Zal vermoedelijk wel de uitgang moeten omgedraaid worden of een hermapping.
En als we dan toch aan het los- en terug vast soldren zijn ;) Graag ook de regeling als ik in rangeer modus ga, aan beide kanten de witte lampen aan 8) kwestie van het simpel houden
Ik steek plux 22 erin en khoor kortsluiting...? Tis toch de brugstekker verwijderen en gewoon inpluggen?
zodra ik de mijne heb zoek ik het uit en stuur dan desgevraagd de esux file op naar geinteresseerden.Mss maak ik er wel een topicje van met enkele fotootjes erbij hoe om te bouwen.Wel te verstaan van het AC model maar zal wel nagenoeg idem zijn aan het DC model.
Citaat van: bellejt op 11 maart 2015, 16:13:43 PM
zodra ik de mijne heb zoek ik het uit en stuur dan desgevraagd de esux file op naar geinteresseerden.Mss maak ik er wel een topicje van met enkele fotootjes erbij hoe om te bouwen.Wel te verstaan van het AC model maar zal wel nagenoeg idem zijn aan het DC model.
Fantastisch, als u zo vriendelijk zou willen zijn :)
Citaat van: mnieuwlaet op 11 maart 2015, 16:10:20 PM
Ik steek plux 22 erin en khoor kortsluiting...? Tis toch de brugstekker verwijderen en gewoon inpluggen?
Inderdaad,brugje zit in het midden van de reeks gaatjes,eruit en plux22 erin,adres geven en ju!
Ik moet je waarschijnlijk niet zeggen dat het inpluggen met de uiterste zorg dient te gebeuren,want zo'n pinnetje plooit rap en dan zet het zich dwars tussen decoder en printplaat,met alle gevolgen van dien.
even goed nazien,en als alles in orde is en je hebt nog kortsluiting,best terug naar de winkel.
;)
zou best wel eens de binnenzijde willen zien want volgens website esu plux 22 zou deze al 4 van de 6 functieuitgangen aan boord hebben.Leuk
Gelukt moet langs achterzijde ipv brug in de print vond al dat het spande...
Heb iets ontdekt waarschijnlijk foute soldering bij mijn model. Aan één kant branden de rode lichten niet aan buitenkant en wit niet aan binnenzijde maar alternerend. Eentje buitenzijde eentje binnenzijde...?
Citaat van: mnieuwlaet op 11 maart 2015, 17:34:10 PM
Heb iets ontdekt waarschijnlijk foute soldering bij mijn model. Aan één kant branden de rode lichten niet aan buitenkant en wit niet aan binnenzijde maar alternerend. Eentje buitenzijde eentje binnenzijde...?
Zal waarschijnlijk van dezelfde zatte Chinees zijn die mijn 8217 geassembleerd heeft! ;D
Bij mij brandt 1 wit en 1 rood licht rechts vooraan ook niet,als ik ooit eens 5 minuten tijd heb... :D
Keer daarvoor eens terug naar de winkel(2u rijden héén en terug!)
O9ok de kabineverlichting(F5) werkt niet
Hebben jullie de loc eerst analoog getest ?
Als de lichten dan normaal werken, is het een instelling van de decoder, verkeerde instellingen bij decoders voor nieuwe locomotieven gebeurt geregeld, je weet wel hé Rudy, uwe Mehano Class 66/77 had ook lichtproblemen, een aangepaste file uploaden via de lokprogrammer, en alles werkt perfect. ;)
Hoi Jongens,
Wat het los solderen van draadjes en al betreft... Hold your Horses!
Hier kan je de esu file downloaden die ik heb geschreven:
http://we.tl/sPUQ6P8O2J
Er is niets aangepast qua bedrading...
F0: Wit licht gaat aan in de rijrichting (fade-effect) en wisselt met de rijrichting (Fade-effect)
F1: Rode lichten gaan aan en wisselen met de rijrichting
F2: Cabineverlichting gaat aan
F3: Rangeersnelheid met aan beide kanten witte lichten. (F1 wel terug uitzetten ;) )
Succes!
ok thx evan.
Das de max maar ik heb geen programeerding :-\ dedju zeggen ze hier in oudenburg
Citaat van: mnieuwlaet op 11 maart 2015, 18:41:25 PM
Das de max maar ik heb geen programeerding :-\ dedju zeggen ze hier in oudenburg
Ook geen Multimaus?
Daarmee kan je CV's (van CV0 tot CV 255) een (andere) waarde geven...
;)
Ik moet nu weg, maar zal later uitzoeken welke cv's het zijn... tenzij iemand anders zich geroepen voelt. ::)
ik zou hier het bestand willen zetten als txt file maar het forum zegt wederom uploadmap vol.Kl**** omdat ik anders een heeeeele lange txt file in het topic zou zetten.Heb die map vol al gemeld maar is nog niet veranderd.
Zou fijn zijn voor mensen die geen locprogrammer hebben.
bestuur mijn baan met de multimaus(en) Dus daarmee kan ik wel programmeren maar ik doelde gewoon op de file direct uploaden nr de decoder. Zal kijken om hem in tekst te zetten. Maar de cv's met juiste waard e zou niet slecht zijn want straf ben ik daar niet in.
Citaat van: bellejt op 11 maart 2015, 18:53:53 PM
ik zou hier het bestand willen zetten als txt file maar het forum zegt wederom uploadmap vol.Kl**** omdat ik anders een heeeeele lange txt file in het topic zou zetten.Heb die map vol al gemeld maar is nog niet veranderd.
Zou fijn zijn voor mensen die geen locprogrammer hebben.
Johnny, het forum is geen fileserver he.
Dat is net zo met dat van die foto's.
Ergens extern uploaden. ;)
Johnny zet maar hier neer, openbare map en voor een ieder die wil te bewerken, leef jullie uit.
https://drive.google.com/folderview?id=0BwwUFkBH2l4zfjUzVFdsZmxVaF92TmRYNUFxN0xTNHVRdktsRElwakg4TmhYUVZWaFdsckU&usp=sharing (https://drive.google.com/folderview?id=0BwwUFkBH2l4zfjUzVFdsZmxVaF92TmRYNUFxN0xTNHVRdktsRElwakg4TmhYUVZWaFdsckU&usp=sharing)
Sorry blijkbaar werkt het toch niet.
Heb de map openbaar op het web gezet met voor iedereen te bewerken, blijkbaar zegt google wel voor iedereen te bewerken maar volgens mij werkt het niet.
Johnny jou een link gemaild als het goed is kan jij nu bewerken en dus je tekst document plaatsen.
Citaat van: evan op 11 maart 2015, 18:31:41 PM
...
Hier kan je de esu file downloaden die ik heb geschreven:
http://we.tl/sPUQ6P8O2J
...
Bedankt Evan
Zullen hem eens gaan herprogrammeren en terug uittesten op de baan morgen ;)
Citaat van: Rangeerduivel op 11 maart 2015, 17:50:14 PM
Citaat van: mnieuwlaet op 11 maart 2015, 17:34:10 PM
Heb iets ontdekt waarschijnlijk foute soldering bij mijn model. Aan één kant branden de rode lichten niet aan buitenkant en wit niet aan binnenzijde maar alternerend. Eentje buitenzijde eentje binnenzijde...?
Zal waarschijnlijk van dezelfde zatte Chinees zijn die mijn 8217 geassembleerd heeft! ;D
Bij mij brandt 1 wit en 1 rood licht rechts vooraan ook niet,als ik ooit eens 5 minuten tijd heb... :D
Keer daarvoor eens terug naar de winkel(2u rijden héén en terug!)
O9ok de kabineverlichting(F5) werkt niet
Bij de mijne brande ook 1 van de witte front leds niet en hij had een lichte waggel gang. Maar vandaag netjes kunnen omruilen bij de handelaar in de stad van de Sint ;)
Michael , de txt file gedeeld via de link.Inmiddelsook een PM beantwoord met de txt file
Annex :degene die de file in TXT wil stuur gewoon een mailtje naar mij aub.
Citaat van: bellejt op 11 maart 2015, 16:52:20 PM
zou best wel eens de binnenzijde willen zien want volgens website esu plux 22 zou deze al 4 van de 6 functieuitgangen aan boord hebben.Leuk
Ik weet niet of het zo te zien is:
Onder de kap ziet het wat rommelig uit doordat het printplaatje er los zit en de ruimte voor een speakertje (??) ook los zit. Op dat onderdeel zit een ledje voor de binnenverlichting.
Pas dus op met openen, bij hing dat (zware) deel gelijk naast de loc.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/temporary_zpsf8efa65a.jpg~original)
Motor met vliegwiel
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/temporary_zps579b85d3.jpg~original)
Wat helemaal weggewerkt onder een gewicht.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/temporary_zpsbb258f33.jpg~original)
De kap is met 4 schroefjes vastgemaakt waardoor je geen kans krijgt op kieren.
Bij het losschroeven kan je de treden verwijderen zodat je er makkelijker bij kan.
Gisteren loksound decoder aangekocht voor dat apparaat. Ben benieuwd :)
Citaat van: jb op 12 maart 2015, 11:38:30 AM
Gisteren loksound decoder aangekocht voor dat apparaat. Ben benieuwd :)
Loksound voor een 82??
Dacht dat de loksound nog niet op de markt is en dan zou het specifiek het geluid zijn van een 73...
Stond bij 73/82... ik ben geen kenner, als er geluid uit komt vind ik het best. Dieselmotor natuurlijk ::)
Awel se, bij tufken mijn reeds bestelde 7384 aangepast naar een sound versie.
Ben eens benieuwd hoe dat klinkt.
Iemand al in het bezit van een sound versie?
Een filmke... :P
Ik zit ook te wachten op mijn 73. Nu in al het Piko-geweld vroeg ik mij af of het ook de moeite zou zijn om de heruitgave van de Roco 80 aan te schaffen? Deze staat toch ook wel zeer aantrekkelijk geprijsd en als ik de foto's bekijk moet dit oud model toch niet onder doen voor de Piko? En twee rangeerlocs mogen er wel zijn in mijn depot :) de locotractor die VBB trouwens uitbrengt zegt me ook wel wat maar toch een beetje prijzig precies... :)
Citaat van: yannickvw op 13 maart 2015, 09:53:03 AM
Ik zit ook te wachten op mijn 73. Nu in al het Piko-geweld vroeg ik mij af of het ook de moeite zou zijn om de heruitgave van de Roco 80 aan te schaffen? Deze staat toch ook wel zeer aantrekkelijk geprijsd en als ik de foto's bekijk moet dit oud model toch niet onder doen voor de Piko? En twee rangeerlocs mogen er wel zijn in mijn depot :) de locotractor die VBB trouwens uitbrengt zegt me ook wel wat maar toch een beetje prijzig precies... :)
Iemand trouwens al een idee welke nummer deze gaat krijgen?
Groet
Dat is van de eerste aankondiging af al 9101
Citaat van: Sicco op 13 maart 2015, 10:57:54 AM
Dat is van de eerste aankondiging af al 9101
Ik had het op de heruitgave van Roco, want het tweede deel van de nummer is wazig gemaakt. Tevens geldt hetzelfde voor de type 90 die ze opnieuw uitbrengen die vreemde Rode wielen gaat krijgen ipv zwarte.
Dit even terzijde naast al het Piko geweld.
van de 80..
Bestaat toch al een topic over de reeks 80???
Hier gaat het om de 73-74-82 reeks :P :P
Onze modelspoorhobby is een dure aangelegenheid aan het worden...
€259 voor een 7384 met sound, €309 voor een reeksje 91 met sound...
Als ik de prijzen vergelijk met die van 5 jaar terug bvb. is alles gemakkelijk 10% a 20% duurder geworden...
Een mooie treinenplaat kost je dan al gauw €15000, merken met prijzen als piko kunnen dan wel eens een verademing worden!
Maar dan moet de afwerking ook wel ok zijn om het speelgoed te scheiden van de verzamelmodellen.
YJ
maximaal 10 procent prijsstijging over 5 jaar is niets bijzonders in tijden van recessie, inflatie is nu eenmaal blijvend hoog. Wat verder meespeelt is dat de prijzen van modeltreinen kunstmatig laag gehouden zijn door de verschuiving naar China, nu bijna iedereen daarvan terugkomt gaan de prijzen ineens sterk omhoog. Is ook een deel vertraagde prijsstijging. Prijsstijging die we niet hebben gemerkt door de tijdelijk lage loonkosten of doordat de modellen nooit geleverd werden. Verder zijn er sommige fabrikanten die door het zware economische tijd een tijd modellen op de markt hebben gezet tegen veel kleinere winstmarges, b.v. Roco die mu terugkeert naar het prijsniveau van 2015 en dat is een enorm verschil.
Verder m.b.t. sound, ik denk dat het verschil tussen een gewone een 'full option' versie vooral in kwalitatief opzicht gaat groeien. Vroeger was het alleen een (middelmatige) sounddecoder, tegenwoordig komen er steeds meer fantastische opties en wordt het meeste uit de technische mogelijkheden gehaald. Dat moet zich ook terugverdienen. Natuurlijk zal er een groep zijn die liever een goedkope, beperkte sound versie wil hebben van modellen, maar ik denk dat de markt te klein is voor beide.
Ik zou me zomaar kunnen voorstellen dat we over een paar jaar naar een situatie gaan waarin modellen worden aangeboden in een versie met een programmeerbare decoder en dat je verschillende 'opties' kunt kopen van programma's naar wens die in prijs verschillen naar gelang de functies, en die je thuis zelf kunt 'installeren' op je loc.
Citaat van: Sicco op 14 maart 2015, 07:21:57 AM
Ik zou me zomaar kunnen voorstellen dat we over een paar jaar naar een situatie gaan waarin modellen worden aangeboden in een versie met een programmeerbare decoder en dat je verschillende 'opties' kunt kopen van programma's naar wens die in prijs verschillen naar gelang de functies, en die je thuis zelf kunt 'installeren' op je loc.
Bij de BR 186 van Brawa is dat nu al het geval.
Maar wat valt er nog te verbeteren aan de Piko,
Ik denk aan op sommige plaatsen bij de opstaptreden geel an brengen en glaasjes in de seinen.
En een machinist zou ook een mooie verbetering zijn.
Nog andere punten?
Dat zijn minimaal zakens die men zelf kan doen (we zijn tenslotte modelbouwers), als dit allemaal moet aangebracht worden zal de kostprijs ook stijgen...
Citaat van: loebaske op 15 maart 2015, 14:26:30 PM
Dat zijn minimaal zakens die men zelf kan doen (we zijn tenslotte modelbouwers), als dit allemaal moet aangebracht worden zal de kostprijs ook stijgen...
Niet iedereen is modelbouwer, daar even wel rekening mee houden zou gepast zijn denk ik?
Den Eric.
Citaat van: bollen neus op 15 maart 2015, 15:23:51 PM
Citaat van: loebaske op 15 maart 2015, 14:26:30 PM
Dat zijn minimaal zakens die men zelf kan doen (we zijn tenslotte modelbouwers), als dit allemaal moet aangebracht worden zal de kostprijs ook stijgen...
Niet iedereen is modelbouwer, daar even wel rekening mee houden zou gepast zijn denk ik?
Den Eric.
Ik ben sowieso al geen voorstander om een nieuw model helemaal uiteen te gooien en te gaan bewerken met verfjes ???
Moet je maar eens doen met modellen van LSM of zo heb je de helft van je loc letterlijk afgebroken, en in het onderdelenzakje zit niet alles.
(Gelukkig dat LSM rijk gedetailleerde modelletjes uitbrengt.)
En ik ben zeker al geen held met verfjes :D
Toch jammer, mooi gedetailleerde modellen te gaan "vervuilen" zie je van die fijne opdrukken geen bal meer...
YJ
Over een geel randje schilderen ,kan met verf op water basis,en dat kan iedereen proberen zonder dat er schade aan het model ontstaat ,
en juist een LSM model moet je overspuiten wil je een beetje realistische kleur op het model hebben ,en zo ook een B models 55er behandeld zo dat ook die een goede kleur heeft ,maar ja dat is inderdaad niet voor iedereen haalbaar ,of durft het aan ,of wat is voor wie de juiste kleur.
Maar zo te zien [krijg het model zelf pas as. woensdag ] ziet de piko lok er wat kleur betreft wel heel goed uit en ,een paar gele randjes zal ik dus zeker aan brengen ,en wat vuil ook ,maar dat hoeft niet zoveel te zijn dat je geen tekst meer kan lezen ,zoals de Amerikanen zeggen ;iets minder is juist meer.
Bert.
Citaat van: loebaske op 15 maart 2015, 14:26:30 PM
Dat zijn minimaal zakens die men zelf kan doen (we zijn tenslotte modelbouwers), als dit allemaal moet aangebracht worden zal de kostprijs ook stijgen...
Jullie snappen niet wat ik bedoel, het model voldoet prima zo, zeker voor die prijs.
Het gaat om de kleine dingetjes die een model net wat mooier maakt dan zo uit de doos.
Gewoon een leuk deel van de mooie hobby die we beoefenen.
Het helemaal overspuiten of nog erger is geen pimpen meer.
Een kleinigheidje...
Gele randjes aan de opstapjes vooraan en achteraan aangebracht.
(http://i686.photobucket.com/albums/vv227/sirswitchalot/DSC_7742_zpsfpltxv8n.jpg)
Ik heb eveneens de bumpers van deze VW Caddy van Rietze zwart geschilderd alsook een deel van de spiegels. Nu heb ik mijn auto in miniatuur bij m'n favoriete loc :)
Citaat van: evan op 24 maart 2015, 20:16:50 PM
Ik heb eveneens de bumpers van deze VW Caddy van Rietze zwart geschilderd alsook een deel van de spiegels. Nu heb ik mijn auto in miniatuur bij m'n favoriete loc :)
Leuke foto!
Er ontbreekt alleen nog een modelbaan in je autootje ;D
Yannick
Daag hem niet uit 8) 8)
Citaat van: SuSke op 25 maart 2015, 00:14:50 AM
Daag hem niet uit 8) 8)
Of wel ? Dat baantje hoeft immers niet te bewegen ;D
Bij mij geen wisseling rood wit met de rijrichting.
Alleen de witte gaan aan en wisselen met de rijrichting.
De rode gaan aan aan één kant met F2 maar branden dan permanent.
Binnen verlichting OK met f5
Iemand hetzelfde probleem met oplossing?
mapping die verkeerd staat.Heb de mijne in AC dig nog niet dus kan ik niet testen.
De mijne staat op een kopspoor te wachten op de geluidsmodule. (En zijn broertje de 73er. :)
Eerste inzet gepland op Genk 2015.
Citaat van: Huugooke op 27 maart 2015, 12:48:01 PM
Bij mij geen wisseling rood wit met de rijrichting.
Alleen de witte gaan aan en wisselen met de rijrichting.
De rode gaan aan aan één kant met F2 maar branden dan permanent.
Binnen verlichting OK met f5
Iemand hetzelfde probleem met oplossing?
Met een geluidsloze ESU lopi 4
Citaat van: Huugooke op 27 maart 2015, 12:48:01 PM
Bij mij geen wisseling rood wit met de rijrichting.
Alleen de witte gaan aan en wisselen met de rijrichting.
De rode gaan aan aan één kant met F2 maar branden dan permanent.
Binnen verlichting OK met f5
Iemand hetzelfde probleem met oplossing?
Dat is geen probleem,
ttz,de loc's en decoders zijn zo geconfigureerd,
dat is zo bij elkeen die de 82 met plux nieuw koopt.
;)
zodra ik hem heb doe ik een remapping van de esu.Zal het dan hier doorspelen .
Kan die van mij nog niet hier plaatsen....
Enkel een stukje :) :)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/rangeer/_DSC9665_zpstp1zvsop.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/rangeer/_DSC9665_zpstp1zvsop.jpg.html)
Citaat van: Rangeerduivel op 27 maart 2015, 13:32:04 PM
Citaat van: Huugooke op 27 maart 2015, 12:48:01 PM
Bij mij geen wisseling rood wit met de rijrichting.
Alleen de witte gaan aan en wisselen met de rijrichting.
De rode gaan aan aan één kant met F2 maar branden dan permanent.
Binnen verlichting OK met f5
Iemand hetzelfde probleem met oplossing?
Dat is geen probleem,
ttz,de loc's en decoders zijn zo geconfigureerd,
dat is zo bij elkeen die de 82 met plux nieuw koopt.
;)
OK, maar wat doe ik er aan?
Hugo, je hebt een PM
Met de juiste instellingen rijdt hij inderdaad als een droom!
Eindelijk klaar om op de foto te staan....
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/rangeer/82-10_zpsmhob5zwr.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/rangeer/82-10_zpsmhob5zwr.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/rangeer/82-12_zps2vhehf51.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/rangeer/82-12_zps2vhehf51.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/rangeer/82-13_zpsal5y1twn.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/rangeer/82-13_zpsal5y1twn.jpg.html)
Als iemand meer foto's wil ...kan ik altijd een nieuw topic openen over weatheren van de reeks 80-82-73-74
Citaat van: loebaske op 01 april 2015, 16:23:30 PM
Eindelijk klaar om op de foto te staan....
.../...
Das een verwering voor in de boekskes te zetten .
Goed gedaan .
Goed gedaan Eric. Nu moet ik het ook nog doen. :) En durven. :-\
Smaken verschillen, en het is zeker goed gedaan, maar ik blijf het zonde vinden.
Heeft er iemand de AC versie rijden op K-rails? Heeft die andere wielen dan de DC versie?
Ik hen mijn DC model laten rijden op die rails en dat gaat voor geen centimeter!
Machtig mooie vervoudering Eric
Heb er ook zo eentje (en een paar van zijn kleinere kameraadjes) die er ook zo mogen uitzien ;) :o
Maar eerst nog een beetje verder oefenen op wat wagonnetjes, daar heb ik er ook genoeg van :-\
ac model is nog niet uit en zou volgens piko andere wielen hebben volgens AC norm.Flenzen zijn dus hoger.
Citaat van: bellejt op 01 april 2015, 18:00:24 PM
ac model is nog niet uit en zou volgens piko andere wielen hebben volgens AC norm.Flenzen zijn dus hoger.
Ik vond dat mijn DC model al flink "hobbelt" op K rails.
Hugo, rij jij dan met DC op k-rails? Is je baan dus zowel AC als DC te berijden? Natuurlijk apart en niet tegelijk.
Citaat van: Huugooke op 01 april 2015, 19:06:40 PM
Citaat van: bellejt op 01 april 2015, 18:00:24 PM
ac model is nog niet uit en zou volgens piko andere wielen hebben volgens AC norm.Flenzen zijn dus hoger.
Ik vond dat mijn DC model al flink "hobbelt" op K rails.
Vreemd Hugo???
Ik heb de DC loc al heel wat meters laten rijden op K en C rail en dat bolt prima.
Citaat van: NielsVV op 01 april 2015, 19:20:22 PM
Hugo, rij jij dan met DC op k-rails? Is je baan dus zowel AC als DC te berijden? Natuurlijk apart en niet tegelijk.
Het is inderdaad de bedoeling om zo'n baan uit te bouwen; maar als dit al een probleem is ga ik er nog eens moeten over denken.
Hugo,
Ik bouw momenteel een grote baan met K-rail om de beide systemen te kunnen laten rijden en ik ondervind met alle DC locs geen problemen en dus ook niet de PIKO lok 82, 28 etc... Er zitten echter geen wissels in. Scheelt er niets met je 82?
Groetjes
Citaat van: evan op 01 april 2015, 21:09:30 PM
Citaat van: Huugooke op 01 april 2015, 19:06:40 PM
Citaat van: bellejt op 01 april 2015, 18:00:24 PM
ac model is nog niet uit en zou volgens piko andere wielen hebben volgens AC norm.Flenzen zijn dus hoger.
Ik vond dat mijn DC model al flink "hobbelt" op K rails.
Vreemd Hugo???
Ik heb de DC loc al heel wat meters laten rijden op K en C rail en dat bolt prima.
Tja, ik moet'm vooruitduwen, zelfs op een stuk nieuwe rail, direct aangesloten op de centrale.
Als ik'm voortschuif is het net of hij over de klinknagels hobbelt.
en ter aanvulling: op gewone rails rijdt hij perfect
Citaat van: evan op 01 april 2015, 21:26:52 PM
Hugo,
Ik bouw momenteel een grote baan met K-rail om de beide systemen te kunnen laten rijden en ik ondervind met alle DC locs geen problemen en dus ook niet de PIKO lok 82, 28 etc... Er zitten echter geen wissels in. Scheelt er niets met je 82?
Groetjes
Inderdaad toch een probleem met de loc: neemt blijkbaar maar stroom op één wielstel.
En dan nog een slechte rail blijkbaar...
samenloop van omstandigheden
inderdaad je bent niet alleen,
door een gebrek aan bewegingsvrijheid van de laatste as gebeurt er een slechte stroomafname van het spoor
Bij het wegnemen van het onderste bodem plaatje (3 schroefjes) zal je opvallen dat er één as niet met tandwielen aangedreven is, om deze
meer bewegingsvrijheid te geven is het voldoende om de twee nokjes die de as op zijn plaats duwt, een weinig wat bij te vijlen
Eric
nieuwe K-rails moet je eerst goed kuisen.Er ligt nl een beschermlaag op.Heb dat hier gedaan met alles rails (180 m) met het fijnst mogelijke waterschuurpapier (1200) en geen problemen meer.
Het is nog veel erger! De contacten liggen lam tegen het chassis!
Alleen door het "waggelen" van de lok geven ze contact.
Eigenlijk zou ik'm moeten terugbrengen, tenzij iemand kan zeggen hoe ik die contacten bijregel zonder het ding helemaal af te breken.
Sinds zaterdag staat de 82 in men kast. Analoog werkt hij perfect (fabrieksaf), nu heb ik bijhoorende sound decoder ingebouwd en rijd hij naar de kant van de lange huif een beetje schokkend. Vandaag de volledige baan maar eens goed poetsen, want die is toch 7 weken onbereden geweest. Hopelijk is het dan over. Ook moet ik nog enkele cv's aanpassen zoals eerder vermeld hier in het draadje.
Heb je een filmpje van de sound ben wel benieuwd hoe ie klinkt
Groet Tom
Helaas stelt in mijn geval deze loc me teleur, is niet het verwachte succes i.f.v. rijkwaliteiten.
Desondanks dat mijn baan 'proper' is, vertoont dit model houterige rijkwaliteiten.
Citaat van: thor op 06 april 2015, 19:20:41 PM
Desondanks dat mijn baan 'proper' is, vertoont dit model houterige rijkwaliteiten.
Ja,het is inderdaad niet de volbloed Piko met rijeigenschappen zoals de 28/29.
In zulk locje hoort een power-pack,dat scheelt een hoop.(heb ik ondervonden met de ESU 8040)
Die van mij heeft een voorlicht dat niet brandt,
te weinig zaaks om er mee terug te gaan naar de winkel,maar na zelf hersolderen van het draadje was alles OK,dan de kast gemonteerd en het was weer van dat,
de draadjes zijn zéér kort bemeten en uitzonderlijk fijn
later nog maar eens een poging wagen
;)
mijne rijdt ook in schokken zal ook de onderzijde eens eraf halen om de stroomafname te bekijken.
Mijn baan is proper en er wordt regelmatig op gereden en dan nog zitten er in enkele konvooien poetsstukken.
Het is anders een prachtig model nu moet ik hem nog prachtig laten rijden.
Citaat van: mnieuwlaet op 06 april 2015, 21:26:21 PM
mijne rijdt ook in schokken zal ook de onderzijde eens eraf halen om de stroomafname te bekijken.
Mijn baan is proper en er wordt regelmatig op gereden en dan nog zitten er in enkele konvooien poetsstukken.
Het is anders een prachtig model nu moet ik hem nog prachtig laten rijden.
Ik lees hier dat er bij meerderen problemen zijn met het rijden, welke decoder gebruiken jullie?
Een Esu-Plux12.
Het rijden gaat vrij vlot, maar de lichten schakelen niet zoals het hoort.
Esu LOPI 4 Plux 22. De Lichtfuncties zijn hermapt, de decoder heeft de motor ingelezen en ik heb de decoder ingesteld voor een PIKO motor. Zie handleiding...
Grts
ESU V4.0
Ook met een "gemapte" LOPI.
Het probleem heeft met de decoder niets te maken (bij mij toch). Zoals ik zei maken de contactveren geen of slecht contact met de wielen.
Als hij stilvalt is het voldoende om een beetje zijwaartse druk te geven om hem weer een paar centimeter te laten rijden.
Op de rollentestbank doet hij het uiteraard goed.
Mijn 8217 rijdt ook vrij slecht; Hij blijft regelmatig ergens steken, omdat de contactveren inderdaad niet genoeg tegen de wielen aan drukken en dus geen contact maken.
Verder waggelt ie ook behoorlijk over het spoor; hebben anderen daar ook last van?
Wat me verder ook opviel, is dat er verschillende zandstrooiers te lijken zijn afgebroken. De ene buis is langer dan de andere. Een degene die nog wel in tact waren blijven ook opverschillende plaatsen hangen achter wissels en/of overwegen...
Het is een prachtige machine, maar om te rijden ben ik er nog niet zo blij mee....
Groeten,
Edwin
Citaat van: Huugooke op 07 april 2015, 09:37:22 AMZoals ik zei maken de contactveren geen of slecht contact met de wielen.
Als hij stilvalt is het voldoende om een beetje zijwaartse druk te geven
Of zoals ik al zei,een power-pack kan hier veel hulp bieden,het overbrugt het wel of niet contakt,wat meestal maar een fractie van een seconde bedraagt.
Het komt veel voor bij zulke korte locjes.
Uiteraard is ALTIJD kontact steeds het beste...
;)
Even vlug een fimpje in elkaar gefietst voor de liefhebbers.
Schokken is nog niet over, de ene keer heeft hij er meer last van dan de andere....dat ter zijde ben ik wel tevreden over deze Piko.
Nog wat inrijden, smeren, fine tunen....zal er alleen maar beter op worden, hoop ik ::)
https://www.youtube.com/watch?v=MgovCbMW3kk
Citaat van: Rangeerduivel op 07 april 2015, 11:52:54 AM
Citaat van: Huugooke op 07 april 2015, 09:37:22 AMZoals ik zei maken de contactveren geen of slecht contact met de wielen.
Als hij stilvalt is het voldoende om een beetje zijwaartse druk te geven
Of zoals ik al zei,een power-pack kan hier veel hulp bieden,het overbrugt het wel of niet contakt,wat meestal maar een fractie van een seconde bedraagt.
Het komt veel voor bij zulke korte locjes.
Uiteraard is ALTIJD kontact steeds het beste...
;)
Een powerpack gaat hier niet veel helpen Rudy, de contactveren liggen zo slecht dat er op elk moment er langs één kant maar één wiel contact geeft. Daarom helpt het als je de lok "scheef" duwt op de rails.
Het is wel degelijk een maandagmorgen of vrijdagavond model. >:(
Om de veren bij te regelen heb ik de wielen moeten demonteren, daarvoor eerst de hele detailhandel van remmen en zandspuiters moeten demonteren. Daarbij weeral vele eeuwen vagevuur, misschien zelfs hel bijverdiend.
Kan er eventueel een afbeelding gepost worden, zodat we als (nog)niet bezitter er kunnen van bijleren? ::) ::) ;)
Citaat van: Huugooke op 07 april 2015, 13:33:32 PM
Daarbij weeral vele eeuwen vagevuur, misschien zelfs hel bijverdiend.
Als het ooit zo ver komt moet je toch ergens naartoe hé Hugo, :D :D
wees blij dat je weet waar naartoe,er zijn al genoeg daklozen... ;D
;)
Als ik het goed begrijp is dit euvel enkel bij dc modellen .
Of hebben ac modellen daar ook last van ?
Mijn DC model rijdt perfect, na de weathering heb ik wel de wielen gekuist, doe dit altijd bij een nieuw model...
Citaat van: Rangeerduivel op 07 april 2015, 14:27:29 PM
Citaat van: Huugooke op 07 april 2015, 13:33:32 PM
Daarbij weeral vele eeuwen vagevuur, misschien zelfs hel bijverdiend.
Als het ooit zo ver komt moet je toch ergens naartoe hé Hugo, :D :D
wees blij dat je weet waar naartoe,er zijn al genoeg daklozen... ;D
;)
Gelukkig hebben we daar mekaar dan om wat te klappen hé Rudy! ;D
Citaat van: stevend op 07 april 2015, 15:13:34 PM
Als ik het goed begrijp is dit euvel enkel bij dc modellen .
Of hebben ac modellen daar ook last van ?
Steven, de ac modellen laten nog een tijdje op zich wachten, had ik begrepen :)
ha zo , dank je Jelle
Naar aanleiding van hier voor genoemde stroomafname problemen even mijn aanpassingen op video gezet.
https://youtu.be/0p246Lg9CEc
Achterste as afgeveerd en meer bewegingsvrijheid gegeven.
Als we dan toch bezig waren, gelijk maar de licht functies aangepast.
Doordat alle leds apart zijn verbonden met de print en de Plux decoder 9 functie uitgangen heeft heb ik me hier eens kunnen laten gaan :P
F0 frontlichten lange neus.
F1 Frontlichten korte neus.
F2 Groot licht.
F3 nood licht knipper stand.
F4 Rangeer snelhied en direkte regelingmet 1 rood en 1 wit licht aan beide kanten.
F5 direkte regeling bij normale snelheid.
F6 Cabine verlichting.
Hier voor zijn wel de aansluitingen van de leds op de pcb veranderd van plaats omdat niet alle uitgangen 2 verschillende standen hebben.
Groetjes
Jos
mooi dat we hier allemaal onze funcietoetsen zetten maar mss dan ook het ESU bestand eraan koppelen en een beschrijvinkje.Dan heeft iedereen die het wil omzetten er ook wat aan. Nog steeds wachtend op mijn AC model.
Dacht ook dat bij rangeringen de gevoerde verlichting aan beide zijden wit licht was en niet gemengd.
Of was dat "vroeger" anders ???
Ik had de 8217 besteld met alle toeters en bellen , door mijn druk werkschema gevraagd of ik de loc later mocht komen afhalen , wat geen probleem was.
Gisteren mailtje gehad dat alle Piko locs uitverkocht zijn!! >:(
En daar ben je dan jaren kind aan huis. (geweest)..... jammer maar helaas...........
Misschien een misverstand, en misschien ligt de jouwe toch klaar om op te halen ?
Ik vrees er een beetje voor Gerolf , de mail begon met " Beste Erwin" . :(
Hoop ook dat het om een misverstand gaat Erwin..
Best eens bellen naar hem zelf..
Grtz
Erwin,
Wat ik begreep van Piko in Nurnberg wil men meer dan genoeg nummer varianten maken in de komende 10 jaar.
Dus kop op. Er schijnt een andere 82er aan het eind van het spoor.
Trouwens volgens eerdere planningen zou week 10 de 82er komen en in week 17 de tweede?
Erwin,
Ik wil best mijn 8217(Met geluid) een weekje uitlenen aan je als je daar weer van opknap. 8)
Hij moet ook af en toe uitgelaten worden.
Bedankt voor je aanbod Mark , maar dit is natuurlijk niet het einde van de wereld hé , ik wacht wel rustig af op de volgende nummering , geen probleem hoor , alleen de manier waarop dit allemaal gebeurt is......... ??? :-\
Ja. Als ze je iets beloven? Dan moeten ze zich ook aan houden. Je betaalt er altijd genoeg voor.
In Genk heb ik mijn 82er bij me. Als je wilt mag je altijd een rondje er mee rijden op onze clubbaan.
Ik heb een 82 op overschot, was mee besteld voor een collega maar die is jammer pas overleden.
Het is wel gewoon een dc model. Moest je interesse hebben stuur je maar een pm.
Geluid kon je apart kopen dacht ik.
groeten stefan
Geluid is apart te koop.
(http://www.rogeville.be/foto/nieuw.jpg)
Werkt prima.
Hallo,
Zijn er 2 aparte soundfiles voor respectievel de reeks 82 en 73?
Groetjes,
en ze zouden duurder worden heb ik gehoord ! :-\
B_Cargo kijk goed naar de foto en zie.
1 decoder voor reeks 73 en 82.
het is misschien een oude koe die weer bovenkomt maar mijn piko 82 rijdt eigenlijk zeer slecht massa's schokken en stilvallen.
Ik heb hem al opengedaan en de contactjes bijgeplooid zodat ze beter tegen de wielen zouden blijven.
Maar helaas is het geen verbetering. Ik gebruik de plux 22 van Esu wat dus de correcte decoder zou moeten zijn. Het spoor is ook proper en de andere locs geven geen probleem.
Het is echt zonde van dit prachtige model.
En ik ben morgen de gelukkige eigenaar van de 8217 , met mijn hartelijke dank aan Peter VG. ;)
Gefeliciteerd. :)
Eind goed alles goed Erwin....
En hier is hij dan , schattig locje , de kleinste die ik momenteel heb. Met dank aan Peter. ;)
Nu nog een decoder en treinbestuurder plaatsen en hij kan aan zijn taak beginnen in de containerterminal.
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/mijn%20baan/DSC_0002_zpstm5zeoem.jpg) (http://s24.photobucket.com/user/ervingti/media/mijn%20baan/DSC_0002_zpstm5zeoem.jpg.html)
en verweren Erwin...(zie hier onder...enkele pagina's terug)
Eind goed al goed zeggen ze dan..
gelukkig nog ene gevonden via een forumgenoot ;D
Ivm de soundfile: het geluid van een 73 en 82 verschillen toch? Niet?
Groetjes,
Worden er dan 2 soundfiles voorzien?
Groetjes,
Piko 8217 handleiding :
Nederlandstaligen moeten de lok geen 25 minuten in elke richting inrijden. Omdat wij algemeen bekend erg propere mensen zijn wijst men er ons ook niet op dat we de rails zuiver moeten houden...
(http://i821.photobucket.com/albums/zz136/erikverleysen/Piko%207300%20Handleiding_zps6mwbkueh.jpg)
8)
Erik
+1
en ik kuis altijd de wiel oppervlakten voor een nieuwe loc op de testbank of rails komt....
Citaat van: loebaske op 27 april 2015, 16:54:19 PM
+1
en ik kuis altijd de wiel oppervlakten voor een nieuwe loc op de testbank of rails komt....
Ja, voor een het proefdraaien good :
(http://www.forum-train.fr/forum/download/file.php?id=13493&t=1)
Sounddecoder ingebouwd; om te beginnen de draden van de luidspreker vervangen: in vergelijking met de andere bedrading zijn dat kabels! Voor de nog niet ingewijden: die luidsprekerdraden moeten aan de print van de lok gesoldeerd worden. Het is gelukkig goed aangeduid.
Mogelijke gevolgen: draadje los van een led; ook hier helpen de aanduidingen op de print om de juiste plaats te vinden.
Die draadjes hebben de neiging om uit hun "kabelgoten" te wippen, met als gevolg dat ze geplet worden onder de kap.
Het geluid is geweldig, werkelijk een luidruchtig beestje!
Maar nog steeds problemen met de stroomafname. Zelfs op de rollenbank valt hij al eens stil.
Ik zie op de print een aansluiting voor een condensator, iemnd ervaring daar mee?
Citaat van: Huugooke op 28 april 2015, 12:35:18 PM
Die draadjes hebben de neiging om uit hun "kabelgoten" te wippen, met als gevolg dat ze geplet worden onder de kap.
Die van mij is zo uit de winkel gekomen,met vooraan maar 1 koplicht.
Zelf hersteld,maar bij het monteren van de kap terug prijs...heb het dan maar zo gelaten >:( >:( >:(
Nog iets erger en ik ga er mee gooien en smijten,en dat brengt ook niets op!
;)
Misschien toch niet zo'n perfect model als ik dat allemaal zo lees. Heb mij in plaats van een modeltrein enkele boeken aangeschaft over treinen, daar zijn veel minder technische mankementen mee en je hebt er meer plezier aan, enfin, zo denk ik erover maar ieder zijn mening natuurlijk.
Ik moet je hierin (helaas) gelijk geven Marc,
De Piko kwaliteit die we kennen van bvb de HLE28/29,is hier een beetje zoek.
Misschien samen met de economische prijzen ter ziele gegaan?
;)
Het is al wel bekend bij Piko. Dus wie weet in de volgende versie opgelost?????
Ik vind dat je dit meer en meer hebt, daarom heb ik me al een serieuze tijd voorgenomen om niets meer op voorhand te bestellen en pas te kopen als er veelvuldig over geschreven is. Je hebt de kans om eens iets mis te lopen, maar zoals bij deze reeks, wat maakt een nummering uit als er toch nog velen gaan uitkomen en dan hopelijk wel tip/ top in orde.
Zelfs een uitvoerige test en beschrijving in ons beliefd tijdschrift, bracht geen gebrek aan het licht , dat hier beschreven is,
eigenaardig, niet ?
Eric
Het beestje nu eens op het spoor gezet ipv de rollentestbank en aangestuurd door de ECos.
Het geluid is prima gedaan, chapeau!. Ook de verlichting is perfect.
Maar weer dat stilvallen, en niet eens op dezelfde plaats. Het lijkt wel of de wielen een "dood punt" hebben. Hij valt niet echt stil, er zit genoeg inertie in het vliegwiel om hem verder te laten gaan, maar het geluid valt wel even weg. Misschien valt het daarom niet op bij "stille" exemplaren.
Weer opengooien? Weer kans op afgebroken draden, of erger? Misschien moet ik de methode van Jos eens proberen?
Als hij daar nu iets meer uitleg bij moest geven...
Citaat van: pandur op 28 april 2015, 17:49:07 PM
Zelfs een uitvoerige test en beschrijving in ons beliefd tijdschrift, bracht geen gebrek aan het licht , dat hier beschreven is,
eigenaardig, niet ?
Eric
Voor zover ik het heb begrepen (ik heb er geen) hebben ze niet allemaal hetzelfde euvel.
Zal de mijne volgende zaterdag nog eens wat rondjes laten spurten en kruipen op de rijmiddag in de club en het resultaat melden
Ik zal misschien gelukkige hebben, maar mijn locje heeft geen enkel van bovengenoemde gebreken 8)
Citaat van: SuSke op 08 april 2015, 14:20:34 PM
Dacht ook dat bij rangeringen de gevoerde verlichting aan beide zijden wit licht was en niet gemengd.
Of was dat "vroeger" anders ???
Heeft er niemand een antwoord op deze vraag ?
Erik
Rangeeringen. Wit aan alle lampen.
Rangeeringen op de heuvel. (Rood en wit aan beide kanten. Dit als de locomotief voorzien is van een werkende automatische koppeling.
Bron. Bundel II Hst 11.
Bedankt voor de reactie Mark.
Maar...was de 8217 uitgerust met een automatische koppeling ? Kon de 8217 uitgerust worden met een automatische koppeling?
Erik
Ik heb ondertussen hier (http://www.bfoto.be/docu/his/r82.php (http://www.bfoto.be/docu/his/r82.php)) gevonden dat de 8217 NIET met een automatische koppeling werd uitgerust.
Het rangeersignaalbeeld rood en wit is dus niet van toepassing op deze lok of ben ik (alweer) fout ?
Erik
Vroeger, ja Vroeger, was het heuvelen altijd met Rood/wit licht.
In de huidige boeken staat het zo vermeld.
Sorry.
(http://www.rogeville.be/foto/8217NK.jpg)
Als je goed kijkt zie je op de buffers een lange houten stok liggen. Dat was de handbediening voor het ontkoppelen van wagons tijdens het heuvelen. 8)
Dus ja Rood/wit is goed.
Niet enkel bij het heuvelen, ook bij het stoten werd die houten stok gebruikt.
Niet erg Mark. We komen er stilaan uit.
Bij het heuvelen duwt de lok de wagons op de heuvel.
Was dat rood/wit licht dan 1) enkel voor 2) enkel achter 3) voor en achter ?
Was rood links of rechts in de rijrichting ?
Erik
Rood/Wit voor en achter.
Ik heb wat ik weet tot hiertoe even op tekening gezet. Graag aanvullingen, opmerkingen ed. Ik pas het schema dan aan.
(http://i821.photobucket.com/albums/zz136/erikverleysen/8214%20Verlichting_zpsi4bk8z5h.jpg)
Erik
Ziet er goed uit,
Maar wat is "voor" , de lange neus ?
Al is dit bij een rangeerder niet belangrijk, of
Eric
Citaat van: pandur op 29 april 2015, 22:59:45 PM
Ziet er goed uit,
Maar wat is "voor" , de lange neus ?
Al is dit bij een rangeerder niet belangrijk, of
Eric
Ik Denk gewoon de kant waar mee vooruit gereden wordt. ;)
Als je die lampen wil voeren moet je bijna elke led afzonderlijk gaan aansturen ???
Hoe ga je dat doen met een "eenvoudige" plux16 of is er dan sowieso een plux22nodig?
Dit model biedt al deze mogelijkheden, gezien alle 8 lampen (Led) afzonderlijk aangesloten zijn, en de Plux 22 decoder meer dan voldoende functie aansluitingen heeft.
Het gaat hem dus om een juiste mapping van de lampen en functies
Eric
ik dacht al een filmpje van de Piko 28 (hier?) gezien te hebben die dat ook allemaal kon ;)
Citaat van: pandur op 30 april 2015, 01:15:16 AM
Dit model biedt al deze mogelijkheden, gezien alle 8 lampen (Led) afzonderlijk aangesloten zijn, en de Plux 22 decoder meer dan voldoende functie aansluitingen heeft.
Het gaat hem dus om een juiste mapping van de lampen en functies
Eric
Alle lampen van de Piko 8217 zijn idd afzonderlijk aangesloten. Je hebt op je decoder dus minstens 8 uitgangen nodig om elke lamp direct aan te sturen. Plus 1 uitgang voor de cabineverlichting. Totaal 9 uitgangen. De ESU Plux 22 heeft er ... 9. Juist genoeg.
Erik
Citaat van: pandur op 29 april 2015, 22:59:45 PM
Ziet er goed uit,
Maar wat is "voor" , de lange neus ?
Al is dit bij een rangeerder niet belangrijk, of
Eric
Voor is inderdaad rijrichting.
Bij het nabouwen in model ga ik uit van lokzijde 1 en lokzijde 2.
Erik
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 30 april 2015, 03:46:31 AM
ik dacht al een filmpje van de Piko 28 (hier?) gezien te hebben die dat ook allemaal kon ;)
Dat is juist : zie de bijdrage van Break302.
De rangeerverlichting "wit rondom" mankeer ik daar echter. Misschien bestond die toen nog niet.
Daarom heb ik het schema opgesteld in de hoop volledig te zijn.
Als je correcties hebt : graag !!!
Erik
En als je er één van de Antwerpse haven wilt nabouwen heb je nog een uitgang te kort voor de oranje flikkerlichten...
Erik
Een oranje knipper led???
Een oranje miniled is voldoende. Je kan hem via de decoder doen "flikkeren". Een knipperled alleen is onvoldoende : je moet hem ook kunnen uitschakelen.
Erik
En dan nog een uitgang voor een Kroiskoppeling erop en we komen weer een uitgang tekort (zitten dus al op 11 uitgangen)
Zullen dus een paar prioriteiten moeten stellen ;)
Niet noodzakelijk. Zet een functiedecoder parallel.
Erik
Of een Kadee koppeling, ben er tevreden van, nadeel je moet op dezelfde plaats ontkoppelen (magneet)
herconnect 2 lichten en je hebt 2 functieuitgangen vrij.
'k was al content als'm serieus reed! Kan daar nog een powerpack bij?
Citaat van: bellejt op 30 april 2015, 13:09:08 PM
herconnect 2 lichten en je hebt 2 functieuitgangen vrij.
?
Erik
iedereen zegt dat alle lichten apart op een functieuitgang zitten.Als je dan de gewone witte lichten per 2 koppeld dan komen er 2 uitgangen vrij.Ben je wel de noodsituatie armer.
Citaat van: bellejt op 30 april 2015, 14:39:55 PM
iedereen zegt dat alle lichten apart op een functieuitgang zitten.Als je dan de gewone witte lichten per 2 koppeld dan komen er 2 uitgangen vrij.Ben je wel de noodsituatie armer.
Ha zo ! Maar dat is dan weer niet de bedoeling.
Zo kun je ook met een Plux 12 gaan werken...
Erik
Je kan geen locje van +/- 169€ vergelijken met een duurder exemplaar, als je alles er op en er aan wilt moet je geduld hebben naar een andere fabrikant.
De bedoeling is om een simpele rangeer loc op de markt te brengen, zonder veel bla bla.
Persoonlijk vindt ik het zonde van een vertegenwoordiger en invoerder, die al meer dan 20j de moeite doet om iets meer op jullie baan te zetten voor een detfige prijs men gaat vergelijken met een model die zou meer dan het dubbele kosten, het is geven en nemen.
Maar soit, soms wil men een Mercedes voor de prijs van een Lada.....
Van mijn part mag Piko verder doen en ben tevreden met hun resultaat voor die prijs/kwaliteit...
Maar ja .....wie ben ik
Citaat van: loebaske op 30 april 2015, 16:10:33 PM
Maar ja .....wie ben ik
Alz...... :-\ :-X Eric? Nee, alle gekheid op een stokje, gelijk heb je, maar toch raar als het een Zwiterse loc betreft dan zijn die toch net iets fraaier afgewerkt voor nauwelijks meer ! :-\ (versch.en fijnere panto's)
Volgens mij varieert de kwaliteit van Piko nogal. Bepaalde modellen (ook die van meer dan 200,00 euro) rijden zeer goed, bv mijn baureihe 82 en de V200,andere rijden dan weer minder goed, bv mijn baureihe E63 en de 146.
Blijkbaar heeft het weinig te maken met de prijsklasse, zelfs niet in de afwerking
De goedkope V200 had losse, nog te plaatsen, zeer fijne handgrepen, bij de 146 (zelfde prijsklasse) zijn al de handgrepen aangegoten.
Citaat van: loebaske op 30 april 2015, 16:10:33 PM
Je kan geen locje van +/- 169€ vergelijken met een duurder exemplaar, als je alles er op en er aan wilt moet je geduld hebben naar een andere fabrikant.
De bedoeling is om een simpele rangeer loc op de markt te brengen, zonder veel bla bla.
Persoonlijk vindt ik het zonde van een vertegenwoordiger en invoerder, die al meer dan 20j de moeite doet om iets meer op jullie baan te zetten voor een detfige prijs men gaat vergelijken met een model die zou meer dan het dubbele kosten, het is geven en nemen.
Maar soit, soms wil men een Mercedes voor de prijs van een Lada.....
Van mijn part mag Piko verder doen en ben tevreden met hun resultaat voor die prijs/kwaliteit...
Maar ja .....wie ben ik
Versta me niet verkeerd, het is een prachtding, met genoeg toeters en bellen om ieder enthousiast tevreden te stellen, en aan een heel mooie prijs. Sommige gekende problemen zoals de vasthechting van de handrails is hier tof opgelost. Maar of het nu 10 of 1000 euro kost, mag ik toch vragen dat het essentiële ok is: rijden!
En je bent Eric denk ik
Nog een vraag : wat is bij de reeks 82 lokzijde 1 en 2 ?
Erik
Citaat van: eve op 02 mei 2015, 11:42:27 AM
Nog een vraag : wat is bij de reeks 82 lokzijde 1 en 2 ?
Erik
De lange huif is zoals steeds de voorkant,dus lokzijde1.
Dat is ook zo bij alle andere HLR's(althans die van de NMBS)
;)
CiteerDe lange huif is zoals steeds de voorkant,dus lokzijde1.
Dat is ook zo bij alle andere HLR's(althans die van de NMBS)
Ook bij de DB/DR is/was dat zo. sinds de nieuwere kleurstelling, begin jaren '70 staat dit meestal niet meer op de rangeerloks geschildert.
De lijnloks en moderne diesels. hebben dit wel
(http://i821.photobucket.com/albums/zz136/erikverleysen/8217%20Verlichting_zpsr50jdqza.jpg)
Ik heb de tekening aangepast. Ik twijfel nog aan het signaalbeeld "Heuvelen" : of het getekende voor rijrichting Lz1 kant Lz2, en voor rijrichting Lz2 kant Lz1 niet gespiegeld moeten zijn ?
Erik
Citaat van: SuSke op 28 april 2015, 20:18:47 PM
Zal de mijne volgende zaterdag nog eens wat rondjes laten spurten en kruipen op de rijmiddag in de club en het resultaat melden
Geen miserie met degene die ik in mijn bezit heb.
Hij heeft zo'n half uur rondjes gereden in elke richting.
Aan volle snelheid en aan kruipsnelheid geen enkel probleem met haperen of stotteren.
Alleen branden de sluitlichten maar aan 1 kant ???
Zal dus even moeten gaan puzzelen in de decoder settings.
Zou je daar een mogelijke verklaring voor hebben, heb je kunnen vergelijken met een "probleem" model ?
Ligt het aan de bewegingsvrijheid van de as(en) , in de hoogte ?
Of ligt het louter aan de stroomcontacten ?
Eric
Heb hem niet kunnen vergelijken met een "probleem" geval.
De andere leden die er een hebben, zeggen er ook geen problemen mee te hebben.
Wat de oorzaak is van de sluitlichten, weten we ook nog niet. Dat probleem dook op bij 2 gedigitaliseerde stuks, de analoge reed als een zonnetje met de juiste verlichting (voor zover die aan te sturen is ;) )
Frans,
Vooraleer je aan de decoder gaat rommelen,kontroleer eerst de aansluiting van de draadjes aan de print,daar zit het bij mij ook fout!
;)
Foutieve mapping ?
Mvg
755philippe
En ondertussen heeft hij zijn eerste echte testritten achter de rug , enkele bevindingen , het is een lichte rangeerdiesel , en die naam doet alle eer aan , op het vlakke heeft hij voldoende trekkracht , 16 containerwagons = geen probleem , maar als het éénmaal een beetje naar omhoog gaat , dan houd hij op met rijden met 5 ketelwagons aan de haak , een " andere" loc heeft met 15 dezelfde ketelwagons ook op de helling , geen enkel probleem , dus qua trekkracht had hij iets sterker mogen zijn , ok , hij heeft dan ook maar 3 assen om zijn last mee te sleuren ,terwijl hier locs rondrijden met 6 assen , ook het gewicht van de loc zal een rol spelen.
Tijdens het rijden " waggelt" hij een beetje zoals een eend , maar daar kan ik wel mee leven.
Wat ik wel merk , is dat de rails echt brandschoon moeten zijn , locje heeft nogal snel te neiging om met zijn lichten te flikkeren , en dat ligt niet aan de stroomafname , want ga ik met een doekje over de rails , dan stopt het flikkeren onmiddelijk , dus mijn poets-treinen zullen overuren moeten gaan maken.
Positief : Goede lichtkwaliteit , nergens lekkage van licht , locje zoemt heerlijk als hij aan het rijden is , mooie verschijning op de baan.
negatief : trekkracht , gevoelig aan vuile rails , waggelen tijdens het rijden.
De 8217 is ook niet voorzien van anti-slip-banden. Uw 6-assers...
Erik
Citaat van: ERVIN op 21 mei 2015, 19:16:45 PM
terwijl hier locs rondrijden met 6 assen , ook het gewicht van de loc zal een rol spelen.
En vooral het belangrijkste,hij heeft geen anti-slipbandjes.
(De 8040 van ESU heeft die wel,en dat scheelt hem een pak.
Bij de meeste modelloc's is de motor wel sterk genoeg,maar is er te weinig adhesie
;)
En hier was Erik mij voor... ;D
De eerste die ik had waggelde ook. Had hem terug gebracht naar de vakhandel omdat 1 van de witte leds niet werkte.
De vervang lok had het waggel probleem niet. Dus het is niet zo dat ze er allemaal last van hebben.
Misschien een exemplaar wat op maandag geproduceerd is 8)
Citaat van: Rangeerduivel op 21 mei 2015, 20:03:21 PM
Citaat van: ERVIN op 21 mei 2015, 19:16:45 PM
terwijl hier locs rondrijden met 6 assen , ook het gewicht van de loc zal een rol spelen.
En vooral het belangrijkste,hij heeft geen anti-slipbandjes.
(De 8040 van ESU heeft die wel,en dat scheelt hem een pak.
Bij de meeste modelloc's is de motor wel sterk genoeg,maar is er te weinig adhesie
;)
En hier was Erik mij voor... ;D
Is zoals het grootbedrijf, veel (nieuwe) locs hebben kracht genoeg, maar vanaf het minste spatje regen of vuil gaan ze niet meer vooruit..
Wanneer mogen we de 73-ers in de winkel verwachten?
Groeten,
Boke
die zouden nu ongeveer uitgeleverd worden, dus voor heel binnenkort ! ;)
Die zouden in de loop van deze week op verzending zijn gegaan vanuit de fabriek,,,
Aldus vernomen van een handelaar die er besteld heeft,
;)
Er staan al piko 73 te koop op ebay.
Ik was bij de lokale treinenboer, kreeg die toch juist zijn dozen binnen zeker... :P ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/-t2q2nosbv-c/VWiAp5IRHoI/AAAAAAAADzE/9C4bepHgBF4/w737-h553-no/DSC00404.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-spb9UZGLcBg/VWiAp_NA6VI/AAAAAAAADy8/jSwExPKHFv8/w737-h553-no/DSC00405.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wRcaKDBlxes/VWiAp57XGpI/AAAAAAAADzA/FTjrjK3zew0/w415-h553-no/DSC00406.JPG)
Op het eerste zicht schoon machientje weeral, tests volgen later op de club...
bericht gehad dat de 73 reeks in AC is binnengekomen.En de 82 reeks in AC ?
Edit : zojuist reply gehad dat de 82 AC pas in december komt.
amaai, ziet er mooi uit en duidelijk aangepast als reeks 73, ze hebben bij Piko hun werk van gemaakt...
Vet karretje!
In de ac versie zit ne plux16 dus kan weinig aan geprogrammeerd worden voor de ac mannen
Groet Tom
Proficiat Piko
(http://img.photobucket.com/albums/v242/Break302/2015-05-31%2017.23.08_zps6uqhoxv8.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Break302/media/2015-05-31%2017.23.08_zps6uqhoxv8.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v242/Break302/2015-05-31%2017.24.44_zpse3ih4fwt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Break302/media/2015-05-31%2017.24.44_zpse3ih4fwt.jpg.html)
Ik heb hier zo in de rapte 4 detail verschillen opgemerkt tussen de 82 en de 73, dit is meer als ik in mijn stoutste dromen had kunnen denken !
Piko doe zo verder, GOE bezig zou ik zeggen;
En ho ja, bij deze levering heb ik niet achter een goed rijdende moeten zoeken !
Test gereden en goed gekeurd, zowel de DC, DCC sound als de AC versie deden het allemaal zonder de eerste probleempjes ! :)
Jos
Goed nieuws, Jos!
Citaat van: Break302 op 31 mei 2015, 18:16:10 PM
Proficiat Piko
Ik heb hier zo in de rapte 4 detail verschillen opgemerkt tussen de 82 en de 73, dit is meer als ik in mijn stoutste dromen had kunnen denken !
Piko doe zo verder, GOE bezig zou ik zeggen;
Op jouw foto's zie ik zo al vijf verschillen tussen de 7384 en de 8217 (al zijn ze niet allemaal perse onderscheidend voor hun reeks, maar verschillenen individuele exemplaren):
- andere vorm buffers
- wel of geen geel-zwarte waarschuwingsplaten nabij de voettreden
- wel of geen middenspeil op het hekwerkje voorop
- wel of niet doorlopen van het hekwerk tegen de cabine (lange huif zijde)
- ronde of rechthoekige vorm koplampen.
Top dat Piko oog heeft voor dit soort details!
groetjes Davy
* andere plaatsing van de luchtslangen
* bredere rode balk
* kabel voor treinschakeling
* ...
Citaat van: knibbelknabbel op 31 mei 2015, 19:13:50 PM
* andere plaatsing van de luchtslangen
* bredere rode balk
* kabel voor treinschakeling
* ...
Juist! Echt super gaaf dat het niet gewoon een ander nummertje is geworden, maar een echte 73-er!
Idd super van Piko dat ze de moeite doen om een correct model te leveren
Groet Tom
als Bob den bouwer(vertegenwoordiger Piko Belgie en omstreken? ;D ;))) het doet dan doet hij het goed ! Trouwens Bob gisteren gezien in Gent !
Groeten Peter ;)
Vandaag mijne T73 DCC Sound van Piko in ontvangst genomen.
Erg leuk modelletje voor een meer dan betaalbare prijs!
Gr,
Jan
Hij is hier ook goed aangekomen. Nu nog vervuilen.
En hoe rijden die van jullie nu? Beter dan de 82 of?
Ik heb nog steeds geen bericht gekregen dat hij in de winkel is................. elke handelaar zou deze nu toch al moeten hebben. Ik had hem tijdig besteld en bevestiging gekregen dat de bestelling geplaatst was.
Alles rijdt perfect bij me, zal aan de sporen liggen ??
Ook over mijn 73 DC nog geen bericht gehad.
73 afgehaald en meteen een sounddecoder bijgekocht.In het model zit nl een uhlenbroll standaard plux 16 waarbij niet alles werkt.Met de sounddecoder ingebouwd zijn alle lichten juist aanspreekbaar en sound is uitmuntend.Nu op de print nog uitzoeken hoe ik de automatische koppelingen kan aansturen.Zie wel nog allerlei eilandjes van A4-7 vrijstaan.Ook een groot eiland EC1 voor een condensator.Helaas nergens een goede uitleg hierover.Het model 7384 brnegen ze ook niet als soundversie uit dus ben je verplicht een sounddecoder van 99 euro aan te kopen om eigenlijk al die functies te hebben.
Ps enkel hun sounddecoder pastr volgens mij want is er eentje met pinnetjes aan.
Bij deze zet ik ook de decoder 46121 te koop aan 32 euro inclus verzendkosten Belgie.
heeft iemand de belegging van de printplaat van de 73 reeks ? Zoek die om de koppelingen aan te solderen en te mappen.
Het plaatsen van die condensator wil ik ook wel weten, misschien dat de mijne dan eindelijk stopt met hikken.
BTW: de kopers van de AC versie van de 73 gaan nog werk hebben; blijkbaar werkt die op drie fasen wisselstroom!
(echt! het staat er!)
alles eens goed nagekeken en het is nagenoeg onmogelijk de telex koppelingen te plaatsen zonde gaatjes te boren in het metalen onderstel.Zal dan wel voor latereens zijn.De bestuurder zit er wel in en geluid is prachtig.
Ps: de printplaat van de 82 lijkt identiek aan die van de 73
Ik heb mij gisteren de 73 dc sound van Piko aangeschaft. Bij het rijden waggelt hij een beetje en als ik achteruit rij dan schokt hij nogal. Kheb nog geen tijd gehad om de berichten hier allemaal te lezen maar er zal wel een oplossing tussen zitten hoop ik. De afwerking mag er zeker wel zijn hoor
Na de problemen met de 82 van Piko, zijn duidelijk dezelfde geluiden te horen i.v.m. de 73 (dat was wel te verwachten door waarschijnlijk eenzelfde chassis)...
Maar eigenlijk is het toch niet normaal dat wij, als modelspoorders, zoiets van Piko zouden moeten aanvaarden, dat de rijeigenschappen niet optimaal zijn bij een compleet nieuwe lok, die, wat mij betreft, toch niet echt een budgetmodel is, zeker als je het vergelijkt met de prijzen van de Bolle Neuzen van VBV en vooral de voor dit jaar aangekondigde reeksen 80 en 53 van Roco. Die laatste hebben op de koop toe waarschijnlijk wel optimale rijeigenschappen.
Ikzelf heb wel geen 82/73 besteld wegens m.i. te duur (nou ja...).
Maar toch vind ik dat we ergens, misschien via de MSM-redactie om (?), een duidelijk signaal aan Piko zouden moeten kunnen geven dat zoiets echt niet tolereerbaar is, hoe mooi het model uiterlijk ook is uitgevallen.
Van Piko zou je, gezien de recente Duitse modellen, toch wel betere rijkwaliteiten verwachten, zonder dat de modelspoorder nog allerlei verbeteringen (cf. de operaties van Erik (eve)) zelf moet aanbrengen.
Dit was misschien dertig, veertig jaar geleden normaal, maar dit is nu niet meer aanvaardbaar, denk ik, in alle bescheidenheid.
Met modelspoorse groet,
Guy
Citaat van: guydhaese op 07 juni 2015, 23:19:52 PM
Na de problemen met de 82 van Piko, zijn duidelijk dezelfde geluiden te horen i.v.m. de 73 (dat was wel te verwachten door waarschijnlijk eenzelfde chassis)...
Maar eigenlijk is het toch niet normaal dat wij, als modelspoorders, zoiets van Piko zouden moeten aanvaarden, dat de rijeigenschappen niet optimaal zijn bij een compleet nieuwe lok, die, wat mij betreft, toch niet echt een budgetmodel is, zeker als je het vergelijkt met de prijzen van de Bolle Neuzen van VBV en vooral de voor dit jaar aangekondigde reeksen 80 en 53 van Roco. Die laatste hebben op de koop toe waarschijnlijk wel optimale rijeigenschappen.
Ikzelf heb wel geen 82/73 besteld wegens m.i. te duur (nou ja...).
Maar toch vind ik dat we ergens, misschien via de MSM-redactie om (?), een duidelijk signaal aan Piko zouden moeten kunnen geven dat zoiets echt niet tolereerbaar is, hoe mooi het model uiterlijk ook is uitgevallen.
Van Piko zou je, gezien de recente Duitse modellen, toch wel betere rijkwaliteiten verwachten, zonder dat de modelspoorder nog allerlei verbeteringen (cf. de operaties van Erik (eve)) zelf moet aanbrengen.
Dit was misschien dertig, veertig jaar geleden normaal, maar dit is nu niet meer aanvaardbaar, denk ik, in alle bescheidenheid.
Met modelspoorse groet,
Guy
100% mee eens, maar ik vrees dat velen dat hier als mierenneuken zien en de modellen toch gewoon kopen, dus waarom zou Piko er iets aan verhelpen. Als iedereen na de eerste 82 al de volgende nummers had geannuleerd, men zou bij Piko snel naar oplossingen gaan zoeken zijn, maar zolang het geld binnenkomt doet men niet graag moeite ...
al eens gedacht dat er niks meer kon veranderd worden door de korte leveringstijd tss beide modellen ? Beide modellen volgen elkaar misschien veel te snel op en hebben veel gemeenschappelijke onderdelen en concept, als er iets veranderd wordt zal dit nagenoeg resulteren in veel langer wachten op een model die dan aan ieders verwachting voldoet !
groeten Peter ;)
Ja, da's waar, Paul!
Eigenlijk zijn we te braaf, en al content dat er eindelijk een mooi model is van een authentieke Belgische rangeerdiesel, dat we de rest er maar bijnemen.
Een Duitse modelspoorder zou zoiets nooit zo maar accepteren.
Maar, zoals je zegt, als het geld bij Piko blijft binnenstromen...
Spijtig dat het zo moest gebeuren.
Guy
@ peter
ja, het doet me denken aan een nieuw automobielmodel, dat je best nog wat afwacht eer de kinderziektes eruit zijn..
;)
Citaat van: centauri167 op 07 juni 2015, 23:24:20 PM
Citaat van: guydhaese op 07 juni 2015, 23:19:52 PM
Na de problemen met de 82 van Piko, zijn duidelijk dezelfde geluiden te horen i.v.m. de 73 (dat was wel te verwachten door waarschijnlijk eenzelfde chassis)...
Maar eigenlijk is het toch niet normaal dat wij, als modelspoorders, zoiets van Piko zouden moeten aanvaarden, dat de rijeigenschappen niet optimaal zijn bij een compleet nieuwe lok, die, wat mij betreft, toch niet echt een budgetmodel is, zeker als je het vergelijkt met de prijzen van de Bolle Neuzen van VBV en vooral de voor dit jaar aangekondigde reeksen 80 en 53 van Roco. Die laatste hebben op de koop toe waarschijnlijk wel optimale rijeigenschappen.
Ikzelf heb wel geen 82/73 besteld wegens m.i. te duur (nou ja...).
Maar toch vind ik dat we ergens, misschien via de MSM-redactie om (?), een duidelijk signaal aan Piko zouden moeten kunnen geven dat zoiets echt niet tolereerbaar is, hoe mooi het model uiterlijk ook is uitgevallen.
Van Piko zou je, gezien de recente Duitse modellen, toch wel betere rijkwaliteiten verwachten, zonder dat de modelspoorder nog allerlei verbeteringen (cf. de operaties van Erik (eve)) zelf moet aanbrengen.
Dit was misschien dertig, veertig jaar geleden normaal, maar dit is nu niet meer aanvaardbaar, denk ik, in alle bescheidenheid.
Met modelspoorse groet,
Guy
100% mee eens, maar ik vrees dat velen dat hier als mierenneuken zien en de modellen toch gewoon kopen, dus waarom zou Piko er iets aan verhelpen. Als iedereen na de eerste 82 al de volgende nummers had geannuleerd, men zou bij Piko snel naar oplossingen gaan zoeken zijn, maar zolang het geld binnenkomt doet men niet graag moeite ...
Het valt gewoon niet te tolereren dat een loc van 150 euro het niet goed doet! En ja sommigen piepen niet, misschien omdat hun loc niet zal rijden, maar eerst enkele jaren in de kast belandt ... In ieder geval zouden deze locjes toch de rij-eigenschappen van een 28² moeten hebben, want je gaat me niet vertellen dat al hun 3-assers slecht rijden...
Heel deze discussie heb ik in 1 post samengevat vorige week reeds in het andere draadje op dit forumover de 73/82 van Piko :)
;)
@Olivier
Min of meer dezelfde gebreken qua rijeigenschappen kwam ik tegen op een Duits modelspoorforum i.v.m. de Duitse DR BR 106 van Piko, ook een drieasser...
Ik heb zelf enkel ervaring met meerdere vierassige loks van het merk, en dat was steeds pico bello.
Groeten,
Guy
@Rudy
Dank je wel Rudy!
Ik ben niet zo vaak te vinden op het forum, en heb dat gemist.
Ik ga seffens even kijken naar wat je daar schreef.
Mvg,
Guy
@Rudy
Heb je bericht op dat draadje intussen gelezen.
Je hebt 100% gelijk!
De loks grondig testen in de winkel is alleszins de boodschap. En bij twijfel, niet kopen.
Grts,
Guy
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,22611.msg307070.html#msg307070
Alsjeblieft!
;)
Ik kom precies een beetje te laat ;D ;D ;D
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,22611.msg307513.html#msg307513 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,22611.msg307513.html#msg307513)
Erik
Mijn 73 rijdt als een trein!
Citaat van: Huugooke op 08 juni 2015, 12:08:47 PM
Citaat van: OlivierV op 08 juni 2015, 11:25:53 AM
Citaat van: Huugooke op 08 juni 2015, 11:17:01 AM
Mijn 73 rijdt als een trein!
In 2 richtingen? :D
Ja, maar niet tegelijk!
Super, en liefst niet in de 2 richtingen tegelijkertijd, anders zou je snel van 1 loc meerdere locs maken. :D
Eigenlijk is het woord "richting" fout, het moet "zin" zijn. Op het examen worden hier punten voor afgetrokken! ;D
Hoi,
Met mijn 82 heb ik bij het rijden richting korte neus ook al gemerkt dat de lok niet regelmatig rijdt. Dit vooral als hij los rijdt zonder een sleep wagens. Ik heb hem dan ook helemaal uit elkaar gehaald en van alles geprobeerd en ik kom tot de vaststelling dat het motortje niet deugt. In een richting loopt het motortje lekker en blijft het vliegwiel stabiel, maar de andere richting gaat de as telkens naar voor en achteren schuiven.
Mijn besluit:
Leuke fijne gedetaillerde lok en ik ga de 73 ook aankopen, maar ik ga één chassis naar SB-Modellbau sturen om voor de loc een kit uit te brengen met Faulhaber motor. Ze doen dit heel doordacht en nauwkeurig. Nadien kunnen geïnteresseerden via een eenvoudig ref.nr. dit ook bestellen. Na de eerste ontwikkeling houdt SB telkens die gegevens bij en maken ze tevens een duidelijke handleiding.
Ik hoor nu sommige modelspoorders al komen... hey voor die 150 Euro enzovoort. Wel gelijk hebben ze, maar bijna alle modelspoorloks in zo een prijsklasse hebben maar een motortje van 2 a 3 Euro en dan is de kans reëel dat het ergens mis loopt en moet de rijkwaliteit gecompenseerd worden door een decoder als dat lukt.
Ik heb overlaatst 3 MTH (HO) locomotieven voorzien van een motor met messing passtuk door SB Modellbau uitgerust en die rijden zo zoet... niet normaal. De MTH locs kostten 180 euro per stuk (DC) en de motor verbruikte onbelast 1,6 Ampere :o Weg met die rommel en nu verbruiken ze 100mA en je hoort de motor niet wat het geluid van de decoder ten goede komt.
Jammer, maar realistisch. Ik heb heel wat locomotieven in mn verzameling van verschillende prijsklasses, maar geen enkele loc rechtstreeks van de fabrikant rijdt zo zoet als een loc met een Faulhabor of maxxon motor...
Groetjes,
Evan, toch eerst goed alles kontroleren voor je een Faulhaber inbouwt.
Mijn Roco baureihe 364 rangeerlok (zie foto) had bij zijn aankoop een onregelmatig (licht schokkend) rijgedrag. Heb van een gekend forumlid een Faulhaber voor deze lok overgekocht, om tot de ontdekking te komen dat dit eigenlijk niets had uitgehaald. Het gedrag is onverandert.
Inmiddels ben ik via Duitse forums te weten gekomen dat bij de Roco modellen van de V60/364 enz. en de V65 enz. dat schokkend rijgedrag dikwijls voorkwam. Spijtig genoeg heb ik het nog niet helemaal kunnen oplossen. Blijkbaar zijn drie-assige modellen nogal gevoelig voor dat probleem.
Enkel de Lenz V36 en de ESU V60 enz. hebben dit blijkbaar niet.
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Modellen/PC050003-2.jpg) (http://s7.photobucket.com/user/Peter74/media/Modellen/PC050003-2.jpg.html)
Hoi Peter,
Daarom dat ik het volledige chassis opstuur. SB zoekt de volledige oorzaak op en levert dan de oplossing. Let op dat is natuurlijk een eigen keuze he ;)
Citaat van: evan op 08 juni 2015, 18:16:19 PM
Hoi Peter,
Daarom dat ik het volledige chassis opstuur. SB zoekt de volledige oorzaak op en levert dan de oplossing. Let op dat is natuurlijk een eigen keuze he ;)
Evan uitstekende tip, daar heb ik wel oren naar, mail naar je verzonden.
Ik heb hier een type 260 van roco en die rijdt prima (dat is ook een 3-assig rangeerlokje). Dus als roco het lukt om in die prijsklasse (kost normaal ook tussen de €100-160) een goed rijdende 3-asser uit te brengen, dan moet dat toch bij Piko ook lukken?
Evan's oplossing zal wel zeker werken, maar dat zou ik persoonlijk wel een dure bedoening vinden voor een locje uit die prijsklasse...
Kvind het toch niet normaal dat je een loc moet kopen om hem dan nog eens te verbouwen.
Wat kost zo'n verbouwingskit van SB modellbau eigenlijk?
nog eens een paar toeren gereden met den 73 en blijkbaar schokt hij langs beide richtingen. Ook valt hij op sommige plaatsen zonder stroom.
Kheb in de rapte eens langs onder gekeken en het viel mij al meteen op dat de stroomafnemers niet overal tegen de wielen zitten.
Weet iemand de oorzaak al van dat gewaggel tijdens het rijden?
Dat af en toe gepiep in de bochten is wel leuk meegenomen :) nen echte doet dat ook ;)
Citaat van: evan op 08 juni 2015, 17:48:18 PM
Hoi,
Met mijn 82 heb ik bij het rijden richting korte neus ook al gemerkt dat de lok niet regelmatig rijdt. Dit vooral als hij los rijdt zonder een sleep wagens. Ik heb hem dan ook helemaal uit elkaar gehaald en van alles geprobeerd en ik kom tot de vaststelling dat het motortje niet deugt. In een richting loopt het motortje lekker en blijft het vliegwiel stabiel, maar de andere richting gaat de as telkens naar voor en achteren schuiven.
Mijn besluit:
Leuke fijne gedetaillerde lok en ik ga de 73 ook aankopen, maar ik ga één chassis naar SB-Modellbau sturen om voor de loc een kit uit te brengen met Faulhaber motor. Ze doen dit heel doordacht en nauwkeurig. Nadien kunnen geïnteresseerden via een eenvoudig ref.nr. dit ook bestellen. Na de eerste ontwikkeling houdt SB telkens die gegevens bij en maken ze tevens een duidelijke handleiding.
Ik hoor nu sommige modelspoorders al komen... hey voor die 150 Euro enzovoort. Wel gelijk hebben ze, maar bijna alle modelspoorloks in zo een prijsklasse hebben maar een motortje van 2 a 3 Euro en dan is de kans reëel dat het ergens mis loopt en moet de rijkwaliteit gecompenseerd worden door een decoder als dat lukt.
Ik heb overlaatst 3 MTH (HO) locomotieven voorzien van een motor met messing passtuk door SB Modellbau uitgerust en die rijden zo zoet... niet normaal. De MTH locs kostten 180 euro per stuk (DC) en de motor verbruikte onbelast 1,6 Ampere :o Weg met die rommel en nu verbruiken ze 100mA en je hoort de motor niet wat het geluid van de decoder ten goede komt.
Jammer, maar realistisch. Ik heb heel wat locomotieven in mn verzameling van verschillende prijsklasses, maar geen enkele loc rechtstreeks van de fabrikant rijdt zo zoet als een loc met een Faulhabor of maxxon motor...
Groetjes,
Dag Evan,
SB Modellbau zal inderdaad beslist wel een oplossing kunnen bieden, een (nogal) dure weliswaar.
De Piko-loks 82/73 zijn gelukkig heel mooie modellen geworden en erg fraai gedetailleerd; de m.i. voor een Piko-Expert-model tamelijk hoge prijs even terzijde gelaten (169 euro catalogusprijs DC analoog, en gezien de stijging van de dollarkoers zullen toekomstige versies beslist nog heel wat duurder uitvallen).
Rijkwaliteiten zijn voor mij ook essentieel, zeker voor een rangeerlok, dus heb je zeker gelijk dat je daar extra wil in investeren.
Alleszins bedankt om alvast het initiatief te nemen voor een mogelijke ombouwkit, zodat anderen er eventueel ook nog kunnen van genieten!
Met vriendelijke groet,
Guy
Guy schreef:
Citeeri.v.m. de Duitse DR BR 106 van Piko, ook een drieasser...
Kleine vergissing: de Piko V60 - Br 106 van de DR is geen drie-asser, maar een vier-asser (een prachtig model overigens)
Citaat van: Peter op 09 juni 2015, 10:56:43 AM
Guy schreef: Citeeri.v.m. de Duitse DR BR 106 van Piko, ook een drieasser...
Kleine vergissing: de Piko V60 - Br 106 van de DR is geen drie-asser, maar een vier-asser (een prachtig model overigens)
Dank je voor de rechtzetting Peter!
De vergelijking met de BR 106 gaat in deze inderdaad niet op.
Met vriendelijke groet,
Guy
Ik kan het niet genoeg zeggen: mijn 73 rijdt perfect, dit in tegenstelling tot de 82 die kuren blijft hebben.
Weet iemand meer over de aansluiting van de condensator op de print? Polariteit, waarde...
Ik heb er (nog) geen enkele, dus veel kan ik er niet over zeggen, maar na alles wat ik hier al gelezen heb denk ik te kunnen besluiten dat er verschillende 'slechte' tussen zitten en dat ze zeker niet allemaal slecht rijden.
Zou dit nu feitelijk al aan de oren van Piko gekomen zijn? Zo iets kunnen ze zich toch niet veroorloven?
Citaat van: doomslu op 09 juni 2015, 20:09:13 PM
Ik heb er (nog) geen enkele, dus veel kan ik er niet over zeggen, maar na alles wat ik hier al gelezen heb denk ik te kunnen besluiten dat er verschillende 'slechte' tussen zitten en dat ze zeker niet allemaal slecht rijden.
Zou dit nu feitelijk al aan de oren van Piko gekomen zijn? Zo iets kunnen ze zich toch niet veroorloven?
Ik heb over de reeks 82 mankementen gelezen en nu over de reeks 73 dezelfde problemen. Zoals ik al eerder schreef, zolang men ze blijft kopen is er geen vuiltje aan de lucht ...
Ik kan me moeilijk inbeelden dat de invoerder nog steeds niets opgevangen heeft van ontevreden klanten of van de winkeliers maar het kan natuurlijk zijn dat het moederhuis daar niet veel van aantrekt, wie zal het zeggen.
Misschien kan msm deze problemen die hier steeds terug keren eens aan de invoerder melden.
Ben alvast blij dat ik er nog gene heb. Mijn regel van pas kopen als het goed bevonden is blijft spijtig genoeg meer en meer een must als je achteraf geen gezever wil.
Ik weet dat de nl importeur op de hoogte is, de Belgische ken ik niet.
ik denk dat degene die het zou moeten of willen weten hier geregeld wel eens meeleest ! :) ;)
De mijne ook maar eens getest, plux16 der uit sound der in,
Meld zichzelf aan onder m4 protocol, eens aangemeld met railcom+ wat tot m'n verbazing 4 extra functies te voorschijn kwamen, bij m4 kon ik deze niet handmatig selecteren/invoeren.
De extra functies waren railvoeg, twee drietonige toeters, en deurtje sluiten.
De lok z'n verlichting gedimd want vond deze redelijk fel branden, geluid met de geld gereduceerd, is wel een zeer mooi geluid ook de piepende remmen en het snerpend geluid van wielflens is dik in orde.
De lok dan maar eens laten rijden...... Tot m'n verbazing reed de lok zeer zacht, viel niet stil, was al ff geleden dat ik nog eens gereden had dus sporen waren niet echt proper, en dit in beide richtingen, bij activeren van de rangeermodus gingen de witte lampen aan beide zijde automatisch branden en de lok kroop over de sporen.
Al bij al een prachtlok met goede eigenschappen en een zeer mooi geluid van de dieselmotor en de andere geluidsfuncties, misschien een geluk dat m'n lok een goede is, ik zou zeggen , heb je er één met slechte rijeigenschappen, breng hem terug en ruil hem voor een goed model dan komen de "slechte" vanzelf wel terug bij Piko en zal hunne frank misschien wel vallen da er een probleem is met een bepaalde "batch" van loks.
Niet onbelangrijk mijn model is een ac model, misschien nog mensen met een ac model die hun ervaring willen delen
Groet Tom
Gisteren Chrisrail zijn model zien stotteren en doen, is een DCC sound model, maar echt goed rijden doet die toch niet, valt om de haverklap stil.
Dacht dat deze modellen enkel voor de Belgische markt bestemd waren, maar inmiddels zijn er ook winkels in Duitsland die reklame maken voor deze modellen op hun website.
Sorry to write in English.
I've also purchased a Piko class 73 with DCC Sound in DC. Like everyone has said the model looks excellent however it could run better.
When using Analogue DC the model jerks all the time and the motor sounds a bit rough, however in DCC mode (with a Roco Z21) the model runs very smoothly at slow speed and the DCC sound is excellent, until it comes to a point / switch and crossing where the majority of the time the model will stall and stop, unless its going quite fast !!!
I going to try and fit an ESU Power Pack 54670 to see if this cures the problems otherwise it will just remain sat in the display case which is a waste for such a nice looking model.
I\ heb ook gekocht een Piko klasse 73 met DCC geluid in DC. Net als iedereen heeft gezegd het model ziet er uitstekende echter het beter zou kunnen draaien. Met behulp van analoge DC het model schokken hele tijd als de motor geluiden een beetje ruw, maar in de DCC modus (met een Roco Z21) het model loopt heel soepel op langzame snelheid en de DCC geluid is uitstekend, totdat het gaat om een punt / schakelen en kruising waar de meerderheid van de tijd het model zullen kraam en stoppen, tenzij zijn het gaan vrij snel! Ik zal proberen te passen een ESU Power Pack 54670 om te zien of dit geneest de problemen anders dat het zal gewoon blijven zat in de vitrine die een verspilling voor een aardig uitziende model is.
Hello Neil,
Welcome here at this platform!
Thank you for these very interesting facts. There obviously seems to be some problem indeed with this beautiful Piko-series 82/73. It's a pity.
Greetings,
Guy
Eigenaardig,
In Duitsland blijkt niemand (volgens het DSO forum) problemen te hebben met zijn Piko model.
Hebben ze hier dan een eerste reeks gekregen en heeft Piko na de klachten die fouten dan verbeterd? of ........
Ofwel is men hier veel meer eisend ;)
Citaat van: krispy op 11 juni 2015, 19:35:37 PM
Ofwel is men hier veel meer eisend ;)
Men kan eisen wat men wil,maar het minste dat men kan verlangen is dat een splinternieuwe loc naar behoren rijdt.
De (ongelukkige) Duitse kopers zitten misschien toevallig ook niet op de fora,(waar heb ik dat nog gehoord ;D ;D)
Ik geloof er ook niet in dat Piko ,op de tijdspanne die er tussen de twee leveringen is/was,de kans gekregen of genomen heeft om wijzigingen/verbeteringen aan de loc te doen.
We zullen ditmaal toch maar vertrouwen hebben in een zeer gerenommeerd merk en hopen dat ze hun verantwoordelijkheid opnemen zoals bvb ESU gedaan heeft met de V60/80
;)
Ik lees hier allemaal reacties van mensen die hun reeks 73 in huis hebben, de mijnen is besteld maar nog niks gehoord dat die in de winkel ligt. Ik zou nog tot november geduld moeten hebben, wordt er dan door piko in 2 delen geleverd?
Kijk eens naar de film op deze link
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7439471,7441455#msg-7441455
De mijne is er ook nog niet hoor. Vind het ook wel raar.
Nuja, hopelijk wordt mijn wachten beloond met een deftig werkend exemplaar.
In november komt de 7301, de derde variant
Citaat van: Michael op 11 juni 2015, 19:59:19 PM
Ik lees hier allemaal reacties van mensen die hun reeks 73 in huis hebben, de mijnen is besteld maar nog niks gehoord dat die in de winkel ligt. Ik zou nog tot november geduld moeten hebben, wordt er dan door piko in 2 delen geleverd?
Naargelang ge ne groenen 73 of nen 73 met Z hebt besteld ..., 7301 is groen en zal voor november zijn.
Ik heb er ene met een Z en tot voor vorige week was die er nog altijd niet volgens de winkel...ook al zie ik hem overal opduiken...
Waar heb je die besteld, ik heb er vandaag nog zien liggen in SN.
Citaat van: Michael op 11 juni 2015, 19:59:19 PM
Ik lees hier allemaal reacties van mensen die hun reeks 73 in huis hebben, de mijnen is besteld maar nog niks gehoord dat die in de winkel ligt. Ik zou nog tot november geduld moeten hebben, wordt er dan door piko in 2 delen geleverd?
Mijn excuus voor de ontstane onrust ik heb de 7301 besteld.
Die komt pas in het najaar ,
Hoe is je 91.??????
Citaat van: Vosje op 11 juni 2015, 22:46:53 PM
Waar heb je die besteld, ik heb er vandaag nog zien liggen in SN.
Verhaegen in Berchem
Die contactproblemen heeft Roco zo opgelost: de twee achterste assen hebben vrij spel en veren op een bladveertje:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/roco%20v60_zpsimea3obu.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/roco%20v60_zpsimea3obu.jpg.html)
De eerste as is wel star. Bij een andere editie zitten alle assen los, maar is er geen veer meer (tenzij die bij mijn exemplaar ontbrak!)
At last I've improved the running of my Piko 73 shunter. I had a DCC sound version which I've had a ESU stay alive chip fitted and it no longer stalls on points and crossing. See the video for proof.
Eindelijk heb ik het runnen van mijn Piko 73 rangeerder verbeterd. Ik had een DCC sound versie die ik heb gehad een ESU in leven te blijven chip gemonteerd en het niet meer kraampjes op punten en de overschrijding. Bekijk de video voor het bewijs.
https://flic.kr/p/uZ28jb
Je ziet de lichtjes duidelijk knipperen op de wissels. Dat doet de mijne ook. Maar deze valt tenminste niet stil.
klopt, als de decoder schakelt van baanvoeding naar de buffercondensator gaan de lampen zwak branden en vaak schokt de loc ook, maar valt inderdaad niet stil. Zo'n loc over vies spoor en wissels zien rijden is niet fraai maar lang niet zo lelijk als een loc die stilvalt.
Voor de sound liefhebbers is de sound-file nu vrij verkrijgbaar bij ESU
zie http://www.esu.eu/download/projektdateien/generation-4/loksound-v40/
Eric
heeft iemand in de 73 versie reeds een condensator bijgezet ? Kan dat op de bestaande print ?
Citaat van: bellejt op 09 juli 2015, 12:36:11 PM
heeft iemand in de 73 versie reeds een condensator bijgezet ? Kan dat op de bestaande print ?
Wel dat heb ik hier ook al skhtynkeer gevraagd, hoe moet die er op (polariteit)
zowat een buffer
Citaat van: evan op 08 juni 2015, 17:48:18 PM
Hoi,
Met mijn 82 heb ik bij het rijden richting korte neus ook al gemerkt dat de lok niet regelmatig rijdt. Dit vooral als hij los rijdt zonder een sleep wagens. Ik heb hem dan ook helemaal uit elkaar gehaald en van alles geprobeerd en ik kom tot de vaststelling dat het motortje niet deugt. In een richting loopt het motortje lekker en blijft het vliegwiel stabiel, maar de andere richting gaat de as telkens naar voor en achteren schuiven.
Mijn besluit:
Leuke fijne gedetaillerde lok en ik ga de 73 ook aankopen, maar ik ga één chassis naar SB-Modellbau sturen om voor de loc een kit uit te brengen met Faulhaber motor. Ze doen dit heel doordacht en nauwkeurig. Nadien kunnen geïnteresseerden via een eenvoudig ref.nr. dit ook bestellen. Na de eerste ontwikkeling houdt SB telkens die gegevens bij en maken ze tevens een duidelijke handleiding.
Ik hoor nu sommige modelspoorders al komen... hey voor die 150 Euro enzovoort. Wel gelijk hebben ze, maar bijna alle modelspoorloks in zo een prijsklasse hebben maar een motortje van 2 a 3 Euro en dan is de kans reëel dat het ergens mis loopt en moet de rijkwaliteit gecompenseerd worden door een decoder als dat lukt.
Ik heb overlaatst 3 MTH (HO) locomotieven voorzien van een motor met messing passtuk door SB Modellbau uitgerust en die rijden zo zoet... niet normaal. De MTH locs kostten 180 euro per stuk (DC) en de motor verbruikte onbelast 1,6 Ampere :o Weg met die rommel en nu verbruiken ze 100mA en je hoort de motor niet wat het geluid van de decoder ten goede komt.
Jammer, maar realistisch. Ik heb heel wat locomotieven in mn verzameling van verschillende prijsklasses, maar geen enkele loc rechtstreeks van de fabrikant rijdt zo zoet als een loc met een Faulhabor of maxxon motor...
Groetjes,
Dag Evan,
heb je soms al nieuws ontvangen van SB-Modellbau i.v.m. de rijeigenschappen van de Piko 82/73?
Dat interesseert me wel.
Met vriendelijke groet,
Guy
Citaat van: Huugooke op 08 juni 2015, 11:17:01 AM
Mijn 73 rijdt als een trein!
Heb je nu de taps van je 82 al eens bekeken ?
Erik
plux 22 esu sound in de 7384 maar alles werkt behalve de cabineverlichting.Weet toevallig iemand hoe die te schakelen ?
Citaat van: bellejt op 22 juli 2015, 17:05:39 PM
plux 22 esu sound in de 7384 maar alles werkt behalve de cabineverlichting.Weet toevallig iemand hoe die te schakelen ?
Als je de juiste programmering hebt geladen zou die moeten werken, tenzij er een draadje los zit.
Citaat van: eve op 21 juli 2015, 23:17:49 PM
Citaat van: Huugooke op 08 juni 2015, 11:17:01 AM
Mijn 73 rijdt als een trein!
Heb je nu de taps van je 82 al eens bekeken ?
Erik
bij mij zitten ze perfect. Het blijft een spanningsprobleem. Ik zou willen proberen met een condensator of een powerpack, maar weet niet goed waar het aan te sluiten.
ik heb de decoder 56348 maar op de esu site staat voor dat nummer geen file.Deze die ik heb gedownload heeft trouwens een gans andere mapping dan degene die ik nu heb en waar de geluiden en lichten perfekt werken.Behalve de cabine.Ik zie wel enkel AUX 3 onder F8 zitten.De overige aux uitgangen zie ik niet staan in mapping.Mss moet iemand zijn werkende file hier opladen.
Citaat van: bellejt op 22 juli 2015, 18:07:06 PM
ik heb de decoder 56348 maar op de esu site staat voor dat nummer geen file.Deze die ik heb gedownload heeft trouwens een gans andere mapping dan degene die ik nu heb en waar de geluiden en lichten perfekt werken.Behalve de cabine.Ik zie wel enkel AUX 3 onder F8 zitten.De overige aux uitgangen zie ik niet staan in mapping.Mss moet iemand zijn werkende file hier opladen.
Heb je dus de geluidsfile van ESU gedownload? Met de link die hier ergens staat? En heb je een sounddecoder?
56348 is de plux 22 sounddecoder speciaal voor de reeks uitgebracht.staat echter niet op de esu site.Is nochtans een decoder van hun
Bedoel je niet 56384?
Want de 56348 is voor een BR261.
neehoor.De gekochte origineel van Piko (ESU) geeft op de bijlage 56348.Esu V4 locsound M4 plux22 speciaal voor loc diesel 73/82.Ga een die M4 file downloaden van esu.Heb die M4 pas nu opgemerkt door de laatste vraag.
Het artikelnummer 56348 is één van PIKO en niet van ESU ;)
http://www.piko.de/pdb_nl/index.php?page=detail&grand_id=200&parent_id=6&child_id=0&id=56348 (http://www.piko.de/pdb_nl/index.php?page=detail&grand_id=200&parent_id=6&child_id=0&id=56348)
op de esu site vindt ik niet direct iets...
Yannick
wordt nochtans door de locprogrammer als een esu locsound V4 M4 gelezen.Zou eigenlijk alleen moeten weten op welke AUX uitgang de cabineverlichting zit .Dan doe ik de aanpassing dat ze werkt en plaats de file hier.Vermoedelijk is die idem voor de esu versies van deze decoder.
Ook bij mij werken alle functies op de 7384 behalve de cabineverlichting (AC sound versie)
Fretbol ;)
bij mij (met Piko decoder) werkt het wel; gaat langzaam aan en uit.
Nogmaals de contacten optimaal geregeld, en toch valt die stil op een recht spoor! Met drie contactpunten op de rails zou dat toch niet mogen.
Citaat van: bellejt op 22 juli 2015, 21:50:52 PM
Zou eigenlijk alleen moeten weten op welke AUX uitgang de cabineverlichting zit .
Maak even een los projectje, map alle uitgangen aan een functietoets en je weet het. ;)
Gr, Ben.
Met de glasvezelborstel de binnenkant van de wielen gekuist; dus daar waar de contactstrips raken. Het is nu bijna perfect! Op mijn slechtste testspoor, oude messing rails, een enkele flikkering maar geen onderbreking van het geluid of stilstand.
Wielen gekuist met een wattenstaafje met aceton (heeeeel voorzichtig): rijdt nòg beter!
Isopropanol is veiliger, Hugo ;)
Hugo,
Veiliger is het om Methanol te gebruiken. Met aceton loop je kans dat het kunststof word aangetast
Sorry, had Gerolf zijn antwoord nog niet gelezen
las ik tijd heb ga ik dat eens doen Ben.Goed idee
inmiddels de proef genomen en cabineverlichting zit onder AUX3 uitgang.Ze brand echter heel flauw,zelfs op volle sterkte ingeschakeld.Mss moet ik eens op zoek welk weerstandje te vervangen om wat meer licht te krijgen.Op de uitgangen AUX4 enzovoort zit blijkbaar niks volgens locprogrammer.Zouden dus eigenlijk nog gebruikt kunnen worden voor andere dingen.Ik ga later eens kijken om er de telexkoppelingen op te zetten met een versterkertje ertussen.
Een Esu PluX22 heeft alle uitgangen reeds versterkt dus er kunnen direct digitale koppelingen aan.
Gr, Ben.
prima.Zal bij de piko versie dan ook wel zo zijn :) want op de locprogrammer herkent hij deze als een esu locsound M4 oem 32 Mb
Citaat van: bellejt op 23 juli 2015, 16:23:50 PM
inmiddels de proef genomen en cabineverlichting zit onder AUX3 uitgang.Ze brand echter heel flauw,zelfs op volle sterkte ingeschakeld.Mss moet ik eens op zoek welk weerstandje te vervangen om wat meer licht te krijgen.Op de uitgangen AUX4 enzovoort zit blijkbaar niks volgens locprogrammer.Zouden dus eigenlijk nog gebruikt kunnen worden voor andere dingen.Ik ga later eens kijken om er de telexkoppelingen op te zetten met een versterkertje ertussen.
In mijn 73 de "stomme' plux van ESU gestopt. De cabineverlichting is oogverblindend!
Zit daar onder F2
De 7301 tijdperk III ligt in de winkelrekken,
maar is zijn schildering correct ?
Moet het dak niet zwart zijn ? (zie reeks 260 van Roco)
Eric
Citaat van: pandur op 09 december 2015, 08:07:06 AM
De 7301 tijdperk III ligt in de winkelrekken,
maar is zijn schildering correct ?
Moet het dak niet zwart zijn ? (zie reeks 260 van Roco)
Eric
Nee, Piko heeft het goed geschilderd; het dak was in werkelijkheid gewoon net zo groen als de rest van de loks van het type 273 / 262 later reeks 73 / 82.
Nou ja...in werkelijkheid dan wel wat viezer natuurlijk :D
Groetjes Davy
7301 is een tijdperk 4 loc ...
Dat dacht ik ook . Tijdperk 3 heeft 6 cijfers nodig ;)
Eerst eens goed lezen wat er in de vorige postjes is geschreven.
Den Eric.
gisteren de 7301 gaan ophalen en het is een prachtig lokje . Ik heb een DC sound versie en nu vraag ik me af of de handleiding van de sounddecoder enkel maar in het frans en duits is . Weet iemand of er een Nederlandstalige versie van is ?
Geert, je kan denk ik gewoon eens googlen naar de Nederlandstalige handleiding van een loksound 4, want het is een ESU decoder.
en die(ESU) waren er nog niet achtergekomen dat in Nederland en Belgie Nederlands(of iets dat er op trekt ;D ;) )gesproken wordt ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 13 december 2015, 12:23:57 PM
en die(ESU) waren er nog niet achtergekomen dat in Nederland en Belgie Nederlands(of iets dat er op trekt ;D ;) )gesproken wordt ;)
Voor de LokPilot 4 heb ik hier ergens op mijn pc een Nederlandstalige handleiding op mijn pc staan, van de LokSound 4 moet dat dan logischerwijs ook ergens bestaan.
http://www.tsdbvba.be/handleidingen/loksound-mfx-624xx-nl.pdf
http://www.tsdbvba.be/handleidingen/LokSoundV4NL.pdf
Bedankt iedereen voor de reacties en de info. Het is inderdaad een loksound V4.0 M4 . Ik had ergens gehoopt dat er toch een Nederlandse uitleg voorzien was van de beschrijving die bij de 7301 was bijgevoegd . Me dunkt dat zoiets bij wet zelfs verplicht is . Zelfs met de Nederlandse beschrijving die op internet te vinden is heb je dan nog niet de uitleg van de functie toetsen eigen voor de decoder van de 73 . Hoewel ik toch redelijk goed mijn Frans ken( en deze wel kan vertalen) is dit niet voor iedereen zo en bij mij als het op technische zaken komt dan is in het Nederlands al moeilijk genoeg. Anders is deze lok echt wel top en is er niets op aan te merken .
Allee voor die er nog op wachten, de 8217 in AC is al reeds binnen gekomen maar nog zonder sound !
Jos
heb hem hier al staan maar er zit weer zo een uhlenbrol decoder in.
Ik heb mijn 7337 van Piko vandaag eens getest met een Plux-decoder en merk dat hij enorm wiebelt.
Klik op de foto om het filmpje te bekijken.
(https://live.staticflickr.com/31337/49766329152_eac8ffd2a8_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iPFrPN)IMG_2892 (https://flic.kr/p/2iPFrPN)
(https://live.staticflickr.com/31337/49766329287_2457cbe807_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iPFrS8)IMG_2891 (https://flic.kr/p/2iPFrS8)
Wat kan dit zijn?
Os moet de lok terug naar de winkelier?
Alvast bedankt,
Op het eerste zicht zou ik zeggen, daar hij niet hobbelt, een scheef wiel of....zit de metalen band met de flens wel mooi recht op het (kunststof)wiel...?
;)
Op de rollenbank wiebelen die van mij ook en op de baan is dat een stuk minder.
Op de rollenbank is er gewoon veel meer speling op de flenzen en daardoor is het moeilijker om je loc "mooi in het gelid" te houden.
Het klopt wat Frans zegt. Ik heb dezelfde rollenbank en ook daar wiebelen mijn locs. Op de modelbaan is de loop veel rustiger. Het ligt dus aan de speling van de rollagers op de rollenbank. Enkele jarengeleden zelfs nieuwe rolletjes gekocht voor op de rollenbank, doch ook met de nieuwe onderdelen bleef het wiebelen.
Ik moet zeggen dat mijn overige loks 82 dit niet hebben.
Er is toch duidelijk iets mis met de loc.
Als hij nieuw is gewoon terug naar de winkel zou ik zeggen.
https://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,22981.msg311458.html#msg311458 (https://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,22981.msg311458.html#msg311458)
Mvg, Erik