Heb je wat gezien? Toon het ons!

[trainfreak]

citaat:Geplaatst door Michiel

Dat is natuurlijk ook een uitleg. [^] Bedankt Ronny voor deze rechtzetting. []

De algemene regel is dat de voorste panto omhoog moet, maar bij de meerspanningslocomotieven gaat dat niet altijd he Michiel[]

[Michiel]

citaat:Geplaatst door trainfreak

]De algemene regel is dat de voorste panto omhoog moet, maar bij de meerspanningslocomotieven gaat dat niet altijd he Michiel[]

Het gaat wel! Maar of de locomotief daar beter mee rijdt, dat is waarschijnlijk de vraag. []

Het was inderdaad mijn fout. Ik wist nog niet dat die reeks 13 ook met 25kV overweg konden, en dan nog wel met een speciale pantograaf hiervoor. [:I]

[trainfreak]

Daarvoor is dan alles weer in 'klassen' onderverdeeld..
klasse 10-19 zijn de meerspanningslocomotieven.
Klasse 20-29 zijn de enkelspanningslocomotieven.

Jammergenoeg klopt het geheel niet meer door de levering van de traxxen (reeks 28 en 29).

Ook bij de diesels is er zo'n onderverdeling

[mini-bs]

citaat:Geplaatst door trainfreak

De algemene regel is dat de voorste panto omhoog moet, maar bij de meerspanningslocomotieven gaat dat niet altijd he Michiel[]
[/quote]

Is dat een regel die al heel lang geldt, of sinds niet zo heel lange tijd ?

Heb altijd gedacht dat de achterste panto omhoog moest. Maar de laatste tijd zie ik idd meestal de panto vooraan in gebruik.

[trainfreak]

citaat:Geplaatst door mini-bs

citaat:Geplaatst door trainfreak

De algemene regel is dat de voorste panto omhoog moet, maar bij de meerspanningslocomotieven gaat dat niet altijd he Michiel[]

Is dat een regel die al heel lang geldt, of sinds niet zo heel lange tijd ?

Heb altijd gedacht dat de achterste panto omhoog moest. Maar de laatste tijd zie ik idd meestal de panto vooraan in gebruik.

Het is nog maar sinds 1 of maximum 2 jaar dat dit zo is.
Naar wat ik gehoord heb was het vroeger altijd de voorste, dan een tijdje de achterste (met uitzonderingen hierop...), en sinds kort terug de voorste.

[Powered By Diesel]

Hetgeen ik gehoord heb is dat dit bij autotransporttreinen wordt gedaan om schade aan en stof op de auto's op de eerste wagon te vermijden door met de voorste pantograaf omhoog te rijden. Misschien wordt dit een algemen regel?

[trainfreak]

citaat:Geplaatst door Powered By Diesel

Hetgeen ik gehoord heb is dat dit bij autotransporttreinen wordt gedaan om schade aan en stof op de auto's op de eerste wagon te vermijden door met de voorste pantograaf omhoog te rijden. Misschien wordt dit een algemen regel?

Dat was inderdaad een van de uitzonderingen toen men nog met de achterste panto omhoog reed.
Nu is die regel veranderd naar altijd de voorste panto op (indien mogelijk)

[Michiel]

In verband met de nieuwe beklidderde break, dit een uitvergroting ervan. Aan jullie om te bepalen om welk nummer het nu eigenlijk gaat! []

[Lukas]

Hoi,

Het is "Break" nummer 378 die jammergenoeg beklad is.Ik heb die Break zaterdag zien staan op een uitwijkspoor in Brussel Zuid.

Lukas

[conducteur]

Ik heb van horen zeggen dat er vroeger feitelijk geen regel was, maar dat iedereen met de achterste panto in rijrichting reed, maar dat er enkelingen waren die het anders deden omdat als men de loc weer voor de trein moest zetten de andere ruit meestal erg vuil was door stof die van bv de bovenleiding kwam, en met de voorste omhoog valt het stof op het dak, en sindsdien zou dat de regel geworden zijn...

[patatje70]

vrijdag in gentbrugge... de 6219 en 6202





EN SPECIAAL VOOR ERWIN: PIMP MY CONTAINER
deze was nieuw voor mij.. nieuwe hobby: containerspotting

[ToThePoint]

Die heb ik ook nog niet gezien. Ondanks dat ik bijna alle weekends tussen de blikken dozen sta.

[B-Cargo]

geen . voor het nummer 6202 ? Zit de stoomketel er weer in of was de verf op ??[][]

[ToThePoint]

citaat:Geplaatst door B-Cargo

geen . voor het nummer 6202 ? Zit de stoomketel er weer in of was de verf op ??[][]

daar snap ik nieks van. Leg eens uit AUB.
Ik zie wel dat er op de foto van de 6219 een punt voor het nummer staat. En bij de 6202 niet.

[doomslu]

citaat:Geplaatst door ToThePoint

citaat:Geplaatst door B-Cargo

geen . voor het nummer 6202 ? Zit de stoomketel er weer in of was de verf op ??[][]

daar snap ik nieks van. Leg eens uit AUB.
Ik zie wel dat er op de foto van de 6219 een punt voor het nummer staat. En bij de 6202 niet.

Een punt voor het nummer betekent dat de stoomketel, voor de verwarming van sommige rijtuigen, uitgebouwd is. Corrigeer me als ik het fout heb...