Perrons vrij toegankelijk?

[bekie]

Lang geleden bestond er bij de NMBS trouwens een 'perronticket', een goedkoop ticketje om naasten te mogen begeleiden tot aan de trein, bevestigt Dimitri Temmerman. Hij verwacht niet dat dat ooit terugkomt.

Staat er zo op de site van VRT-nieuws.
Je mag dus het perron niet meer op, zonder ticket, maar er worden geen perrontickets aangeboden.

Iemand begeleiden naar de trein, zou dus wel nog kunnen (omdat de begeleide mens wel een treinticket zal hebben),
maar bijv. iemand opwachten op het perron (of bijv. in de doorgangstunnel) enz. zal niet meer kunnen, want je kan niet bewijzen dat je iemand staat op te wachten (tenzij de controlerende persoon zoveel wachttijd kan verantwoorden tot de op te wachten persoon met de trein aankomt).

Hulp van NMBS personeel is volgens het artikel ook enkel telefonisch of elektronisch bij het aankopen van een ticket aan een automaat, niet bij het begeleiden naar de trein.

Tata, menselijk  dienstverlening.
 

[stoomlokje]

zoals overal tegenwoordig, we leven meer en meer in een robottenwereld

[itchy]

Er wordt wel gezegd dat je vanaf 1 juli een treinkaatje moet hebben vóór je op de trein stapt, maar er wordt nergens gezegd dat je dat moet hebben om op een perron te komen.

Vanop de NMBS website:

"Je moet in orde zijn met je vervoersbewijs vóór je het perron betreedt. Sta je op het perron en ben je van plan de trein te nemen, dan moet je je vervoersbewijs al bij de hand hebben als een NMBS-medewerker dat vraagt. Ook na het afstappen, zolang je het station nog niet verlaten hebt, moet je je vervoersbewijs nog kunnen tonen.

Begeleid je iemand die hulp nodig heeft, zoals een kind dat alleen reist, of iemand die hulp nodig heeft met bagage of bij het in- of uitstappen, dan mag je tijdelijk op het perron staan om die hulp te geven."

Dus iemand begeleiden naar of van de trein is geen probleem.

Bron: https://www.belgiantrain.be/nl/news/end-of-on-board-fare

🙄

[janieburton]

......of bijv. in de doorgangstunnel) enz. zal niet meer kunnen, want je kan niet bewijzen dat je iemand staat op te wachten (tenzij de controlerende persoon zoveel wachttijd kan verantwoorden tot de op te wachten persoon met de trein aankomt).

Als men dit doortrekt tot de doorgangstunnel dan kan men iedereen "erbij lappen", bv. die geld gaat afhalen aan het cashpunt in de doorgangstunnel van het station van Leuven of die zich naar of van de parking begeeft of de tunnel gebruikt om naar het andere deel van Leuven te gaan of een broodje gaat kopen bij eetstandverkopers

Idem als men het zou doortrekken tot de stationshal, dan kan men ook niet meer in de grote stations van Brussel, Antwerpen, Luik, enz niet meer naar een Relay, enz,.... gaan.

En wat met het "buffet" in het Station van Antwerpen Centraal?
Als ik me niet vergis heeft dit buffet enkel maar een toegang via het perron.

@Itchy,

Het volgende is ook dubieus: "Sta je op het perron en ben je van plan de trein te nemen, dan moet je je vervoersbewijs al bij de hand hebben als een NMBS-medewerker dat vraagt.

Het gedeelte "van plan" is voor discusie vatbaar, maar men zou moeten zien of de tekst geen slechte vertaling is van de misschien oorspornkelijke franstalige tekst.

[Meester]

Kijk even richting het Noorden, in Nederland hebben bijna al grote stations poortjes.
Om naar een stationswinkel te gaan, stationsrestaurant, of andere kant van de stad door den tunnel, inchecken verplicht.

[janieburton]

Kijk even richting het Noorden, in Nederland hebben bijna al grote stations poortjes.
Om naar een stationswinkel te gaan, stationsrestaurant, of andere kant van de stad door den tunnel, inchecken verplicht.

Maar was het in het verleden de NMBS niet te doen door die commerciële activiteiten te stimmuleren om de stations "veiliger" te maken?
Die handelaren zullen blij zijn als men het Nederlandse model zou gaan toepassen.

Pete, heb jij al eens in Brussel de metro genomen?
Daar staan gelijkaardige poortjes en toch zijn er individuen die over de poortjes klimmen of met twee door een poortje glippen.

[Meester]

Pete, heb jij al eens in Brussel de metro genomen?
Daar staan gelijkaardige poortjes en toch zijn er individuen die over de poortjes klimmen of met twee door een poortje glippen.

Eigenlijk alleen de poortjes in Engeland werken goed, naast de veel nettere omgangsvormen. In Engeland zijn ze soms zo hoog dat het compleet dicht is. Vaak ook dubbel uitgevoerd, dus met een sluis ertussen.
Bijna overal staat personeel erbij, welke ook echt ingrijpen bij incidenten
In Nederland zijn die poortjes alleen voor de bühne, de brave mensen checken in, de rest loopt mee, springt erover of drukt de noodknop in. Of checken in, en gelijk weer uit.
Het meest bizarre zag ik daar enige tijd geleden, moeder tilt zoontje op, mocht op de noodklok drukken, alle poortjes springen open, en ze lopen naar buiten. Prima opvoeding, jong geleerd, oud gedaan.

[Boemeltrein]

Doel van de NMBS is natuurlijk om personen te vermijden die de trein op willen zonder te betalen. Bij elke betrapping van een zwartrijder die het volgende station eruit moet en moet overgedragen aan de politie geeft dit telkens vertraging en dit vreet ook aan de stiptheidscijfers. Als de NMBS poortjes wil zetten hoop ik dat ze kiezen voor degelijke waar je niet over kan springen want vaak zoals in Nederland is het meer een zeef.

[rgp]

Pete, Gunther,

En wat doen jullie bij onbemande stopplaatsen ? Er zijn 9 onbemande stopplaatsen voor 1 bemand station.

Roland