reeks 14 niet dood

[Greg]

Ah ik had al vaak gehoord dat de duitse locs of oostenrijkse e.d. bvb siemens gevoelig duurder waren dan bvb een alsthom.

[C.B.]

citaat:Geplaatst door marklinhobaan

Ah ik had al vaak gehoord dat de duitse locs of oostenrijkse e.d. bvb siemens gevoelig duurder waren dan bvb een alsthom.

mm;
De T13 is of was veel duurder in aankoop dan een Siemens Br 189 in (ongewijzigde) versie.[]
Laat staan de zeer slechte betrouwbaarheid in het begin, en de diverse wijzigen die de T13 moest ondergaan (die opgelegd werden door de SNCF) om in Frankrijk te mogen rijden...

[Greg]

Mja ik begrijp het toch niet zo goed hoor, de NMBS zit al zo krap bij kas en dan kiezen ze nog duurdere loc's die nog een minder goed zijn ook.
Je kan zeggen dat bepaalde mensen dit willen zoals 13erke, maar hoe ver gaat dit ... en hoe lang gaat men het nog volhouden

[tonycabus]

Reeks 14 wordt....reeks 13 zei men mij ergens bij de NMBS.
Er zouden nog contractuele verplichtingen zijn met Bombardier, en bij niet-aankoop van een tweede reeks 13'en zou de garantie van Bombardier op de eerder geleverde machines vervallen. [:0]IK HEB DIT VAN HOREN ZEGGEN[:0]
Dit is dus niks officieels

[C.B.]

citaat:Geplaatst door tonycabus

Reeks 14 wordt....reeks 13 zei men mij ergens bij de NMBS.
Er zouden nog contractuele verplichtingen zijn met Bombardier, en bij niet-aankoop van een tweede reeks 13'en zou de garantie van Bombardier op de eerder geleverde machines vervallen. [:0]IK HEB DIT VAN HOREN ZEGGEN[:0]
Dit is dus niks officieels

Vervangt Bombardier maar door Alstom.[]

Deze loc's werden wel bij Bombardier te Brugge (voormalige BN) gemonteerd maar zijn 100% Alstom (buiten enkele Belgische firma's zoals Pauwels voor de transfo en de electronica van Alstom Charleroi)

En inderdaad, ze gaan normaal gezien weer 60 Eloc's bestellen met dezelfde voorwaarden zoals de T13.(maar ook hier is het op dit moment vrij stil rond)

Dus weer geen "echte" goederenloc voor ons (die we echt wel kunnen gebruiken...)

[tonycabus]

Wie ben jij, naamloze Re460??

[13erke]

citaat:Je kan zeggen dat bepaalde mensen dit willen zoals 13erke

Who, ik wil dit helemaal niet hoor, ik vind de dertien gewoon een mooie lok. Wat Alstom betreft, daar heb ik mij al over uitgesproken in dit topic, het komt erop neer dat de politiek zich minder moet gaan bemoeien met de nmbs zodat ze betrouwbare lokomotieven kan kopen voor een redelijke prijs (ik weet het, dat kan van de 13 niet gezegt worden). Zo kunnen ze gewoon niet blijven doorgaan, de schulden van de nmbs die blijvan staatgeheim (en dat is maar goed ook)

[C.B.]

citaat:Geplaatst door tonycabus

Wie ben jij, naamloze Re460??

Is dit een verwijt of zo...
Ik heb nochtans een profiel aangemaakt in de rubriek leden.

Maar omdat u het zo vriendelijk vraagt;
Claudio en ben treinbestuurder te FNND.

[tonycabus]

Het staat in de regels, Claudio. Dat we je beroep nu ook weten (hoewel we dat niet mogen eisen) is wel mooi meegenomen.
Nu weten we tenminste dat we er weer een 'insider' rijker op zijn geworden. Bedankt joh! Maar zet het even in je 'inschrijvingsprofiel, want daar kunnen we allemaal op klikken om meer van je te weten.

[13erke]

Ik heb dit topic van de reeks 14 nog eens vanonder het stof gehaald, er zou namelijk een bestelling geplaatst zijn voor 60 twee-spannige (geen vierstromige) loks (3000 en 25000V) voor de nmbs. ze zouden door siemens gemaakt worden, zelfde type als mitsui br 191 en de portugese le4700 serie.

railcolor.net
Dit zou hem worden, enkel de neus zou nog wat kunnen veranderen.

bron http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=1691

[Anarchy]

Er zouden inderdaad 60 meerspanningsloc's besteld zijn (3kV en 25kV).
Welk model weet ik zelf ook niet zeker. Tot voor ik dit las was er sprake van de taurus maar dan enkel voor 2 spanningen. De HLE 27 zou naar de goederendienst gestuurd worden en deze nieuwe machines zouden naar de reizigersdienst komen.

[diesels]

citaat:Geplaatst door Anarchy

Er zouden inderdaad 60 meerspanningsloc's besteld zijn (3kV en 25kV).
Welk model weet ik zelf ook niet zeker. Tot voor ik dit las was er sprake van de taurus maar dan enkel voor 2 spanningen. De HLE 27 zou naar de goederendienst gestuurd worden en deze nieuwe machines zouden naar de reizigersdienst komen.

Het type is de Taurus-3 met nieuwe koppen i.v.m. de niet meer botsveilig genoeg zijn van de originele (volgens nieuwe eisen). Niet verkeerd vind ik, en gelukkig gene reeks 13-kop zoals ze eerst op deze loc wilden zetten... [^]

groeten Sicco

[janjozef]

zo wordt al enkel jaren gesproken, zo van "er zou", dus zolang er geen officiele bevestiging is .... Hier zouden al twee verschillende bestellingen gebeurd kunnen zijn [] toch bedankt wordt hoogstwaarschijnlijk nog vervolgd.

Jan

[Tom]

Als het zo is dan zal er in de volgende SJ zeker iets van in staan.

[Kedeng Kedeng]

Ik heb mij nog is effen bezig gehouden: