AMSAC Modulebaan - "Lemur"

[loebaske]

Twijfel er niet aan dat alles beter zal verlopen, je skate staat al klaar 

[OlivierV]

Gisteren wat brokken gemaakt, die rare rotsconstructies stonden mij niet aan, dus weg er mee en iets meer rustiger verloop in het landschap steken om de bakken meer naturel op mekaar te laten aansluiten.

Volgende week weer kliederen met gips. Ondergrond maken we netjes donkerbruin en dan groen erop, veel groen.


Brokken maken by AMSAC Ghent, on Flickr

Groetjes,
Olivier

[OlivierV]

De hele omgeving rond deze tunnel en de aanzet naar de steunmuur van Tilff was nogal onnatuurlijk. Met die reden heb ik er vorige week maar de bijl ingezet. Volgende week als het vers aangebrachte gips droog is schilder ik dit bruin en begin met wat groen erop aan te brengen. Daarna komen nog boompjes en stuikjes en verkrijgen we een mooie groene en iets natuurlijkere bakovergang.

Landschap aanpassen by AMSAC Ghent, on Flickr

Ook hier waren er enkele problemen, de kopwand was te hoog gemaakt zodat de modulebak niet meer onder z'n kap paste. Dit werd verholpen door hier een centimeter of 7 af te zagen. Vervolgens werd er ook weer een nieuwe laag gips aangebracht en zal dit opgevuld worden met groen.

Landschap aanpassen by AMSAC Ghent, on Flickr

[OlivierV]

Nog een klungelig filmpje van op de opendeurdag.

https://www.youtube.com/watch?v=UxU4n2AuIT0

[Metpetergaathetbeter]

met seinmaker Stafke in beeld

[OlivierV]

Nalatigheden van 15 jaar terug zorgden ervoor dat er aan beide uiteinden de stroomtoevoer moest rekenen op de overdracht via raillassen. Erg verstandig is dit niet want raillassen krijgen na een tijd een isolerende functie.

De oplossing bestond eruit om 8 kleine gaatjes te boren zo dicht mogelijk bij de rail (langs de onderkant van de railstaaf werken zoals ik normaal zou doen ging niet omdat alles al ingebed was). Vervolgens werden de draden aan de railstaaf gesoldeerd. Vervolgens onderaan in de juiste lusterklem aangesloten zodat de detectie van bezette sporen via koploper nog altijd correct kan gebeuren.
Nu nog even overschilderen met roestkleurige verf en je ziet er niks meer van.

Bemerk ook even de realistische hart-op-hart afstand, in H0 kom dit overeen met 46cm ipv de 6,46cm die de fabrikanten standaard hanteren.


Foutjes herstellen by AMSAC Ghent, on Flickr


Opperhoofd onder de motorkap.
Even de bevindingen van het onderopperhoofd controleren dacht het opperhoofd. (de termen staan hier voor voorzitter en ondervoorzitter). 2 andere leden zorgen voor mentale steun.

Opperhoofd onder de motorkap by AMSAC Ghent, on Flickr

Na het werkje is de bak klaar om weer naar boven te verhuizen en tot 12 maart onder zijn behuizing te vertoeven.

Den Duvel zag dat het goed was. by AMSAC Ghent, on Flickr

Groetjes,
Olivier

[Steam.N]

Even de bevindingen van het onderopperhoofd controleren dacht het opperhoofd. (de termen staan hier voor voorzitter en ondervoorzitter). 2 andere leden zorgen voor mentale steun.

Opperhoofd onder de motorkap

Wie we daar hebben!
Aan de glimlach te zien moet het pintje gesmaakt hebben. 
Of was de man tevreden met het geleverde werk ? ? ? 

[Chrisrail]

.

[Steam.N]

Wie we daar hebben!
Aan de glimlach te zien moet het pintje gesmaakt hebben. 

Fout Jean,

Peter heeft aan een Cola of een Fanta al voldoende om te glimlachen.

P.S.  ( tussen ons en gezwegen, hij verdraagt geen alcohol ) 

  Maar geef toe: hij kijkt zo gelukzalig ...  Goed voor hem 

[Chrisrail]

.

[Steam.N]

 

[Metpetergaathetbeter]

opperhoofd en waterhoofd zeker ?
onze voorzitter is garagist en dat kan hij niet verbergen !

[dani]

gelijk aan 't stad...  ene met een toernevies en 2 kijkers....   

[Metpetergaathetbeter]

gelijk aan 't stad...  ene met een toernevies en 2 kijkers....

waar je niks van kent moet je afblijven, hé!

[dani]

nee, dat moet ge LEREN ! laten we zeggen dat dit jullie "kijkstage" was :-)