Dani's World - Een nieuwe adem...

[OlivierV]

Dat baanplan omgooien was maar een streepje sarcasme he.


Groeten

[dani]

geen probleem hoor Olivier... ik kan daar tegen.   Ik dacht echter dat het humor was.   Sarcasme of cynisme daarentegen, daar krullen mijn tenen van om en krijg ik jeuk van:-) :-) :-) Moehaaaaaaaaaaaaaaaaa
Als je het over de "rangeerheuvel" hebt, daar heb je zeker een punt, ik denk niet dat ik op spoortjes van 105 c de hele sleep kwijt kan.

[Steam.N]

Dani, het ziet er veelbelovend uit !
Hoe ga je de positionering op de stop-punten voorzien? 
Regel je met een stappenmotor?  Lichtsluisjes? Microcontacten?

[dani]

Eens stappenmotor denk ik niet, Jean.
Lichtsluis, lasertje of microswitches zijn nog "in de running", eerst even de bewegende delen testen en dan begin ikdaar aan.

Intussen een filmpje gemaakt van de Millennium Express op een stuk van mijn baan....    Een indrukwekkende 3,65 meter trein...

http://www.youtube.com/watch?v=dDmtzlyuYws&feature=youtu.be

[oetbeem]

Hele mooie sleep Dani!!!

Wat ik me afvraag : ga ook de sporen ballasten?

Mvg Danny

[dani]

misschien wel , Danny.  Maar eerst verder afbouwen.

[conducteur]

Voor je ballast, vul je de ruimte tussen de beddingen op met isomo, ben je af van die veel te steile en te smalle bedding. Dat doen we zo in onze treinclub.
http://www.dwarsliggers.be/ en dan treinbaan Wiltz aanklikken.


Heeft 'ooit' in MSM gestaan met mooie uitleg erbij dacht ik.

[philippe_007]

Persoonlijk vind ik de trein te lang voor de baan en het zou veel mooier uitkomen in lange bochten ipv de korte.
Maar het blijft een mooie samenstelling.

[OlivierV]

(model)Trein aan de lopende meter noem ik dat dan.

[Metpetergaathetbeter]

Persoonlijk vind ik de trein te lang voor de baan en het zou veel mooier uitkomen in lange bochten ipv de korte.
Maar het blijft een mooie samenstelling.

de trein iets tragerder uit de bocht laten komen helpt ook al wat ! misschien overwegen je tunnel iets langer te maken zodoende steek je een stuk van die bocht ook weg !

Groeten Peter

[dani]

Voor je ballast, vul je de ruimte tussen de beddingen op met isomo, ben je af van die veel te steile en te smalle bedding. Dat doen we zo in onze treinclub.
http://www.dwarsliggers.be/ en dan treinbaan Wiltz aanklikken.
Heeft 'ooit' in MSM gestaan met mooie uitleg erbij dacht ik.

Klopt inderdaad , en je bespaart ook gelijk een pak gewicht en kosten op de baan want "mousse" weegt minder dan ballast en kost ook minder.  Ik heb al een paar stukjes "geballast" maar de baan is nog niet helemaal klaar wat de "spoorbouw" betreft dus ballasten zal ng wel even duren.  Ik denk dat ik volgend jaar pas in die fase zal zitten.

Persoonlijk vind ik de trein te lang voor de baan en het zou veel mooier uitkomen in lange bochten ipv de korte.
Maar het blijft een mooie samenstelling.

Goed punt, hij is inderdaad lang voor de meeste stukken van de baan, gezien de vele (korte) bochten en stukken van amper 2m lang.   De bedoeling is dan ook neit om die trein permanent op de baan te laten rond rijden, het is meer een "hebbeding" dan echt "rollend" materieel.

(model)Trein aan de lopende meter noem ik dat dan.

Yep, en in dit geval hebben we er een dikke 3,5 meter van de rol afgesneden, maar eens de baan echt zal "bereden" worden zullen dergelijke treinen een zeldzaamheid zijn.  Ik mik op gemiddelden van rond de anderhalve meter.  Die kunnen zowel in beide schaduwstations als in de treinlift worden gestald en bewaard tot ze hun benen (wielen) mogen strekken op de baan.

de trein iets tragerder uit de bocht laten komen helpt ook al wat ! misschien overwegen je tunnel iets langer te maken zodoende steek je een stuk van die bocht ook weg !
Groeten Peter

De snelheid van de trein is een gevoelig punt , zeker bji dergelijke lengtes, dus in deze filmpjes was de gemiddelde iets aan de hoge kant.  Eigenlijk enkel in het laatste fragmentje vond ik ze "goed"  aan de schaal.  Het is allemaal nog wat experimenteren, ik heb die "feeling" zo nog niet in de vingers, want uiteindelijk ben ik nu ruim 2 jaar aan het bouwen en heb denk ik nog geen half uur echt "gereden" op de baan.   Het is echt een 5-jaren project.

De lengte van de tunnels en dergelijke is nog even "koffiedik kijken" want bijlange niet alles is al van scenery voorzien.  Er gaan zeker nog stukken tunnel en bruggen bij komen naarmate de bouw verder is gevorderd en dan zal één en ander aan het oog onttrokken worden.  Het gaat ook meteen een minder "rommelige " indruk geven dan, iets rustiger.


Bedankt allemaal voor de tips, die worden ten zeerste op prijs gesteld en ik haal er de waardevolle info uit voor de toekomst.

[dani]

En dan vandaag even helemaal OFF topic...
Ik heb m'n avatar maar aangepast naar een foto van mezelf, in navolging van vele anderen hier.

Het was oorspronkelijk wel leuk en fijn om mijn zelfde avatar te gebruiken als bij de 3rail buren, maar dat hoofdstuk is nu definitief afgesloten en ik laat het achter me. 
Een frisse start, en daar hoort een nieuwe  "aftartaar"  bij.

[philippe_007]

Ik vond de vorige foto ook niet mis ;-) Je bent precies een beetje veranderd 

[Huugooke]

Ziet er wat dreigend uit. Ik ga maar met Kiala werken denk ik.

[dani]

@Philippe : ja, ik ben (nog) wat bijgekomen en heb de muts geruild voor een zonnebrilleke, maar heb wel m'n baard wat getrimd.

@Hugo :  neen hoor, da's maar een stoere pose voor de foto.  In werkelijkheid ben ik een zachtaardig man   (allee, dat zeg ik zelf toch).
Ze noemen me hier op 't werk wel eens de   "VIP", of op zen aantwaareps :  "Vraai Imposaante Persoein"...