Sprong in de diepte ...

[Steam.N]

Stefan,  dank je wel voor de complimenten !  Dat doet deugd.

Daardoor aangemoedigd ...
Een nieuwe portie gietsels ... Wielen, ketel, tender boven- en onderbouw, cilinders


Gieten en blijven gieten: wat levert het op ?
Zie hier de "BR.003/K01" (K01 = Kopie 1) !


Compleet, behalve de leiplaten, die afgebroken zijn.  
Ze zaten met stripjes van 0.28x0.5 mm vast aan de ketel, maar met al dat gemanipuleer ...

Na het trekken van de foto werd de loc onder schildershanden genomen (basis laag is nu aan het drogen) ...
Daarna begint de roest er aan te vreten []

Ondertussen lopen andere onderdelen door de copy-factory:
- een tender in de sloop
- twee ketels in de afbraak
- een dertigtal BR.003 drijfwielen in de opkuis

Stilletjes aan zullen ze 't fabriekske beginnen uitrollen.
Dan de roest-man, en dan naar de tijdelijke yard.

Het wordt stilaan tijd dat ik beslis hoe de echte scrap yard er gaat uitzien.
Ik pieker nog, om te beginnen over de afmetingen:
- wil ik dit uitbouwen als een module? (of twee)?
- begrens ik me tot 0.6 m2 als test van wat op zo'n oppervlakte KAN?
- ga ik bouwen volgens de N160 norm (en ruimte verliezen door het doorgaande spoor)?

Stilaan tijd om de kogel door de kerk te jagen ...

[Edit:] Oh ja: de koppelstangen zijn voor de BR.003 in de maak [][][]

[ToThePoint]

citaat:Geplaatst door Steam.N

Wieltjes en tender zijn er perfect uitgekomen.
Die flexibelere folie en dat gewicht doen het hem !
Alweer een probleem opgelost.  Thanks.

Ik had niet anders verwacht Jean.
Op de folie leg ik een proper stuk glas met daarop gewicht.
Glas is steeds vlak (geen glas van een bokaal of zo h? ) en kan makkelijk proper gemaakt worden.
Door de LANGZAME golfbeweging heeft lucht de kans om te onsnappen.
Te snel werken zorgt ook met deze techniek in gevangen en overbodige luchtbellen.

Nog verder specialiseren en Stefan kan met pensioen [xx(].

[Steam.N]

Avond weer positief afgesloten: alle gietsels perfect in orde.
(nog wel braampjes en vliesjes wegsnijden).  Tof.



Onverwachte bonus: het teveel aan hars voor de ketel van de BR.003 is niet UIT de mal gevloeid, maar wel richting vloerplaat, die zo op het eerste gezicht eveneens volledig ingegoten is.  
Het kan niet op, deze avond []

Klein minpunt:
De onderbouw van de tender is wat te dik gegoten.
Reden is dat ik het harsmengsel niet alleen voor het tenderonderstel gemaakt had, maar ook voor de voor- en achtertrein stukjes.
Die twee heb ik als eerste (en met veel aandacht) ingegoten, en pas daarna het tenderstuk.
Het hars was, toen ik aan het onderstel begon, al aan het indikken.
Ik kreeg het wel in alle details van het onderstel, maar ik had meer druk moeten zetten op het vulstuk.
Morgen zie ik of ik het onderstel bruikbaar krijg.  Qua detaillering is het wel prima.

Nu bed in. Morgen weer vroeg uit de veren (laatste werkdag van de week [:p][:p][:p])

[Steam.N]

Na een nachtje is het "nieuwe" al van mijn eerste BR.003-kopietje ...



De roest heeft er zijn "tand des tijds" ingezet ...
"tandje", eigenlijk, want de loc ziet er nog recupereerbaar uit []
Wedden dat die sporen het binnenkort ook hebben zitten? []



Morgen de leiplaten er terug op, alsook de koppelstang.
Dan is mijn eerste "grote" loc voorlopig klaar.

Al bij al ben ik niet ontevreden.
Ik moet me nog bekwamen in het weatheren, want de loc ziet er niet uit als op de fotos die ik voor me hou.
Dit vraagt nog wat analyse en uitproberen.
Maar het kan er toch al door, denk ik.

Ondertussen alweer een portie onderdelen gegoten
(alweer een ketel, onderkant tender, wielen).
Dat gieten wordt wat routine, en ik zal jullie de fotos besparen. []
Mochten er merkwaardige fouten bovenkomen, kom ik hier zeker aankloppen voor goeie raad.

Ik heb voor mezelf een checklistje opgemaakt, zowel voor het aanmaken van de mallen, als voor het gieten zelf.
Dat zal me helpen alle goeie raad niet te vergeten, nadat dit projectje afgewerkt is []
Dat zou zonde zijn.

[ToThePoint]

Ziet er goed uit Jean.
Hoe doe jij je sporen ?
Airbrush of schilderen ?

[PeterC]

Jean, prachtig!
Het rood van het onderstel en de wielen nog iets afzwakken met enkele donkere washes?

[Michiel]

Jean, dat ziet er meer dan overtuigend uit! Erg knap resultaat. En zeggen dat dit schaal N is. Je zou het bij deze foto's helemaal vergeten. Straffen toebak!

[Paulogic]

[:0][:p]

Jean... ik denk dat je meer dan heel goed bezig bent. Amai.

Dat wordt een serieuze scrapyard man... en nu dat oud ijzer veel geld waard is [8D]

[Steam.N]

Aan allen: hartelijk dank voor de positieve reacties.  Een goeie aanmoediging om verder te gaan.

@Paul:

voor de enkele keren dat ik een stukje spoor verouderde, was het steeds met het penseeltje.
Het gaat traag, en is vermoeiend.
Ik spaar voor een compresseurke en een goeie airbrush, en hoop die begin 2012 te kunnen aankopen.
Dan leg ik mijn penseeltje opzij.


@Peter:

komt voor elkaar.  Ik dacht even dat de fotocamera toeren uithaalde, maar de wielen zien inderdaad nog te rood.

[Stefan Appelmans]

Proficiat Jean!

Dat te dik gieten had ik op de foto van de volle mallen alreeds gezien. De hars loopt er niet vloeibaar uit, maar dik.
Dat heb ik ook wel al gehad...[:I]
Met snelle hars doet je beter stuk per stuk. Maar dat is nog iets dat je dus jezelf hebt gemerkt![]

[Steam.N]

Stefan,

ik had het ook door, toen ik de foto zag.
Maar ja, ik heb het maar laten uitharden.
En uiteindelijk: de onderbouw is perfect van detaillering, en is mooi ontvliesd en ontbraamd.
Een geluk bij een dom foutje.


Ondertussen is een tender van een afbraakspoor naar de tijdelijke yard gereden.



Om ??n of andere reden is de afbraak onderbroken ...
Ik laat de tender daar maar even staan.  Hij staat niet in de weg []

Toch even vermelden dat je hier een kanjer van een gietfout ziet (denk ik toch):
Ik heb de kolen uit de tender gefreesd, en je ziet nu een hoop ingesloten luchtbellen (of zit ik fout?)
Langs de buitenkant zien alle vlakken er goed uit.
Maar waar de kolen zaten, lijkt het wel een mierennest ...

Ik zit wat te twijfelen:  z? laten, of alle gaten eerst wegplamuren met vulpasta ...
De gaten lijken me TE groot, om over te komen als natuurlijke verwering.  Wat vinden jullie?

[ToThePoint]

gaten opvullen Jean. En dat is geen ingesloten lucht, maar gas dat ontstaat als de PU uithard.
De pu is doorzichtig en als het hard wordt melkachtig. Dat melkachtige word in weze veroorzaakt daar minuscule gasbelletjes die ontstaan door de chemische reactie.
Ik heb dat ook als de PU oud is of niet goed gemengt of what ever. Bij de leverancier uw licht opsteken Jean hoe dat komt !
Met epoxy heeft men het verschijnsel als men in een pot een grote hoeveelheid heeft. De epoxy kook letterlijk en word gloeiend heet als men perfect mengt. De epoxy is dan ook op 30 min beenhard waar het normaal minstens 24 uur duurt.

[Gerolf]

Het heeft wel iets ... maar iets teveel []
Ik moet zeggen dat ik dat bij mijn afgietsels nog niet heb voorgehad. In N wordt het natuurlijk erg uitvergroot, maar toch [:0]
Ik werk maar zelden met grote hoeveelheden resin, vaak zelfs maar enkele milliliters. Die wordt (daardoor?) bij het uitharden wel warm, maar nooit heet.

[Steam.N]

JP,

die PU heb ik nu 10 maanden.  Te oud?
Mogelijks onvoldoende goed gemengd ... Moeilijk nog na te gaan ...
Andere gietsels lijken redelijk goed.  Dus de PU nog niet wegkieperen?

Welk product gebruik ik best om de gaten te vullen?
Ik heb "Revell-Plasto", maar die "plakt" niet op dat hars.  Lijkt met niet OK voor deze toepassing.
Er ligt hier ook een tube "Masilla Plastica",  waar op de omschrijving hars vermeld staat.  Die ga ik straks eens uitproberen.


@Gerolf: die gaten zijn inderdaad geen zicht.  VEEL te groot.
Bij het uitharden wordt het hars een beetje warm, maar zeker niet heet.
Grootste hoeveelheid hars die ik meng is 20ml (A+B), en dat is voor de BR.003 ketel.

[PeterC]

Jean, ik heb me laten wijsmaken? dat PU maar zes maand meegaat wanneer de verpakking geopend is.  Ik heb enkele overschotten die al een paar jaar open waren samen gegoten en die zijn nog goed uitgehard (wel was de PU veel minder vloeibaar dan bij een verse verpakking).  Het was om enkele stukken uit te draaien en de kern van de stukken was mooi opgevuld (geen 'gasbel' gaten).

Om die 'mierennest' op te vullen: Motip (cellulosepasta - te verkrijgen in autozaken); let wel op want het stinkt geweldig (celluloseverdunning [xx(]).