Nieuws:

Nu in MSM 272 REPORTAGE: Railtour Dms met bijzondere inrichting

Hoofdmenu

Oude loods Brussel-Noord anno 1920

Gestart door Michiel, 05 december 2010, 19:25:26 PM

Martin Welberg

#315
Mooi poortje, vind het altijd knap in een kleine schaal!

PeterC

#316
Michiel, je poortje mag er zeker zijn!
... en je brengt me op idee?n [;)].
Groetjes, Peter


Michiel

#317
Het is weer even geleden, maar ik ben vooral bezig met minder artistiek gedoe: bezetmelders in elkaar solderen en aansluiten. Er komt een heel leger van die dingetjes onder de baan. Een eerste regiment is al op de plaats gesoldeerd. Nog 4 zulke rijen...

groetjes, Michiel ...een modelbaan bouwend: het station Brussel-Luxemburg in 1:160, en een paar videos.
TPIe - Belgische Staatsspoorwegen - DCC(Lenz) - Koploper - N(1:160) - code55(Peco) - zelfbouwer(50%)

Frank_N

#318
Goed bezig, Michiel!
(goeie tangetjes ook)
Groet van Frank

ToThePoint

#319
OOOOOOOOOOOO stop Michiel. Hoe dichter de brugcel met weerstand en C bij de optocoupler staan des te beter.
Als je nu een lange draad gaat monetren aan die brugcellen verliest de weerstand en C zijn werking ! Met spookdetectie als gevolg anex antenne effect. Ik weet niet hoe lang u de draden naar de electronicaprint gaat maken, als dat binnen de 2 meter is zou ik het risico nemen, maar als je te veel rare dingen detecteerd zal je ze toch dichter tegen de opto moeten plaatsen.
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI

Michiel

#320
Het voordeel dat de bruggelijkrichters vlak bij de te detecteren railsectie staan is, dat de rijstroom niet heen en weer naar de betzetmeldermodule moet gestuurd worden. De rijstroom gaat meteen van ringleiding naar rail zonder omweg.

Persoonlijk stel ik me ook de vraag hoe het bezetmeldsignaal zal aankomen bij de optocoupler. Ik heb geen idee of die opto's als hoog- of laagimperdant beschouwd mogen worden. Ik kan nog steeds een condensator bij de opto toevoegen mocht het nodig zijn. Die dingetjes kosten haast niets. Bedankt voor de opmerking, JP, maar stoppen??? Ehhh, neeeeeh! [:D]
groetjes, Michiel ...een modelbaan bouwend: het station Brussel-Luxemburg in 1:160, en een paar videos.
TPIe - Belgische Staatsspoorwegen - DCC(Lenz) - Koploper - N(1:160) - code55(Peco) - zelfbouwer(50%)

ToThePoint

#321
citaat:
Geplaatst door Michiel

Het voordeel dat de bruggelijkrichters vlak bij de te detecteren railsectie staan is, dat de rijstroom niet heen en weer naar de betzetmeldermodule moet gestuurd worden. De rijstroom gaat meteen van ringleiding naar rail zonder omweg.


Ja dat is waar Michiel voor grote stromen, maar voor HO is dat max 500mA te nemen of te laten en als een loc volle bak draait cq trekt. Dit opgenomen vermogen is zeer uiteenlopend en hangt van heel veel factoren af. Ik gebruik flatcable om van de S88 naar de sectie te gaan. Die kabel mag max 1A transporterenen is relatief goedkoop.
Uw detectie is trouwens veel gevoeliger zo omdat de spanning die teruggemeld word rond de 1 a 1,4V ligt. Een storingspuls gaat procentueel veel meer effect hebben dan wanneer er 14 of 18V opstaat.
De storingspuls wordt op een spannng gesuperpositioneert wanneer men dat op een osciloscoop bekijkt.
Ik weet niet wat een N locje trekt aan max stroom. Ik vermoed een pak minder dan eentje in HO uitvoering.
citaat:


Persoonlijk stel ik me ook de vraag hoe het bezetmeldsignaal zal aankomen bij de optocoupler. Ik heb geen idee of die opto's als hoog- of laagimperdant beschouwd mogen worden. Ik kan nog steeds een condensator bij de opto toevoegen mocht het nodig zijn. Die dingetjes kosten haast niets. Bedankt voor de opmerking, JP, maar stoppen??? Ehhh, neeeeeh! [:D]



Daar bestaan formules voor Michiel om dat te berekenen. heb me daar eens mee bezig gehouden toen ik die fenomenen te lijf ging, maar ik zou bij god niet meer weten wat het resultaat was.
Een C aan de opto is ook een mogenlijkheid, testen en proberen Michiel. Ik ben eens curieus. Veel bricoleer genot [:p]
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI

Klaas Zondervan

#322
Het probleem met eventuele storing op de lijn tussen brugcel en opto is eenvoudig op te lossen. Gebruik voor elke verbinding twee draden die stevig in elkaar gedraaid zijn. B.v. een aderpaar uit een UTP kabel.

Michiel

#323
Hoi Klaas,

Ik had natuurlijk gehoopt dat ik met een enkelvoudige draad zou kunnen terugkoppelen. Dan had ik "maar" een 150-tal draden moeten trekken. Door ze dubbel, getwist uit te voeren worden dat er 300. Maar beter meteen goed, dan later problemen met valse meldingen en proberen om alsnog te herstellen = dubbel werk.

Bedankt voor jouw feedback. Het dradenplaatjes wordt steeds duidelijker (en omvangrijker). [;)]
groetjes, Michiel ...een modelbaan bouwend: het station Brussel-Luxemburg in 1:160, en een paar videos.
TPIe - Belgische Staatsspoorwegen - DCC(Lenz) - Koploper - N(1:160) - code55(Peco) - zelfbouwer(50%)

Klaas Zondervan

#324
Michiel, ik snap dat de verleiding heel groot is om het met enkelvoudige draden te doen, en dan de andere poot van de opto aan een gemeenschappelijke draad te verbinden. Maar dat is nou juist voor stoorinvloeden een uitnodiging om binnen te komen.

Dus toch maar per gelijkrichter/opto een eigen getwist aderpaar toepassen.
En ik denk dat het per saldo niet eens meer bedradingswerk is. Het lijkt op het eerste gezicht wel zo. Maar per opto een aftakking maken aan de doorgaande draad is ook veel werk.

Michiel

#325
't Is een beetje stillekes langs deze kant, maar 'k ben toch beetje bij beetje bezig met de bedrading...

groetjes, Michiel ...een modelbaan bouwend: het station Brussel-Luxemburg in 1:160, en een paar videos.
TPIe - Belgische Staatsspoorwegen - DCC(Lenz) - Koploper - N(1:160) - code55(Peco) - zelfbouwer(50%)

conducteur

#326
Zeer netjes.
Rian 2-Rail DCC NMBS TPIII
Grote Modeltreinruilbeurs Blankenberge Pasen 2016
Zaal Forum

Steam.N

#327
Inderdaad zeer properkes !
Zo behoud je mooi het overzicht.
Knutselgroeten !  Jean       TP-I (B) & TP-II (DR) - N - DC->DCC - Zelfbouw  { Sedelocus - De Feniks - Pira-N's Crossing - Turnhout NEEB - Scrap Yard }

Gerolf

#328
Pittig werkje, Michiel. Maar je kan zien dat je het geduld bewaart [8D]
Groeten uit "Marche-en-Bières"   ** Modelspoor is plezant **   TPIII-H0-DC-Zelfbouw

Michiel

#329
Zo, even een oud draadje afstoffen. Naar aanleiding van Jean's perikelen met de loods, en het artikel in MSM van Arnauld, wou ik toch eens proberen om schaal N bakstenen te voegen. De eerste poging met een soort gips-pasta is mislukt. Schaal-N stenen hebben niet voldoende profiel om dit goed te krijgen. Een twee poging ging al een stuk beter. De uitleg:



1. Men neme een Slater baksteen plaat
2. Men geve het een kleur naar eigen voorkeur (men kan nog verder gaan en individuele bakstenen aanstippen, maar voor de test is dit niet nodig)
3. Men menge een waterige oplossing van modelleergips en een puntje lichtbruin, en strijke dit op het voorwerp. Dit is in feite een gewone wash. Hou de muurplaat schuin zodat de oplossing vrij egaal uitvloeit.
4. Wanneer het droog is, kan men met een lap katoen strak over de vinger gespannen de muurplaat opwrijven. De bakstenen komen vrij.

Het resultaat is niet slecht, vind ik. De gips geeft het geheel een erg matte schijn en accentueer de steen en cement look. De kleur van de voegen vind ik hier nog te geel, maar voor de rest zeker bruikbaar lijkt me.

Alle commentaar en suggesties zijn natuurlijk van harte welkom.
groetjes, Michiel ...een modelbaan bouwend: het station Brussel-Luxemburg in 1:160, en een paar videos.
TPIe - Belgische Staatsspoorwegen - DCC(Lenz) - Koploper - N(1:160) - code55(Peco) - zelfbouwer(50%)