Dirty Stuff

[Steam.N]

Mooi resultaat, Martin !

[Johnnytrein]

Tijd om te investeren in een wasstraat alles is toch zo vies.

[Gerolf]

Alweer geweldig mooi verweerd, man 

[vyncky]

nice!

Yannick

[Decauville_nl]

Getverdrie! Heel fraai Martin... top.

[sdz1976]

Echte klasse Martin!!

Die wagens zijn bijna nog knapper dan jij geworden

Grtz,

samuel.

[Martin Welberg]

Dank u !! Sam, heb me vandaag weer eens geschoren, ben ik nu weer knapper als de wagens 

[Martin Welberg]

Nieuw project op de werkbank, een Duitse  Gmms 60 fabriekswagen, net klaar met chippen..

[Herwig]

Ook met een origineel wagenkleurtje (niet bruin).
Is een  "moderne"   GS met nog een    6-cijferig    DB-nummer:
zou het kunnen dat deze metalen wagen met dat wagennummer als   "nieuw"    moet worden beschouwd ?
Met nog relatief weinig verwering/beschadigingen ?

Die geschaduwde Persil-letters op de flank zijn mooi    "classic"  .

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Persil_Henkel_Enamel_Advertising_sign.JPG

[Martin Welberg]

Heb eigenlijk niet zoveel verstand van wagen nummers, maar de code met 7 cijfers (zgn computernummer) is toch na 68 doorgevoerd ?

[Herwig]

citaat:    ...."....Heb eigenlijk niet zoveel verstand van wagennummers...."...
Nee toch ?  Durf 'k aan twijfelen...   

Voor de Nmbs zou de UIC-nummering gestart zijn A°1964.  Wagens kregen dan tevens de lettercode G, Z, H, F, E, ...
En  A°2005 weer een nieuwe UIC-code ... 
En bij de DB ?   

NMBS-GS-wagens reden er vanaf  A°1971 (tijdperk4).
En bij de DB, zoals uw groene Persil-voorbeeld?  Misschien reeds iets vroeger ?
Voor tijdperk3-liefhebbers zoals ik, komen die dus niet meer in aanmerking.

[Martin Welberg]

Nee, echt niet. Maar het internet is een bron van info..De wagen als deze reed vanaf 1960..

[Herwig]

Tot nader order hebben boeken nog de voorkeur, persoonlijk.

>  Voor de DR, DDR, DB-wagens zijn de boeken   "Güterwagen"  van/door Stefan Carstens   (Miba-uitg.)  ware  "bijbels" .
Teksten op TinTerNet zijn soms slechts overschrijfsels en/of verwerkingen uit deze boeken.

De nr.1,  Gesloten Goederenwagens,  is momenteel in (aangepaste) herdruk. Heruitgave A°2017.

>  Voor de merk-logo's op ketel- of gesloten wagens zijn zo'n email-platen ( zie link hierboven "Persil") belangrijk.
Het is bijna de enige bron om de exacte kleuren te kunnen reproduceren op modelwagens.
Email-platen (gebakken) blijven kleurvast.  Oudere geschilderde, gedrukte, gefotografeerde afbeeldingen zijn onbetrouwbaar.
( een uitspraak van Carstens in zijn boek Miba-Report   "Ketelwagens" )

[Martin Welberg]

Hmm, die heb ik net binnen...wel 2de handsjes..kon er eigenlijk niet in vinden wat ik zocht namelijk het dakmateriaal.

[Herwig]

Hoe uitgebreid die Carstens-boeken ook zijn, er blijven toch steeds nog vragen.

Zoals je aanhaalt:  de wagendaken bijvoorbeeld ( bovenaanzichten),
maar ook de chassis en de remwerken van de diverse   "Bauarte".

Op de foto's in de Miba-boeken (zw/w  én kleuren) is de onderzijde van de wagens meestal één grijze onduidelijke toestand.
Foto's bij middagzon (zichtbaar aan de schaduw onder de wagen) geven niks contrast op het chassis, de wielen, remmen en zomeer.
En dan gaan ze (Carstens & Cie) van een Liliput, een Fleischmann of een Brawa H0-model het remwerk verfraaien met messing onderdelen, naar het grote voorbeeld.
Maar de voorbeeldfoto is echter helemaal niet zo leerrijk met die beschaduwde wagenonderkanten.