Nieuwe magnetische stroomvoerende koppeling : www.almrose.it

[eve]

Zie onder "News" van http://www.almrose.it/

Erik

[ceuleer]

Knap. 

[Rangeerduivel]

Dat ziet er inderdaad zeer goed uit,alleen vraag ik mij af hoeveel gewicht die magneetjes kunnen trekken...

[eve]

Dat ziet er inderdaad zeer goed uit,alleen vraag ik mij af hoeveel gewicht die magneetjes kunnen trekken...

Die van HAG "trekt" 600 g (zie ander draadje)...

Erik

[eve]

De link www.almrose.it is ondertussen dood...

Erik

[SuSke]

Vond dat die van HAG er anders ook heel sterk op leek.
Misschien dezelfde ?? ?? ??

[eve]

Ondertussen een PDF opgedoken :

http://www.almrose.it/Portals/0/Documentazione/ACCOPPIATORI_MAGNETICI.pdf

Aan de specs te zien lijkt ze idd. zeer sterk op de HAG.

Erik

[Rangeerduivel]

En inderdaad,in de technische data staat ook een trekkracht van 600gr vermeld.
Wedden dat het hier 2X om hetzelfde item gaat
Maar ze zullen in ieder geval vlotter koppelen dan bvb die van Viessmann!

[eve]

Omtrent het koppelen heb ik niet zo mijn bedenkingen. Ontkoppelen ? Met "brute" kracht uit mekaar sleuren ?

Erik

[SuSke]

En echt "kort"koppelen doen ze nu ook niet echt 

[tunnelmotor2000]

Dit is weer eens zo'n uitvinding waarop niemand zit te wachten.
Stroomvoerende koppeling....Waar heb je die vandoen?
Hier denk ik dan aan reizigerstreinen met verlichting, maar hebben die dan geen stroomvoerende draaistellen?
Ander mogelijk gebruik is bij dubbeltraktie van korte lokomotieven, maar hier hang ik die permanent aan elkaar en verbind ze aan elkaar elektrisch met dunnen draadjes.
Ziet er beter uit en kost geen arm of been.

JM

[Peter]

Voor treinstellen is zo'n koppeling wel een goede oplossing voor het schakelen van verlichting, stuurstandverlichting enz.
Voor de binnenverlichting is het gebruik van condensators dan weer ideaal, om geen flikkerende lampen te hebben.

[PietB]

Dit is weer eens zo'n uitvinding waarop niemand zit te wachten.
Stroomvoerende koppeling....Waar heb je die vandoen?

Wel eens gehoord van digitaal rijden en op afstand(via de centrale) de verlichting van alle wagons schakelen?

maar hier hang ik die permanent aan elkaar en verbind ze aan elkaar elektrisch met dunnen draadjes.
Ziet er beter uit en kost geen arm of been.

Over dat laatste valt te discussieren.
Sommige koppelingen willen nog wel eens een enkele keer losschieten, dan komen de tractie krachten op dat dunne draadje te staan.
Ook niet ideaal.

grt Piet.

[eve]

Een video gevonden : https://www.youtube.com/watch?v=H4WYTYLMAa0

Erik

[eve]

En echt "kort"koppelen doen ze nu ook niet echt 

Suske, ik denk dat dat meevalt. Klik bvb op het vijfde beeld van boven geteld.

http://www.trainpassion.it/public/SubChan_10_I/288.asp?menu=Ls6&link=11&_height=100

Erik