Belgische Seinen

[Meester]

...Als je trein naar het tegenspoor gaat, heb je dus een V bovenaan het lichtsein.
Maar dat sein kan toch gewoon Gr of 2G zijn?....

Dat is juist, eventueel aangevuld met een cijfer voor een snelheidsbeperking voor de aftakkingen wissels.

(Terzijde: Altijd bijzonder te zien dat dat rijden naar tegenspoor in België een extra sein behoeft. In bijvoorbeeld in Nederland wordt het rijden naar tegenspoor niet aangegeven met een extra seinbeeld)

[doomslu]

In België proberen we te vermijden om naar tegenspoed te rijden. 

[Mickey]

Dat is juist, eventueel aangevuld met een cijfer voor een snelheidsbeperking voor de aftakkingen wissels.

(Terzijde: Altijd bijzonder te zien dat dat rijden naar tegenspoor in België een extra sein behoeft. In bijvoorbeeld in Nederland wordt het rijden naar tegenspoed niet aangegeven met een extra seinbeeld)

En dan even voorlopig (denk ik toch) de laatste vraag over dit onderwerp
Kan de keper en of de cijferbak al branden als het sein op rood staat?
Want die mogelijkheid bied iTrain ook niet

Het systeem van (Belgische) seinen zit wel ingewikkeld in mekaar als ik deze topic lees => https://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?t=24956

[rgp]

Als het sein rood geeft, is er geen enkele ander bijkomende beeld zichtbaar (geen keper, geen dood spoor, geen snelheidsbeperking; want die hebben op dat ogenblik geen enkel nut en kunnen enkel verwarring scheppen).

Roland

[Mickey]

Seinen plaatsen op een plan is 1 ding, als je dan gaat kijken wat ze moeten doen, dat is weer wat anders.
Dus bij deze nog enkele vraagjes 

Als je enkel maar het tegenspoor kruist, moet je dan een keper gebruiken?

Doodspoor, telt dat ook voor een kopstation?
Situatie is dat ik op 1 spoor toe kom aan mijn kopstation welke 4 doodlopende sporen heeft.

Bij rangeersporen is dat waarschijnlijk niet nodig?

Bedankt

[Meester]

Kruisen tegenspoor is niet naar tegenspoor, dus geen keper.

Kopstation zijn doodlopende sporen.

[SuSke]

...
Het systeem van (Belgische) seinen zit wel ingewikkeld in mekaar als ik deze topic lees => https://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?t=24956

Hier haal je exact aan wat ik wil zeggen met de zaken die iTrain nog niet kan regelen. (Dat was trouwens ook mijn vraag op het iTrain-forum).

Je bent dan waarschijnlijk ook op de hoogte van de bijkomende tutorials die er zijn i.v.m. de seinen (helaas nog geen Belgisch systeem)

Wat betreft het sturen van de keper bestaat de mogelijkehid wel in iTrain, maar alleen onder de seinbeelden GrGH (groen-geel horizontaal) en GrGV (groen-geel vertikaal). Dat is leuk maar is een situatie die zo zelden voorkomt dat je ze bijna niet gebruikt. Beter zou inderdaad zijn om daar een aantal settings bij te hebben voor Gr (groen) en 2G (dubbelgeel) al dan niet met onderbord. Dit zijnin totaal dan 6 combinaties die moeten bijgemaakt worden. Een andere oplossing zou zijn om cijfer en keper via een afzonderlijk adres aan te sturen maar dat wordt dan programmatorisch waarschijnlijk nog ingewikkelder omdat je dan de relatie met het seinbeeld verliest.

[Mickey]

Nogmaals een vraagje

Gaan een cijferbak en keper steeds tesamen?
Zelf denk ik van niet, omdat een snelheidsaanpassing niet altijd betekend dat er naar het tegenspoor moet overgeschakeld worden

[B_Modelbouw]

Beiden staan los van elkaar...

De "V" zal enkel oplichten wanneer je tegenspoor regime gaat rijden.

Het snelheidscijfer zal oplichten dat je vanaf daar maximaal die snelheid mag rijden,
En dat kan zowel oplichten als je verder door rijdt in hetzelfde regime, of samen met de "V" als je veranderd van regime. 

[Mickey]

Hmmm, ik dacht dat ik door mijn vragen zat maar hier nog eentje 

Vanuit mijn rangeerterrein heb ik een enkelspoor bereden in beide richtingen.
Vanuit mijn rangeerterrein rijd ik via een aftakkende wissel de hoofdbaan op (CT_TS4)
Moet daar dan ook een cijferbak onder mijn sein (203)?
Of anders gezegd, moet er bij elke aftakkende wissel die naar een recht spoor gaat een cijferbak komen, zoals dus ook op KS_TS1?

[mark7758]

Als je na een wissel kan opzetten is er meestal een bord. Je kan de snelheid ook via Groen/Geel varianten afdwingen.
Groen+Geel. Dan 2xGeel en dan Rood+Wit het rangeerterrein op. De Groen+Geel levert al een snelheidsbeperking op.(bij het volgende sein)

[SuSke]

Vraag terug: wat is de lengte van de blokken CT_TS4 en KS_TS1?

Ik neem aan dat je niet op volle snelheid uit het rangeerstation komt gereden met je trein.
Je kan in die aansluitsporen naar boven toe (216-->203 of 220-->204) in iTrain een snelheidsbeperking inbouwen zodat de treinen daar niet op volle snelheid gaan rijden. Op je baan zet je dan na de wissels een vast snelheidsbord.
Als die bloklengte veel groter is dan je grootste treinlengte dan kan je de snelheid over de aansluitwissels beperken.
Je kan dat doen met bijkomende seinen en een cijferbak of met een vast bord zoals hiervoor door Mark al werd aangehaald.

Om je rangeerstation binnen te rijden zou ik sowieso terugschakelen naar rood+wit om de kleine beweging en dus ook automatisch een lagere snelheid op te leggen.

[Mickey]

Vraag terug: wat is de lengte van de blokken CT_TS4 en KS_TS1?

CT-TS4 is 181,5cm gaat naar mijn containerterminal/rangeerstation
KS_TS1 is 124,5cm gaat naar mijn kopstation

Ik neem aan dat je niet op volle snelheid uit het rangeerstation komt gereden met je trein.
Je kan in die aansluitsporen naar boven toe (216-->203 of 220-->204) in iTrain een snelheidsbeperking inbouwen zodat de treinen daar niet op volle snelheid gaan rijden. Op je baan zet je dan na de wissels een vast snelheidsbord.

Klopt, dat was inderdaad niet de bedoeling om met volle snelheid het station uit te rijden
En het was dan wel de bedoeling om een snelheidsbeperking in te bouwen via iTrain

Als die bloklengte veel groter is dan je grootste treinlengte dan kan je de snelheid over de aansluitwissels beperken.
Je kan dat doen met bijkomende seinen en een cijferbak of met een vast bord zoals hiervoor door Mark al werd aangehaald.

Al mijn bloklengtes zijn min of meer rond de 180cm, dat was het idee bij het ontwerpen van dit plan.
Maar nu is mijn langste goederentrein rond de 300cm en is het (momenteel) niet de bedoeling dat die dat rangeerterrein op rijd

Om je rangeerstation binnen te rijden zou ik sowieso terugschakelen naar rood+wit om de kleine beweging en dus ook automatisch een lagere snelheid op te leggen.

Dat was inderdaad de bedoeling

Bedankt

[Mickey]

Goedemorgen allemaal, hier ben ik weer 

De situatie:



Van Sp1 en Sp2 kan ik naar mijn opstelsporen
Maar ik wil ook vanuit mijn opstelsporen rechstreeks naar Onderhoud kunnen
Mag ik dit spoor als tegenspoor beschouwen en dus zodoende ook de desbetreffende knipperende seinen neerzetten?
Of word dit als een enkel spoor beschouwd?

Alvast bedankt

[mark7758]

Kies wat je het leuks vindt. Beide varianten zijn terug te vinden in de oudheid in België.
Men bouwde soms van dubbel naar enkel spoor en paste pas later de seinen aan. Dus smoesjes genoeg om te kiezen.