weer treinen tussen Lanaken - Maastricht

[hobbyist]

Vandaag gelezen in Jetmagazine

In het najaar starten de werken aan de spoorlijn tussen Lanaken en Maastricht. Voor eerst sinds 1994 zullen hier weer treinen rijden. Uit studies is geleken dat de heringebruikname van de spoorlijn weer economisch ebn rendabel is. Noodzaak is wel de bouw van een regionaal overslagstation waar alle goederen samenkomen. Dit wordtweldra in Lanaken gebouwd. Hiervan kunnen kleine bedrijven  profiteren om hun goederen te vervoeren per spoor. Al in de eerste fase zal dit goed zijn voor 400.000 ton goederen. Dit betekend een daling van 22500 vrachtwagenritten op jaarbasis. Via het interregprogramma voor de benelux middengebeid maakt europa voor de realisatie3 miljoen euro vrij. Daarnaast worden 4,6 miljoen euro vlaamse subsidies vrijgemaakt dankzij het Limburgplan.
http://www.interregbmg@limburg.be

Toch nog iets nieuws in Limburg.

[janjozef]

dat is voor diverse redenen goed nieuws.

Jan

[Greg]

citaat:Geplaatst door janjozef

dat is voor diverse redenen goed nieuws.

Jan

Ja minder file en vooral weer een plaats om goederen te gaan spotten []

[janjozef]

goed gezien.

Jan

[13erke]

Van de heropening spreekt men al enkele jaren , er was een overeenkomst gesloten zo'n jaar geleden. Leuk dat er nu concreet nieuws is.
Als ik me niet vergis moeten er twee overwegen opnieuw gebouwd worden en de hele spoorlijn gesaneerd worden.

[Greg]

citaat:Geplaatst door 13erke

Van de heropening spreekt men al enkele jaren , er was een overeenkomst gesloten zo'n jaar geleden. Leuk dat er nu concreet nieuws is.
Als ik me niet vergis moeten er twee overwegen opnieuw gebouwd worden en de hele spoorlijn gesaneerd worden.

Kheb een maand geleden iets gehoord over mss een heropening van de ijzeren rijn, weet iemand hier nog iets meer over?

[Tom]

Dat is al een long verhaal jong. []

[13erke]

citaat:Kheb een maand geleden iets gehoord over mss een heropening van de ijzeren rijn, weet iemand hier nog iets meer over?

Lees MSM 37 nog eens over het station van Neerpelt , daar staat het hele verhaal. Eerlijk gezegt , ik denk niet dat het er nog van zal komen , hoe meer tijd er verstrijkt , hoe moeilijker de Hollanders gaan doen. Nu moet er een traject van zo'n 20km al ondertunneld worden, zogezegt om het waardevol natuurgebied te beschermen. Boolshit: ze willen gewoon de kosten zo hoog laten oplopen zodat het project onbetaalbaar wordt!

[hobbyist]

Neerpelt is een heel andere lijn dan Lanaken -  Maastricht
De lijn Lanaken - maastricht Gaat via Genk
De ijzere rijn zal volgens mij ook niet door gaan.

[Tom]

Zal de nieuwe lijn gaan tot in Genk: Genk-Lanaken-Maastricht?

[Greg]

Mja als ik dit zo lees zal het ook niet lukken denk ik voor de ijzeeren rijn. Een tunnel van 20 km is een ENORm zware investering en dat in combinatie met nog zoveel andere dingen []
economisch gezien is het echter wel vrij belangrijk, dus misschien dat ergens toch eeen oplossing gevonden wordt.

[mark7758]

citaat:Geplaatst door Tom

Zal de nieuwe lijn gaan tot in Genk: Genk-Lanaken-Maastricht?

Voorlopig niet.
Lanaken is het eind. Er wordt gekeken of het haalbaar is.
Er is een brug te veel verwijderd.
En kost het om hem weer te bouwen.

[Tom]

Laten we maar hopen dat dit het begin is van terug indienst stellen van oude lijnen.

[Greg]

citaat:Geplaatst door Tom

Laten we maar hopen dat dit het begin is van terug indienst stellen van oude lijnen.

Hoop doet leven!

[Havoc]

citaat:Mja als ik dit zo lees zal het ook niet lukken denk ik voor de ijzeeren rijn. Een tunnel van 20 km is een ENORm zware investering en dat in combinatie met nog zoveel andere dingen

Een tunnel van 20km is niet te doen. Maar, kan er niet met wat minder tunnels en meer ander werk een alternatief gezocht worden? Dan niet langs Holland, zodat ze daar maar wat meer vrachtwagens moeten inzetten?

Anders het omgekeerde van de "Rollende Landstrasse": de trein de vrachtwagen op!