Brussel - Antwerpen - Amsterdam.

[Peter]

Vandaag een heel artikel in Gazet van Antwerpen, over het feit dat er van 9 december de veel duurdere  Fyra-stellen gaan ingezet worden op deze verbinding, in plaats van de Benelux treinen.  Ook zal het aantal treinen beperkt worden tot 10. Ook een minder leuk gevolg is dat volgens een aantal bronnen die blijkbaar de nieuwe NMBS prijzen konden inkijken, de ritprijs verhoogd van 51,5 euro naar 108,00 euro voor een heen en weer rit tussen Antwerpen en Amsterdam.

[Klaas Zondervan]

Waar heb je dat artikel gezien?
Als het over de prijs gaat, je kan tussen Antwerpen en Roosendaal altijd nog de stoptrein nemen.
Overigens is er in Nederland ook het een en ander te doen over het wegvallen van de Beneluxtrein.

[dgrr57]

Waar heb je dat artikel gezien?

HIER misschien 

Als het over de prijs gaat, je kan tussen Antwerpen en Roosendaal altijd nog de stoptrein nemen.
Overigens is er in Nederland ook het een en ander te doen over het wegvallen van de Beneluxtrein.

[Peter]

Staat in Gazet van Antwerpen

[stefanic]

Vandaag een heel artikel in Gazet van Antwerpen, over het feit dat er van 9 december de veel duurdere  Fyra-stellen gaan ingezet worden op deze verbinding, in plaats van de Benelux treinen.  Ook zal het aantal treinen beperkt worden tot 10. Ook een minder leuk gevolg is dat volgens een aantal bronnen die blijkbaar de nieuwe NMBS prijzen konden inkijken, de ritprijs verhoogd van 51,5 euro naar 108,00 euro voor een heen en weer rit tussen Antwerpen en Amsterdam.

Het feit dat er maar 10 treinen per richting zullen rijden is van tijdelijke aard, simpelweg omdat er nog niet voldoende rijvaardige V250-stellen zijn om alle ritten te kunnen garanderen. Zodra er dus meer treinstellen beschikbaar komen, zal het aantal ritten ook opgevoerd worden tot de 16 die voorzien zijn.
Er werd met aan 'zekerheid grenzende waarschijnlijheid' van uitgegaan dat Fyra zou gaan rijden in december, en door de daarvoor noodzakelijke wijzigingen aan het binnenlandse aanbod (in Nederland en België) is het bestaande rijpad van de Benelux vanaf december onbeschikbaar. Het was dus niet meer mogelijk om nu nog het Fyra-hoofdstuk nog langer uit te stellen, want dan moest de hele binnenlandse dienst terug aangepast worden (vooral in Nederland).

En uiteindelijk, of er in december nu 10 treinen per richting rijden, waar geen (of amper) binnenlandse reizigers zullen opzitten, of er rijden er 16, voor ons maakt dit toch niet uit... het is even erg... (maar da's m'n persoonlijke mening...)

[SuSke]

Ik ben er de komende tijd dus wel een slachtoffer van.
Van die duurdere ticketten dan en niet van de kortere rijtijden.
We zien wel hoe ze het gat met de Thalys gaan opvullen op de verbinding Brussel - Antwerpen - Amsterdam maar vandaag staan er vanaf 9 december alleen maar Thalyssen ter beschikking om tot in Amsterdam te geraken.

Heb vorige week donderdag trouwens in Nederland in de nieuwe "Fyra" gezeten omdat hun binnenlands verkeer helemaal in de knoop zat (gebeurt daar dus ook).
Het is een Nederlands stel want op en gegeven moment had ik de indruk van op een boot te zitten, zo ging die over en weer. En met de regelmaat van de klok een harde bonk in het plafond en ik zat niet ter hoogte van de panto's.

[itchy]

Begrijp ik het goed dat op het Belgische stuk (Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal) geen vervangende binnenlandse IC verbinding komt ?

[stefanic]

Begrijp ik het goed dat op het Belgische stuk (Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal) geen vervangende binnenlandse IC verbinding komt ?

Inderdaad. Toen enkele jaren geleden de Benelux z'n halte in Brussel-Noord verloor op weekdagen, is er een treinverbinding bijgekomen tussen Antwerpen en Brussel. Later is hetzelfde in het weekend gebeurd.
Het 'probleem' nu is dat de Benelux wel verdwijnt, maar er komt direct iets anders in de plaats (Fyra). Het is dus niet zo dat er plaats vrijkomt (rijpaden) voor nog iets anders ter vervanghing van Benelux. Bovendien is de pech dat de eerste Fyra richting Brussel in Antwerpen zal passeren rond 7u (vandaag is dat 8u) waardoor dus ook het rijpad van de 'P-trein met benelux-materieel' door een Fyra wordt ingenomen. De P-trein verdwijnt dus ook...

[itchy]

Bedankt voor de info, Stefan. En de verbinding Antwerpen-Brussel(-Charleroi) was al zo weinig interessant... veel vertragingen, toch in de tijd dat ik die elke dag nam wat zo'n drie jaar geleden is; hopelijk is het ondertussen wat beter. Maar de laatste jaren waren er geloof ik dan weer wel heel Benelux'en afgeschaft wegens defecten etc en onlangs hadden we het brandalarmgedoe met de Schipholtunnels... Miserie alom!


Ander vraagje: is er ooit onderzocht geweest om Fyra's over de Diabolo langs Brussels Airport te laten rijden?

[stefanic]

Wel, ik neem de IC Antwerpen-Charleroi nu toch al 15 jaar, en er zijn ups en downs geweest in de regelmaat, maar over 't algemeen doen die treinen het toch goed.
Tegenwoordig komen we 's ochtends zelfs te vroeg aan in Brussel-Noord uit Antwerpen. Eerlijk gezegd moet ik wel toegeven dat ik nergens moet overstappen, dus kleine vertragingen (die voor overstappers misschien wel nefast zijn) ervaar ik niet als echt hinderlijk.

De Fyra is een product van B-Europe (ism NS-Hispeed) dus alle juicy details heb ik niet. Vanaf de 2013 rijdt de Fyra via lijn 25N maar dat kan nu in december nog niet omdat daarvoor teveel verschuivingen in de Brusselse NoordZuidVerbinding nodig zijn. Langs de luchthaven zal de Fyra niet rijden, waarschijnlijk simpelweg omdat het rittijdverlies door deze omweg langs de luchthaven voor de reizigers die niet in de Luchthaven moeten zijn commercieel niet opweegt tegen de winst aan reizigers die er wel moeten zijn.

[railtravelmanager]

Ik ben er de komende tijd dus wel een slachtoffer van.
Van die duurdere ticketten dan en niet van de kortere rijtijden.
We zien wel hoe ze het gat met de Thalys gaan opvullen op de verbinding Brussel - Antwerpen - Amsterdam maar vandaag staan er vanaf 9 december alleen maar Thalyssen ter beschikking om tot in Amsterdam te geraken.

Heb vorige week donderdag trouwens in Nederland in de nieuwe "Fyra" gezeten omdat hun binnenlands verkeer helemaal in de knoop zat (gebeurt daar dus ook).
Het is een Nederlands stel want op en gegeven moment had ik de indruk van op een boot te zitten, zo ging die over en weer. En met de regelmaat van de klok een harde bonk in het plafond en ik zat niet ter hoogte van de panto's.

dag Frans, inderdaad verkoop Fyra is uitgesteld maar moet hopelijk toch volgende week inorde gaan komen, zit zelf beroepsmatig in de verkoop vandaar, Erwin

[railtravelmanager]

verkoop gaat misschien live maandagmiddag 3 december 2012  wordt tijd als ze zondag gaan starten met Fyra

[Jurgen]

Ik ben benieuwd hoe hard hun broek gaat scheuren. Of hoe snel ze gaan inzien dat ze hun broek gaan scheuren en hun aanpak wijzigen, dat kan ook natuurlijk.

Hoeveel heeft dat spel ondertussen al gekost trouwens? Ik vind het vreemd dat er hierdoor nog geen ontslagen gevallen zijn.

[Havoc]

Ik vind het vreemd dat er hierdoor nog geen ontslagen gevallen zijn.

Pseudo-overheidsbedrijven met hoge graad van politiek benoemde postjes en de rest syndicale bolwerken. En je vindt dat vreemd? LOL

[SuSke]

Ik ben er de komende tijd dus wel een slachtoffer van.
Van die duurdere ticketten dan en niet van de kortere rijtijden.
We zien wel hoe ze het gat met de Thalys gaan opvullen op de verbinding Brussel - Antwerpen - Amsterdam maar vandaag staan er vanaf 9 december alleen maar Thalyssen ter beschikking om tot in Amsterdam te geraken.

Heb vorige week donderdag trouwens in Nederland in de nieuwe "Fyra" gezeten omdat hun binnenlands verkeer helemaal in de knoop zat (gebeurt daar dus ook).
Het is een Nederlands stel want op en gegeven moment had ik de indruk van op een boot te zitten, zo ging die over en weer. En met de regelmaat van de klok een harde bonk in het plafond en ik zat niet ter hoogte van de panto's.

dag Frans, inderdaad verkoop Fyra is uitgesteld maar moet hopelijk toch volgende week inorde gaan komen, zit zelf beroepsmatig in de verkoop vandaar, Erwin

Ik heb ondertussen tot maar het zekere voor het onzekere genomen en als vervanger van de Benelux mijn Thalys ticketen voor de komende weken besteld.
Daar heb ik goede ervaringen mee toen ik beroepshalve wekelijks naar Parijs spoorde, dus nu zal die trein me wel met een gelijke accuratesse naar Amsterdam brengen.
Wat de Fyra gaat doen (zoals al gezegd in dit of een ander draadje, ik weet het niet meer  ) geeft hij mij geen prettig gevoel als hij begint te zeilen op het spoor en er kloppende geluiden vanuit het dak komen. Sta me toe dat ik me dan vragen stel.