reeks 40

[stevend]

Beste modelspoorders
Ik ben me aan het "verdiepen" in de reeks 40, dieselstellen.
Gebouwd in de jaren '60 geloof ik, met als eerste reeksnr 630.Na de jaren '71 vernummerd in reeks 40. Eerst bedoeld als proef ( mag gezien worden als eerst trek-duw stel).Erna zijn nog 6 besteld geweest de werkplaatsen te mechelen.
Ze werden hoofdzakkelijk steldplaats kortrijk aangeduid.
Klopt dit?)?
'k heb ook vernomen dat er een bewaard is gebleven?
Graag had ik geweten waar, en of hij nog rijvaardig is.
Alle andere info is zeker ook welkom!

En voor de fabricanten, waneer brengen jullie deze uit?:p

[Sicco]

Klopt

Er zijn er zelfs twee bewaard, beide niet echt meer rijvaardig en *ahum* wat achteruitgegaan. Maargoed ooit zal er wel een herrijzen. Voor de ander vrees ik.

Ik weet niet of hij ooit in model zal komen, ik denk het niet, zelfs de toch wat grotere reeksen 43 en 46 zijn er immers nog niet....

[trainfreak]

Er is eentje als proef gemaakt, de 4001, daarna zijn er nog 5 andere gemaakt (tot 4006).
De proef-40 die staat in een volledig rotte toestand bij het ... TSP.
Die heeft geribbelde wanden.
Er is nog een andere bewaard en die staat in een deftige toestand (langs de buitenkant toch), dat is de 4006, die is eigendom van het historisch patrimonium.

[stefanic]

De echte:
NMBS heeft er eentje (staat in Haine-St-Pierre / La Louviere) en CFF3V heeft er ook een dacht ik (maar waar die staat???)

..edit: met dan aan Trainfreak die het CFV3V stel weet staan... bij TSP...

Schaalmodel:
MTE heeft resine-kappen en vroeger zijn die er ook geweest van 'Bong?' (of zoiets/zoiemand).
Hier een foto van het Bong? stel dat ik ooit kon kopen:


en nogmaals edit:
zie hier: http://www.belrail.be/F/fiches/dmu/t630.html
En er waren er dus toch 7 trainfreak, anders was mijn stel 'onbestaande'. Oef []

[Bundesbahnfreak]

De echte waren niet alleen in Kortrijk thuis.  TW Hasselt heeft ook een tijdje ne 40 gehad.  Maar ik weet niet de welke en wanneer.  Was voor mijn tijd.
Had hier de bijnaam "Molukker"

mvg

Rudy

[stefanic]

Ik weet van de bijnaam 'spoetnik'

[trainfreak]

Stefanic, de 4001 was vroeger van de CFV3V denk ik, hij heeft daar toch jaren gereden, of zou dat gedaan hebben? (Zo oud ben ik niet[])
Daarna is die overgegaan naar TSP, geen idee of die echt verkocht is of gewoon mee verhuist met een lid dat is 'overgelopen'.

Bij de 4001 is de motor er wel uit denk ik.
Ik ben eens gaan kijken toen het daar opendeur was (september 2009) en in dat motorrijtuig zat niets in, het was gewoon een open vlakte.
(Of was dat zo?)

[stevend]

Wat die geribbelde wanden betreft, dat kan kloppen. Want de rijtuigen
die gekoppeld werden aan het "motorelement", waren M3 rijtuigen!
Deze waren dus kersvers.
Het blijft toch spijtig te zien in welke toestand ze bewaard zijn!
Met alle lof voor prive initiativen, maar die mannen zitten beperkt!
Hier zouden ze zeker een "staatssteun" mogen verwachten.
Heeft er iemand foto's van een groene livrei?

Wat het in model betreft ,komen eerst de proto types en eenzaten in aanmerking. Dan pas een reeks in massa. Niet?[]
We blijven hoopvol.

[rixke rail]

In het zomerseizoen 1980 reden ze bv. de toenmalige toeristentrein Hageland - Bokrijk :

Hier de 4003 te Bokrijk op 15 aug 1980.
Modelspoorse groeten,
Eric.

[stevend]

Stefan, de naam bong? die als tekst is toegevoegd bij je foto kan dit hobby verborgh zijn?
In ieder geval heb ik weet van een mte.

[Sicco]

citaat:Geplaatst door trainfreak

Er is eentje als proef gemaakt, de 4001, daarna zijn er nog 5 andere gemaakt (tot 4006).

Er zijn er 6 nagebouwd, zoals Stevend correct zei en die was heel wat minder stellig (...). 4001-4007 dus.

Het looprijtuig en de stuurstand van de 4001 zijn de beide rijtuigen die prototype waren voor de M2 (de geribbelde zijwanden zijn ene link met de bijwagens 734 en de rijtuigen type R)

[Sicco]

citaat:Geplaatst door stevend

Wat die geribbelde wanden betreft, dat kan kloppen. Want de rijtuigen
die gekoppeld werden aan het "motorelement", waren M3 rijtuigen!

Die gevolgtrekking snap ik niet, want M3 had geen geribbelde zijwanden

Reeks 40 heeft jarenlang op lijn 35/36 (semi)directe treinen gereden (Antwerpen-Hasselt) en zijn daarna naar Kortrijk gegaan.

[stefanic]

't kan inderdaad ook Hobby Verborgh zijn...

En die groene livrei... ik heb daar een analoge foto van (van de groene schildering toen dat stel bij CFV3V stond en ik het gefotografeerd heb bij Olloy-sur-Viroin (tussenstop op de rit Mariembourg-Treignes). Dat was maar 'nep' want dat stel had toen ook al dubbele koplampen dacht ik...

Hier nog wat foto's (enkel rood-geel):
http://www.railfaneurope.net/pix/be/diesel/dmu/630-40/pix.html

En dit is voor mij wat 'nostalgie' naar m'n eerste stappen op 't internet, met link naar mijn (en tevens 'de') eerste (maar reeds zeer lang verdwenen) website over NMBS-materieel op de universiteits-webserver.

[dieselfreak]

In het boek van TSP NMBS 1926- 2001 staat op blz. 68 een foto van dieselstel 630 genomen in 1964 in het station van Lokeren. Deze stellen hebben in de jaren 60 ook gereden op de verbinding A'pen L.O.- Kortrijk. Jammer dat er niet meer dergelijke foto's zijn. Tenminste, zo'n foto's zijn er natuurlijk wel maar om de ??n of andere duistere reden komen ze niet of nauwelijks boven water.

[janjozef]

Ik zou het eens terug moeten nakijken maar ik meen mij te herinneren dat er een aantal prototypes zijn geweest van M2 of M3 met geribte kas zouden het mischien deze zijn geweest