Margaaz, een Zwitsers baantje

[prulleman]

binnen een paar dagen meer over plak en smos met plaaster
eerst wat anders, ik heb een grote bouwkundige fout gemaakt, een er is er maar 1 die het gezien heeft. Mocht ik ingenieur zijn kon ik gaan stempelen (als ik niet statutair benoemd was[])
ik geef de foute foto terug weer

ps: zoek niet in het landschap

[conducteur]

de bovenleidingspaal staat aan binnenkant bocht?

[prulleman]

goed geraden, een bank vooruit en ne kus van de juffrouw

als gevlog hiervan staat op de gele stang een drukkracht want de draad trekt in de richting van de blauwe pijl. Die stang moet op trek belast worden want anders plooit ze dubbel toe[}:)]; of de paal moet aan de andere kant staan, of er moet een bocht in de uitligger zijn (op de plaats van de rode pijl) om de drukkracht om te zetten in trekkkracht.

ik heb (uit luiheid) een speciale paal genomen waar zo een speciale uitligger aanzit (zie rode pijl). Ik moest dan niet opnieuw alles afmeten en herboren, maar gewoon even lossolderen en vervangen. 10 minuutjes werk[)]

[evan]

Voila[]

[railman56]

hij heeft zijn naam niet gestolen: een echte prulleman [][][]
neen serieus nu, mooi stukje tunnelportaal en simpele oplossng voor de mast.
marc

[prulleman]

na deze bovenleidingsperikelen weer scenery. Op het hoge niveau, kort voor de trein Teurp (spreek uit :;terrep) binnenrijdt gaat ie over een hangviaduct. een gemetselde gewelfboog die letterlijk aan de rotsen hangt. deze word toegepast als er niet voldoende ruimte is en/of te moeilijk om een normale steunmuur te zetten


vanwege de moeilijk bereikbare plaats maak ik alles op voorhand klaar op de werktafel


hier is de eerste laaf knauf al aangebracht

[prulleman]

om even terug te komen op "rotsen maken uit de losse pols". de eerste laag knauf goldband moet goed droog zijn. Ik zit wel nog een beetje te experimenteren want volgende keer ga ik er wat keramiekpoeder doorheen mengen, kwestie van meer hardheid is de basislaag. deze basislaag is een beetje bewerkt met een kleine stalen borstel en dan krijg je dit

als dit goed droog is ga ik er dun vloeibare (als koffieroom) modelgips overheen draperen met een oude borstel

het resultaat ziet er niet uit, maar dan begin je pas. na een paar minuten is de verse laag vast genoeg om bewerkt te worden met een stalen borsteltje


en dan gaat het er zo uitzien. De verse laag hecht zeer slecht en zal voor 90% weer verdwijnen maar toch microrelief achterlaten.

Maar heel deze methode bevind zich nog in experimentele fase en alle raad od ideeen zijn welkom.

[Gerolf]

Het leek me de bedoeling van je tweede slecht-hechtende laag om bijna-loskomende stukken te imiteren, en wat fijn-reli?f.
Om die tweede laag slechter te doen hechten: even airbrushen?
Of de haarlakmethode die men in de militaire modelbouw gebruikt om te "chippen"?

[prulleman]

ik ben er inderdaad nog niet. een tweede poging met wat keramiekpoeder door de knauf heen lijkt beter te gaan lukken. De knauf op zich is gewoon niet hard genoeg om weerstand te bieden aan de bewerkingen met de stalen borstel
ondertussen nog wat doekjes geknipt en geplakt

[conducteur]

En dat durf je een baantje te noemen[]

[evan]

Onze Prulleman blijft ne smosser [}:)][]

[prulleman]

en weer wat verder gesmost. nu heb ik eerst het bovenste spoor geballasteerd. daarvoor gebruik ik een zeer speciaal en peperduur stuk gereedschap op maat gemaakt voor mij[]


eerst ballast op het spoor kieperen


open voeren met de smalle kant van een nagelborstel


ballastbed mooi in vorm brengen met de brede kant, let er wel op dat je traaaaaaag beweegt


direct over de droge ballast een laagje scenic cement airbrushen. Wel niet te veel druk, max 1bar. je zal zien dat alles mooi blijft liggen en lekker nat word als van een fikse regenbui[]
dit gaat veeeel beter en sneller dan met een plantenspuit


tenslotte nog wat scenic cement bijdruppellen kwestie van alles goed vast te zetten

[prulleman]

weer een beetje verder. ik heb een klapluikske gemaakt teneinde nog aan de pantovanger te kunnen.ook zijn een paar sporen onderin daarmee beter bereikbaar, want alle sporen moeten bereikbaar blijven, al gaat het moeilijk




voorzien van een zeer betrouwbare "musculaire" aandrijving[]

[conducteur]

citaat:Geplaatst door prulleman

...
voorzien van een zeer betrouwbare "musculaire" aandrijving[]

Je bedoelt toch die schildpad op de foto? ziet er goed uit[]

[Gerolf]

Goe bezig, Jan. Gefeliciteerd met je artikel, trouwens [8D]
De methode met dat nagelborsteltje ga ik "ooit" ook eens proberen []