IMGhttp://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5817.jpg/IMG
IMGhttp://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5760.jpg/IMG
IMGhttp://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5755.jpg/IMG
IMGhttp://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5602.jpg/IMG
Ik zit ook weer te prutsen
Mooi gepruts, vooral die rotsen op de laaste foto. Machtig[:p][:p][:p]
Erik
h??l knap werk, mooie foto's[;)]
Mijn ogen zijn plots groter dan mijn buik. (of hoe zeggen ze dat weer)
Net echt!
Jan, ik denk dat je een andere "nickname" moet gaan zoeken, "prulleman" is hier wel misplaatst.[:D]
Prachtig!
groeten vanuit de atelier van de bolle neuzen,Eric.
Dit is werkelijk prachtig, meer foto's zou ik zeggen!!
Ik kan me alleen maar aansluiten bij de rest, erg mooi gedaan. En extra foto's kunnen nooit kwaad[:D]
Prulleman,
Je doet je nickname geen eer aan, wat een pracht van een foto's kun je wat meer over je baan vertellen?
Groeten Micha
Jan,
Prachtig werk! Kan je iets meer vertellen hoe je die rotsen hebt gemaakt (welk materiaal, kleuren ed)? Het ziet er in elk geval prachtig uit.
[:0] [:0] [:p]
citaat:
Geplaatst door prulleman
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5602.jpg)
En God schiep de rotsen ... en zag dat het goed was ! [^]
Modelspoorse groeten,
Eric.
Zijn gepruts staat zelfs in MSM. [;)]
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=9453
Ik wou dat ik ook zo kon prutsen. Heel mooi...
Ik kijk al uit naar het artikel in MSM. Zal ik zeker kunnen gebruiken op mijn Zwitserse Z baan.
Beste Z groeten,
Pieter
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5851.jpg)
Nog een fotoke. Als jullie braaf zijn zal ik er nog plaatsen. De baan heet Margaaz en zal waarschijnlijk in premiere gaan op Ontraxx. Maar dan moet ik hem wel klaarkrijgen[:(]
Ik ga in herhaling vallen, maar dit is echt van een erg hoog niveau, en je doet je naam echt geen eer aan. Al is dat niet echt een nadeel [:p]
Het artikel in MSM is zeer gedetailleerd, goed gedaan!!
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5878.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5836.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5816.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5832.jpg)
Station Margaaz is nog in volle aanbouw
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5842.jpg)
Een brugske van gips maar nog niet aangekleed
RESPECT man[;)]
@ prulleman : nog niet gedacht aan een naams verandering want dit is echt geen prulle werk. Dit is echt zeer mooi rotswerk. Als ik naar je foto's kijk voel ik de koude van zwitserland al aan mijn tenen.
Amaai...[:0][:0]
Proficiat, Jan (ook met je artikel in MSM trouwens) [8D] [;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5841.jpg)
Permanente verlichting van XR1 ingebouwd in de rijtuigen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_1434.jpg)
Een ondertussen al lang niet meer actuele foto van de ruwbouw
Wauw, dat wordt groot!
Beeldt je een bepaalde spoorweg uit??
Dat ziet er goed uit [:p] maar ik zou het ondergoed toch maar wegnemen,in het vervolg[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
Ik zou dat ook geen baantjenoemen maar een baan.
Mooi artikel ook trouwens maar ik vind de rotsen iets t? donker....
Gerrit
Gruezi
Dat ziet er al heel mooi uit. Zeker het station Margaaz straalt, ondanks het feit dat het nog niet helemaal afgewerkt is, al helemaal de Zwitserse sfeer uit.
Zoals aangegeven zou ik toch een andere nickname kiezen.[:D][:D][:D]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5838.jpg)
een kroki tussen de bomen. Overigens zijn dit eigenlijk mijn lievelingen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5853.jpg)
een gemoderniseerde Ge 4/4"
Als jullie braaf zijn zal ik nog regelmatig een paar foto's plaatsen.
De baan zal als alles goed gaat te zien zijn op Ontraxx volgend jaar[;)]
citaat:
Geplaatst door prulleman
Als jullie braaf zijn...
Meestal wel [}:)] [;)]
Hoe maak je een brug uit gips?
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/270.jpg)
Snij gipsplaten in stukjes en plak die op iets halfrond
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/280.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/074-1.jpg)
Niks moeilijk aan[:D] Alleen wat geduld en stof happen[:o)]
waw
voor een "prulleman" is dit wel schitterend ;-)
Best mooi...
Iets meer aandacht voor het metselwerkpatroon, vooral in de bogen, zou het nog echter gemaakt hebben...
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/079.jpg)
De reling werd geboord met behulp van een mal uit een messingprofiel
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/288.jpg)
De pijlers langs de binnenkant
Er zitten wel een paar foutjes in het metselwerk tengevolge onzorgvuldig gepruts van mijnentwege [:I]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5884.jpg)
Heb een reling (heki) geplaatst aan het station. Anders gaan er nog preisers verongelukken...
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5860.jpg)
Ik zoek nog een naam voor de heilige aan wie dit kruis opgedragen is.
Suggesties?
De heilige Prulliscus!
Heel goede naam, die ga ik gebruiken[:D][:D]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5857.jpg)
De linkerhoek van de baan in overzicht.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5837.jpg)
Een beeld gezien vanaf het kruis van de heilige Prulliscus
die bovenleidings palen, is dat zelfbouw?
Nee, gewoon sommerfeld maar dan wel geschilderd. Al moet je de palen wel zelf ineen solderen natuurlijk. Aan die portieken is er heel wat werk[;)]
bedankt voor de info[;)] ik wist niet dat ze zwitserse bovenleiding in hun gamma hadden.
Om de sporen tussen de modules te koppelen gebruik ik een ietwat onorthodox systeem. Ik heb er veel aan moeten prullen maar nu werkt het uitstekend[8D]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5774.jpg)
Is dat die rubberen ballast-mat onder je rails?
(de naam ontsnapt me even)EDIT: ER-Quick bedding
C?dric
Nee. Het zijn rubberen platen van Woodland Scenic die ik zelf van breedte snij. Voor hom kon ik destijds niks passend vinden dus zelf maar aan de slag. Die quick-bedding wil ik wel eens proberen, maar hier kan dit niet want ze is bestemd voor normaalspoor en dit is smalspoor.
Ik heb van het weekend zitten prullen aan de loskoer
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5896.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5893.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5899.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5903.jpg)
Jan, ge zoudt beter iets nuttigs doen dan prullen. [:o)][:D][:D]
Neen, knap werk hoor. [:p][:p]
Waar halen jullie toch allemaal de tijd???
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5905.jpg)
De heilige prulliscus kijkt toe op het station
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5908.jpg)
De kloof bij Tyrfon van boven af
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_59002.jpg)
Ik ben terug aan het prutsen. De wissellantaarn is beweegbaar.[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5900.jpg)
en de andere kant uit...
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5901.jpg)
oeps!! foutje[:o)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5947.jpg)
De tunnel van Sitteraf begint vorm te krijgen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5945.jpg)
De lokale goederentrein vertrekt uit Margaaz
citaat:
Geplaatst door prulleman
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_5900.jpg)
en de andere kant uit...
Voor sommigen U beschuldigen een "prulleman"[V] te zijn, Jan, U kan dit zelf verwijderen hoor !
Zou spijtig zijn, want U bent alles behalve Uw nick-name, hoor !!!! [:p]
Modelspoorse groeten,
Eric.
Allee vooruit. Ik zit in de laatste rechte lijn voor Ontraxx. Dus eind van de maand premiere in Utrecht. En nog veel werk maar het einde is in zicht. Alleen heb ik nieuwe materialen leren kennen en nieuwe technieken. Ik heb de beide zo een beetje dooreen gehaald. Nu lijkt het alsof er met twee man gebouwd is. ook is het nemen van fotos een beetje verwaterd. tel daar nog eens internetmoeilijkheden bij en je weet waarom ik een maand niks meer laten zien heb.
Wie komt er kijken op Ontraxx?[:p][:p][:p]
Misschien kom ik wel ns kijken...[:D]
Jan, een pracht van een baan, ik kom naar Ontrax. Ik heb van anderen ook al werk gezien wat op ontrax komt, zeker de moeite waard.
Ik wil graag je baan bewonderen.
Groeten Micha
Ik loop wat achter met de foto's, maar hier kasteel Prullisstein[8D]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6093-1.jpg)
Heel mooi[8D]
Marc.
Dag Jan,
ik kom naar Ontrax en heb een heleboel vragen voor U bij.
groeten eddy[:)]
Zeer knap. Super gewoon[;)]
Mijn mond gaat er spontaan van open staan. [;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6091.jpg)
Hier is de Yonatunnel. Vanuit dit perspectief kun je hem niet zien als de baan gemonteerd is. Ondertussen is ie wel afgeraakt[:o)]
nog een paar..
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6098.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6095.jpg)
Bijzonder knappe foto's van een heerlijke baan, mooi werk[;)]
Hoi Prulleman,
Je bent nog goed opgeschoten kerel!
En ons Jona is ook content [;)]
Mooie baan. Mooie scenery. Indrukwekkend.
Groet,
Gert-Jan
Beste prulleman[;)]
We hebben al enkele keren dit draadje geopend,we krijgen er niet genoeg van.
Prachtige baan met aandacht voor details,prachtige rotsen gewoonweg chapeau!!!
We blijven jullie zeker volgen,en post maar veel foto's.
Met vriendelijke spoorse groeten Detlev en Edwin[;)]
Beste vrienden
Ontraxx is zeer de moeite waard. Al moet ik tot mijn spijt meedelen dat ik niet mijn vooropgestelde niveau heb kunnen halen. Er mankeren nog wat details en rijtechnisch hapert er ook nog wat[:I]. Maar het is goed doenbaar. Wel om de 4 uur wielen kuisen[B)]. Verder staan hier enkel maar topbanen[:p][:p][:p]. Mijn favoriet is de Nitinat River Railroad van B&B[:p][:p][:p]. De afwezigen hebbenuiteraard ongelijk[;)]
Prulleman,
Welke baan was van jou ??? Ik was er vandaag...
citaat:
Geplaatst door Paulogic
Prulleman,
Welke baan was van jou ??? Ik was er vandaag...
De Zwitserse baan, met veel landschap (van PAJ). Stond in een "zijstraatje".
Doomslu,
Thx, yep, gezien. Behoorde tot de fijnere vonden we.
Ze waren feitelijk allemaal impressionant. Ik heb van
allen veeeel geleerd en zeker gezien dat minder ook meer kan zijn.
Proficiat aan alle teams !
citaat:
Geplaatst door Paulogic
D...en zeker gezien dat minder ook meer kan zijn.
Proficiat aan alle teams !
Volledig mee eens! [;)]
Ondertussen weer aan het sleutelen. dit keer aan de treinen zelf. kortkoppelmechanismes inbouwen enzo[}:)][}:)]. De baan krijgt nog een kleine upgrade voor Intermodellbau. Zo zijn de schaduwstations nu met terugmelding uitgerust. Dat zal me veel "kilometers kijken gaan" schelen"[:D][:D]. Ik ben ook de wagons aan het verzwaren want die lichte plastic dingen...[B)]
Heeft er nog iemand een speciale raad of zo? Alle opmerkingen zijn welkom
Morgen vertrekken we naar Dortmund. Een hele week met Margaaz spelen[;)]. Jammer genoeg zijn de verbeteringen enkel van technische aard en dus niet zichtbaar voor publiek. Wegens tijdgebrek saat de signalisatie er nog niet op[}:)][:o)]. Ik zou er nog zoveel aan willen bijwerken dat ik niet weet waar te beginnen. Iedereen die langskomt in Dortmund is van harte welkom om enige suggsties te doen.
Wie komt er naar Intermodellbau?
Mij mag je donderdag verwachten, in het gezelschap van ModelbaanH0 en zijn zoon [;)]
Je bent van harte welkom Gerolf. En de anderen ook natuurlijk[:)][;)]
Het is stilaan tijd aan het worden om Margaaz up te graden voor de expo in Mechelen. Ik heb een pendelautomaat gekocht. Het is de bedoeling om tijdens de (verplichte) koffiepauze de baan op automaat te zetten. klinkt simpel maar vergeet niet dat er daarbuiten ook normaal gereden word met gesleepte treinen. Dus moet ik alles kunnen overbruggen[:o)]
hey prulleman, ik heb een vraagje. Van welke bouwer zijn de rails en de treinen?[:D]
De treinen zijn van Bemo. De meeste loks zijn ondertussen wel al voorzien van een nieuwe aandrijving van SB. In de meeste gevallen was die oude aandrijving een ramp. Je kon kiezen tussen niks of volle bak met veel lawaai en geknars. Nu lopen ze bijna geruisloos. De wagens zijn bijna allemaal verzwaard met lood, voorzien van een kortkoppelmechaniek en andere koppeling. Na heel wat experiment is de bemo kortkoppeling het beste gebleken voor vaste samenstellingen en de fleischman profi N voor de rangeringen. Maar mijn ontkoppelrails zijn nog niet in orde[:o)].
De rails zijn bemo code 70. Ziet er goed uit maar is moeilijk te verwerken. Achteraf gezien had ik beter peco of tillig genomen. De keuze voor bemo komt doordat er wel slanke wissels in het programma zitten. Tip: leer zelf wissels bouwen en gebruik peco of tillig flex[;)]
Ik heb in deze baan veel fouten gemaakt maar ook heel veel geleerd. Als ik het opnieuw moest doen zou je uiterlijk niet veel verschil zien, maar het zou technisch beter zijn
voila, ben weer aan de slag. ik ben nu een lokloods aan het bouwen. volledig van hout. geïnspireerd op die van Filisur maar eigenlijk een fantasiemodel. zeer binnenkort foto's en dan moogt ge nog eens u gedacht zeggen[:D]
Hey, ik probeer ook iets zwitsers in elkaar te steken maar als ik dit zie besef ik dat er nog veeeeel werk is bij mij [:D]. Ik kan nu al niet meer wachten tot Mechelen. Daar ga ik heeeeel veel bijleren van je baan. [:D][:D][:D].
Maak je gebruik van tandrad???
Nee, tandrad komt niet voor bij de RHB. Wel bij Furka-Oberalp, BVZ en nog diverse anderen. Maar in Mechelen moet je inderdaad beslist eens langskomen. Dan kan ik je vertellen wat ik allemaal fout heb gedaan[:o)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6326.jpg)
een venster uit messing gaas geknipt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6325.jpg)
de voorlopig nog niet helemaal afgewerkte onderdelen van de loods
Ik kom zeker.
Waarschijnlijk zondag. Ik ben heeel zeker dat ik nog heeel veel kan bijleren over je baan. En ik ga het nog eens zeggen: ik wordt bijna verliefd als ik je baan zie [:D]
Welke rails gebruik je eigenlijk?
De rails zijn van shinohara. zien er heel mooi uit maar zijn nogal lastig om te leggen. Zeer fragiel. Niet leggen op een rubberen onderbedding maar op kurk. Anders maak je deuken voor je het weet.[:o)]
overigens gebruik ik alleen maar flex en slanke wissels. En zo ben ik bij shinohara aangekomen. Peco en tillig hebben nl geen slanke wissels in hom. Ik denk het loont om zelf je wissels te bouwen in dit geval.
Oke bedankt.
Mechelen komt dichter [:D][:D][:D]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6328.jpg)
dit is een systeem om de bovenleiding te plaatsen. kun je in alle richtingen stellen[:D]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6330.jpg)
de poorten met messing scharnieren en bouten van grand line
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6333.jpg)
de fundering
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6331.jpg)
een detail van de gevel, met kapotte ruit
Goe bezig...
Fijn werk. Enne niet gemakkelijk denk ik. Met zo'n mini baksteentje
dat ruitje kapot mikken. Of misschien met een mini katapultje..
gemakkelijker dan je denkt. als glas gebruik ik transparant overhead sheets. dat snijd vanzelf[:D]
Overheads heb ik ook gebruikt voor mijn stadhuis. Dankbaar materiaal, en je kan er ook het fijnere raamwerk op afdrukken [;)]
Prachtig gebouwtje, man [:p] [8D]
Kan je eens even wat uitleg geven bij het systeem om bovenleidingen te plaatsen?
Ik denk dat ik me slecht uitgedrukt heb. Het gaat niet om een toestel maar om de bovenleiding zelf. Omdat het niet te doen is om zo een kleine gesloten loods achteraf een stevige en berijdbare rijdraad te hangen moet die er op voorhand in. De rijdraad hangt op aan de loods zelf. er staan dus geen palen in de loods.De draad hangt dus aan de loods zelf. Het is wel heel moeilijk om die millimeterjuist te plaatsen. Dus maak ik die op voorhand klaar en zorg dat ik in alle richtingen kan bijstellen. De houten balkjes hangen aan de spanten van de loods. met de draadjes in U-vorm kan ik dan de hoogte regelen waarna het overschot afgeknipt word. De rijdraad is binnen in de loods driedubbel omwille van de stevigheid. Maar dat zie je achteraf toch niet meer[;)]
citaat:
Geplaatst door prulleman
Ik denk dat ik me slecht uitgedrukt heb. Het gaat niet om een toestel maar om de bovenleiding zelf. Omdat het niet te doen is om zo een kleine gesloten loods achteraf een stevige en berijdbare rijdraad te hangen moet die er op voorhand in. De rijdraad hangt op aan de loods zelf. er staan dus geen palen in de loods.De draad hangt dus aan de loods zelf. Het is wel heel moeilijk om die millimeterjuist te plaatsen. Dus maak ik die op voorhand klaar en zorg dat ik in alle richtingen kan bijstellen. De houten balkjes hangen aan de spanten van de loods. met de draadjes in U-vorm kan ik dan de hoogte regelen waarna het overschot afgeknipt word. De rijdraad is binnen in de loods driedubbel omwille van de stevigheid. Maar dat zie je achteraf toch niet meer[;)]
Aha nu snap ik het. Origineel gevonden en intelligent opgelost !
citaat:
Hey, ik probeer ook iets zwitsers in elkaar te steken maar als ik dit zie besef ik dat er nog veeeeel werk is bij mij . Ik kan nu al niet meer wachten tot Mechelen. Daar ga ik heeeeel veel bijleren van je baan. .
Maak je gebruik van tandrad???
Hallo,
Kom ook eens naar het Z hoekje in Mechelen. daar zal ook een Zwitserse baan staan.
Zie ook smaakmaker op:
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=7931&whichpage=3
Uiteraard zal ik niet nalaten om eens langs te komen bij de baan van Prulleman.
Beste Z groeten,
Pieter
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6334.jpg)
een proefopstelling nog zonder dak
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6337.jpg)
met dak maar nog zonder de roofing, maar het regent toch niet[;)]
Knap resultaat die loods. Heeft precies wel wat werk gekost maar
het ziet er ongelooflijk echt uit. Die scharnieren zijn heel mooi
en geven het net dat echte.
Voorlopig kan je er enkele papieren paraplutjes op plaatsten als het
regent he.
oh ja en uwe meiboom niet vergeten...
Goed gelukt jan! Het past er goed bij.
Ga je er een sfeerlichtje inhangen?
Grts
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6340.jpg)
nog even de onderkant van de loods
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6341.jpg)
en nog een detail
als verlichting heb ik overschotjes van rijtuigverlichting gebruikt.
Geen warmte, maar toch sfeer die LEDS[:D]
in voorbereiding voor de expo te Mechelen ben ik de tillig wisselmotoren aan het vervangen door tortoise. Die zijn stiller en sterker. En ook veel makkelijker te regelen. Dus de tillig motoren staan nu in de uitverkoop.[:D][}:)]
Ook komt er een trein bij. De salonwagens zijn verlicht, bevolkt [:p] en verzwaard[;)] Foto's zullen nog volgen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6345.jpg)
de salonwagens. Foto is in het donker gemaakt
mooi,mooi zo.
dit is goed gedaan.
Mijn? bovenste zinnen zijn als understatement bedoeld.
Mooi hoor [;)]
Knappe sfeer!![;)]
Ik ben nu begonnen aan een trap van perron rechtstreeks naar de straat
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6343.jpg)
Ik hoop die nog klaar te krijgen voor Mechelen[:o)]
Hey Prulleman! Vergeet de leuning niet door te zagen bovenaan h?...[:D][:D][:D]
Heb je hem gekrast of is het een mal?
In alle gevan knap ding...[;)]
van een mal van Sporle. natuursteen en trap. Deksteen van evergreen, reling van heki. Alles is gelijmd met montagekit van pattex. wel eerst even de gipsen onderdelen nat maken want anders[}:)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6346.jpg)
van een evergreen strip maak je een ideale deksteen. Gips is beter, maar als je er een reling wil opzetten is dat veel te fragiel. Gips gaat kapot als je zo dicht bij de rand moet boren. Daaom kies is voor plastic. Met een ijzerzaagje, een mes en een staalborstel is dit een fluitje van een cent[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6348.jpg)
de trap in grondlaag
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6351.jpg)
na washing met zwart en sienna. er komt nog een wash bruin en dan drybrush met lightgrijs. geen wit, dat contrasteert te fel[:D]
Dat ziet er schoon uit meneer Prulleman. Dat is zeker niet voor de prullenbak.
ook een van de draadjes die ik van het begin volg, heel knap die trap (de rest ook trouwens)
Als ik jou was zou ik mijn nickname veranderen want dit is zeker geen werk van een prulleman[;)]
Grtz Jan
citaat:
Geplaatst door jan77
Als ik jou was zou ik mijn nickname veranderen want dit is zeker geen werk van een prulleman[;)]
Grtz Jan
't is maar waar je vandaan komt zeker.
Bij ons is een "prulleman" iemand die vanalles in (of uit) elkaar prult. Als die er dan niets van bakt, wordt het een prutser.
Ik denk niet dat prulleman tot de laatste categorie behoort.
Ik zou gewoon zeggen, doe zo voort want iedereen leert er wat van.
gelijk hebt ge frans
Jan
Jan Prulleman, machtig mooi gemaakt. Jij hebt dat al eerder gedaan [:D] Zonder spotten, prachtig e overtuigend resultaat.
allee, ik heb hier blijkbaar fans[:I]
citaat:
Geplaatst door prulleman
allee, ik heb hier blijkbaar fans[:I]
Waarom niet? Als het mooi is is het mooi en er zullen nog wel meer fans zijn dan je denkt hoor.[:)]
Het blijft boeien en dat is de bedoeling toch van jou hoop ik ?
Zou zelfs zeggen, vree knap.[:D]
Na de expo terug aan de slag. Ik koester plannen om margaaz uit te breiden. Maar eerst moet ik me nog bekwamen in het het maken van rotspartijen. Van Evan heb ik wat opgestoken en het was tijd om het geleerde eens in de praktijk te brengen. Het gaat hier om een "vingeroefening". Dus gewoon een stuk rots. Ik zou graag zoveel mogelijk commentaar krijgen over vorm, kleur en algemene eerste indruk. Dan kan ik me verbeteren en bijsturen vooraleer het echte werk begint[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6359.jpg)
Dat ziet er ferm goed uit moet ik zeggen [;)]
Ik vind die heel goed. Je mag er t rots op zijn.
Indrukwekkende rots [:0]
Op de foto is het niet zo goed zichtbaar, maar zijn er sporen van evolutie op de rots (afgebroken rotsdeeltjes op vlakke stukken, zand, ... ) ?
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Indrukwekkende rots [:0]
Op de foto is het niet zo goed zichtbaar, maar zijn er sporen van evolutie op de rots (afgebroken rotsdeeltjes op vlakke stukken, zand, ... ) ?
Jan,
't Ziet er best knap uit[:0]!Ik zou zeggen ga zo door![;)]
@Gerolf, foto's zeggen niet altijd alles ! Ik heb al foto's gezien van dingen die op foto het van het waren, maar in werkelijkheid(bij het zien) eerder tegenvielen!( Jan ik herhaal dit heeft niet met jouw werk te maken!)Groeten Peter[;)]
@prulleman , zo kan ik het ook h? ,je hakt gewoon een stuk rots uit een berg en laat hem hier zien , nee joh grapje , schitterend , echt waar , mss een beetje uitleg hoe je dit zo mooi hebt gekregen??[:I]
prachtig[:0]
gellukig zit mijn broer naast mij om mijn mond dicht te doen[:D]
Schitterend proefstukje "gewone rots"!![:0][:)]
citaat:
Ik zou graag zoveel mogelijk commentaar krijgen over vorm, kleur en algemene eerste indruk.
Dan moet ik Gerolf een klein beetje toestemmen...Ik mis de "scherpe" kanten aan sommige delen van de rotsen.....maar het kan net zo goed het type rots zijn waar dit dus niet voorkomt ben helaas geen geoloog/rotsdeskundige...
Deze vingeroefening mag dan rustig als ( meer dan)geslaagd gemoemd worden , vind ik....[:)]
het is ook moeilijk om "commentaar" te geven als we niet weten wat voor soort rots/gesteente je uitbeeld/namaakt.
Maar als ik
zo, een modelbaan met die rotsen kon maken dan wist ik het wel. Ook de kleuren en kleurnuances komen voor mij overtuigend over.
Jos
Hopla Jan je bent vertrokken [;)]
Er zijn idd. zoveel soorten rotsen en rotsformaties. Scherpe randen komen voor door delen die bewegen, afbreken en opzettelijk zijn verwijderd. De afgeronde delen of minder hoekige komen dan voort uit lang bestaande formaties die te maken hebben gehad met erosie en de tand des tijds.
Het is leuk werken met deze producten en vooral efficient en geen gesmos[:D]
Good luck!
Het is omdat "prulleman" expliciet vroeg naar opmerkingen dat ik tracht met hem mee te denken.
Ik vind de rots ook erg mooi, laat dat duidelijk zijn. Het aspect "evolutie" (afbrokkelen, sedimenten, beginnende plantengroei,...) is wat een rots authentiek maakt.
In MSM Nr.86 heeft Jan ( Prulleman) het uitgebreidt uitgelegd over hoe je zulk een rotsen moet maken.[;)]
hoi,
ik wou ook gewoon maar Jan mee aanmoedigen hoor en mee redeneren over de soort rotsen hoor[:)] Nergens jullie commentaar en opmerkingen of tips terecht wijzen. Dat zal nooit mn bedoeling zijn[;)] Sorry als dat zo overkwam[8)]
De techniek die Jan hier gebruikt heeft,is een andere techniek dan hij reeds in MSM heeft aangetoond en het geeft natuurlijk ook een ander resultaat weer. Het blijft in beide gevallen een knap effect weergeven.
Groeten
Evan
Absoluut Evan , absoluut.[;)]
Als je de rotsen uit de hand boetseert heb je inderdaad geen scherpe randen. Dat vind ik het grootste gemis. Ik ga nog wat andere dingen proberen. Ik dacht aan nagraveren, maar dan riskeer je dat de sporen van je gereedschap weer duidelijk afgetekend staan. Dan weer bijwerken... Maar je kan pas goed nagraveren als er al wat ingekleurd is want anders zie je niet wat je doet.
Nog een idee. Een paar duizend jaar buiten laten staan[:o)][:o)]
Ondertussen ben ik weer bezig. Met dezelfde materialen( styrodur, plaster cloth, sculptamold) Het valt meteen op dat je nog veel meer kan met deze producten. maar ik denk nu toch om bij een volgend experiment woodland scenics pigment te gaan gebruiken. Met acrylverf is het namelijk heel moeilijk om constant de juiste verdunning aan te maken[}:)]. En aangezien ik in de toekomst zeer grote rotswanden wil aanleggen is dat toch nodig. Ik heb eens geprobeerd om een rots met een gebroken stukje hout te tamponeren, dat gaat best maar de splinsters mogen niet te scherp zijn. Binnen een paar dagen zal ik wel iets verder zijn en dan plaats ik weer een fotoke
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6365.jpg)
dit is dus de volgende oefening. voor de verandering eens een beetje belgisch[:o)]. kwestie van dat materiaal ook eens te gebruiken. Ook ga ik nu eens water maken met diepte. Voor de duidelijkheid, ik moet de hars nog gieten maar die moet ik nog kopen want de laatste druppel is op[:I] Ik wacht op jullie commentaren
Hoi Jan,
De kleuren komen niet goed over op je foto denk ik zoals ze werkelijk zijn. Het is daarom ook moeilijk om in te schatten... ik zal ns komen kijken want ik ben toch benieuwd. [;)]
Het lijkt idd nogal blauw, maar de rotsstructuur vind ik erg mooi.
Ik vermoed dat je de rails (bedding) nog wil verweren. Is dat niet riskant met die afgewerkte rotsen vlakbij?
citaat:
Geplaatst door prulleman
Ook ga ik nu eens water maken met diepte.
Zou je daar voor niet beter kathedraalglas gebruiken ?
Modelspoorse groeten,
Eric.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6366.jpg)
deze foto is beter. De vorige was belicht met een spaarlamp en dat is inderdaad erg blauw. Ook heb ik de resolutie terug verbeterd zodat je terug meer details kan zien. Het glas licht overigens nog los zodat ik gemakkelijk een ander stuk kan inzetten.[;)]
citaat:
Geplaatst door prulleman
Het glas ligt overigens nog los zodat ik gemakkelijk een ander stuk kan inzetten.[;)]
Ja Jan, te vervangen door zoiets :[;)]
(http://www.tramwerk.nl/uploads/Projecten/58-Bobbeltjes3.jpg)
Op deze manier :
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/riv1.jpg)
Dat geeft dit :
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/29bis.jpg)
Edit : een doorschijnende plexiglasplaat met daar bovenop waterfolie gaat natuurlijk ook !
Modelspoorse groeten,
Eric.
Ik kan nog altijd experimenteren met diverse soorten. Het diorama bestaat uit twee helften. De bovenkant is ietsje groter dan de onderkant.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6362.jpg)
Het glas is dus gesandwiched in het diorama. Dus alle experimenten zijn nu mogelijk[;)]
[:D] Ik heb net de zelfde bus lijm op mijn werktafel staan [:p]
Mijn internetconnectie schijnt weer in orde te zijn. Veel is er niet gebeurt met Margaaz. En er zal voorlopig ook niet veel meer gebeuren. De baan moet klaargemaakt worden voor de expo in Blankenberge. Dit zal ook de laatste zijn. Hierna zal de baan bij mij thuis een vast plaatsje krijgen. Maar het verhaal begint opnieuw, want in de huidige vorm past ie thuis niet goed. Dus zullen er een paar modules verdwijnen en ook weer nieuwe (passende) in de plaats komen. Voorlopig is het dus uitsluitend sleutelen aan de treinen zelf. Overigens ben ik al goed gevorderd met de ombouw naar Faulhaber motoren. Het is de bedoeling om alle loks aan te pakken. Dan wel stuk voor stuk want het is een hele investering hoor.
Momenteel sta ik dus open voor suggesties ivm de verbouwing tot vaste baan[;)]
Het stuk spoor tussen Stalden en Zermatt heeft een apparte uitstraling.
Er zijn echt stukken waar je in een dal rijd waar de wereld lijkt te bestaan uit het spoor, de rivier en de muren van bergen erond.
Aha "Belgakrom" werkt weer bij je[:D].
Ga je nu in je vaste opstelling een nieuwe brug bouwen? Je had er ns over gesproken. Volgende maand in Zwitserland wat ideetjes opdoen?[;)]
Grts
voila, terug in de running. Margaaz stilaan klaar maken voor zijn allerlaatste publieke optreden. Expo in ....Blankenberge. Daarna krijgt Margaaz wel een ander leven. Ik denk hem vast op te stellen en wat te verbouwen zodat alles beter past. Ik sta alvast open voor suggesties[:)]
Gene "Chinese multiplex" meer gebruiken[:D]
Het zal leuk zijn als vaste opstelling! Ik ben er van overtuigd[;)]
het is weer stilaan winte aan het worden, dus stilaan beginnen denken aan grotere projecten. ik denk dat Margaaz vrijwel helemaal gesloopt zal worden met uitzondering van de 3 stationmodules. alle techniek steekt hier in. voor de rest is het een enkelspoortje door het landschap. ik heb een voorraadje flexrails, inclines en plastercloth en een hoop styrodur verzamelt. Ook een zeer goede multiplex (gene chinees meer[}:)])staat klaar om verzaagt te worden. feitelijk ga ik dus een nieuwe baan rond margaaz bouwen. als ik modulair blijf kan ik misschien nog wel eens deelnemen aan een expo. het bouwen word er dan wel niet makkelijker op.
citaat:
Geplaatst door prulleman
als ik modulair blijf kan ik misschien nog wel eens deelnemen aan een expo.
Aha!!! Das genoteerd![;)]
Project: Margaaz reloaded is vollen bak vertrokken. Binnenkort fotos van nieuw kopstation, Margaaz is nu mijn vast opgestelde thuisbaan geworden, wil nu met panto tegen de bovenleiding rijden enz..
Ondertussen is het eerste stuk bovenleiding berijdbaar. Ze heeft geen functie, maar de panto zit er wel tegen. Ondergronds staat de panto dus gewoon omhoog. Dus achter elke tunnel staat er een pantovanger. Anders boem knots[:o)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6049.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6050.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6048.jpg)
Dit is het koppelstuk tussen Margaaz en het middelste schaduwstation (heft nog geen naam, hulp gevraagd[;)])
citaat:
Dit is het koppelstuk tussen Margaaz en het middelste schaduwstation (heft nog geen naam, hulp gevraagd)
Vereina... tunnel...schaduwstation...?
Ja freilich: "der K?ppelstocktunnel" [:)]
Of....bedoelde je het schaduwstation????
en ben benieuwd het 'r weer gaat uitzien, vast en zeker weer genieten van je plaatjes/werkzaamheden
Jos
... dunkelgarden... ?
het moet een beetje retroromaans klinken. kuppelstuck lijkt me wel wat, dunkelgarden klink nogal duits.
overigens best wat problemen gehad met de pantovanger. Het tunnelportaal is op schaal, maar de pantos niet. In rechte lijn gaat dat goed, en met een iets kleinere panto ook, maar de andere (te grote) panto bleven aan het portaal haken[:o)]. heb alles 3 mm verlaagd zodat de panto dieper ingedrukt worden en nu schijnt het te marcheren. Maar ik ben pas zeker als alle loks gepasseerd zijn[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6058.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6057.jpg)
een klein totaalbeeld van de nieuwe opstelling. Margaaz staat aan de rechterzijde. Op twee modules na (die met het kruis van Prulliscus) die gesloopt zijn is alles behouden gebleven. Op het hoogste level eindigt de spoorlijn nu in een kopstation(naam nog uit te vinden)daaronder ligt het schaduwstation dat in een latere fase een tussenstation zal worden maar voor het komende jaar het eindpunt van de exploitatie is.
vandaag even bezig geweest met het maken van een steunmuurtje. dat komt ter hoogte van de Kuppelstucktunnel. Normaal bouw ik zo iets ten velde op, maar omdat het daar een beetje lastig werken is maak ik alles klaar op de werktafel[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6059.jpg)
in witte plaaster, de muren zijn wat afgeschuind onder een hoek van 2,5 graden zodat ze
5 graden achteroverhellen in de bocht
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6060.jpg)
basiskleurtje leigrijs Brico
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6061.jpg)
individuele stenen aangetoetst met oker, groen, bruin, gebrande sienna en donkergrijs, dat alles in verschillende verdunningen
vandaag bijna niks gedaan want heel drukke dag, morgen de werken met de vroege dus vanavond zal er ook niet veel gebeuren.
maar hier een foto van mijn nieuwste aanwinst. De Ge 4/6 van bemo. De lok rijdt soepel en betrekkellijk stil. Geen koffiemolen voor de verandering. Enig minpunt: alleen een beugelkoppeling is mogelijk.[:0] Voor wie met de kortkoppeling werkt is er geen mogelijkheid. Dus moet je een koppelwagon voorzien. [8)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6067.jpg)
maar zoals je op de foto ziet heb ik daar vierkant lak aan [}:)]. ik heb de Proxxon freesmachine horizontaal gekantelt en dan een slipje van 2mm uitgefreest, daar is dan een kortkoppelmechaniek van bemo ingelijmd. Verder achteruit gaan was niet mogelijk zonder ook het loopwerk van de lok aan te passen.
nog even een closeup van de pantovanger langs achteren
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6062.jpg)
het is wel een kwestie van goed afstellen voor je de tunnel inwerkt in het landschap[;)]
Knappe constructie, maar is de hoek niet te steil? Wordt de panto niet te bruusk ingedrukt?
http://s268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/?action=view?t=MVI_6073.mp4
ik heb eens geprobeerd te filmen. Ik weet niet of het allemaal werkt want op dit gebied ben ik ne echte nitwit[:o)]
Er staat maar ??n filmpje op, dus niet moeilijk te vinden [:)] [;)]
Ik heb misschien teveel medelijden met panto's, maar ik zou die hoek toch verzachten [:I]
Ziet er zeer goed uit maar ik zou de hellingshoek toch ook nog een beetje verkleinen, het kan nooit kwaad voor de panto's.[;)]
de panto gn inderdaad steil naar beneden, maar het gaat perfect. oorspronkelijk was de hoek veel minder steil, maar de Ge 4/4''' spieste zichzelf aangezien zijne panto hoger gaat dan de anderen. ook zit er een bocht in het spoor en dat maakt het niet makkelijk. Eigenlijk zou de vanger een tiental centimeter langer meten zijn, maar dan moet ie ook een extra steunpunt krijgen. Nu, de klap valt heel goed mee hoor want de vanger op zich is ook behoorlijk flexibel[;)]. Ik zie er wel tegenop om opnieuw te beginnen want... tis natuuurlijk weer juist op een moeilijke plaats [:o)]
ondertussen weer wat verder gewerkt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6068.jpg)
even proefopstellingske maken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6069.jpg)
vervolgens terug naar de werktafel en washen met woodland scenics. een beetje zwart en omber dooor elkaar
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6070.jpg)
een nachtje laten drogen en dan verder drybrushen. hiervoor gebruik ik acrylverf van Amsterdam in de kleur "warm grijs". wit vind ik een beetje te, deze tint maak alles wat zachter[;)]
ook zie je dat de helle tinten van de verschillende stenen nu enorm afgezwakt zijn. je ziet ze nog, maar het valt niet meer op
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6072.jpg)
en vervolgens opstellen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6077.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6078.jpg)
ondertussen wat aan de opbouw gewerkt. ipv de dwarsschotten uit multiplex te zagen gebruik ik overschotten van styrodur dakisolatie+ lege dozen van wagons en dergelijke. Als je een thermocut gebruik tom te snijden maak je geen rommel[;)]. hier en daar een beetje montagekit en een tandenstokertje om alles vast te pinnen. hierover worden gipsdoekjes van woodland scenics getrokken en dan krijg je een stevig geheel[;)]. De methode ik geleerd van mr "Speedy" Evan, ideaal om eens gauw een baan te bouwen, en uiteindelijk even stabiel als de klassieke multiplex-kippengaas methode[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6081.jpg)
gipsdoekje van woodland geplaatst[:)]
dit gaat heeeeel snel en simpel
ben weer een stapje verder. de gipsdoekjes zijn nu met knauf goldband afgedekt.hier heb ik mijn "vuil verfwater" bijgekieperd om wat kleur te krijgen.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6083.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6084.jpg)
zicht vanuit het nieuwe kopstation
het gaat hier om de eerste laag, hier word een beetje rudimentair ingekerft, en dan komt op deze totaal uitgedroogde ondergrond een tweede laag dunvloeibare gips, die hecht dan niet goed[:D] en zal zodoende "kapotspringen" en zo krijg je een mooiere rotsstructuur[;)]
citaat:
Geplaatst door prulleman
en dan komt op deze totaal uitgedroogde ondergrond een tweede laag dunvloeibare gips, die hecht dan niet goed[:D] en zal zodoende "kapotspringen" en zo krijg je een mooiere rotsstructuur[;)]
Is dat zo? Heb je dat al uitgetest?
Mooi tunnelportaal trouwens [;)]
binnen een paar dagen meer over plak en smos met plaaster
eerst wat anders, ik heb een grote bouwkundige fout gemaakt, een er is er maar 1 die het gezien heeft. Mocht ik ingenieur zijn kon ik gaan stempelen (als ik niet statutair benoemd was[:D])
ik geef de foute foto terug weer
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6072.jpg)
ps: zoek niet in het landschap
de bovenleidingspaal staat aan binnenkant bocht?
goed geraden, een bank vooruit en ne kus van de juffrouw
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6072-1.jpg)
als gevlog hiervan staat op de gele stang een drukkracht want de draad trekt in de richting van de blauwe pijl. Die stang moet op trek belast worden want anders plooit ze dubbel toe[}:)]; of de paal moet aan de andere kant staan, of er moet een bocht in de uitligger zijn (op de plaats van de rode pijl) om de drukkracht om te zetten in trekkkracht.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6094-kopie.jpg)
ik heb (uit luiheid) een speciale paal genomen waar zo een speciale uitligger aanzit (zie rode pijl). Ik moest dan niet opnieuw alles afmeten en herboren, maar gewoon even lossolderen en vervangen. 10 minuutjes werk[:o)]
Voila[:D]
hij heeft zijn naam niet gestolen: een echte prulleman [:D][:D][:D]
neen serieus nu, mooi stukje tunnelportaal en simpele oplossng voor de mast.
marc
na deze bovenleidingsperikelen weer scenery. Op het hoge niveau, kort voor de trein Teurp (spreek uit :;terrep) binnenrijdt gaat ie over een hangviaduct. een gemetselde gewelfboog die letterlijk aan de rotsen hangt. deze word toegepast als er niet voldoende ruimte is en/of te moeilijk om een normale steunmuur te zetten
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6079.jpg)
vanwege de moeilijk bereikbare plaats maak ik alles op voorhand klaar op de werktafel
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6085.jpg)
hier is de eerste laaf knauf al aangebracht
om even terug te komen op "rotsen maken uit de losse pols". de eerste laag knauf goldband moet goed droog zijn. Ik zit wel nog een beetje te experimenteren want volgende keer ga ik er wat keramiekpoeder doorheen mengen, kwestie van meer hardheid is de basislaag. deze basislaag is een beetje bewerkt met een kleine stalen borstel en dan krijg je dit
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6097-1.jpg)
als dit goed droog is ga ik er dun vloeibare (als koffieroom) modelgips overheen draperen met een oude borstel
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6098-1.jpg)
het resultaat ziet er niet uit, maar dan begin je pas. na een paar minuten is de verse laag vast genoeg om bewerkt te worden met een stalen borsteltje
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6099.jpg)
en dan gaat het er zo uitzien. De verse laag hecht zeer slecht en zal voor 90% weer verdwijnen maar toch microrelief achterlaten.
Maar heel deze methode bevind zich nog in experimentele fase en alle raad od ideeen zijn welkom.
Het leek me de bedoeling van je tweede slecht-hechtende laag om bijna-loskomende stukken te imiteren, en wat fijn-reli?f.
Om die tweede laag slechter te doen hechten: even airbrushen?
Of de haarlakmethode die men in de militaire modelbouw gebruikt om te "chippen"?
ik ben er inderdaad nog niet. een tweede poging met wat keramiekpoeder door de knauf heen lijkt beter te gaan lukken. De knauf op zich is gewoon niet hard genoeg om weerstand te bieden aan de bewerkingen met de stalen borstel
ondertussen nog wat doekjes geknipt en geplakt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6101.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6102.jpg)
En dat durf je een baantje te noemen[;)]
Onze Prulleman blijft ne smosser [}:)][:)]
en weer wat verder gesmost. nu heb ik eerst het bovenste spoor geballasteerd. daarvoor gebruik ik een zeer speciaal en peperduur stuk gereedschap op maat gemaakt voor mij[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6106.jpg)
eerst ballast op het spoor kieperen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6108.jpg)
open voeren met de smalle kant van een nagelborstel
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6104.jpg)
ballastbed mooi in vorm brengen met de brede kant, let er wel op dat je traaaaaaag beweegt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6109.jpg)
direct over de droge ballast een laagje scenic cement airbrushen. Wel niet te veel druk, max 1bar. je zal zien dat alles mooi blijft liggen en lekker nat word als van een fikse regenbui[;)]
dit gaat veeeel beter en sneller dan met een plantenspuit
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6110.jpg)
tenslotte nog wat scenic cement bijdruppellen kwestie van alles goed vast te zetten
weer een beetje verder. ik heb een klapluikske gemaakt teneinde nog aan de pantovanger te kunnen.ook zijn een paar sporen onderin daarmee beter bereikbaar, want alle sporen moeten bereikbaar blijven, al gaat het moeilijk
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6111.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6113.jpg)
voorzien van een zeer betrouwbare "musculaire" aandrijving[;)]
citaat:
Geplaatst door prulleman
...
voorzien van een zeer betrouwbare "musculaire" aandrijving[;)]
Je bedoelt toch die schildpad op de foto? ziet er goed uit[;)]
Goe bezig, Jan. Gefeliciteerd met je artikel, trouwens [8D]
De methode met dat nagelborsteltje ga ik "ooit" ook eens proberen [:)]
ja, van prulleman tot coverman[;)]
altijd plezant om je eigen werk terug te zien[;)]
maar in dit draadje ga ik verder waar het artikel stopt. een artikel is een momentopname, maar hier is het niet mee gedaan. ik ga dus het komende jaar op zeer regelmatige basis(in de mate van het mogelijke)verslag uit brengen van de werkzaamheden. en er is nog veel gepland want...de baan is amper over de helft. Ja juist, er komt nog een charmant stuk bij van een 3 bij 2 meter (ongeveer), voorzien van een klimspiraal met 5 windingen (geschat[:o)]), een kleine stopplaats(naam nog te bepalen) en een tweede schaduwstatio met intgrale keerlus. nu, dit zijn plannen, er kan nog veel veranderen maar ik denk dat ik de komende paar jaar op een relatief budgetvriendelijke manier me goed kan amuseren[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6091-1.jpg)
gewoon omdat ik deze foto mooi vind[:p]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6054.jpg)
kopstation "Teurp", al is er nog niet veel te zien buiten de sporen, maar ik kan rijden[:)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6052.jpg)
schaduwstion "Klappelstuck", drie doorgaande sporen, 3 kopsporen richting Margaaz, 3 kopsporen richting "nog te bouwen baan"[:o)]
hee prulleman,
....gewoon omdat ik deze foto mooi vindt ???[:I] nou, dan kun je nog wel even...[:D][:D] haha,
is hele mooie baan, en goeie sfeer, en mooi thema dito matrieel, leuk draadje om te volgen
Mooie baan! waar kan je de acrylverf van Amsterdam kopen?
citaat:
Geplaatst door gjvdz
Mooie baan! waar kan je de acrylverf van Amsterdam kopen?
Die kan je o.a. kopen in winkels waar teken- en schildergerief voor kunstenaars wordt verkocht. Schleiper of Lucas Creative zijn daar voorbeelden van.
Paul
oke, bedankt!
ben weer wat verder maar...
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6118.jpg)
rotsen gevormd met knauf+ schepje keramiek voor de hardheid. Hardheid is helemaal ok?[:)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6122.jpg)
tweedelaag modelgips (met drupje zwarte pigment in) aangebracht, met brander bewerkt om snel-snel uit te harden en dat met stalen borstel erop. de ondergrond geeft niks mee dus trek je alleen de tweede laag kapot
maar eigelijk ben ik niet tevreden als ik vergelijk met het resultaat van de rotsen die met mallen gemaakt zijn[}:)]
moet er eens over nadenken, want nu kan ik nog terug.
gaatje hakken, rotsje inplakken, voegen en klaar
dit is het verhaal van een modelbaan, met ups en downs. niet alles is succesvol, ik maak ook fouten[:o)]
wat doe je dan?
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6127.jpg)
juist, hamer en beitel, hak weg wat je niet aanstaat
ik keer terug naar de rotsmallen
deze zijn eenvoudig te maken van latex (woodland scenics)
pak een steen en kwasten maar tot je minstens drie lagen hebt, liever 4
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6126.jpg)
eerste laag zit erop, de tweede half
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6128.jpg)
het stuk is geplakt met sculptamold, das het beste product om zoiets zonder smossen te doen[:o)]
ik heb er even wat "zwart water" overgedaan om de structuur te tonen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6129.jpg)
deze fijne structuur kan ik nooit evenaren, ik ben blijkbaar nog niet tot de goden opgeklommen, dus malletjes maken maar. al bij heel simpel en goedkoop.
Jammer dat die dubbellaags-techniek niet (goed genoeg) werkt. Het had mooi kunnen zijn [;)]
citaat:
Geplaatst door prulleman
... ik ben blijkbaar nog niet tot de goden opgeklommen, ...
Blijf nog even bij ons. [:D]
deze "flubbermallekes" van latex zijn niet bepaald stevig, dus moet je ze in een zandbak zetten om te kunnen vullen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6130.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6131.jpg)
als je dat niet doet loopt de gips alle kanten op[:o)]
zo kun je er ook mee spelen en de mal een andere vorm geven
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6132.jpg)
zelfs "om het hoekje" gieten. als de ene helft droogis, zet je die omhoog en vul je de tweede helft
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6133.jpg)
zo kun je rotsen het hoekje om maken
nu nog eens proberen om ze "aan elkaar vast" te gieten
Das nu eens prullen se prulleman [;)][}:)][:D]
Mooi baantje prulleman! Dat heeft u mooi in elkaar gepruld.
Is er ook ergens een overzicht van hoe de sporen lopen, een baanplan?
Met vriendelijke groet,
Dennis
ik heb nog een oude versie van het sporenplan. dat wil zeggen toen de baan nog voor expo moest dienen. Margaaz zelf is eigenlijk niet verandert. het enige stuk dat gesloopt is was de module met het kruis van de heilige Prulliscus (sindsdien twee ongevallen gehad[xx(])
als ik eens wat tijd heb maak ik een nieuw plan
hier het oude
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/margaazsit001.jpg)
stelt eigenlijk niet veel voor, maar je kan er uren mee spelen en rangeren[;)]
wat je met die latexmallen allemaal kan. als je een uitgehard stuk in een nog vloeibaar stuk legt kan je rotsen aaneen"breien" in verschillende groottes en hoeken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6134.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6135.jpg)
hier is zo een "gebreide" rots
ondertussen zijn ze allemaal geplaceerd[:p]
fotos volgen nog
ondertussen is het "smossen" gedaan. ik moet troiuwens opmerken dat sculptamold als algemeen inplakmiddel veel minder smossergevoelig is dan knauf. nadeel is dat je scupltamold moeilijk uit je haar krijgt dan knauf[:o)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6136.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6137.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6138.jpg)
mijn grondlaag lei-ardoise (helaas verdwenen uit gamma van brico) zit er al op. details kun je nu niet veel zien,die zie je pas achter de eerste washings
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6139.jpg)
voorzien van een eerste washing met zwart.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6141.jpg)
je begint details te zien
Man man man; da's smikkelen en smullen hoor Prulleman. Hoewel actief op een andere schaal (1:160) abonneer ik me met plezier op je draadje voor inspiratie en tips voor m'n eigen baanplannen.
Margaaz ziet er gewelidig uit. En dan dat Zwitsers materieel... -ZUCHT!-
'Prul' vooral door; helemaal niks mis mee! [;)]
to prul or not to prul, that's the question[:D]
ondertussen weer wat voortgedaan.ik heb wat gebrande sienne (amsterdam) over de rotsen "gewassen". daarna komt nog gebrande omber en een ietsiepietsie gele oker. allemaal dunne spoelingen teneinde een zo groot mogelijk kleurpalet te verkrijgen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6144.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6145.jpg)
wel liefst een dag wachten tussen de lagen in[;)]
ondertussen zijn de lagen bruin en oker ook aangebracht. de verschillen zijn subtiel, en niet direct zichtbaar, maar ze zijn er wel degelijk. Het kleurenpalet wordt altijd maar rijker en rijker, maar op een subtiele manier[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6145.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6148.jpg)
nu de gele oker
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6149.jpg)
ik geloof dat ik hier iets teveel verf gebruikt heb[:I]. Na het drybrushen zullen we zien, als er dan nog teveel is wash ik nog even met "stone grey" van woodland, das een hele goeie "oplapper". daarna terug drybrushen met "warm grijs" van Amsterdam (met woodland kun je niet drybrushen want das pigment en geen verf
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6150.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6151.jpg)
totaaloverzicht van de nieuwe module
[:p] Dat komt goed, die module [8D]
Fascinerend om die rotsen "tot leven" te zien komen. Erg inspirerend en vooral een erg overtuigend resultaat! [:p]
en weer een beetje verder. grote stappen zet ik niet want mijn modelbouwtijd is aan de kleine kant[V]. maar zo kunnen jullie wel goed volgen wat ik allemaal prul. ondertussen gedrybrushed met acrylverf "warm grijs" van Amsterdam
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6154.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6155.jpg)
wel verdomd moeilijk om in die hoek fotos te maken[:o)]
Mooi werk Mr Prullemans. Maar gooi IMO die tube gebrande sienna gelijk in de prullemansbak. Da blijft er doorheen kijken op de fotos. Neem voor de warm grijze eens een titanium buff...........t'is maar een tip geen moet doen....
Daar heb je een punt. misschien beter om sienna naturel te gebruiken? ik ga dat eens proberen. Het verschil tussen warm grijs en titanium buff is wel niet erg groot, zie maar naar de foto
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6169.jpg)
zou ik de rotsen nog een washen met sienna naturel? en dan terug drybrushen. Hore meer laagjes hoe mooier het resultaat[;)]
Hoi Jan, dat laatste van meer lagen klinkt goed. De titanium buff heeft in mijn ogen toch een iets warmere kleur. Gebruik zelf in m'n schilderwerk/ drybrush kleuren als napels geel roodachtig en mars oranje. Gaat er wel om wat jezelf het mooist vindt.
Gebrande sienna is voor mij een erg overheersende kleur. Vandaar dat ik 'm liever niet gebruik.
nu even wat anders. ik zoek een rotspunt om het kruis van heilige Prulliscus terug te zetten. ik heb wat letters op de foto geplakt teneinde de verschillende locaties aan te geven. Vergeet niet dat het kruis oorspronkelijk geplaats is door Italiaanse arbeiders die de spoorweg aangelegd hebben. Dit nadat er tijdens een zware instorting in de klappelstucktunnel NIEMAND gedood of gewond werd. Een mirakel dus en aangezien de leidinggevende ploegbaas een naamgenoot was van de heilige Prulliscus...
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/plaatsingkruis.jpg)
Ik zou voor locatie "e" gaan: boven de tunnel, net boven de plaats van de instorting, en hoog genoeg op een grote kale rots, zodat het van verre zichtbaar is [;)]
Ik zou voor a gaan, boven de ingang van de tunnel, en mooi in het middelpunt van de module.
Groet,
Tjalling
Kzal kik dan D zeggen want das vlak boven den tunnel.
Maar E is ook goed.
Geachte ploegbaas,
Langs deze weg feliciteren we u en ons dorp met het mirakel. We zijn net als u dolblij, dat de tijdens de werkzaamheden ingestorte tunnel godzijdank geen slachtoffers onder onze Italiaanse gastarbeiders eiste. Daarnaast zijn we zeer verheugd over het feit dat we inspraak van u kregen over de plaats van een gedenkteken hiervoor.
Als ploegbaas hebt u samen met de burgemeester vanzelfsprekend het laatste woord. Niettemin stellen we u voor St. Prulliscus ter blijvend gedachtenis aan het mirakel op het door u voorgestelde punt 'A' te plaatsen. Wat ons betreft de meest zichtbare, fraaie en vanwege het voorval ook logische plek.
Dankbaar en met belangstelling blijven we de vorderingen van Margaaz volgen! We zien zeer uit naar meer mirakels en vooral naar het eindresultaat .
Hoogachtend en met vriendelijke groet,
Bewoners en toeschouwers van 'Fantastisch' bergspoordorp Margaaz
[:D] [:o)]
[:D][:D][:D][:D][:D]
Vanuit dit zichtpunt ga ik ook voor A
A heeft zicht op de brug achteraan (dus geen A). E is 'kaal'. Op E wordt het een aandachtspunt.
Knappe baan en knappe verslaggeving [;)]
citaat:
A heeft zicht op de brug achteraan (dus geen A)
Daarom in mijn ogen juist A, blijft altijd leuk als er achter een eerste zichtobject meer te ontdekken valt. Maakt een baan spannender als dat je in een oog opslag de hele hoek ziet IMO
Het zal dus A worden. Mooi centraal geplaats en bereikbaar via een wandelpad. Dit was ik wel vergeten aan te leggen. Dus moet ik nu trappen bouwen om de te steile helling te overwinnen.
ik ga niet voor beton of ijzer, maar voor de "natuurtrap" gemaakt van een stuk biels dat met 2 ijzeren pinnen in de grond vastzit en waar dan wat grind tegen aanligt.In de Ardennen kom je die ook tegen. alleen verdomd moeilijk om met losse houtjes een iewat fatsoenlijke (dus waarop niemand verongelukt) trap in volle natuur te bouwen[}:)]
oplossing
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6162.jpg)
neem commerciele trap (in mijn geval een gipsen afgietsel van Sporle)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6163.jpg)
en gebruik die als "steunmal". de houten latjes gewoon kleven met wat houtlijm en laten drogen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6164.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6165.jpg)
vervolgens alles in zijn geheel inplakken. Nu heb je "minibakjes" klaar staan die je kan vullen met fijn grind[;)]
Goeie vondst, die "natuurtrap" [8D] - en locatie A kan zeker ook [;)]
ondertussen zijn de trappen met fijn grind gevult. ik gebruik daarvoor Bush "feldweg". das heel fijn spul
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6166.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6168.jpg)
droog vullen, met een penseel wat afborstelen en dan met de airbrush en woodland scenic cement alles vastzetten. Als je zo zou druppellen op dat fijne strooisel maak je klodders[:o)], met de airbrush[:p]
vanwege een zoveelste 7-daagse werkweek gaat er niet veel gebeuren[B)] maar toch wat gepruld in de schaarse vrije momenten
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6171.jpg)
om de ijzers te laten zien die de balken op hun plaats houden heb ik spoorspijkers van weinert gebruikt (deze had ik liggen). ik heb ze er gewoon ingedruk met een tang, das het voordeel als je lijmt met scenic cement. aangezien er nog wel wat vocht gebruikt gaat worden zullen ze wel vanzelt roesten[:I]
Knap resultaat!
Knap geprult. Goeie tips als ikzelf eens ga bricoleren.
toch maar eens naar marty geluisterd
ik heb de rotsen nog eens "gewassen", deze keer met sienna naturel en het resultaat is beter. hoe meer laagjes, hoe beter. in de toekomst ga ik de gebrande sienna niet meer gebruiken, maar vervangen door sienna naturel.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6173.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6174.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6175.jpg)
en drybrushen met titanium buff geeft een scherper effect
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6176.jpg)
met dank aan Marty[;)]
ondertussen met de begroening begonnen. dit is makkelijk, maar in de loop der jaren is mijn methode (en materiaal) wat verandert. nu moet ik dus het oude Margaaz met de nieuwe verbinden zodat het niet te fel opvalt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6177.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6179.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6180.jpg)
heel simpel, strijk de grond in met houtlijm, niet meer dan een 100 vierkante cm tegelijk, zet uw gras, voeg wat fijn gesneden heki-flor toe, strooi wat keien e, fijn strooizand (om gras te sparen, tis crisis) en afwerken met een snuifje woodland fine turf (weeds). daarna alles oversproeien met senic cement
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6181.jpg)
de rosse vlekken zijn nog "te bebossen"
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6182.jpg)
werken in vlekken, die laat je naar elkaar toe groeien want de ene dag "groen " je zus , de andere dag zo[:o)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6183.jpg)
van gras gebruik ik alleen nog maar kreativ wildgrass van heki[:p],
al de andere vind ik minderwaardig (uitgz de grassmaster!!!) dat spul van bush is bv heel goed als voetmat maar niet voor de modelbaan[:D]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6184.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6185.jpg)
Wow dat ziet er goed uit !
Dat ziet er inderdaad goed uit.
de voorbije twee weken niet veel tijd gehad, alles bijeen nog geen 5 uur gehad. maar toch een meter bovenleiding gezet, een lok omgebouwd naar klokankermotoren (heel makkelijk[8D]) en en een (klein)beetje groen gezet.
omdat er blijkbaar vragen zijn over het opbouwen van "groen" heb ik even stap voor stap gefotografeerd
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6191.jpg)
strijk de bodem lekker dik in met witte houtlijm, zet daar uw graspollen op, ik gebruik graag de kleuren wiesen en waldboden. dat kreativ wildgrass is echt de max[:p][:p]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6192.jpg)
nu ga een (heel klein) beetje verknipte heki flor aanbrengen, kleine stukjes knippen en goed uitpluizen zo ze luchtig zijn. kleuren mittelgrun, maigrun en heel weinig hellgrun en dunkelgrun. daartussen hier en daar een "specialleke". een bosje bloemen, distels(heki artline laub), ook lasercut planten kun je nu plaatsen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6193.jpg)
nu komt het strooimateriaal. een combinatie van woodland, bush (feldweg is zalig) en andere grondsoorten. met echte gedroogde en gezeefde aarde kom je al heel ver[;)] nu zie je dat de graspollen en andere "geworteld" zijn en niet meer "op de grond" staan. als laatste nog wat woodland fine turf green blend erover (niet te veel, als een snuifje zout) om de contrasten een heel klein beetje af te vlakken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6194.jpg)
tenslotte alles oversproeien met woodland scenic cement om alles muurvast te zetten. doe dit een (goedkope) airbrush, dan vernevel je mooi zonder spatten en dan maak je ook geen modder[;)]
na droging mag je zelfs stofzuigen op de scenery[:)], zeer interressant
Knap knap , lijkt verdomd net echt , goed bezig , blijf ik zeker volgen.[;)]
Jan,
Prachtig! De vele foto's en verhelderende uitleg! Een 'draadje' om inspiratie bij op te doen!
wegens tijdgebrek aan de scenery niet meer voortgewerkt, maar enkele weken geleden heb ik iets gemaakt[:I]. ziet er curieus uit maar het werkt goed[:p]
raad eens wat het is en waarvoor het dient
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6195.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6197.jpg)
ps, het is gebouwd op maat voor hom Bemo[;)]
Om de hoogte van de bovenleiding te meten?
isse no good my friend[:o)] spul isse nie voor bovenleiding[:D]
Een ontkoppelaar, om wagons handmatig te ontkoppelen?
Iets! [^][^][^]
'Iets' dat zeker niet permanent op de rails blijft staan of het wordt omver gereden... ...en met een houten handvat...
'Iets' om 'iets' te meten?
Om stroom te geven aan stukken spoor waar een storing op zit???? [;)][:D][:D][:D]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Een ontkoppelaar, om wagons handmatig te ontkoppelen?
inderdaad, een speciaal op maat gemaakte ontkoppelaar. Kun je tussen de bovenleidingsdraden gebruiken[;)] en ...er zit een "begrenzer" op, plus je plaatst hem op de rail, das goed alles je bibbert (in mijn geval van teveel wijn en zo),daarmee heb je een goed steunpunt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6198.jpg)
sorry voor de slechte fotos maar ik heb een arm te weing aangezien je de ontkoppelaar best met twee handen bedient
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6199.jpg)
na het opheffen van het klepke worden de twee haakjes na boven gedrukt, de middenbalk staat onbeweeglijk en voorkomt dat de wagons in hun geheel opgehoffen worden (spul is zo licht dat een ontkoppelrail als opheft zonder daadwerkelijk te ontkoppelen[xx(])
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6200.jpg)
met de vrijgekomen hand bedien nu de rijregelarar en je rijd weg, hierna de ontkoppelaar terugtrekken
waarom heb ik zo iets gemaakt?
ontkoppelrail werkt niet
-als er een sneeuwruimer op de lok staat[B)]
-tussen lichte twee assige wagentjes
-wegens het ophef-effect zit je met veel ontsporingen
probeer eens tussen die bovenleidingsdraden door te prullen met een "commercieel ontkoppelpallet"[xx(]
het principe is natuurlijk voor andere spoorwijdtes ook bruikbaar[;)]
de voorbije weken heel erg weinig tijd gehad om te bouwen[:(!] er is dan ook amper vooruitgang gemaakt. maar het kruis van de heilige Prulliscus staat weer terug, in gezelschap van een bank voor de wandelaars
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6202.jpg)
het bankje is van kibri dacht ik, ik heb er wat profiel in gemaakt met schuurpapier en de randen dunner gemaakt want het was wel grof hoor
Mooi gevonden, die ontkoppelaar.
En een super mooie foto (van een heel mooi hoekje) !
ondertussen de schaarse modelbouwtijd relatief goed benut en wat bomen geplant. deze dennen zijn gerecupereerd van de twee gesloopte modules.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6225.jpg)
foutje[:I] onder het hangviaduct blijft een bleke rand zichtbaar[}:)] ik had gehoopt dat de bomen die zouden camoufleren maar niet dus, eerste werk om aan te pakken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6226.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6227.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6228.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6229.jpg)
deze foto laat echt wel de noodzaak zien om de achtergrond aan te pakken[:o)]
Zeg ns,......... Wat je daar allemaal fabriekt daar kunnen veel modelspoorders nog een puntje aan zuigen he?
Zeer zeker geen "prul-werk" De scenery is om van te smullen!!
Trouwens, die schitterde betonplaten, hoe deed je dat?
een klein beetje voortgewerkt, eerst bouwmateriaal aangesleept[:I]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6230.jpg)
ja, doodgewone "isomo" van verpakkingen. kun je overal gratis krijgen (met groooote glimlach). specialisten bevelen je bijna altijd styrodur aan. dat is inderdaad beter, zeker als je er rails wil opleggen en wisselmotoren in vastvijzen enzo, maar voor een louter decoratieve opbouw verkies ik styropor(isomo dus). styrodur werkt netjes en is proper maar verdomd duur[}:)]. tenzij je afval van een dakisolatie hebt of zo. de meeste modelbouwprofs maken vaak projecten voor anderen, dan kun je natuurlijk niet met nen hoop afval toekomen. En ze moeten het niet zelf betalen (ik wel[B)])
dus: als er spoorbouw opkomt: altijd styrodur
indien louter sceneryvullinng: om het even wat
velen onder ons vinden dat isomo zo een bende geeft, met styrodur heb je dat niet[8D], maar als een een thermische snijder gebruikt heb je van isomo ook genen brol[;)]. voeg daarbij dat je de overschotten GRATIS mag afleveren aan het containerpark en voor styrodur is het betalend[}:)] dan gebruik ik in de maten van het mogelijke isomo
ik heb 2 thermische snijders in gebruik
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6231.jpg)
das de grote Proxxon, fantastisch ding, gaat door 15cm als boter
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6232.jpg)
das de Woodland Scenic, deze kun je in de hand houden en is handzamer, maar met de Proxxon kun je rechter en nauwkeuriger snijden.Wie is de beste? Allebei even nuttig, ze vullen elkaar aan en ik gebruik ze beiden simultaan[;)]
ik wou even een lans breken voor het gebruik van "thermocuts"[;)]
Jan,
'Isomo' goed idee. Gratis... Met 'hopen' te vinden...
Jammer genoeg is die Proxxon niet gratis [:0]
Ik gebruik voor het 'snijden' een prulledingske (what's in a name [^]) uit de Brico van zo'n paar Euro en werkt ook goed (de draad moet wel regelmatig vernieuwd worden en 'snijdt' maar een vijftal centimeter dik).
Helaas zijn al mijn grote aankopen voorbij en ligt al mijn 'isomo' al op het containerpark...
E?n goede raad: sta niet te kletsen als je aan het 'snijden' bent of je plaat is volledig weg [;)]
ondertussen ben ik er eens goed op los gegaan met mijn twee thermocuts. ik ga het stuk achter de spoorlijn modelleren want de fotos leren dat dat echt niet mag ontbreken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6233.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6235.jpg)
het hele stuk is 1 geheel en kan zo weggenomen en teruggeplaatst worden. eenmaal afgewerkt blijft het wel definiteif staan
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6236.jpg)
dat doe ik omdat die plaatst te moeilijk bereikbaar is. er is een groot verschil tussen rails kuisen, ontspoort wagonneke pakken en modelbouw zunne[;)]
ondertussen de isomo bedekt met plastercloth
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6237.jpg)
als dat droog is ga ik iets spectaculair prullen en smossen, nl mijn latexmallekes en de techniek van milocomarty, dat zal nogal plakken zeg[:o)]
klein vraagje
waar komt de heilige pruliscius?
heu, die staat een 20 cm lager. dit stuk komt achter het hooggelegen spoor (160cm) te staan
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6227.jpg)
hier zie je de witte keldermuur nog, daar komt dit stuk tegenaan
nu de grote test, gips in de mallen en die voor het uithazrden met mal en al op het landschap. als het niet lukt doen we dit
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6127.jpg)
eerste poging
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6238.jpg)
malleke gevuld maar hoelang moet je nu wachten?
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6239.jpg)
iets langer dus[:o)]
wel ne smosboel zunne. ook gebruik je best mallen die zo vlak mogelijk zijn dwz met een heel lage opstaande zijkant want anders zet die zijkant zich vast tussen landschap en rots, met als gevlog dat uw mal in stukken scheurt bij het weghalen[}:)]
afijn, zo leren we dus
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6240.jpg)
deze is bijna hard genoeg, de spatel mag er niet meer doorvallen maar moet kloven kunnen trekken die niet meer dichtvloeien
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6242.jpg)
kleine mallen blijken een voordeel te zijn, licht in de hand als een pakske friet[;)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6243.jpg)
positie kiezen, hier moet je wel op voorhand over nadenken want eenmaal tegen het landschap is er geen weg terug meer, tenzij je alles eruit slaat[}:)]
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6244.jpg)
ertegen en lichtjes aandrukken zodat de rots het landschap volgt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6245.jpg)
dit krijg na het verwijderen van de mallen. wacht daar niet te lang mee, eenmaal hard, weg ermee want soms zitten de randjes behoorlijk vast
blijkt dat je met deze methode verdomd mooi kan bouwen, uw rotsblokken liggen niet meer bovenop maar mee in de contouren ingegoten, je kan zelfs een grote rotswand zo opbouwen.
met dank aan Milocomarty van wie ik dit idee gekregen heb[;)]
tis een hele tijd geleden maar nu doe uk weer wat verder
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6247.jpg)
een berghutje van faller, de bouwdoos lag hier al jaaaaren te liggen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6266.jpg)
het nieuwe stuk landschap staat nu in de basiskleur
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6268.jpg)
hutje even proberen, moet er wel nog wat aan werken[:o)]
bij dit mooie weer heb ik niet alle dagen zin om aan modelbouw te doen, en ik sta met de nacht dus veel goesting is er niet. dus maar wat "inspiratie gezocht"
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6262.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6253.jpg)
modellekes van bush zijn fantatisch geslaagd.perfect op schaal(nen hele dikke kan er niet in[}:)]zoals "in t'echt"[:I]. een mooie TD5 met negen zitplaatsen. ik heb ze opengemaakt en er preisertjes in gezet.
ik heb toch een klein beetje verder gewerkt want je kan niet alle dagen spelen ;D
ik ben begonnen met de nieuwe bovenleidingsportieken te assembleren. deze komen op het nieuwe station Teurp. materiaal Sommerfeldt is dik in orde
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6283.jpg)
zo komt het uit het zakje
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6284.jpg)
twee stukken aaneen solderen voor de overspanning, dit gaat echt heel makkelijk :)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6285.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6287.jpg)
afkorten op de gewenste lengte (met zo een proxxon kapgerat peanuts ;))
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6288.jpg)
vervolgens alles mooi haaks ineenzetten en vastsolderen. het raster van een snijmat is een prima hulpmiddel daarvoor
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6289.jpg)
nu nog isolatoren en de hangijzers (of hoe dat ook mag heten, Evan help ;)
Om die positie te bepalen zet in de portiek even op de baan en ik teken af met stift
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6290.jpg)
portiek klaar voor inbouw, maar eerst grondig wassen met water en zeep om alle resten van vloeimiddel te verwijderen, als je dit niet doet ::) krijg je na een jaartje hele mooie natuurlijk verwering ;D
eindelijk eens verlof. lange avonden om wat te prullen. weet niet waar eerst te beginnen
hier een foto vanTeurp zonder bovenleiding
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6055-1.jpg)
ondertussen ben ik iets verder
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6295.jpg)
de portieken staan, de testen zijn allemaal positief, dus ik mag weer verder
ondertussen ben ik aan het proberen hoe je filmpjes maakt en hier laat zien
http://youtu.be/cQM8xRIzY6I
das begot nog nie zo simpel
Citaat van: prulleman op 16 september 2012, 23:08:30 PM
das begot nog nie zo simpel
Heb je het over "hoe toon ik een filmpje"? -> is toch gelukt :)
Ja Jan wat een geprul seg. Prul maar rustig verder zo.
ondertussen weer wat bijgekocht via ebay, twas een echt koopje
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6306_zpsedfa5040.jpg)
in perfecte staat en voor een habbekrats, dat lukt niet vaak meer bij ebay
en ook weer aan het bouwen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6311_zpsff20ae00.jpg)
om te strooien gebruik ik altijd een plastic lepel omdat die beter vibreert dan een metalen, zo kun je gelijkmatiger strooien (vind ik toch)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6312_zps9c8e7e16.jpg)
een lastig karwei geklaard, ik heb de het hele rotsmassief in de baan gezet. Nog niet simpel, tussen bovenleiding, bomen en het plafond door. eigenlijk was ie iets te groot, maar alles is op zijn plaats gevallen en zit vanzelf muurvast
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6324_zps19765c4e.jpg)
alles boven het bovenste spoor is dus nieuw
rond het berghutje komt nog alpenweide, te doen met de electrostaat. aan de achterkant is een loopruimte van ongeveer 45cm
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6323_zps4a64aeec.jpg)
dat begint indrukwekkend te worden als je naar boven kijkt
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6322_zps6949df2d.jpg)
wat rangeren om te ontspannen
Jan, 'Prul' maar lekker door!
Altijd leuk om nieuwe foto's te zien van je werkzaamheden.
Enkele van je methodes ivm met je plaaster/schilderwerken hou ik in mijn achterhoofd ;)
nu zit ik nog met een spleet tussen het houtwerk en de "inschuifberg". ik zou het zo kunnen laten want bij normale exploitatie zie je dat niet. maar als je een beetje acrobatisch bent, of je wil een close-up pakken zie je het wel
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6325_zps9e1e6880.jpg)
eerst wat lenigheidsoefeningen en dan de gaten vullen met plastercloth en sculptamold. waarom scultamold en geen knauf zoals gewoonlijk, dat leg ik nog wel eens uit.
of nee, raden jullie zelf maar ::)
Omdat knauf kan barsten en sculptadinges elastisch blijft ?
In elk geval zijt ge weer goe aan 't prullen, prul maar rustig verder ik kijk vol verbazing naar uw creaties.
wel.. eigenlijk is er maar 1 echte reden waarom ik in dit geval absoluut sculptamold gebruik. ik ben namelijk nogal ne smosser. en aangezien ik hier tussen twee afgewerkte delen in moet werken.... als ik dat met knauf doe kan ik beter gelijk een winterlandschap bouwen
ook om verfgebruik te vermijden breng ik de massa direct op kleur door wat WS earth color toe te voegen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6328_zps9d71865d.jpg)
ik heb wel wat veel zwart gebruikt want dat potteke zat wat verstopt en toen kneep ik wat door....
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6329_zpse7991acd.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6330_zpsa00cd788.jpg)
nu moet hierop nog wat scenery komen. met de nodige acrobatie en evenwichtsoefeningen zal dat wel lukken.
moraal: nooit te diep willen bouwen, en al zeker niet in een binnenbocht
Allee das goed geknepen. God zij dank dat ik niet alleen ben die smost.
ondertussen heb ik de reten (daarom ook Retische Bahn) dichtgesceneryd. mijne rug doet er nog zeer van. zo op 1 been balanceren en dan nog modelbouwen..... gelukkig ging het maar om vierkante centimeters
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6332_zps7b794965.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6333_zps68602ce7.jpg)
en toen alles afgelopen was zag mijn scenerytafel er zo uit
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6331_zps34b7cd95.jpg)
is dat bij jullie ook altijd zo?
ps
ik durf geen foto laten zien van mijn modelbouwtafel, en van de gipsgieterij durf ik er zelfs geen nemen
:( :( Ik ben al content met 1 tafel :( :(
Citaat van: gardevil op 26 september 2012, 14:04:04 PM
:( :( Ik ben al content met 1 tafel :( :(
haha :D was ik ook aan het denken!
Citaat van: prulleman op 26 september 2012, 12:39:35 PM
... is dat bij jullie ook altijd zo?
Absoluut, zelfs als ik niet met iets bezig ben :D
Ziet er mooi uit!
Soms zie je zelfs mijn ene tafel niet meer ;D
Ik heb hier ooit eens een foto van mijn werktafels gepost. 't Is sindsdien nog niet beter :o
Off-Topic!
Citaat van: prulleman op 26 september 2012, 12:39:35 PM
...is dat bij jullie ook altijd zo?
...ik durf geen foto laten zien van mijn modelbouwtafel, en van de gipsgieterij durf ik er zelfs geen nemen
Citaat van: Gerolf op 26 september 2012, 22:01:14 PM
Ik heb hier ooit eens een foto van mijn werktafels gepost. 't Is sindsdien nog niet beter :o
Misschien eens een topic over opstarten... en een wedstrijd aan koppelen... Ik ben zeker dat ik tot de top 5 behoor... ;) ;) ;) Volgens mijn bazen (op het werk en thuis) misschien zelfs winnaar... ;D ;D ;D
Edit: http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,14625.msg173620.html#msg173620 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,14625.msg173620.html#msg173620)
Citaat van: PeterC op 26 september 2012, 23:01:26 PM
Citaat van: Gerolf op 26 september 2012, 22:01:14 PM
Ik heb hier ooit eens een foto van mijn werktafels gepost. 't Is sindsdien nog niet beter :o
Misschien eens een topic over opstarten... en een wedstrijd aan koppelen...
Edit: http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,14625.msg173620.html#msg173620 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,14625.msg173620.html#msg173620)
Leuk dat je die link terug oprakelt, Peter, en zet er iets bij! Er waren maar drie mensen die er iets getoond hadden, dus top 5 ben je allicht.
allee, dan toch maar een foto gemaakt van de "gieterij". hier meng ik gips of modelleermassa, giet ik de mallen vol en maak ze leeg. opslag van de mallen (en soms andere rommel) en opslag van de gegoten delen (in afwachting van verbruik)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6335.jpg)
lengte ongeveer 110cm en een dikke 40 cm diep. de mixer bestaat een accuboormachien zonder accu (met trafo) waarvan de moteur is opgehangen aan de kast. mengen doe ik in een doorgesneden fungicideton van 5L of een doorgesneden lege houtlijmpot al naargelang de benodigde hoeveelheid. als je in een bakje van die kunststofsoorten mengt gaat dat beter omdat die soepel en taai zijn en je de gedroogde resten er zo uit kunt slaan (en tis gratis)
Prulleman ik zie vooral geen rommel, wel veel materiaal dat netjes is opgeborgen.
nu ben ik weer even met iets anders bezig geweest. naast mijn Rhbdinges heb ik ook nog een tamelijke collectie NMBS modellen. daarmee ga ik altijd "op een ander spelen" want dat gaat niet op smalspoor. ook een beetje een teaser voor een nieuw draadje dat nog opgestart moet worden. gaat over een echte Belgische baan tpIII naar bestaand voorbeeld (al is er wel een beetje gefoefeld) waar lange goederentreinen een prominente plaats krijgen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6336.jpg)
bolle neus tijdens stilstand getrokken, niet gek voor een ANALOOG model dacht ik. eerst lampen aan, dan vertrekken
Citaat van: prulleman op 29 september 2012, 10:23:31 AM
bolle neus tijdens stilstand getrokken, niet gek voor een ANALOOG model dacht ik. eerst lampen aan, dan vertrekken
Tell me more!
volgende week komt er weer een bolle neus binnen. ik zal de ombouw fotograferen en beschrijven want ik heb geen zin om deze weer open te gooien. maar het is doodsimpel en kost een habbekrats. de enige benodigdheden zijn, wat SMDled om de lampen te vervangen, een paar weerstanden en nog wat diodes om de motor te temperen want zo is ie een racemachien
Heb al een vermoeden hoe je dat gedaan hebt.
nu weer wat aan Margaaz bezig. ik moet eens beginnen denken aan het dorpje Teurp dat nota bene het eindpunt van de baan is met een kopstation. veel plaats is er niet en met een paar huizen en een fabrieksgebouw zal het op zijn. het fabrieksgebouw zal een halfrelief worden met de opengewerkte achterkant tegen de voorgrond. helemaal op het uiterste hoekje van de baan.
er liggen hier nog wat bouwdozen (al vele jaren) van huizen. ik ga die opgebruiken. het zijn van die "even schudden en klaar" dozen van kibri. nu heb ik daar veel bewondering voor. dat past allemaal zo goed.chapeau. het enige nadeel is dat venters en glas alreeds verlijmt zijn en dus maakt dat het schilderen van de raamkozijnen wel heeeel moeilijk.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6334-1.jpg)
in 5 minuten bouw ik zo een ding als ik de handleiding zou volgen. dus ik gooi de handleiding ongelezen weg en doe mijn zin. dit soort gebouwtjes moet absoluut geschilderd worden of..; tis plastieken rommen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6337-1.jpg)
dit is mijn oplossing om de plastic te "prepareren". ik ga met een glasvezelpotlood over de delen. als je dit doet bij de raamkozijnen is de plastic glans meteen weg en lijkt het veeeel beter. bij de ramen is er trouwens niet veel keus want schilderen zie ik daar niet zitten.
weer wat verder gepruld
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6341-1.jpg)
een beetje gepatineerd maar blijkbaar heb ik meer verstand van olieverven dan van acryl, dus maar weer afgeveegd. dan bleef er nog een ietsiepietsie over en voor mij juist genoeg. ik wil namelijk een goed onderhouden maar toch al wat op leeftijd zijnd huis maken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6342.jpg)
vanbinnen de muren zwart gemaakt tegen doorschijnen van licht. ook een rudimentaire kamer met twee figuurtjes vlak achter het venster want anders zie je ze niet (en nu zal je al goed moeten kijken met die kleine vensters)
als de zwarte verf droog is, schilder ik er weer wit over kwestie van veel reflectie te krijgen. er komen nl twee smd (overschot rijtuigverlichting) in en niet meer. bij gebruik van leds is er geen warmteontwikkeling
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6343-1.jpg)
op het balkon een paar stoelen en een preisertje, vanbinnen gebruik ik "van die goedkope". balkon is bruine plastic, behandeld met glaspotlood, gewassen met zwart en dan met poeder (oker) eens nabehandeld.
nu even terug naar de bolle neuzen, al zou ik dit misschien beter in een apart draadje zetten. afin, we zien nog wel
Hoe krijg je een mooie verlichting als je analoog rijd? de lichtgeleider is gemaakt voor een bolle neus met dubbelle lampen, dus achter een exemplaar met enkele lampen, zit ie niet goed achter de lens en geeft dus bijna niks.
de oplossing:alles eruit en opnieuw beginnen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6350.jpg)
de open bolle neus met de benodigdhen. 4 SMD leds (ik gebruik geel omdat ik die heb), een weerstand van 1komh en 650 ohm oftewel eentje van 1600 ohm (deze geeft juist goed licht als je ANALOOG rijdt) en verder 4 gewone diodes
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6351-1.jpg)
eerst lichtgeleider, lamphouders en kabels verwijderen, die hebben we niet meer nodig
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6352.jpg)
nu diodebruggen maken. zet de diodes per twee maar omgekeerd (anders rij je nog maar 1 richting) en vastsolderen. Elke brug zal de rijspanning naar de motor met 0,7 volt verminderen. Zo kun je" racers" en "slakken" op elkaar afstemmen. ik gebruik bv de type 62 roco oud als ijkingspunt. de bolle neus krijgt twee bruggen, de type 20 nieuw zelfs 3. type 55 B-models krijgt er ook twee....
een kwestie van proberen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6355.jpg)
de diodebrug komt tussen motor en print, dus even de weerstand lossolderen, de brug ertussen en klaar (wel nog even de brug isoleren)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6356.jpg)
de smdkes preparen met kabeltjes (rekeninghouden met de polen van de led, anders blijf je straks maar zoeken)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6357.jpg)
de ledjes achter de lensjes plakken, ik doe dat met secondelijm maar als iemand een beter idee heeft want dat plakt moeilijk
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6358.jpg)
kleine aanpassing aan het chassis, die hoekjes moeten eraf want de ledjes hebben ruimte nodig. anders gaat de kast niet dicht
een beetje afschuinen zoals op de foto is voldoende
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6359-1.jpg)
nog even de polariteit van de lampen goedzetten, dichtklikken en klaar. al bij al een dik uur werk en een habbekrats aan kost voor de toch wel serieuze verbetering
andere suggesties zijn uiteraard welkom want er liggen er hier nog twee bolle neuzen met originele verlichting
ondertussen mijn huizeke afgewerkt. nu kan het opzij tot ik het ga inbouwen. het zal niet op devoorgrong komen maar achter de stationssporen een beetje verhoogd opgesteld
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6360.jpg)
nu eerst de bovenleiding een beetje repareren want ik ben een beetje "onhandig" geweest. moet een paar dingen terugsolderen ::)
Weeral mooi gepruld, Jan. Het lijkt helemaal geen plastieken bouwdoos meer 8)
vandaag nog eens wat tijd gehad en een paar uur aan den ellentriek gepruld. ik heb namelijk ondergronds een paar doodsporen die als opstelspoor dienen; maar je kan ze helemaal niet zien tenzij je onder de baan door kruipt. handig om materiaal te parkeren, vertrekken geen probleem en aan de stand van de stroomschakelaar kon je zien of het spoor bezet was. binnenrijden is echter minder makkelijk omdat je a) ook geduwd met wagons op kop binnenrijdt b) soms een locomotieftrein wegzet c) er zijn trekduwstellen bij die stroom afnemen naargelang de rijrichting(lok of stuurpost). dus met een diode alleen of een reedcontact kwam ik er niet en lichtsluizen en dergelijke zijn zijn te moeilijk voor mij. ik zocht dus iets eenvoudig dat a) een binnenrijdende trein stopt b) laat zien dat het spoor bezet is.
de terug melding in het bedieningspaneel is doodgewoon een rode led (met weerstand) die oplicht op het moment dat de trein stopt.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6361.jpg)
nu zijn beide sporen bezet
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6362-1.jpg)
de onderste trein is juist vertrokken
om dit te realiseren heb ik schakelaars als stootblok gebruikt (ooit eens in Dortmund gekocht)
in open toestand word de rijstroom doorgelaten en de terugmeldstroom afgesneden.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6363.jpg)
dus onze trein kan doorrijden tot hij de schakelaar activeert
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6364.jpg)
rij tot tegen de schakelaar en stop, de bezetmelding licht nu op. de rijstroom is afgesneden maar is wel aangesloten over een diode, dus als je ompoolt kan je gelijk weer vertrekken. uitleggen is moeilijk dan maken; tis simpel maar het werkt ook bij wagons
omdat ik smalspoor rij heb ik wel geen buffers dus moet de koppeling het werk doen. om dat niet kapot te rijden moet ik wel zachtjes en langzaam de doodsporen oprijden want anders boem patat :o
als je normaalspoor hebt is het veel simpeler want dan heb je stevige buffers ;)
Citaat van: prulleman op 15 oktober 2012, 20:47:36 PM
...
omdat ik smalspoor rij heb ik wel geen buffers dus moet de koppeling het werk doen. om dat niet kapot te rijden moet ik wel zachtjes en langzaam de doodsporen oprijden want anders boem patat :o als je normaalspoor hebt is het veel simpeler want dan heb je stevige buffers ;)
Goed bezig ;) Misschien kan je nog zelf een custom stootblok bouwen die een ferme klap kan opvangen? (voorzien van een veer zodat de trein niet in 1 ruk zijn volle massa ertegenaan smijt...) Op die manier zit je niet met brokken als je er eentje uit het oog verliest :)
jammer genoeg niet. ik zou wel een "onttakelde koppeling (bemo kurzkupplung) op een schuifsysteem kunnen zetten, maar de kortkoppelmechaniekskes zijn nogal fragiel en kunnen de slag toch niet hebben. voorzichtig zijn is de boodschap. tot nu toe gebruikte ik een stuk mousse ;) Dat voorkwam schade
(de mousse zit nu achter de "schakelstootblok" om ongelukken te voorkomen want een loktrein zou erdoor razen :-[)
Origineel, eenvoudig te bouwen, .... 8)
Maar toch vind ik het, net als je zelf aangeeft, bijzonder riskant voor het welzijn van je rollend materieel
Je moet ZELF zachtjes en tot tegen de schakelaar rijden.
Ik zou dan liever kiezen voor een lichtsluisje en een relais.
Niet veel moeilijker om te maken, je kan het camoufleren én je hebt een veiligheidsmarge tot aan je stootblok.
Seg Jan waarom hebt ge niet de microswitch anders gebruikt ?
Er zijn vele manieren om met een microswitch detectie te doen he. U koos de meest drastische.
Modellen microswitch genoeg.
Het minst drastisch is met de switch detecteren aan de wielen.
seg, en als je nu eens die switch gebruikt onder de laatste rail;
de (gelijkaardige) schakelaars die ik hier thuis kan vinden moeten +/- 2 tot 4mm ingedrukt worden, dus stel dat je de laatste rail ondersteund door de (ingebouwde) schakelaar dan zal de rail die enkel mm zakken door het gewicht van de loc of wagon. De laatste rail kan dan iets naar omhoog lopen, en exact horizontaal komen te liggen als de switch volledig is ingedrukt.
Misschien kan je er iets mee, succes in elk geval
ik zal eens kijken want er zijn nog drie van dergelijke sporen (alleen kan je die wel zien). een soort balans die ingedrukt word door de trein zal goed werken met een lok of rijtuig maar met bv een platte goederenwagen, die dingen wegen bijna niets (zelfs met een loodslab onder het chassis kom ik nog niet aan 20 gr). ik had ook geen idee dat er zoveel soorten waren. ofwel toch maar de lichtsluis van Gerolf. Maar dat moet me dan toch eerst nog eens uitgelegd worden want ik ken er niet veel van
Hallo Jan,
Slim idee met die micro-switches!
Kun je die switches niet op een slee zetten, met aan de achterkant een veer? Als de trein doorschiet wordt eerst de switch ingedrukt, stroom wordt afgeschakeld, en de bewegingsenergie wordt geabsorbeerd door de veer.
Groet,
Tjalling
ik ben een hele tijd afwezig geweest. Dit meestal wegens tijdgebrek. ondertussen heb ik wel rustig verder gesleuteld aan Margaaz.
Zoeken en experimenteren, das ook de hobby
Ik wilde dat ik mijn treinen echt kon laden, dus dacht ik aan een stortbunker in het station van Teurp (hoogste level). Het moest natuurlijk volledig functioneel zijn en dit had ik nog nooit gedaan.
een experiment
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6377_zps9ee71217.jpg)
eerst maar een storgoot gemaakt uit koekjesblik, dat plooit goed en soldeert goed (en kost niks, tis crisis)
vervolgens de bunker zelf. de wanden van plasticard. Onder een helling van ongv. 45 graden. de buiten muren zijn recht, deze zullen later ingekleed worden met gipsen muurplaten
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6378_zps4ba6ca86.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6379_zpsb0bac939.jpg)
Ziet er boeiend uit!
Ik kijk uit naar de uitwerking :)
de "bak" zelf is zo goed als klaar. onder de schuine vleorplaat zit een motorjes dat lekker trilt. als de boel dan opstropt, schakel je dat even in en dan komt alls weer los
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6380_zpsbe9c5c2d.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6381_zps20b9c48e.jpg)
daarmee loopt alles mooi leeg
Jan,
Ik vind 'Prulleman' toch alles behalve dat waar je telkens mee bezig bent. Bij ons is een prulleman een prutser die er niets van terecht brengt... En dat is niet dat die ik hier zie! Knap werk!
Citaat van: prulleman op 12 januari 2013, 22:24:19 PM
...onder de schuine vleorplaat zit een motorjes dat lekker trilt...
Heel veel zin om hier commentaar op te geven, maar ik laat het aan anderen over tenzij je er zelf mee over de brug komt waar je dat motortje gehaald hebt :D :D :D
Jan, ik moet Peter gelijk geven: je bent erg goed bezig !
En net als Peter ben ik erg geïnteresseerd naar de oorsprong van je tril-motortje ;D ;D ;D
de trilmotor was in de eerste plaats een vrij slechtlopende (dus veel trillingen) driepolige bemomotor (ik bouw overal maxxon in) die domweg met secondenlijm onder de schuine bodemplaat zat. die plaat is 1mm en trilt dus ferm door. maar omdat ik de draden aan de motor vastgesoldeerd had, en het daarbij iets te warm gemaakt heb, is de koolborstelhouder er ondertussen uitgevallen :o. motor naar de knoppen, maar ondertussen ook niet meer bereikbaar ::) zie dus dat motoren altijd bereikbaar blijven, al moeten zenog maar prulwerk doen. dus heb ik nu een ouwe rocomotor in de bunker zelf ingebouwd (met een stofkap erover uiteraard). die gaat even goed maar maakt wel een hels lawaai. maar je schakelt toch maar even in als de boel stropt, enkele secondel draaien en alles vlot weer.
Jan,
Jean en ik hadden blijkbaar andere ideeën over 'trilmotoren' :-[ :o 8) (die trillen in alle omstandigheden en werken meestal op 3V ;) ).
Citaat van: PeterC op 13 januari 2013, 13:09:51 PM
Jan,
Jean en ik hadden blijkbaar andere ideeën over 'trilmotoren' :-[ :o 8) (die trillen in alle omstandigheden en werken meestal op 3V ;) ).
Peter misschien in de toekomst toch een beetje minder met de treinen bezig zijn en wat meer met de madam ;) dan kun je dat motortje weer voor wat anders gebruiken.
:) :) :) - no comment - ;)
om het storten te stoppen hef ik de losgoot gewoon op. het grind stropt dan direct op en zo kan je ook kleine wagons laden
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6384_zpsdd5b717b.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6383_zpsc1be4ea7.jpg)
eenvoudig en praktisch. bij grotere zelflosser of EAOS zou je de goot kunnen bedienen met een tortoise of een servo, maar bij die kleine hom bakwagentjes doe je het beter "met de losse vinger". de goot zal door een ketting (weinert) omhoog getrokken worden, ik bedien die ketting langs de achterkant
Heb hier nog "ergens" zo'n trilmotortje voor een gsm liggen. Als je wil zoek ik even.
ondertussen is de bunker functioneel in orde en ik ben met de aankleding begonnen. rond de plastic muren zet ik een gipsen muur (baksteen) met linteelverband of hoe dat ook mag noemen. de feitelijke sterkte word gevormd door staal of gewapend beton, de baksteen dient als opvulling. die zie je nog vaak bij oudere industrie
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6388_zpsdc22f297.jpg)
de sokkel is van natuursteen, op de hoek komt een uitbouw met "den bureau" en de bediening van de stortgoot en weegbrug. de zijde van de stortgoot zal later niet meer zichtbaar zijn (tenzij via spiegel). de ketting hing eerst aan een katrol die verder uitstak maar die is afgebroken :o, maar met die ene resterende katrol gaat het ook goed. een aangezien je er toch niks van ziet ben ik niet van plan om er erg veel detail in te stoppen (in die zijde bedoel ik)
Knap systeem en mooi gebouwd, Jan :P
Er zijn twee dingen die ik me afvraag:
- hangt je stortgoot hoog genoeg om bvb een ballastwagen er onderdoor te laten?
- Dat je katrol is afgebroken lijkt me logisch, ook nu is ze niet juist opgehangen: De houders voor de as horen in de richting van de belasting te hangen, dus verticaal in plaats van horizontaal. De katrol moet dus hangen aan een horizontale (gesteunde) balk ;)
Jan, dat ziet er mooi uit.
mijn katrol hing aan zo een stevige horizontale balk, een H-profief gesoldeerd op een ander profiel dat op zijn beurt met secondelijm verlijmt was met de plastic. maar blijkbaar was de soudure niet sterk genoeg om een omvallende 12-volts accuschroefmaschine tegen te houden :-[. en bunker is op maat voor kleine hom bakwagens, de ballastwagens RHB hom zijn nog ietsje lagerdan de bakwagens. ook de lengte van de goot is hierop bepaald. voor normaalspoor moet het allemaal wat groter en hoger zijn
Jan, pech van die 12volt boromachine, maar ik zou tóch terug een horizontaal profiel voorzien, waaraan de katrol hangt.
Hou die boor maar ver weg van je laadinstallatie ;)
awel ik zal die potrel dan toch maar terugzetten. je kan beter maar ineens goed werken. ondertussen ben ik met de diensttrap bezig geweest
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6394_zps34618424.jpg)
zo een metalen platform met een ijzeren trap eraan. de trap is van witmetaal, een beetje bijgevijld om de bramen weg te krijgen
het platform van alu-gaas (merk onbekend, eens gekocht in Genk), de hoeken van sommerfeldt V-ijzers, en de reling ook van sommerfeldt draad 0,5
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6390_zpsdf6e9547.jpg)
eerst de hoeken ineensolderen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6391_zps57315916.jpg)
het gaas erin en het soldeer in de gaatjes laten lopen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6392_zps50cf10e1.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6393_zpsf3a91611.jpg)
nu nog eens spuiten
omdat er belangstelling was voor de trilpmotor heb ik nog even de binnenkant van de bunker getrokken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6395_zps1c76ef32.jpg)
onder het kapje, met plakband afgedicht, zit een ouwe rocomotor met een stukje alu buis over de as waar op het einde een braampje aan zit. dat trilt en roert in de grind als de boel stropt, dan loopt het weer vlot door. een paar seconden inschakelen is genoeg. de regelschuif is gewoon van plastic en bovenaan regebaar met een messing schroefje. ik heb draad getapt in de plastic en daarmee kan ik het debiet regelen. eenmaal afgesteld blijft de schuif wel staan
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6396_zps2fa2bd9d.jpg)
de binnenkant van opzij gezien
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6397_zps839c90e9.jpg)
met dit spul bedien ik de stortgoot. druk op de witte knop en de goot gaat naar beneden. als je lost trekken de veren alles weer naar boven en stopt het laden.
Stevige veerconstructie :D
ondertussen even iets anders gedaan. onze Pabe had me een lok opgestuurd met een kitje van SB erbij. ik had belooft dat evn te doen. de ombouw van het chassis was twee keer niks
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6399_zps8e9dec44.jpg)
hier staat ie al op de rollenbank om proef te rijden
http://youtu.be/jqSkU4Y6SNA
kheb er ook een filmpje bijgedaan
toch een serieus verschil met die koffiemolen van vroeger
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6401_zps084bf72f.jpg)
dan even gevloekt want de kap paste niet meer ??? haja, de set was bedoeld voor de 03.10... met stroomlijnbehuizing :o
afin, alles past nu weer en werkt perfect
de werkzaamheden aan de bunker zijn even opgeschort, ik ga er eerst wat mee spelen. nu dtel ik me de vraag, wat ontbreekt er nog aan de stationinfrastructuur te Margaaz? simpel, een laadramp om voertuigen te laden en te lossen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6365_zps79041923.jpg)
naast de lokloods is er nog plaats, en er is een goede en makkelijke toegang tot de openbare weg
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6366-1_zpsff391e56.jpg)
zo zouden wagens moeten toekomen, ik wil dat er zowel langs de kop als langs de zijkant geladen kan worden
Jan,
Laat maar veel foto's en beschrijvingen van je werkzaamheden komen!
Knap gedaan Jan! Net echt.
Het blijft mij trouwens toch ook een raadsel hoe jullie zo'n realistische begroeiingen voor mekaar krijgen :P
Groeten & succes
Steven
Citaat van: Steven123 op 21 januari 2013, 18:51:42 PM
...
Het blijft mij trouwens toch ook een raadsel hoe jullie zo'n realistische begroeiingen voor mekaar krijgen :P
Gewoon, er op strooien. ;D
Serieus: proberen en oefenen. ;)
Gewoon zoals Luc het zegt, plakken en strooien ;)
En als het niet lukt: Nog meer pakken en verder strooien......
Groet,
Tjalling
Citaat van: prulleman op 20 januari 2013, 13:59:16 PM
ondertussen even iets anders gedaan. onze Pabe had me een lok opgestuurd met een kitje van SB erbij. ik had belooft dat evn te doen. de ombouw van het chassis was twee keer niks
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6399_zps8e9dec44.jpg)
Amai Jan, wat een verschil toch !!!
Ge bent ne 'krak', maar dat hadden we eigenlijk wel al door!
Ik begrijp nog steeds niet dat Trix deze, in mijn ogen toch wel mooie loc, nog durft produceren met die 'koffiemolen' motorisatie...
Spring binnenkort wel eens binnen!
groetjes & keihard bedankt voor de ombouw, en al sorry voor de vergissing van mij ivm de SB kit...
Paul
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6367_zpsb9516b02.jpg)
eerst eens passen. ik gebruik gipsen perronboorden van sporle. dit lijkt me prima voor dit werk
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6368_zps5619e608.jpg)
aan de kant rail staat een perronboord, kant weg een gewoon stukske natuursteeen. dit heb je met "achterafinbouw". de ondergrond is niet meer vlak, ik heb de boel dan ook vastgezet met een kwak gips, nadat ik eerst de ondergrond zo nat mogelijk gemaakt had want anders pakt uw gips niet aan...raad eens hoe ik dat weet ::)
de muurkes staan goed, nu even alles laten uitharden, morgen opvullen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6369_zpse3644c4c.jpg)
nu beginnen met opvullen, eerst een laagje verse gips
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6373_zpsacb6a353.jpg)
vervolgens een laag verkruimelde afvalgips, goed nat. Dit vult goed en zo ben je van je afval af, en je spaart nog geld ook. Moest je dit met bv Sculptamold vullen, het zou me een zeker 8 euro kosten. Dergelijke dure producten gebruik ik dan ook alleen als het echt nodig is (smosgevaar bv)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6376_zps3849de76.jpg)
vervolgens een mooi toplaagje verse gips, niet te veel gieten en het moet een beetje als dikke room zijn. wacht een paar minuten en dan kun je met de zijkant van je spatel beginnen afschaven om zo een mooi gelijk, maar toch niet te gelijk oppervlak te krijgen. die kleine natuurlijke oneffenheden registreren we met ons oog, en geeft een heel ander beeld dan "een stuk plank". ook omdat we met "achterafbouw" bezig zijn is het makkelijker om iets ter plaatse gewoon op te bouwen dan op en werktafel. want als je eerst het stuk klaarmaakt en dan inbouwt moet je ondergrond passend zijn, dat was teveel werk voor mij, en ook riskeer je een paar mm te missen, en dat kun je niet wegstoppen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6408_zpsf653153e.jpg)
inmiddels is de laadramp klaar
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6409_zpsd53f15a8.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6410_zps84643d72.jpg)
het schilderen heb ik op mijn gewone wijze gedaan, dat staat eerder uitgebreid beschreven. dan wat houtlijm op de bovenkant, een beetje "kreativ wildgrass" :P van heki, echt fantaschtisch dat spul een beetje strooisel, vervolgens alles dik ingespoten met airbrush!!! en woodland scenic cement. maar doe dat absoluut met een simpele airbrush want anders maak je dikke drupples en uw fijn strooizand klit aan elkaar als niks dat trekt op nie veel
Waauw! Uit de kunst!!! Schitterende vegetatie. Heel er mooi en erg "natuurlijk"! iLike!
Een 'ramp' is het niet echt geworden. ;)
Amai, wat een verschil! :o
Ik kreeg het al warm als ik die gipstoestanden zag...
Echt mooi gedaan ;)
Groeten
Steven
Schitterend!
Heel mooi geworden zo. De sfeer van een niet veel meer gebruikte ramp zit er goed in.
Groet,
Tjalling
Ferme blikvanger 8)
Amaaaaaiii!
Super mooi !!
Was wat ongerust toen je met dat gips bezig was, maar het is zeeeeer mooi geworden.
Volledig natuurlijk, mooi ingewerkt met het groen !
Het was weer een "Geprul" maar het resultaat mag er zijn :)
aangezien mijn ramp niet bepaald een ramp maar een succes is ga ik weer verder. ik heb de voorbije dagen erg weinig tijd gehad en alleen maar een beetje kunnen spelen. nu komen de tekortkomingen van de bunker aan het licht
1: de trilmotor roert in grind, maar zijn roerstaafje zit (uiteraard) niet uitgelijnt op de motoras maar "roert". bij een volle bunker kan de motor dit echter niet trekken en loopt dan vast. dus ik zal de "roerstaaf" afknippen. tenslotte gaat het om de trillingen
2: er is blijkbaar wat verf in de scharnier van de strogoot gekomen, en nu wil deze nu altijd meer omlaag als de ketting ontspant. ik eraan een tweede ketting bij te hangen die naar beneden loopt en dan een gewichtje (en gram of vijf) onder de plank
kzal nog veel te prullen hebben
Je goot heeft misschien ook last van een volle grindbak :-\
Is een veertje niet beter te camoufleren dan een ketting die naar onderen loopt?
het beginy me nu te storen dat er in het eindstation nog niks van scenery aanwezig is. ik ga beginnen met de perrons. dus eigenlijk met de trap naar de onderdoorgangµ
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6411_zps3f261ef2.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6412_zps5a8e6255.jpg)
dit zijn de perronboorden. erg laag, ze zitten zelfs een tikje onder het niveau van de railstaafkop. dat is niet uitzonderlijk bij de RHB
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6413_zps5ef12581.jpg)
de trap zit al half in elkaar. de trap is van gips, maar met plasticlijm is dat prima te kleven op plastic, maar je moet de lijm op de plastic uitstrijken, de plastic lost op en word in de gips gezogen. voor een verbinding waar geen kracht op komt zoals hier is dat goed
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6414_zpsaabc3cda.jpg)
een laagje humbrol over strijken, in die natte humbrol strooi ik wat gips (geen talk voorhanden) met de zeef (uitgeleend :-[° zou moeten maar ja, dan maar met de losse pols en dan laten drogen, het teveel valt er toch af
Citaat van: prulleman op 03 februari 2013, 13:08:39 PM
...de trap is van gips, maar met plasticlijm is dat prima te kleven op plastic, maar je moet de lijm op de plastic uitstrijken, de plastic lost op en word in de gips gezogen. voor een verbinding waar geen kracht op komt zoals hier is dat goed...
Weeral een een tip om te onthouden. Ik heb ook al een paar keer met dat probleem gezeten en dan maar mijn toevlucht gezocht bij houtlijm.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6418_zps5615f405.jpg)
In de natte humbrol wat gips gestrooid, dan weer weggeveegd en dan overspoten met tamiya grijs
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6421_zpsaaf9e755.jpg)
de verlichting gemaakt van twee smdkes en een paar stukjes sommerfeld draad. die sommerfeld is verkopert staaldraad, veel beter solderen dan messing en spotgoedkoop. te krijgen in diktes 0,35 , 0,5 en 0,7. iedereen zou zo een paar zakjes in huis moeten hebben. ik gebruik dat voor alles en nog wat
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6422_zpsddda2cb1.jpg)
en dan even met de soldeerbout de koperdraden in de plastic gesmolten, das eenvoudiger dan te moeten plakken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6423_zps9e37dc7c.jpg)
nog een dakje van golfplaat, vensters erin , een gat in de baan maken ::) en dan kan ik de trap inbouwen. ik heb bewust voor een volledige trap gekozen omdat ik nu nog niet zeker ben of ik de tunnel ook helemaal zichtbaar zou maken
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6425_zpsea1fba22.jpg)
zo ziet het er nu onder de plank uit. ik had gedacht om de voetgangerstunnel onder e de loskoer te laten doorlopen zodat je er in kon kijken, maar met een overweg binnen de 50 meter is dat eigenlijk idioot
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6426_zps9f2d6c61.jpg)
al even ingepast, het perron zelf moet nog gemaakt worden, maar de boorden staan er al
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6428_zps9d2fef5c.jpg)
nu met minder licht en licht aan vanbinnen. nu valt op de de vensters aan de binnenkant niet afgedekt zijn. voor dit soort "industrievensters" gebruik ik messing gaas dat ik gewoon op maat knip. ooit eens gekocht in Dortmund bij Willems Metalmarkt
weinig tijd gehad , eigenlijk alleen maar wat gespeeld, maar daarmee iel me wel iets op
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6429_zpsa3d5725c.jpg)
voor de vensters heb ik een messing gaas gebruikt, das prima maar hier kun je dat aan de binnenkant zien en dat stoort me. het is zelfs niet te camoufleren met een figuurtje of zo
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6431_zpsa427da2f.jpg)
ondertuusen is mijn grindperron klaar, ik kan dus het traphuis niet meer wegtrekken om de venster bij te werken, alles zit muurvast
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6432_zps7b65b4a0.jpg)
dan maar een stukje grijs gespoten overheadsheet op maat gesneden met behulp van het resterende gaas, kwestie van ruitjes tellen
ik ga er een gat in snijden zodat ik het venster kan "sandwichen"
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6433_zpsf5761ccd.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6434_zps02d9e7ce.jpg)
nu nog een figuurtje ervoor en tis weggemoffeld
na een tijdje alleen maar wat gespeeld te hebben ga ik weer een stukje verder. ik ga het bovenste station (Teurp) inkleden. hoewel dit station uit twee modules bestaatdie ik vrij makkelijk (alhoewel) op de werktafel zou kunnen leggen ga ik anders te werk. ik wil mijn namelijk niet meer voor langer dan 24u buiten dienst stelllen. dus ga ik stukjes landschap klaarmaken en ze nadien op de baan zetten, dan moet ik enkel nog de naden op de baan zelf doen. dit doe ik omdat mijn schaduwstation recht onder Teurp ligt. ik ben het trouwens beu om de baan buiten dienst te zetten, want net dan krijg je bezoek van ouwe kameraden, ondertussen met kinderen die verzot zijn op mijn baantje, en dan moet je zeggen: het zal niet gaan vandaag, kom binnen twee maanden eens terug. nee hoor, alles blijft hier in dienst, ik ga werken als op de echte spoorwerven
Evan heeft me ondertussen ook aangestoken met zijn car system. omdat ik allergisch ben aan decoder (krijg daar uitslag in een niet nader te noemen zone) ga ik me bij het klassieke faller car system houden. tis ook allemaal nieuw voor mij, dus een beetje zoeken is nog nodig. het verkeer zal ook niet druk zijn op die eenvaksweggetjes op mijn baan, dus veel heb ik eigenlijk niet nodig...denk ik
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6439_zps9ebef7f2.jpg)
het stuk is voorlopig ingepast, de rijdraad ligt onder het wegdek (faller spachteldinges is zeer goed spul voor toplaag wegdek)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6438_zps9d68cbc0.jpg)
om moeilijk te doen komt er natuurlijk een overweg bij kijken, die dan ook nog in de wisselstraat zit, vlak na een bocht in de helling
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6440_zpscc40bffb.jpg)
er zit al wat kleur op
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6441_zpsf4cc18e6.jpg)
de rotsen (deze hier komen tot op het perron) zijn gemaakt met latex mallekes, voor het uitharden van de gips in het landschap gedrukt, zoals eerder al beschreven in dit draadje. weer bijgeleerd, de gips is beter al iets te hard dan nog te plat, als ie al een beetje te hard is kun je mooie extra breuklijnen krijgen
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6443_zpsb491a789.jpg)
zo zien jullie dat ik niet op de baan smos (letterlijk te nemen) maar op een aparte werktafel
ook gebruik bijna geen styrodur meer, maar gewone verpakkingsisomo, die is gratis te krijgen en met een thermocut kun je dat ook snijden zonder "bollekesbazaar"
even een bestuurder in de kamion gezet
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6445_zps9da85f42.jpg)
ik ben wel van mening dat de faller auto's veel te snel rijden. het is geen zicht om een zware vrachtwagen aan 70km/h door een bochtige bergweg te zien scheuren, ik moet ze dus vertragen.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6444_zps025ec3bd.jpg)
door de simpele inbouw van een diode tussen batterij en motor kun je de spanning naar de motor toe verlagen. met een gewone diode telkens met 0,7 v, met een germaniumdiode (schottky) met 0,2 volt. een beetje uitproberen is de boodschap. in dit geval waren 2 gewone diode teveel, want ie reed echt stapvoets maar bergop ging niet meer. ik heb dus 1 gewone diode en 1 schottky gebruikt en dat gaat mooi en bergop gaat het ook nog.
ik ben nog op zoek naar ervaringen met faller car system, zij niet gedigitaliseerd, DC-car is peperduur en das me er ook over dan, al heb ik wel interesse in onderdelen
IN een woord: GEWELDIG!!!
Een draadje wat ik zeker ga volgen!
groet Daniel
Dit wordt steeds mooier hier!
Met vriendelijke groet,
Dennis
zoals gewoonlijk gaat het weer erg traag omwille van tijdsgebrek, doe de nachtploeg ook nog en dan niet veel goesting
maar toch wat geschilderd en zp
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6450_zps5413219f.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_6449_zpsbee65a62.jpg)
tspel staat voorlopig even ingepast, maar het zit nog los want eerst nog wat detail aanbrengen
Ik vind je rotspartijen werkelijk zeer fraai.
Ziet er erg mooi uit, Jan !
Tijdsgebrek en goesting ... klinkt bekend ;)
Maar je bent goed bezig. Blijf de fotos maar tonen !
Mooi hoor! Dit maakt een forum leuk! ;D
groet,
Daniel
Leuk sfeertje Jan.
ben benieuwd hoe je de overweg gaat realiseren. Het lijkt me een stevige knik voor het Car-systeem.
Maar dat komt wel goed denk ik :)
Succes met je vervolg!
ik ben nu aan de overweg bezig, de eerste test zijn veelbelovend maar ik moet eerst nog een stukje weg bijbouwen om zeker te zijn, dan zal foto's maken en een filmke draaien
ik heb verder gepruld aan de overweg, viel dat even tegen zeg
ik dacht zo; als ik nu stukjes ijzerdraad aan de onderkant van 0,5mm plasticard zet en daarmee tussen de rails in
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_7879_zpsedbf72b4.jpg)
zo dus, die kan losknippen, tussen de rails leggen en klaar
spel marcheert niet betrouwbaar genoeg (1 misser op 3)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_7883_zpsd7a53191.jpg)
dus na een paar dagen heb ik faller rijdraad in stukjes geknipt en die met de soldeerbout ingesmolten in de plasticard en het werkt
nu nog wat prullen, de signalisatie komt volgende week binnen, die verbinden met relais gekoppelt aan de sein,.... tzal nog een jaarke duren eer dit stukske klaar is
het begint nu vorm te krijgen en de rijproeven zijn positief 8)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_7881_zpsea76f583.jpg)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_7882_zps59080772.jpg)
een beetje overzicht, ik zal een langer statief moeten zoeken want het mijne is een beetje tekort
Je moet diagonale stukjes draad aanleggen, die de sleper opvangen indien hij het spoor wil gaan volgen. Zoals dit bv: ->->->->->->->->->->->->
Rian, ik kan het niet zien, maar kun je die link openbaar maken want er zullen nog mensen met dezelfde problemen zitten
Jan,
Volgens mij probeert Rian met tekens de vorm weer te geven van de rijdraad, zodat deze de sleper op kan vangen als die ontspoort.
Ooit lang geleden, heb ik ook zoiets geprobeerd, maar dat was geen succes. De sleper moet evenwijdig met de draad lopen, anders raakt hij de draad kwijt.
Groet,
Tjalling
Je moet naast de rijdraad die de auto's volgen op je overweg ook onder een zekere hoek met die rijdraad (bv 45°) ook kleine stukjes rijdraad leggen, die de sleper van je voertuig opvangt indien die de neiging heeft de metalen sporen te gaan volgen. Dat probeerde ik te illustreren met wat symbolen die ik op mijn toetsenbord kon vinden om rap een ASCII-art tekening te maken...
ondertussen is de tweede levering led-lampen (spotjes) aangekomen. Met de eerste levering alleen (10 stuks) is er toch te weinig licht, dus ik ga er 15 spotje bij zetten. met een verbruik van 3,5 watt moet ik er niet op zien ;D
even naar voren want de uitleg behorend bij pagina 11, 15 en 17 gaat ook op voor de Houyet, De Athus-Meuselijn
Dank!
Naar de genoemde uitleg was ik al eens op zoek!
Groet,
Tjalling
Ik zal nog eens wat posten. ik heb bijlange niet stilgezeten, maar van serieuze vooruitgang is er nu ook geen sprake
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8655_zpsade911f7.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8655_zpsade911f7.jpg.html)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8656_zps374eddbc.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8656_zps374eddbc.jpg.html)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8657_zps908191aa.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8657_zps908191aa.jpg.html)
de nieuwe goederenkoer krijgt vorm. de laadinstallatie voor grind op de achtergrond is volkomen functioneel
heb zelf een poetswagen gebouwd
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8671_zps64950f20.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8671_zps64950f20.jpg.html)
van restje en wrakstukken van een gecrashte lok. werkt goed maar is een beetje instabiel en wil af en toe eens omkiepen. het was dan ook een eerste prototype
Misschien eens proberen het zwaartepunt verder omlaag te brengen, Jan? ;) :-\
inderdaad, ik heb bogies van een kapotte lok gebruikt. daarmee staat alles wat te hoog. ondertussen heb ik voor normaal een betere versie gemaakt op basis van een oud rijtuig roco 1/100. dat werkt echt zalig!! foto's volgen nog. ik heb er een hele reportage van gemaakt. kostprijs: niks, op een rijtuig 1/100 na dat je toch niet meer aan de straatstenen kwijtraakt
ik heb er een lokje bij, de Gm 3/3 van de Rhb, een Bemo model. lekker zwaar, goed rijdend en beresterk
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8771_zpsfc965238.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8771_zpsfc965238.jpg.html)
ook heb ik nu voorzetlensje voor macrofotografie, en dat werkt best
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8772_zps4c1995ef.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8772_zps4c1995ef.jpg.html)
ik beweer niet dat hiermee echt macro kan gaan, maar voor modelspoorfotografie kom je er al een heel eind mee, en gezien de prijs (17euro voor 4) moet je het er niet voor laten
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8764_zps0898fc3e.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8764_zps0898fc3e.jpg.html)
ik heb ook nog wat zitten verweren ondertussen
hier een foto in hoge resolutie met een +10 voorzetlensje
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8766_zps3d1bd13a.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8766_zps3d1bd13a.jpg.html)
tis een ho-model, voor de duidelijkheid
Mooie foto's, Jan
... maar je zal nu ook het nadeel van macro-fotografie ondervinden:
Je ziet elk foutje, wil verder detailleren, ... ;)
eindelijk nog eens wat gedaan dat de moeite loont om te tonen. ik heb er een schaduwstation bij, makkelijk bereikbaar. das belangrijk want ik rij van punt naar punt. mijn treinen draaien geen rondjes, op de eindpunten altijd de lok rond. maar ik had eigenlijk iets te weinig ruimte. de oplossing
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8801_zpsb5d3a2dd.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8801_zpsb5d3a2dd.jpg.html)
een rolbrug voor loks, zo spaar ik een wisselstraat uit, en tis nog goedkoop ook
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8803_zps6dc64b94.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8803_zps6dc64b94.jpg.html)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8804_zps996b0417.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8804_zps996b0417.jpg.html)
een paar messing profielen en een deksel van een ouwe Fleischmann doos. de profielen zijn ingefreesd om de brug niet hoger dan 3mm te maken, das de dikte van mijn spoorbedding en zodoende geen gefoefel met hoogteverschil. de glijsteunen van de brug geleiden ook de stroom en het werkt picobello
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8805_zpsaa26267b.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8805_zpsaa26267b.jpg.html)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8806_zpsd0356223.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8806_zpsd0356223.jpg.html)
rolbrug ondersteboven, zo zie je de voetjes goed
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8807_zpse01da113.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8807_zpse01da113.jpg.html)
Goed gevonden, die glijders !
Hoe voorzie je de aandrijving?
ik gebruik de befaamde musculaire aandrijving. omwille van de sneeuwruimers kan je geen ontkoppellaar gebruiken, je staat er toch met je neus op. je zou het elektrisch kunnen met een motor en een kabel, en dan aan de andere kant een tegengewicht. dat gaat prima, maar exact stoppen is het probleem dan (tenzij je maar twee sporen hebt, dan gaat het probleemloos)
Citaat van: prulleman op 29 mei 2014, 22:11:27 PM
ik gebruik de befaamde musculaire aandrijving. omwille van de sneeuwruimers kan je geen ontkoppellaar gebruiken, je staat er toch met je neus op. je zou het elektrisch kunnen met een motor en een kabel, en dan aan de andere kant een tegengewicht. dat gaat prima, maar exact stoppen is het probleem dan (tenzij je maar twee sporen hebt, dan gaat het probleemloos)
Jan,
Ik had hetzelfde probleem met een draaischijf van Walthers,kwestie van ze op het gepaste moment te laten stoppen.
Met een Lima-trafo wilde het maar niet lukken,je kon op geen cm na nauwkeurig stoppen.
Gewoon een andere transfo,een "goeie" van Roco,en ik kan de draaischijf tot op een halve mm na positioneren!
Of het nu een draai- of schuifbeweging is,dat kan het verschil niet maken...
Eventueel de snelheid wat 'vertragen' met een reductie
;)
even wat anders gedaan. ik had al een kuiswagon gebouwd, maar die was onstabiel en kiepte wel eens om. vandaag op de ruilbeurs te Hoeselt voor een prikje een kapot bemo-rijtuig gekocht. de techniek is hetzelfde gebleven want kuisen deed ie heel goed.
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8808_zpsa742369f.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8808_zpsa742369f.jpg.html)
de nieuwe chassis, nog onverkort. het middenstuk snij ik volledig weg
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8809_zpsbda0df30.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8809_zpsbda0df30.jpg.html)
na de eerste proef, loopt stabiel, zowel getrokken als geduwd
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8810_zps5a65831e.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8810_zps5a65831e.jpg.html)
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8811_zps6c46be7f.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8811_zps6c46be7f.jpg.html)
details, de twee ijzeren kogels dienen om de wals te blokkeren in 1 richting, zodoende rol je, en vervolgens keer je de rijrichting en wrijf je nog eens over hetzelfde stuk
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8812_zps5da7d919.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8812_zps5da7d919.jpg.html)
het ding werkt prima, ondertussen heb ik er ook al twee gebouwd voor normaalspoor op basis van een 1/100 roco rijtuig
nog iets speciaals. Margaaz heeft heeft een serieuze diepte, en daarmee kun je niet fotograferen of filmen vanwaar je wil.
de oplossing
(http://i268.photobucket.com/albums/jj18/prulleman/IMG_8840_zps8efa8d71.jpg) (http://s268.photobucket.com/user/prulleman/media/IMG_8840_zps8efa8d71.jpg.html)
nu nog nieuwe batterijen in de afstandsbediening en dan kunnen we eens wat dit geeft, maar das voor binnen een week, als ik terug van vakantie ben
zat eigenlijk met een vraag of het wel zo verstandig is te vertellen dat je op reis bent, je weet eigenlijk nooit wie er allemaal meeleest, niet dat het mij stoort maar gewoon dit eens vermelden
als bedenking ! :o ??? ::) :-\
Groeten Peter ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 03 juni 2014, 21:43:41 PM
zat eigenlijk met een vraag of het wel zo verstandig is te vertellen dat je op reis bent, je weet eigenlijk nooit wie er allemaal meeleest, niet dat het mij stoort maar gewoon dit eens vermelden
als bedenking ! :o ??? ::) :-\
Groeten Peter ;)
Doet mij denken aan een vroegere buur van mij,
die hing een briefje op de deur;
"Germaine,ik moest dringend weg,de sleutel ligt onder de mat" :D
:)
van dat briefje is niet zo een groot risico hoor. ik werk nu bijna 14 jaar bij de NMBS als onderstationchef te Brussel en in al die ben ik nooit een crimineel tegengekomen (en dat waren er veel, pickpockets, inbrekers, vandalen, gezochte personen,...) maar er was nooit ook maar 1 bij die Nederlands kon lezen :D
LOL das echt eentje om te onthouden
gr raf
Jan,
Heeft u na uw vakantie al foto's kunnen maken?
Met vriendelijke groet,
Dennis