Hallo,
de tijd is rijp om digitaal te gaan rijden...dacht ik. Na info op de beurs in Mechelen ben ik overgegaan tot aanschaf van de Roco multimaus en enkele TAMS lokdecoders. Meer specifiek de LD-G-31. De loc's zijn oude Lima's en een Fleischmann. Na wat zoekwerk heb ik (denk ik toch) een lokdecoder goed gesoldeerd in een Lima loc. Enkel de motor aangesloten om te beginnen.
Echter...verder dan dat ben ik niet geraakt: ik snap langs geen kanten wat ik nu moet doen: ik dacht dat ik de loc gewoon op het spoor moet zetten, met de multimaus geinstalleerd op de baan. En dan op via de multimaus de loc definieren. Maar daar begint het dan, welke kanaal moet ik nemen ? Ik dacht 3, maar dat lukt niet. De loc beweegt niet. Kan er me iemand wat helpen en me (stap voor stap.... :-[) zeggen waar ik moet beginnen om zeker te zijn dat ik op de goede weg geraak ? De handleiding maakt me niet veel wijs want ze gaat er van uit dat je al goed weet waar je mee bezig bent :(
tx !
Ik ben zelf geen digitaalkenner, maar wat ik hier op het forum al reeds geleerd heb is het volgende: de loc in kwestie reed analoog (dus voor je de decoder hebt geplaatst) toch goed? Dit is een must.
Ook weet ik dat er absoluut geen elektrische verbinding mag zijn tussen de ene of andere verbinding van de motor met het chassis van de loc (iets wat bij oudere locs nogal veel voorkomt).
Paul
deze decoder werkt ook in analoog bedrijf. Dus even op je ouwe regeltransfo aansluiten en dan zou hij moeten rijden.
http://www.tams-online.de/htmls/produkte/ld-g-31/produkte_ldg31.html
het standaardadres is inderdaad "3", en omdat die decoder ook multiprotocol is zou die normaal moeten werken.
De Lima locs zijn bijna helemaal in plastic dus daar zou geen onverwachte kortsluiting met het chassis mogen kunnen.
Wel speciaal is de methode van stroomafname:elke bougie zorgt voor één pool.
Wel heel goed oppassen met oude Fleishmann locs, daar ligt een aansluiting van de motor aan de "massa"!
Citaat van: just4fun op 04 november 2012, 18:45:31 PMde loc in kwestie reed analoog (dus voor je de decoder hebt geplaatst) toch goed? Dit is een must.
Ook weet ik dat er absoluut geen elektrische verbinding mag zijn tussen de ene of andere verbinding van de motor met het chassis van de loc (iets wat bij oudere locs nogal veel voorkomt).
Paul
Reed inderdaad heel goed analoog, heb ik speciaal getest voor het ombouwen. Zal nog eens nazien, maar ik denk niet dat er een verbinding is ts motor en chassis van de loc....'t is een Lima, dus alles plastiek ;)
Citaat van: Huugooke op 04 november 2012, 19:16:25 PM
deze decoder werkt ook in analoog bedrijf. Dus even op je ouwe regeltransfo aansluiten en dan zou hij moeten rijden.
Zal ik eens testen straks.
Citaat van: Huugooke op 04 november 2012, 19:16:25 PM
http://www.tams-online.de/htmls/produkte/ld-g-31/produkte_ldg31.html
Mijn duits is niet goed :-[ :-[ :-[
Citaat van: Huugooke op 04 november 2012, 19:16:25 PM
het standaardadres is inderdaad "3", en omdat die decoder ook multiprotocol is zou die normaal moeten werken.
De Lima locs zijn bijna helemaal in plastic dus daar zou geen onverwachte kortsluiting met het chassis mogen kunnen.
Wel speciaal is de methode van stroomafname:elke bougie zorgt voor één pool.
Wat bedoel je juist met bougie ? 't is geen benzinemotor dus ik zie daar geen bougie zitten ???
bougie is Oud-Vlaams voor draaistel :)
Aan de kant van de motor wordt dus de ene spanningskant afgenomen: een kort draadje recht naar de motor.
Aan het andere draaistel zit een koperen "lip" gespannen onder een verend koperen topje: dat is de andere spanningskant.
Daar hangen ook een paar diodes (heel kleine glazen buisjes), die dienen voor het omschakelen van de lichtjes. Die moeten er uit!
Citaat van: Huugooke op 04 november 2012, 19:41:46 PM
bougie is Oud-Vlaams voor draaistel :)
Het is geen Oud-Vlaams, maar Engels.
En het is geen bougie, maar bogie. ;)
http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/248623-an-01-nl-LOKDECODER_LD_G_31_MIT_ANSCHLUSSKABELN.pdf
Citaat van: Klaas Zondervan op 04 november 2012, 19:54:36 PM
Citaat van: Huugooke op 04 november 2012, 19:41:46 PM
bougie is Oud-Vlaams voor draaistel :)
Het is geen Oud-Vlaams, maar Engels.
En het is geen bougie, maar bogie. ;)
Waai ier in Aantwaarpe spreeke zoewe, en waai zegge ier bougie, want een bougie van nen otto is een ontstekingskaars ;)
Aantwaarpe? Ocharme. :(
Citaat van: Klaas Zondervan op 04 november 2012, 20:14:55 PM
Aantwaarpe? Ocharme. :(
Kan ik alleen maar beamen, het krioelt hier van de Nederlanders! Soms ga ik naar Breda om wat rust te hebben!
Citaat van: Huugooke op 04 november 2012, 19:41:46 PM
bougie is Oud-Vlaams voor draaistel :)
Aan de kant van de motor wordt dus de ene spanningskant afgenomen: een kort draadje recht naar de motor.
Aan het andere draaistel zit een koperen "lip" gespannen onder een verend koperen topje: dat is de andere spanningskant.
Daar hangen ook een paar diodes (heel kleine glazen buisjes), die dienen voor het omschakelen van de lichtjes. Die moeten er uit!
Ok gesnapt en het is inderdaad op die manier dat het er in zit. Maar ik dacht niet dat er diodes in zaten. Zal hem nog eens openen om te checken.
Citaat van: Huugooke op 04 november 2012, 19:55:47 PM
http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-249999/248623-an-01-nl-LOKDECODER_LD_G_31_MIT_ANSCHLUSSKABELN.pdf
Die zit er bij (had ze bij Conrad gekocht). Maar op p.67 (23 van de pdf) leggen ze uit doe te programmeren, in mijn geval met DCC centrale (als ik niet mis ben). En daar staat "
Vanuit de centrale kunt u de configuratievariabelen (CVs) van de decoder
programmeren. Lees daartoe goed het betreffende hoofdstuk in de
handleiding van uw centrale, waarin de byteprogrammering van de CVs is
beschreven. Met centrales die alleen registerprogrammering kennen kunt u
alleen CV#1, CV#2, CV#3, CV#4 en CV#29 (= register 1 t/m 5)
programmeren."
Echter, in de handleiding van de multimaus spreekt men nergens van CV's... :-\ :-\
lees dit nochtans duidelijk op pagina 13...
http://www.fleischmann.de/fileadmin/downloads/MultimausPDF/pdf1233_nl.pdf
Oei... :-[ er over gekeken blijkbaar....
Maar als ik het goed versta moet ik, om de trein gewoon vooruit of achteruit te laten rijden, zelfs niets doen met de CV's . Die zijn voor speciale functies dacht ik ?
CV:
- http://www.nmra.org/standards/DCC/standards_rps/rp922.html
Lekker technisch maar dat is het. Jou decoder zou het gewoon moeten doen. Volgens mij ligt jou probleem in het feit dat je niet weet hoe de MM werkt. Advies; even goed de handleiding doorlezen die er bij zat toen je hem kocht. Dat is essentieel om met dat ding goed te kunnen werken ;)
Thanks...ondertussen al wat verder gelezen en op internet rondgekeken (o.a. bediening van de multimaus op youtube).
Effe ter controle wat ik heb aangesloten op de TAMS decoder:
- de 2 bruine draden op de 2 spanningskanten (eentje op de bougie ;) vooraan, eentje achteraan)
- de orange draad op één aansluiting van de motor
- de grijze draad op de andere draad van de motor (ps hier heb ik ook wat verwarring over: ik heb een decoder, verkeerdelijk, gekocht met NEM 652 stekker, volgens de handleiding van de decoder komt de motor op X11 en X12 , dus op de gele en orange draad, maar volgens de NEM 652 is dit op de orange en grijze draad...)
- voor de rest is geen enkele draad nog aangesloten, lampjes voorlopig losgekoppeld
Klopt dat ?
Grijs en oranje is ALTIJD voor de voeding aan de moter.
Zwart en rood is voor de stroomafname.
Wit en geel voor de lichtjes.
Groen en paars zijn extra functie uitgangen
OK, dus is mijn motor wel degelijk goed aangesloten: grijs en orange. De handleiding van de lokdecoder is dan wel verkeerd (ofel interpreteer ik het verkeer): daar staat op het schema dat x11 en x12 de motor aansluiting is, wat de orange en gele zou zijn. En ze mogen, voor de beginners, er ook eventjes ergens bijschrijven dat de bruine voor de stroomtoevoer dienen. ???
(ps wat wordt bedoeld met "stroomafname" ? Is dat een aansluiting waar je om het even wat kan op aansluiten ?)
Zwart en rood nemen de spanning van de rails af.
Dus die moet je aan de stroomafnemers solderen die op de wielen of assen van de loc zitten.
Dit is ook heel handig wat onze vrienden Wim en Klaas ooit getekend hebben.
http://people.zeelandnet.nl/rosoft/decoderinb.html
Aha, dat moet het dus zijn wat ik verkeerd doe: ik moet zwart en rood connecteren naar de spanningsafname op de bougies, niet de 2 bruine ! Ik ga dat morgen veranderen. ('k Vraag me dan wel af waar die 2 bruine voor dienen).
Nu kan ik niet meer volgen. Een LD-G-31 heeft een stekkerverbinding, geen draadjes, en X11 en 12 zijn daar wel degelijk de motoraansluiting.
Als je bruine draden over hebt zijn die waarschijnlijk voor een luidspreker.
Tja, als alle basiskennis ontbreekt en er wordt niet gelezen wat men je hier verteld en wat er geschreven is in de manual, dan is het een onbegonnen zaak.
Maar heb je de verbinding van de ene koolborstel naar de rails verwijdert voordat je de beide draden van de decoder op de koolborstel aansluit lipjes hebt gesoldeerd?
Zo niet dan is de decoder nu naar de eeuwige jachtvelden.
een foto van je werk zou natuurlijk handig zijn.
OK...eerst het goede nieuws: de aansluitingen waren idd verkeerd, de rode en zwarte was de aanvoer en de bruine voor een eventuele luidspreker. My fault :-[
Dat aangesloten en....hij werkt(e). Daarna lichten aangesloten...en toen was er licht ::)
Nice...dus doe ik vervolgens de Fleisschmann: was wat moeilijker want idd komt de massa rechstreeks op de motor. Dus effe wat gedremeld en hopla...klaar is kees (wordt al een expert (dacht ik)). Ook de Fleischmann doet het na wat testen (nog een detailke dat ik achteraf moet regelen: enkel voorlicht gaat, achterlicht nog niet). Dan naar de spoorbaan, de Fleisschmann er op, enkele rondjes gereden en alles werkt nog. Maar....daarna de Lima er bij gezet (die dus ook werkt(e)): plots krijg ik op de multimaus het signaal dat er een kortsluiting is. En nu, 2 uur later, weet ik nog altijd niet wat er fout is: heb natuurlijk alles er af gehaald, dus alleen de Lima op spoor. Heb alles terug losgemaakt (behalve de motor), zelfs de motor opengedaan, maar ik zie echt niet wat er verkeerd kan zijn of waar er een kortsluiting zou zitten.
Enige wat ik kan denken is dat de decoder naar de vaantjes zou zijn. Enige ideëen waar ik nog zou kunnen kijken ?
PS Alvast allemaal bedankt voor de vorige reacties, dankzij die reacties ben ik al heel wat verder geraakt !
PSS Fleisschmann werkt nog altijd goed
Citaat van: INFO op 05 november 2012, 19:57:13 PM
Maar heb je de verbinding van de ene koolborstel naar de rails verwijdert voordat je de beide draden van de decoder op de koolborstel aansluit lipjes hebt gesoldeerd?
Zo niet dan is de decoder nu naar de eeuwige jachtvelden.
Yep, had ik gedaan. En daarna nog de rode en zwarte voor stroomtoevoer en toen werkte alles goed.
ik kan nergens vinden dat dit type ook kortsluitvast zou zijn. Als iemand dit kan ontkennen/bevestigen?
Indien niet is dat het antwoord. Teveel belasting motor + lampjes?
Edit: volgens verslag "ervaringsdeskundige" bij Conrad is het ding "kortsluitgevoelig"
Zelfs kortsluitvaste decoders zijn niet bestand tegen verkeerdom aansluiten.
Zonder diepgaand onderzoek is moeilijk vast te stellen waaraan de decoder is overleden. Maar als je de voeding aansluit op rood en zwart, en de motor op oranje en grijs, en het werkt niet, dan kan je er gevoeglijk van uitgaan dat het ding stuk is.
Citaat van: Huugooke op 06 november 2012, 09:49:17 AM
ik kan nergens vinden dat dit type ook kortsluitvast zou zijn. Als iemand dit kan ontkennen/bevestigen?
Indien niet is dat het antwoord. Teveel belasting motor + lampjes?
Edit: volgens verslag "ervaringsdeskundige" bij Conrad is het ding "kortsluitgevoelig"
Uit de handleiding die staat bij de LD-G-31 op hun site:
LD-G-30, LD-G-33, LD-G-34: Überlast-Schutz
Sobald der zulässige Gesamtstrom der Decoder LD-G-30, LD-G-33,
und LD-G-34 überschritten wird, schaltet der Decoder automatisch den
Motor und die Funktionsausgänge für eine kurze Zeit ab, um den
Decoder vor Überhitzung zu schützen. Dieser Vorgang wird so lange
wiederholt, bis die Überlast beseitigt ist. Beim LD-G-30 und LD-G-33
kann die Empfindlichkeit des Überlastschutzes durch Einstellung einer
Konfigurationsvariablen verändert werden.
Beachten Sie:
Bei einem Kurzschluss durch einen Kontakt zwischen Decoder und
Gehäuse sind die Ströme in der Regel so hoch, dass der Überlastschutz
den Decoder nicht vor Beschädigungen schützen kann.Uit dat laatste blijkt dat deze decoders een evt verkeerd aansluiten niet gaan overleven. Volgens mij eigenlijk geen enkele decoder van welk merk ook. Maar gezien de prijs (21 euro?) zou ik er niet te lang om malen en gauw een nieuwe inbouwen en leren van je fout die je nu gemaakt hebt. Zorgen voor correcte aansluitingen, goede scheiding van motor en chassis en nog belangrijker; eerst op een programmeerspoor testen of de decoder "luistert". Want daar is de spanning veel lager en zal de beveiliging wel werken.
Citaat van: Ronald op 06 november 2012, 10:03:14 AM
Uit dat laatste blijkt dat deze decoders een evt verkeerd aansluiten niet gaan overleven. Volgens mij eigenlijk geen enkele decoder van welk merk ook. Maar gezien de prijs (21 euro?) zou ik er niet te lang om malen en gauw een nieuwe inbouwen en leren van je fout die je nu gemaakt hebt. Zorgen voor correcte aansluitingen, goede scheiding van motor en chassis en nog belangrijker; eerst op een programmeerspoor testen of de decoder "luistert". Want daar is de spanning veel lager en zal de beveiliging wel werken.
En dat gaat nu een heel klein beetje lastig als je een Multi-Maus gebruikt, maar goed wie ben ik. :-*
Citaat van: fdeville op 05 november 2012, 22:56:57 PM
OK...eerst het goede nieuws: de aansluitingen waren idd verkeerd, de rode en zwarte was de aanvoer en de bruine voor een eventuele luidspreker. My fault :-[
Dat aangesloten en....hij werkt(e). Daarna lichten aangesloten...en toen was er licht ::)
Nice...dus doe ik vervolgens de Fleisschmann: was wat moeilijker want idd komt de massa rechstreeks op de motor. Dus effe wat gedremeld en hopla...klaar is kees (wordt al een expert (dacht ik)).
Een dremel bij een fleischmann moeten gebruiken, nog nooit nodig gehad, maar nooit te oud om iets te leren, zal ik maar denken.
Had ik ook gelezen Ronald: maar geen woord over de - 31. Moeten we daaruit besluiten dat die geen beveiliging heeft?
Ervaring :'( leert dat het ding ook niet "stillekes" kapot gaat. Bij verkeerde aansluiting is het direct naar de decoderhemel.
Overbelasting daarentegen kan even voor wat rijplezier zorgen en daarna "pfft".
Ook nogmaals een waarschuwing voor de verlichtingslampjes. Die kunnen door een gedeeltelijke kortsluiting in de gloeidraad een veel te hoge stroom trekken.
Persoonlijk geef ik nu liever wat meer uit voor een decoder die tegen dergelijke calamiteiten beveiligd is.
Citaat van: INFO op 06 november 2012, 16:31:36 PM
Citaat van: fdeville op 05 november 2012, 22:56:57 PM
OK...eerst het goede nieuws: de aansluitingen waren idd verkeerd, de rode en zwarte was de aanvoer en de bruine voor een eventuele luidspreker. My fault :-[
Dat aangesloten en....hij werkt(e). Daarna lichten aangesloten...en toen was er licht ::)
Nice...dus doe ik vervolgens de Fleisschmann: was wat moeilijker want idd komt de massa rechstreeks op de motor. Dus effe wat gedremeld en hopla...klaar is kees (wordt al een expert (dacht ik)).
Een dremel bij een fleischmann moeten gebruiken, nog nooit nodig gehad, maar nooit te oud om iets te leren, zal ik maar denken.
Toch wel, kijk maar eventjes op http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br218_flm_h0/br218_flm_h0.htm . Heb wat moeten losslijpen aan de motor, zie foto's. 't Moest natuurlijk niet specifiek met een Dremel, een ander soort tool is ook goed ;)
Citaat van: Ronald op 06 november 2012, 10:03:14 AM
Uit dat laatste blijkt dat deze decoders een evt verkeerd aansluiten niet gaan overleven. Volgens mij eigenlijk geen enkele decoder van welk merk ook. Maar gezien de prijs (21 euro?) zou ik er niet te lang om malen en gauw een nieuwe inbouwen en leren van je fout die je nu gemaakt hebt. Zorgen voor correcte aansluitingen, goede scheiding van motor en chassis en nog belangrijker; eerst op een programmeerspoor testen of de decoder "luistert". Want daar is de spanning veel lager en zal de beveiliging wel werken.
Was ook zo wat mijn redenering intussen. 'k Heb er intussen 3 nieuwe besteld, nu ik goed weet hoe het moet. Dit W.E. zal ik ze inbouwen in de overblijvende loc's en hopen dat ik niet terug dezelfde fouten maak (ik denk het niet ;) ).
Wat me wel een beetje blijft dwarszitten is dat de Lima eerst wel degelijk goed werkte. Welliswaar op een kort stukje spoor, maar toch, hij werkte goed. Weet ik zeker. En dan plots als ik hem op de volledige baan zette was het gedaan. Zal wel zien als ik er een nieuwe inbouw, de prijs is nu ook weer niet om van achterover te vallen
En is dat kort stukje spoor aan dezelfde "machinerie" aangesloten als je groot spoor?
Als die decoder niet overbelastingsbeveiligd is het verschijnsel wel te verklaren.
Nog effe een follow-up: heb de decoder eens op een andere Lima aangesloten: zelfde resultaat. Confirmeert dus dat de decoder om zeep is. Binnen enkele dagen komen de nieuw bestelde exemplaren binnen, dan kunnen we weer verder.
Ik wil me niet moeien met uw portemonnee, en misschien is dit allemaal "leergeld" dat je betaalt, maar persoonlijk zou ik toch een paar eurokes meer uitgeven voor een model dat kortsluitvast is.
En heb je eerst alle merken met hun mogelijkheden vergeleken? Misschien ontdek je binnenkort een bepaald type dat de mogelijkheden heeft die je huidige keuze niet heeft, en dan kan je opnieuw beginnen.
Been there, done that!
Maar nogmaals, 'tis uw portemonnee...
En kun je dan ook even vermelden welke modellen dat zijn?? (als ze bestaan tenminste
Citaat van: INFO op 11 november 2012, 20:39:58 PM
En kun je dan ook even vermelden welke modellen dat zijn?? (als ze bestaan tenminste
Lees er gerust een paar website's op na: lees vooral tussen de regels en wat er niet staat!
Let wel:ik heb het over overbelasting- en kortsluitbeveiliging, tegen verkeerde aansluiting is er geen één opgewassen
Dank voor de tips. 't Is nu niet verschrikkelijk veel leergeld dat ik betaal (één decoderke stuk ;)).
Intussen 4 locs gedegitaliseerd en geprogrammeerd op een kort stukje spoor. Individueel werken ze allemaal en kan ik ze bedienen zoals het hoort. Als ik er 3 van de 4 op de baan zet dan werken ze meestal wel alle 3, maar soms valt er eens eentje stil en dan plots vertrekt hij weer. Eigenaardig. Moet nog eens goed nakijken maar ik zie niet onmiddellijk een reden. Ik dacht eerst dat ik de zgn. booster van Roco zou nodig hebben, maar 3 locs is nu toch ook niet zoveel en bovendien gebeurt het ook als er maar 1 of 2 rijden. Mogelijks ergens een slecht contact op de baan. Tenzij er andere suggesties zijn waar ik moet naar zien ?
Als die stilvalt, gaat dan ook zijn licht uit? Indien niet, dan zijn het digitale problemen!
Maar voor je ongerust wordt: met de Lima's is het ongetwijfeld een slecht contact. Ik heb op mijn enig beschikbaar spoor, een testbaan van een kleine twee meter rechtdoor, al problemen met die loc's.
Als die even geen stroomtoevoer krijgen zet de decoder de motor af, als er terug contact is start die terug.
In de meeste oude Lima's is de motorbogie ;) de ene pool en de "losse" bogie de andere pool.
Ik heb zelf in die Lima's de hele stroomtoevoer vanaf de wielen herwerkt, met extra sleepcontacten. De wielen zelf zijn snel vervuild. Te veel olie die tussen de contacten loopt is ook nefast.
Een oplossing is een "buffer" op de decoder, die tijdelijk slecht contact kan opvangen, maar dat hangt dan weer van de decoder af.
Ja inderdaad, je hebt gelijk: met de Fleischmann loc heb ik het probleem helemaal niet. En inderdaad, die contacten zitten zoals je zegt. Weet je waar ik zo extra sleepcontacten zou kunnen kopen zodat ik dat ook wat kan aanpassen ?
Sleepcontacten die gebruikt worden om bijvoorbeeld wagons van verlichting te voorzien. Die worden normaal in de bogie ( ;D) tussen de wielen aangebracht. Je kan die perfect tegen de zijkant van het niet aangedreven draaistel van de Lima bevestigen (zoals aan de kant van het motorstel) met een klein schroefje o.i.d.. doe ineens de beide kanten in plaats van dat centrale contact. Let wel op dat je de wielen op de juiste manier terugplaatst want ze zijn maar aan één kant geïsoleerd!
Op het motorstel heeft dat weinig zin omdat er aan die kant anti-slip bandjes zitten, alhoewel alle baten helpen natuurlijk.
Die sleepcontacten heb je van verschillende merken.
Als het niet duidelijk is kan ik wat foto's maken.
Ja graag aub enkele foto's, ik zie ongeveer wat je bedoelt, maar om te vermijden dat ik brokken maak zou een fotootje niet slecht zijn. Waarvoor hartelijke dank !
Nee, je hoeft alleen maar het juiste decoderadres op te roepen in de Maus en dan moet het rijden. Weet je het adres niet of wijkt het af van de fabrieks instelling adres 3, dan kun je of moet je even een nieuw adres programmeren via de Maus in lokdecoder en dat doe je via CV#1 dat is het plekje waar de decoder zijn lokadres bewaard. En als verder niets meer helpt lees dan nogmaals de handleidingen en alle aanwijzingen op dit forum. En dan gewoon doe wat er geschreven staat.
heb nog een goeie programmer te koop... ;)
Citaat van: INFO op 15 november 2012, 17:24:58 PM
Nee, je hoeft alleen maar het juiste decoderadres op te roepen in de Maus en dan moet het rijden. Weet je het adres niet of wijkt het af van de fabrieks instelling adres 3, dan kun je of moet je even een nieuw adres programmeren via de Maus in lokdecoder en dat doe je via CV#1 dat is het plekje waar de decoder zijn lokadres bewaard. En als verder niets meer helpt lees dan nogmaals de handleidingen en alle aanwijzingen op dit forum. En dan gewoon doe wat er geschreven staat.
Dat stadium was ik al voorbij, zoals ik eerder meldde werkt alles (inderdaad na programmatie van de CV1), maar soms stopt er een loc en dan plots vertrekt hij weer na enkele seconden. Alsof hij eventjes geen contact heeft. Daarom dat ik denk dat Huugooke gelijk heeft en dat ik wat extra contacten zal moeten bijmaken.
Hierbij een paar foto's bij het verbeteren van de stroomafname bij een oude LIMA
De eerste is van de "worst case" situatie: stroomafname via de assen:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/SLEEPB.jpg)
via een veer wordt de spanning doorgegeven; geen beste oplossing want zoals je ziet is het contact al aangetast door het soldeervet:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/SLEEPIN.jpg)
op latere modellen is ook een sleepcontact op de geïsoleerde wielen:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/SLEEP.jpg)
met (bijvoorbeeld) deze contacten kan je zelf extra sleepcontacten monteren:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/SLEEPM.jpg)
je kan bij verschillende merken sleepcontacten vinden voor het verlichten van wagons
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/SLEPERDGR.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/AANGEP.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/BOREN.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/OMPLOOIEN.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/modelbouw/BOGIE.jpg)
Een druppeltje lijm om de sleper vast te maken, en vooral de wielen poetsen!
Let ook op de oriëntatie van de wielen: de geïsoleerde kant naar dezelfde zijde!
Dank u Huugooke ! Ik heb nu één en ander aangepast, was wel wat gepruts. Nog niet volledig gedaan, binnen enkele dagen afwerken en testen.