Modelspoormagazine forum

https://www.reynaulds.com/products/Marklin/39480.aspx (https://www.reynaulds.com/products/Marklin/39480.aspx)

Mvg, Erik.

Oh wauw. Brengt Marklin nu echt een type 1 uit? Indrukwekkend! Is dit de eerste keer dat een van de grote bekende fabrikanten een écht Belgische stomer uitbrengt en geen herschilderde Pruis?


Hopelijk kom er ook een tweerail versie van...  ;D

Het type 1 is het verrassingsmodel 2020 van Märklin, inderdaad voor de eerste keer in het bestaan van de firma een echt Belgische stoomloc.
De 1.030 komt zowel als Märklin, maar ook als Trix-versie, cat. 25480.
Levering is voorzien december 2020, tijdig bestellen is de boodschap want de oplage is beperkt
Meer hierover in volgend nummer Modelspoormagazine 207
Grs
Guy

Dat Märklin de type 1 in H0 gaat maken zal voor velen, ondanks de wat hogere prijzen de laatste jaren, een goede zaak zijn.
Het spijtige is dat Märklin nog altijd vasthoud aan zijn koppelingen waardoor de modellen hun buffers allemaal bijna 1 mm te hoog staan, iets wat volgens mij op een, toch wel slanke lok, meer zal opvallen dan op andere. Spijtig maar ik denk dat de meesten niet zo nauw zullen kijken, om dit model te kopen.
Het verschil zal pas duidelijk zijn als je  dat model naast bv. een Olaerts type 1 of 12 zal plaatsen.
En nu maar afwachten hoe de konkurentie (bv. Piko) zal reageren, die de laatste tijd ook al redelijk wat Belgische modellen op de markt brachten.

Citaat van: Guy Van Meroye op 01 oktober 2020, 09:31:39 AM
Het type 1 is het verrassingsmodel 2020 van Märklin, inderdaad voor de eerste keer in het bestaan van de firma een echt Belgische stoomloc.
De 1.003 komt zowel als Märklin, maar ook als Trix-versie, cat. 25480.
Levering is voorzien december 2020, tijdig bestellen is de boodschap want de oplage is beperkt
Meer hierover in volgend nummer Modelspoormagazine 207
Grs
Guy

Niet 1.030?

Ik heb hem net besteld voor het "baantje"   ;D 8)

Ben je de "bijhorende" rijtuigen niet vergeten?

Marklin 43546 ;)

43544 bedoel je?
En anders brengt Märklin vast graag nog een derde set tpIII M2's uit, in plaats van ooit eens gewone groene M2's tp IV te maken......  ;D

Nope, 43546 ??? ;D

https://www.reynaulds.com/products/Marklin/43546.aspx (https://www.reynaulds.com/products/Marklin/43546.aspx)

Vreemd dat geen enkele ander die set kent onder dat nummer, en 43544 op heel veel plekken wel gelinkt wordt aan dezelfde set.....

Citaat van: mardig23 op 01 oktober 2020, 13:55:44 PM
Nope, 43546 ??? ;D

https://www.reynaulds.com/products/Marklin/43546.aspx (https://www.reynaulds.com/products/Marklin/43546.aspx)

Al eens naar de prijs gekeken?
't zijn wel dollars maar...ik denk dat het chassis vol goudklompjes zit ipv vol lood! ::)

;)

Citaat van: Sicco op 01 oktober 2020, 13:49:07 PM
43544 bedoel je?
En anders brengt Märklin vast graag nog een derde set tpIII M2's uit, in plaats van ooit eens gewone groene M2's tp IV te maken......  ;D

Beetje opletten Sicco!  ;)

Marklin heeft al drie sets groene M2 in tijdperk III uitgebracht.
Set 43530 in 2001 met 4 rijtuigen, de set 43538 in 2006 met 3 rijtuigen en dan in 2014 die set 43544 met weer 4 rijtuigen.

En blijkbaar in 2020 nog een set 43546...

Dus tja, waarom dan nog een groene set in tijdperk IV uitvoering??

Schreef hij cynisch...

Ik hou al die groene tijdperk III sets niet meer bij maar dat ze zelfs een vierde set van hetzelfde zouden maken had ik zelfs van dat bedrijf niet verwacht, na alle smeekbedes om VOOR HET EERST eens gewone groene M2's met computernummer te maken

Citaat van: Sicco op 01 oktober 2020, 14:03:35 PM
Waar zie jij dan dat Marklin een 43546 uitgebracht heeft dit jaar?

Op die site van Reynolds staat 'this is a 2020 new item'...

En vooral de prijs weer hé mannen:

Marklin 43544 was 189€
Marklin 43546 zal 330€ gaan zijn, als de dollar niet crasht ondertussen ::)

Ik hou al die groene tijdperk III sets niet meer bij maar dat ze zelfs een vierde set van hetzelfde zouden maken had ik zelfs van dat bedrijf niet verwacht, na alle smeekbedes om VOOR HET EERST eens gewone groene M2's met computernummer te maken

Traurig

Citaat van: mardig23 op 01 oktober 2020, 14:05:43 PM
En vooral de prijs weer hé mannen:

Marklin 43544 was 189€
Marklin 43546 zal 330€ gaan zijn, als de dollar niet crasht ondertussen ::)

IK geloof niet dat wij ons over de koers van de dollar zorgen hoeven te maken, in België wordt niet geleverd via Reynaulds/VS. Dus die importheffingen etc. hoeven er niet bijgeteld te worden

Citaat van: Sicco op 01 oktober 2020, 14:06:16 PM
Ik hou al die groene tijdperk III sets niet meer bij maar dat ze zelfs een vierde set van hetzelfde zouden maken had ik zelfs van dat bedrijf niet verwacht, na alle smeekbedes om VOOR HET EERST eens gewone groene M2's met computernummer te maken

Traurig

Volgens de website wel met verlichting deze keer.

Of die info correct is, zullen we later wel te weten komen.

Citaat van: Guy Van Meroye op 01 oktober 2020, 09:31:39 AM

Levering is voorzien december 2020, tijdig bestellen is de boodschap want de oplage is beperkt

Grs
Guy

Vreemd
In het verleden was hier steeds te lezen dat een stoomloc van Belgisch ontwerp nooit in grootserie te verwachten was. De ontwikkelingskosten zouden nooit terugverdient kunnen worden door de beperkte verkoop in ons kleine landje.
Nu brengt Märklin de type 1 alleen maar in kleine serie en er vlug bij zijn is een must :o
Zouden er dan nog vele varianten volgen om de kosten op termijn terug te verdienen of is het ontwikkelen van nieuwe stoomlocs heel wat goedkoper geworden.

Bij alles wat Märklin maakt zetten ze er dat toch bij? Dacht dat dat gewoon een marketingtruc was
Vermoedelijk gaat het om een beperkt aantal pallets  ;D

De PDF met meer info: http://streaming.maerklin.de/public-media/ul/2020/39480_fr_nl_online.pdf (http://streaming.maerklin.de/public-media/ul/2020/39480_fr_nl_online.pdf)

Gr,

Arno

Ik hoop wel dat het model met rode stelbalk komt. Zou wel erg suf zijn als ze dat over het hoofd zien.

Ik denk dat het "fake news" is !  ;D

Citaat van: Alberke op 01 oktober 2020, 15:07:30 PM
Ik denk dat het "fake news" is !  ;D

Of een verkiezingsstunt van Donald.
Er zullen voorzeker wel Belgische immigranten in de Ustates Naaice wonen die aan modelspoor doen... :-\  ;D

;)

Ondertussen staat het op de Marklin site.

599€ voor de loc (zonder rode stelbalk) en 349€ (😱😱) voor de set van 4 rijtuigen...


Jawadde :o

Ik heb mijn exemplaar alvast besteld !

Pff, k heb er al eene! :)

Je zal snel moeten zijn om hem te reserveren want in Duitsland staat hij ook al aangeboden. Bij MSL bv. 539,00 euro

Loc en rijtuigen dat zal mijne bruine niet kunnen trekken hoor pppfffrrrttt zo duur kost bijna een maand pensioen  :'(

Prijzen lopen serieus uiteen  :o

Citaat van: Johnnytrein op 01 oktober 2020, 16:23:41 PM
Loc en rijtuigen dat zal mijne bruine niet kunnen trekken hoor pppfffrrrttt zo duur kost bijna een maand pensioen  :'(

zelfs voor ne gewone werkende mens een groot hap uit een budget. Vooral wat ben je dan met maar 4 rijtuigen achter zo'n machtige loc?

maar wat een mooi ding

Citaat van: Sicco op 01 oktober 2020, 14:53:09 PM
Ik hoop wel dat het model met rode stelbalk komt. Zou wel erg suf zijn als ze dat over het hoofd zien.

Wat bedoel je met stelbalk? 




overigens...

Die prijs van de M2 wagens vind ik verrassend hoger dan de vorige uitgaven.  Die hadden wel andere kleurstellingen en opdrukken, maar de 4 -delige sets waren onder de 200 Euro.
De prijs van de loc vind ik dan weer meevallen daar het om een stoomloc gaat met behoorlijk wat extra functies.

539,10 € tot hiertoe laagste gezien.

Mvg, Erik

Evan,
Je hebt een klein detail over het hoofd gezien van die M2'ers. Die zijn namelijk voorzien van binnenverlichting. Dus volgens mij valt de prijs dan wel mee.
Mvg


755philippe

Citaat van: evan op 01 oktober 2020, 16:45:13 PM

Citaat van: Sicco op 01 oktober 2020, 14:53:09 PM
Ik hoop wel dat het model met rode stelbalk komt. Zou wel erg suf zijn als ze dat over het hoofd zien.

Wat bedoel je met stelbalk

Waarschijnlijk heeft Sicco het over de rode sierband aan de zijkant van de lok die op het model zwart is. Inderdaad jammer dat dit toch wel opvallend element ontbreekt. Of hadden de echte loks dit aanvankelijk niet?

Hoi Evan,

Ik denk dat Sicco dit bedoelt:

(https://live.staticflickr.com/65535/50404829961_6e33672d55_c.jpg)

Ik vind 4 Marklin-rijtuigen met beperkte details in de verkeerde afmetingen aan 350€, zelfs met verlichting belachelijk veel geld ;)

Die M2's lijken me toch niet de geschikte wagens om door een express-loc te laten trekken, 't is geen boemeltrein hé die an elke stasie stopt, de pracht van deze loc wordt zo teniet gedaan maar ik zie hem wel met een sleep CIWL's of K1-rijtuigen

Als ik lees in de pdf, heeft Marklin daar speciaal nieuwe gietmallen voor gemaakt, dan denk ik dat in de toekomst er nog wel heruitgaven gaan komen, dan wel met rode band...

Geert

geduldig wachten en zal zo wel zijn zoals met de big boy en hun BR 53 Borsig in speciale kleurenstelling.Werd uitgebracht als exclusief met nummering en gruwelijk duur voor zijn tijd en 2 jaar later gewoon hetzelfde model met zelfde verpakking en alles uitgebracht als gewoon model.Typisch marklin. Ik heb er toen eentje van de duizend gemaakte met certificaat nog vanuit italië kunnen bemachtigen via de winkel in de avenue louise BXL.

Ik snap die prijspolitiek niet goed, ik denk dat er voor zo'n model in grote uitgave toch genoeg markt moet bestaan? Maar niet voor die prijs uiteraard.

Citaat van: Boemeltrein op 01 oktober 2020, 17:40:00 PM
Die M2's lijken me toch niet de geschikte wagens om door een express-loc te laten trekken, 't is geen boemeltrein hé die an elke stasie stopt, de pracht van deze loc wordt zo teniet gedaan maar ik zie hem wel met een sleep CIWL's of K1-rijtuigen

Nou waren M2-rijtuigen in de eerste helft van de jaren 60 niet per definitie boemeltreinrijtuigen.....

Over de rode stelbalk, ik moet toegeven dat ik ook geen enorme stoomkenner ben, maar meer redeneerde in dat 'alle Belgische stomers dat hadden (behalve den 12 natuurlijk) dus waarom de 1 niet'. Dat zou dus even nagekeken moeten worden. Feit is dat om modellen en tekeningen het altijd rood is.

Stop de persen, ik neem mijn opmerking volledig terug, wat nader onderzoek in mijn archief heeft uitgewezen dat het type 1 GEEN rode stelbalk had. Was dus een onterechte bemerking van mijn kant.

Citaat van: Alan On Track op 01 oktober 2020, 17:58:05 PM
Ik snap die prijspolitiek niet goed, ik denk dat er voor zo'n model in grote uitgave toch genoeg markt moet bestaan? Maar niet voor die prijs uiteraard.

Ik denk dat we allemaal liever wat lagere prijzen zien maar als je ziet wat ze bij LS vragen voor een elektrische lok zoalsde 18 met geluid ...

Deze prijs is in elk geval voor meer mensen betaalbaar dan het type 1 van Olaerts met sound en rook.

Om happy van te worden. Toch echt wel van het mooiste nieuws van de afgelopen maanden. Doet me al die sh*t even allemaal vergeten.

'500 en' euri is een lap geld, ja, maar eigenlijk niet zo extreem als je beseft dat het gaat over een volledig uitgeruste loc die grotendeels uit metaalspuitgietwerk bestaat en er vrij fijn gedetailleerd uitziet (toch wat je kan afleiden uit de foto's), met rookgenerator, decoder, enz. En inderdaad de high-end-modellen van Olaerts zullen altijd mooier zijn, maar ja, 1350 euro of 500 ... . Als je tp III rijdt, valt dat dus best nog wel mee.

Peter, waren ze oorspronkelijk niet groen met een zwart onderstel? Kan me vergissen natuurlijk ... . 

;D --> My face voor de volgende 24u.

Wel vreemd dat Marklin op de pdf folder ne foto toont met rode balk, maar deze in model niet rood kleurt...

Geert

Nee hoor.
Denk dat je naar de BUFFERbalk kijk, die is altijd rood, maar daar gaat het niet om

De zijkant was bij veel modellen niet rood.  Tijdens de restauratie van de collecrie Legrand zag ik veel foto's en viel me dat op.  Enkel Zwart en groen. 

Mooi model en heb mn dus besteld voor de 3 Rail baan die ik bouw.  Deze zal naar verwachting ook beter presteren dan de wel mooie maar technisch gevoelige Olaerts modellen. 

Volgens de website van Märklin is het model zoals de loc gereden heeft in de jaren 1953/1954.

Dus toen reden deze locs rond zonder rode sierband aan de zijkanten?

Citaat van: Peter op 01 oktober 2020, 16:03:01 PM
Je zal snel moeten zijn om hem te reserveren want in Duitsland staat hij ook al aangeboden. Bij MSL bv. 539,00 euro

Meestal kijk ik maar met een half oog naar de mailtjes die ik van MSL krijg. Maar de foto bovenaan in de mail trok toch wel erg m'n aandacht! Naar mijn mening met voorsprong absoluut de mooiste stomer die er bestaat :P :P! Mijn exemplaar is gereserveerd bij MSL.

(https://i.servimg.com/u/f28/15/48/79/76/hlv_1_43.jpg)

Ik vind enkel een explicite vermelding betreffende de rode bies langs de omloopplaat dat locomotief 103 in 1935 tijdens de expo in Brussel tijdelijk een zwarte bies kreeg. Voor de rest enkel aanwijzingen dat de bies rood was, maar waarschijnlijk waren een uitzonderingen op de regel.

waarom panikeert iedereen toch en wil die snel voorbestellen ? Zien jullie ergens staan dat het een beperkte reeks zal zijn ????

Kijk, beide kan dus. Ik gok dat de volgende uitgave de 1.002 wordt met rode stelbalk

https://youtu.be/i21GaoqIPHI

Veel kijkgenot.  :)

Amaai, als ik dat hier lees is het precies alsof Onze Heer terug gekomen is! Er zijn er hier die pillekes gaan nodig hebben om deze nacht te slapen.

Het is maar een treintje hé mannen.

Trouwens had Maerklin die aan het dubbel verkocht, er zou harder geroepen zijn maar even hard gekocht. Maak jezelf toch niks wijs.

De eerste set van 4 M rijtuigen heb ik toen voor geen € 200,- gekocht en dan nu 150 à 160 meer, zelfs met binnen verlichting vind ik dat teveel! € 85,- per rijtuig!!!
Wel benieuwd hoe de loc gaat rijden.
De Olaerts type 1 heb ik vorig jaar voor € 700,- verkocht, gelijkstroom analoog.
Niet voor mij daar de treintjes hobby op een zeer laag pitje is komen te staan en nu nog enkel als vitrinemodellen dienen...

deel je  mening, veel te duur,  laat dit aan me voorbij gaan. Fabrikanten  profiteren te veel van een  handvol  modelspoorders die er nog zijn.

Citaat van: thor op 05 oktober 2020, 10:14:48 AM
deel je  mening, veel te duur,  laat dit aan me voorbij gaan. Fabrikanten  profiteren te veel van een  handvol  modelspoorders die er nog zijn.

Ben reeds lang van dat gedacht!
Lijkt of het echt goud is... ::)
En dat modelspoorders geld verdienen als slijk :o

;)

Als je voor een locomotief de ontwikkelkosten over een klein aantal modellen moet uitsmeren kom je nou eenmaal op dit soort bedragen... Goeie kans dat ze dr alsnog niet zoveel op verdienen. Maar marklin heeft even terug ook zo'n franse loc ingekocht bij een andere producent die kleinere series doet, met veel details in gegoten messing enzo. Een beetje zoiets als de grotere series stomers van olaerts, of die van artitec. Relatief dure modellen in montage per stuk maar relatief weinig dure weinig spuitgietmallen (alleen de grote delen) dus makkelijker economisch te krijgen voor kleinere aantallen.
De rijtuigen, tja, kleurvariantje uit mallen die allang zijn afgeschreven met een nieuw printplaatje dr in, das een beetje een ander verhaal.

Citaat van: Rangeerduivel op 05 oktober 2020, 11:11:43 AM

Citaat van: thor op 05 oktober 2020, 10:14:48 AM
deel je  mening, veel te duur,  laat dit aan me voorbij gaan. Fabrikanten  profiteren te veel van een  handvol  modelspoorders die er nog zijn.

Ben reeds lang van dat gedacht!
Lijkt of het echt goud is... ::)
En dat modelspoorders geld verdienen als slijk :o

;)

En toch zijn ze al uitverkocht hé. Waarschijnlijk die ene miljardair die ze allemaal opgekocht heeft. ;)
Wat die ontwikkelingskosten in verhouding tot het aantal stuks betreft het volgende: Als je kijkt over de grote plas, waar het afzetgebied honderden keren groter is dan hier, ziet ge toch dezelfde prijzen.

als daarvoor zo'n dure matrijzen maken zal het niet bij één blijven ;)

Ik vind de loc voor een metalen variant wel van prijs meevallen. Reken dat een sounddecoder in de winkel ook al zo'n € 100 kost (ok dat moet marklin er niet aan betalen), je zit dan alsnog met een model van 450 euro, wat nog te doen is.
Ik heb wat getwijfeld maar heb er uiteindelijk toch geen besteld, hoe graag ik ook een type 1 wil.
Er zal nog wel eens een nummervariant volgen!

De rijtuigen is gewoon overbodig en een miskleun, die M2's van marklin zijn inderdaad mooi, maar meer dan de helft van het bedrag erbij wat de voorgaande sets kostten voor wat licht en wat printbaantjes is wel ferm overdreven. Wie gaat die nog kopen.

Beter zou men zoals we het al jaren vragen. (past dan wel niet bij die type 1)
- 1x set tijdperk 4 groen, met gewoon getrokken rijtuigen en een volwaardig volledig eersteklasserijtuig.
- 1x set in bordeaux enkel getrokken rijtuigen.

Voor wat betreft dat laatste.

Inderdaad zou nu gemakkelijk gezegd kunnen worden dat er nu tp III versies gemaakt zijn om bij de type 1 te passen. Echter, met het uitkomen van zeg de 5319 of 5947 is er geen bijpassende set groene tp. IV M2's gekomen/gekozen. En dat dus terwijl er nu VIER sets tp. III zijn en nu gewone looprijtuigen in het groen tp. IV. Nogmaals, 630 of zoiets rijtuigen, die tussen 1968 en begin jaren negentig in het groen door heel het land rijden....

Citaat van: Johnnytrein op 01 oktober 2020, 16:23:41 PM
Loc en rijtuigen dat zal mijne bruine niet kunnen trekken hoor pppfffrrrttt zo duur kost bijna een maand pensioen  :'(

OMG  :o :o :o :o :o :o :o

Citaat van: thor op 05 oktober 2020, 10:14:48 AM
deel je  mening, veel te duur,  laat dit aan me voorbij gaan. Fabrikanten  profiteren te veel van een  handvol  modelspoorders die er nog zijn.

vicieuze cirkel... Hoe minder kopers, hoe duurder modelspoor wordt. Hoe duurder, hoe minder modelspoorders...

En een handvol modelspoorders?

Het zijn er meer dan je denkt hoor.  Ik ontmoet zelfs geregeld modelspoorders die nog niet over modelspoormagazine hebben gehoord, laat staan dit forum.

Ieder zijn mening, daar is dit  forum voor. Ik respecteer ieder zijn visie, doe dat dan ook maar met de  mijne. Je zal later wel anders zingen, eens je moet terugvallen op een pensioen  inkomen

Citaat van: OlivierV op 05 oktober 2020, 18:18:58 PM
Ik vind de loc voor een metalen variant wel van prijs meevallen. Reken dat een sounddecoder in de winkel ook al zo'n € 100 kost (ok dat moet marklin er niet aan betalen), je zit dan alsnog met een model van 450 euro, wat nog te doen is.
Ik heb wat getwijfeld maar heb er uiteindelijk toch geen besteld, hoe graag ik ook een type 1 wil.
Er zal nog wel eens een nummervariant volgen!

De rijtuigen is gewoon overbodig en een miskleun, die M2's van marklin zijn inderdaad mooi, maar meer dan de helft van het bedrag erbij wat de voorgaande sets kostten voor wat licht en wat printbaantjes is wel ferm overdreven. Wie gaat die nog kopen.

Beter zou men zoals we het al jaren vragen. (past dan wel niet bij die type 1)
- 1x set tijdperk 4 groen, met gewoon getrokken rijtuigen en een volwaardig volledig eersteklasserijtuig.
- 1x set in bordeaux enkel getrokken rijtuigen.

Zo denk ik er ook over.

Als je het over een nieuwe productie van een grote stoomlok hebt, grotendeels in metaal, met geluid en dubbele rookgenerator enz. dan had de prijs net zo goed een pak hoger kunnen liggen. Als je bvb bij Olaerts een decoder met geluid en een rookgenerator laat inbouwen betaal je een meerprijs van 185 €. Trek die kostprijs af van de 540 € voor de Märklin Type 1 en je komt op een prijs van 355 € voor een standaard model.

Begrijp me niet verkeerd, meer dan 500 € is en blijft veel geld maar vergeleken met een set rijtuigen van MW bvb ...

Ik heb er uiteindelijk eentje besteld, voor een deel ook omdat we niet vaak van een grote fabrikant als Märklin een echt nieuwe Belgische lok krijgen. Een grote stoomlok als de Type 1 had ik al helemaal niet verwacht  :)

Die prijs voor de M2 rijtuigen is een ander verhaal ...

Citaat van: thor op 05 oktober 2020, 20:03:45 PM
Ieder zijn mening, daar is dit  forum voor. Ik respecteer ieder zijn visie, doe dat dan ook maar met de  mijne. Je zal later wel anders zingen, eens je moet terugvallen op een pensioen  inkomen

En deze mening respecteer ik dan ook volledig, het is en blijft een dure hobby (zijn er andere?) en het is ook niet meer dan dit, een hobby.
Ik  begrijp maar al te goed dat dergelijke bedragen voor een lok voor veel mensen te hoog zijn!

Anderzijds ben ik er ook zeker van dat indien Märklin het dubbele had gevraagd de loks even vlot verkocht gingen worden  ;)

CiteerIk heb er uiteindelijk eentje besteld, voor een deel ook omdat we niet vaak van een grote fabrikant als Märklin een echt nieuwe Belgische lok krijgen. Een grote stoomlok als de Type 1 had ik al helemaal niet verwacht

+1

Citaat van: evan op 05 oktober 2020, 19:57:28 PM
En een handvol modelspoorders?

Het zijn er meer dan je denkt hoor.  Ik ontmoet zelfs geregeld modelspoorders die nog niet over modelspoormagazine hebben gehoord, laat staan dit forum.

Ik denk dat er inderdaad meer zijn dan wij denken. Alleen is dit bij velen een gebeuren achter gesloten deuren. Totdat ze plots, dikwijls bij toeval, gelijkgestemden tegenkomen. Dan zie je deze mensen openbloeien. Jongeren zijn ook wel met modelbouw bezig maar dat is eerder beperkt. Het imago van de modeltrein als "speelgoed voor grote kinderen" speelt daar zeker een rol in. Maar je merkt ook dat de creativiteit van de jongeren sterk afneemt. Modelspoorbouw vergt immers heel wat vaardigheden en volharding om iets te bereiken en in mijn omgeving merk ik dat veel jongeren daarop afknappen.

Mvg
Koen

 is en blijft een dure hobby

Dat is wat je er zelf van maakt. De rollende stock dat is inderdaad een ander gegeven.  ;)
Ik zie waarschijnlijk iets over het hoofd maar wat kost een set van 4 rijtuigen bij LS models.
Erik.

+/- 320€ tot 360 € voor de vier

grtjs,
Saskia

Citaat van: erik de noorman op 05 oktober 2020, 23:05:30 PM
is en blijft een dure hobby

Dat is wat je er zelf van maakt. De rollende stock dat is inderdaad een ander gegeven.  ;)
Ik zie waarschijnlijk iets over het hoofd maar wat kost een set van 4 rijtuigen bij LS models.
Erik.

Inderdaad Erik, de rollende stock, rails en toebehoren zijn vaak heel duur, de rest is wat je er zelf van maakt. En wat jij er van maakt met eenvoudige middelen daar kunnen de meesten onder ons enkel van dromen, heel mooie realisaties!

Op zich is het wel een goede zaak dat Marklin deze typische Belgische stomer uitbrengt.
Zelf ben ik al jaren op zoek naar een betaalbare type 1.  Helaas kosten de Olaerts-modellen wat teveel voor mijn rooie.
600 euro is nog altijd veel geld, maar voor mij is dat het zeker waard. 
In ieder geval heb ik er al eentje besteld. 

Citaat van: AC-Stomer op 06 oktober 2020, 10:01:15 AM
In ieder geval heb ik er al eentje besteld.

Ik heb mij ook laten verleiden om een Trix versie te bestellen  ::).

Groetjes,
Koen

Citeer

is en blijft een dure hobby

kweeni,  gisteren de nieuwe br 212 van roco gekocht - 99euro - en de bijhorende wagens op een beurs voor amper 5 euro per stuk kunnen krijgen. 
Als je een depot vol Belgische stomers wil is het wel een dure grap in de maak, een baantje in de Eifel kan daarentegen voor een schijntje. Als je stok te kort is om over de Rijn te springen kan je er nog altijd mee over een beek he. 

Een Belgisch stoomdepot in model hoeft niet duur te zijn hoor. Nu verkrijgbaar aan opruimprijzen, Belgische P8 van Oscar aan 139 Euro.  Meer info in uw nieuwste MSM pagina 6. Trouwens een P8 is veel bruikbaarder dan een Type 1 op de modelbaan. Zelf heb ik een heel locrooster kunnen uitbouwen van stoomlocs type 81. Allen gekocht aan bradeerprijzen. En weet je een type 81 is toevallig de grootste Belgische locreeks met zowat 500 exemplaren. De laatste stoomloc in reguliere dienst in België was een T81. Ingezet vanuit Gouvy in 1967. Het is maar wat je wil. Dure exclusieve locreeksen of goedkopere omgebouwde Duitse werkpaarden voor de modelbaan.

Citaat van: PeterVG op 06 oktober 2020, 16:20:10 PM
Een Belgisch stoomdepot in model hoeft niet duur te zijn hoor. Nu verkrijgbaar aan opruimprijzen, Belgische P8 van Oscar aan 139 Euro.  Meer info in uw nieuwste MSM pagina 6. Trouwens een P8 is veel bruikbaarder dan een Type 1 op de modelbaan. Zelf heb ik een heel locrooster kunnen uitbouwen van stoomlocs type 81. Allen gekocht aan bradeerprijzen. En weet je een type 81 is toevallig de grootste Belgische locreeks met zowat 500 exemplaren. De laatste stoomloc in reguliere dienst in België was een T81. Ingezet vanuit Gouvy in 1967. Het is maar wat je wil. Dure exclusieve locreeksen of goedkopere omgebouwde Duitse werkpaarden voor de modelbaan.

Awel hé, daar ben ik het nu volkomen helemaal volledig mee eens !
Al de rest is verzamelwoede.
Het P8tje was het werkpaardje van de Belgische spoorwegen.
Ik wil nog een uitzondering maken voor de type29, het na-oorlogs werkpaard made in Canada!

Citaat van: Alberke op 06 oktober 2020, 16:30:16 PM

Citaat van: PeterVG op 06 oktober 2020, 16:20:10 PM
Een Belgisch stoomdepot in model hoeft niet duur te zijn hoor. Nu verkrijgbaar aan opruimprijzen, Belgische P8 van Oscar aan 139 Euro.  Meer info in uw nieuwste MSM pagina 6. Trouwens een P8 is veel bruikbaarder dan een Type 1 op de modelbaan. Zelf heb ik een heel locrooster kunnen uitbouwen van stoomlocs type 81. Allen gekocht aan bradeerprijzen. En weet je een type 81 is toevallig de grootste Belgische locreeks met zowat 500 exemplaren. De laatste stoomloc in reguliere dienst in België was een T81. Ingezet vanuit Gouvy in 1967. Het is maar wat je wil. Dure exclusieve locreeksen of goedkopere omgebouwde Duitse werkpaarden voor de modelbaan.

Awel hé, daar ben ik het nu volkomen helemaal volledig mee eens !
Al de rest is verzamelwoede.
Het P8tje was het werkpaardje van de Belgische spoorwegen.
Ik wil nog een uitzondering maken voor de type29, het na-oorlogs werkpaard made in Canada!

Dat is inderdaad voor een stuk verzamelwoede maar daar is op zich niets mis mee zolang je uzelf en uw naasten er niet mee tekort doet ...
Er zijn mensen die zeer dure wagens kopen om er mee te pronken ... ik koop deze stomer omdat ik hem mooi vindt. Alles hangt van het beschikbare budget af en welke prioriteiten er gelegd worden. Dit moet ieder voor zich uitmaken  :). Als we er maar van kunnen genieten zeker?

Groetjes,
Koen

Citaat van: Alberke op 06 oktober 2020, 16:30:16 PM

Citaat van: PeterVG op 06 oktober 2020, 16:20:10 PM
Een Belgisch stoomdepot in model hoeft niet duur te zijn hoor. Nu verkrijgbaar aan opruimprijzen, Belgische P8 van Oscar aan 139 Euro.  Meer info in uw nieuwste MSM pagina 6. Trouwens een P8 is veel bruikbaarder dan een Type 1 op de modelbaan. Zelf heb ik een heel locrooster kunnen uitbouwen van stoomlocs type 81. Allen gekocht aan bradeerprijzen. En weet je een type 81 is toevallig de grootste Belgische locreeks met zowat 500 exemplaren. De laatste stoomloc in reguliere dienst in België was een T81. Ingezet vanuit Gouvy in 1967. Het is maar wat je wil. Dure exclusieve locreeksen of goedkopere omgebouwde Duitse werkpaarden voor de modelbaan.

Awel hé, daar ben ik het nu volkomen helemaal volledig mee eens !
Al de rest is verzamelwoede.
Het P8tje was het werkpaardje van de Belgische spoorwegen.
Ik wil nog een uitzondering maken voor de type29, het na-oorlogs werkpaard made in Canada!

Vergeet de 53 (vroegere 23) niet.

De type 51 is ook een leuk machientje.   ;D 
Helaas is het niet nieuw verkrijgbaar in H0.  Dat zou tof zijn als er een (kleinserie) fabrikant mee afkomt. 

Citaat van: AC-Stomer op 06 oktober 2020, 17:22:38 PM
De type 51 is ook een leuk machientje.   ;D 
Helaas is het niet nieuw verkrijgbaar in H0.  Dat zou tof zijn als er een (kleinserie) fabrikant mee afkomt.

>    NMBS  type 51    >       http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/bouwkits/stoomlocomotieven/90031-0-rangeertenderlocomotief-type-51
        ( website PB zou bijgewerkt zijn tot gisteren ....   Deze verwijzing gewoon ter info )

Citaat van: Herwig op 06 oktober 2020, 17:34:58 PM

Citaat van: AC-Stomer op 06 oktober 2020, 17:22:38 PM
De type 51 is ook een leuk machientje.   ;D 
Helaas is het niet nieuw verkrijgbaar in H0.  Dat zou tof zijn als er een (kleinserie) fabrikant mee afkomt.

>    NMBS  type 51    >       http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/bouwkits/stoomlocomotieven/90031-0-rangeertenderlocomotief-type-51
        ( website PB zou bijgewerkt zijn tot gisteren ....   Deze verwijzing gewoon ter info )

Daar ben ik al op de hoogte.  Er stond er wel bij gemeld dat het nu niet in stock was. 
Toch bedankt voor je bijdrage  :) 

Gewoon mailen naar hem , en de vraag stellen...

Soms kan hij je wel verder helpen.  ;)

Yannick

Citaat van: stoomlokje op 06 oktober 2020, 01:56:48 AM
+/- 320€ tot 360 € voor de vier

grtjs,
Saskia

Correctie, 300 of 290. ;)

295 is wat ik mijn set Liers-Luxemburg betaald heb. Dat is een €73/rijtuig. Al wat meer is ben je denk ik toch afgezet.

Verder heb ik me toch geen Type 1 besteld, het kriebelde wel, maar er zal vast en zeker nog wel eens een nummervariant de revue passeren. :)

Zwaar off-topic. Maar goed, 7 bladzijden vol-geluld over den Type 1.  ;D Het doet toch iets met de mens he. Ik ben er nu wel mee aan het lachen, maar ik blijf het ondanks de prijs, wel een heel mooi initiatief vinden van Märklin. Laat ons hopen, dat het hierbij niet blijft in de toekomst.
Onlangs was er op een forum bij onze Noorderburen nog een discutie over het feit dat een bepaald merk (ik dacht Roco), maar 6 nieuwe NS modellen uitbracht. In datzelfde foldertje stond er welgeteld ocharmen 1 Belgisch model. En ok, wij zijn maar met een heel klein percentage t.o.v. de Duitse, Nederlands, Franse en andere markten... maar ik denk persoonlijk niet dat we minder kopen.

Maar goed: nu wil ik wel van zodra mogelijk, toch zoveel mogelijk testen zien van dit model. Ik zal 'm zelf niet kopen wegens niet in het project passende en voor mij toch wel iets te duur. (Dan koop ik mij liever 2 Claaskes of een stuk of 4 Traxx'kes ofzo  ;) Het blijft een prachtige loc. Proficiat aan diegene die hem al besteld heeft.  8)

back on topic:

https://www.tassignon.be/trains/documentation/Russell.php (https://www.tassignon.be/trains/documentation/Russell.php)

de type 1 zit er veel tussen - heel interessant referentiemateriaal - met dank aan de mensen achter 'spoorse zolder'

Mijn 20 jaar oud filmpje wordt plots weer veel bekeken, hoe zou dat komen :o
En vreemd genoeg uitsluitend door +45 jarigen.

https://youtu.be/36IgQUSiJN8 (https://youtu.be/36IgQUSiJN8)

Eigenlijk zo Marklin/Trix eens een betere P8 uitbrengen tegenover die ouwe blok gietijzer!
Dien 81 hebben ze toch ook nog en ook nog Duitsers die ook in België hebben gereden?

Marklin heeft toch enkele jaren terug een prima nieuwe versie van de P8 uitgebracht.

Erik.

Ik heb het topic van de Marklin/Trix wat ontlast, temeer daar ik zelf de stok in het hoenderhok heb gesmeten...

;)

De interventie van Sven is prachtig. 7 bladzijden vol gelul.

De type 1 is een typisch Belgische lokomotief, iets waar we jaaaaaaren achter gevraagd hebben (typische Belgische lokomotieven) en nu is het weer niet goed.
De prijs ?  Gezien de mogelijke afzetmarkt (lees het aantal potentiële kopers) is de prijs realistisch.  20% goedkoper zal geen 20% meer verkoop opleveren !
En wat kost een DB 01 van Märklin, waarvoor een veeeeeeeeel grotere afzetmarkt is ?  Die worden pas "in 't zak gezet" (lees daar wordt veel winst op gemaakt)
Ik kan begrijpen dat dit voor een deel mensen onbetaalbaar is, en dat is geen schande, maar allerlei pseudo intellectuele uitvluchten geven hoeft niet.
Anders een gouden tip: commercialiseer zelf een type 1 (en diegene onder ons die ooit iets ondernomen hebben, zullen begrijpen wat ik wil zeggen)
De M2's is een ander verhaal: daar wordt veel winst opgemaakt en een niet te onderschatten aantal kopers zal zich laten meeslepen door het type 1 om die te kopen.

Roland

Citaat van: rgp op 07 oktober 2020, 13:28:37 PM
De interventie van Sven is prachtig. 7 bladzijden vol gelul.

De M2's is een ander verhaal: daar wordt veel winst opgemaakt en een niet te onderschatten aantal kopers zal zich laten meeslepen door het type 1 om die te kopen.

Roland

Is dit niet dé manier om de investeringskosten voor de productie van de loc (voor, zoals je aanhaalt, een kleine afzetmarkt) goed te maken?

Groetjes,
Koen

ik blijf erbij dat als die lok goed rijd het een juiste prijs is voor een model met zoveel inhoud.Kan je het niet betalen dan blijf je eraf en boort het ook niet in de grond. In mijn jeugdjaren moest ik maanden sparen om zo een lok te kopen en nu koop ik er zoveel ik wil want mijn loon is navenant gestegen. Op de gouden krokodil kwam ook zoveel commentaar en ben blij dat ik er eentje heb.Spijtig dat ik er geen 2 had besteld bij mijn verschillende winkeliers want dat was pas een goede investering : aankoop 999 euro en 2 weken later werd hij verkocht voor 1800 euro.

@koen,

Dat zou kunnen, maar het is koffiedik kijken of de kopers van de type 1 ook M2 gaan kopen. Ik denk het niet en voor marklin is dat risico te groot

Roland

Ik wacht tot deze uitkomt, en is deze dan niet meer te verkrijgen, dan is er nog de aangepaste versie type 1 als actiemodel MSM 2021 ...  ;D

Geert

Citaat van: rgp op 07 oktober 2020, 17:28:15 PM
@koen,

Dat zou kunnen, maar het is koffiedik kijken of de kopers van de type 1 ook M2 gaan kopen. Ik denk het niet en voor marklin is dat risico te groot

Roland

De mensen die ik ken hebben allen de rijtuigen mee besteld maar je hebt zeker een punt. Marklin gaat niet het risico nemen om verlies te lijden, zeker niet in de huidige economische toestand.

Groetjes,
Koen

Citaat van: Koen op 07 oktober 2020, 19:40:03 PM
De mensen die ik ken hebben allen de rijtuigen mee besteld maar je hebt zeker een punt. Marklin gaat niet het risico nemen om verlies te lijden, zeker niet in de huidige economische toestand.

Tja, al goed dat wij elkaar niet kennen  ;D , want ik heb ze d'r niet bij besteld. Die M2's werden pas geleverd vanaf juli 1958 - als je de vier prototyperijtuigen gebouwd door CW Mechelen in 1954 niet meetelt - en de 1.030 wordt in zijn toestand van rond 1953-1954 weergeven als model ... . Ik snap de economische logica van Märklin helemaal, maar die rijtuigen horen er eigenlijk (nog) niet bij. Vergelijk bv. de volgende foto's:

• Vaporeuse Belgique, p. 42, de 1.030 in 1954 (internationale sleep Duitse rijtuigen?); front met 1 centrale lamp op de bufferbalk en geen noodlamp op de rookkast
• Een eeuw stoom, foto 48, de 1.030 in 1961; front met twee ingewerkte lampen net boven de bufferbalk, noodlamp op de rookkastdeur.

De ingewerkte twee lampen werden pas in 1958 ingevoerd volgens Dambly. Het gebruik van die M2's is dus met de versie van het type 1 die Märklin/Trix nu aanbiedt eigenlijk niet correct. Ik zie 'm liever met een sleep L-rijtuigen, of beter nog K-rijtuigen of zelfs M1's aan de haak, liefst in twee kleuren groen.

Nu ja, dat is eigenlijk wat voor rivettentellers. Dat hoeft ook niet. Bij mij komen die M2's er niet in - al vind ik ze echt mooi - omdat ik niet verder wil gaan dan 1957 voor de modellen die ik aankoop (later ga ik daar natuurlijk heel veel spijt van krijgen  :-\). Keuzes maken, niet waar ... . Anders had ik 'm nooit kunnen bestellen. Zoveel trekt mijn preetje nu ook weer niet.

Citaat van: Decapod op 07 oktober 2020, 21:51:18 PM
...
De ingewerkte twee lampen werden pas in 1958 ingevoerd volgens Dambly. Het gebruik van die M2's is dus met de versie van het type 1 die Märklin/Trix nu aanbiedt eigenlijk niet correct. Ik zie 'm liever met een sleep L-rijtuigen, of beter nog K-rijtuigen of zelfs M1's aan de haak, liefst in twee kleuren groen.
...

Op TMM is hier ook over gediscuteerd. Sommige types 1 hadden zelfs bij hun uitdienststelling nog de uitvoering met twee en niet drie lampen.

Dus het is mogelijk om een samenstelling zoals voorgesteld door Marklin tegen te komen.

Ikzelf heb de wagons niet besteld. Ik heb al twee sets 43530 van de eerste serie. Ik verwachtte toen helemaal niet dat er in totaal vier sets tijdperk III zouden uitkomen.

ACFI

Citaat van: ACFI op 07 oktober 2020, 23:35:26 PM
Sommige types 1 hadden zelfs bij hun uitdienststelling nog de uitvoering met twee en niet drie lampen.

Dus het is mogelijk om een samenstelling zoals voorgesteld door Marklin tegen te komen.

Dat klopt, maar voor de 1.030 niet dus (zie foto's). Type 1 werd vanaf 1961 buiten dienst gesteld, als ik me niet vergis, en de lampen werden pas vanaf 1958 ingebouwd. Locs die geen serieuze revisie ondergingen zullen de andere lampen dus niet gekregen hebben. Beetje jammer dat ze dan geen ander nummer gekozen hebben. Dat had de inzetbaarheid op een tijdsgetrouwe baan (met M2's) meteen een stuk vergroot. Toch jammer dat zo'n fout zo vaak gemaakt wordt door fabrikanten. 't Is gewoon een kwestie van een beetje grondige research te doen en je licht eens op te steken bij kenners ... .

Maar goed, dat gezegd zijnde, ik blijf het geweldig vinden dat Märklin/Trix zo'n initiatief neemt. Dat kan alleen maar toegejuicht worden. Na het type 553 van Piko en dit ... zouden nog wat anders mogen verwachten van andere fabrikanten?

Citaat van: Metpetergaathetbeter op 05 oktober 2020, 14:55:34 PM
als ze daarvoor zo'n dure matrijzen maken zal het niet bij één blijven ;)

dus gewoon afwachten of zelf vernummeren ? ;)

Wacht maar met dat vernummeren, toch als het je om het samengaan met die M2's gaat.

Ik vergiste me eerder: ik nam aan dat de 1.030 na 1958 elektrische koplampen ingebouwd zou gekregen hebben. Dat moe natuurlijk helemaal niet. Stom van me  :-\ . Er zou een foto zijn waarop de 1.030 staat met enkele koplamp van 05.09.1959 (gaan zoeken na mailtje van Patrick). Steven had dus gelijk. Het tijdvenster waarin je hem kan inzetten met de rijtuigen blijft dan nog vrij klein: een stukje van juli 1958 tot 10.05.1961 (datum van de foto met dubbele koplampen) voor zijn revisie (of vroeger? Want wanneer is de 1.030 gereviseerd?). En dan weten we nog niets over de wagennummers van de M2-set. Niet alle wagens zijn tegelijk uitgeleverd. Dus dat kan ook nog beperken.

Maar soit, een beetje dichterlijke vrijheid ... dat mag wel in onze hobby. Al moet ik bekennen dat ik het wel leuk vind om dit allemaal uit te zoeken.

mijn idee
mooie loc maar niet voor mijn beurs aan deze prijs

rivette neukers
als je deze loc op de baan ziet rijden dan zie je 60% van de details niet
hopelijk komt hij nadien terug uit aan een iets goedkopere prijs .
sound niet echt een must voor mij want ik zet het toch af ;
wat me wel interesseert is kan de decoder DCC aan want ik rij nu dcc op 3 rail
en met DCC bedoel ik dan voor al het abc systeem wat remmen aan gaat

indien niet ok welke motor zit er dan in zodat ik de decoder er kan uit slopen en een V5 van esu er in zetten ;maar er moet dan wel een gelijkstroom motor in zitten een allstrom motor verhogen alleen maar de kosten van ombouwen

gr raf en aan die hem wel gekocht hebben veel plezier er mee

Wat een prachtige loc en geweldig mooi initiatief van Trix! En nu stiekem hopen dat ze voor Mini-Trix dezelfde stunt doen...   :P 8)

Wat mij trouwens opvalt aan foto's van de 1.002 is dat deze eind jaren '80 begin jaren '90 geen ingebouwde frontlichten had. Wie weet hoe dat zit?

(https://live.staticflickr.com/8517/8495319633_a8bf361f77_b.jpg)
Foto J. van der Kelen. Leuven 1990.

gr,

Arno

Niet alle locs hebben zulke ingebouwde elektrische lampen gekregen. Ze werden pas vanaf 1958 ingebouwd, en de schrapping van het type gebeurde voornamelijk in het najaar van 1962 (sommige al in 1959). De 1.002 werd buiten dienst gesteld in 29.10.1962 en daarna als museumloc bewaard. Locs die geen (grote?) revisie ondergingen tussen 1958 en hun schrapping, hebben deze lampen naar alle waarschijnlijkheid niet ingebouwd gekregen. Er zijn verschillende foto's van types 1 uit de jaren '60 te vinden waarop locs staan met 1 koplamp en geen elektrische frontlichten.

Inderdaad. Dat die verlichting later bij een aantal locomotieven is ingebouwd snap ik. Ik begreep dat dit ook bij de 1.002 zo was. Alleen zie ik op foto's die jaren '80 / begin '90 de 1.002 niet voorzien is van die frontlichten en vervolgens plots wel. Zie de foto in mijn eerdere post. Ik ben eigenlijk nieuwsgierig hoe dat zit? Hebben ze eerst die frontlichten verwijderd om ze later terug te plaatsen op de loc?

Vriendelijke groeten,

Arno

   de nieuwe SJ  237    >    pagina 82     >     " NMBS HLV type 1 "    >


https://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,31050.msg456561.html#msg456561

Ik vind je eerdere post niet meteen terug, maar dat lijkt me toch iets wat gedaan is na de buitendienststelling. Misschien om de loc terug in oorspronkelijke toestand te brengen?

Citaat van: Decapod op 08 oktober 2020, 15:13:13 PM
Ik vind je eerdere post niet meteen terug

Reactie 104 hier een paar reacties boven.  De foto met het plaatje dat ik vond van de loc zonder frontlichten. Ik denk dat het zoiets zal zijn om de loc terug te brengen inderdaad. Het was me niet eerder opgevallen dat de machine de frontlichten miste.

Vriendelijke groet,

Arno

Bij de 1.002 werden de dubbele frontlichten bij de restauratie in de jaren 80 ingebouwd! Waarschijnlijk uit veiligheidsoverwegingen vermits men de lokomotief voor ritten op het officiële net wou kunnen inzetten.

Bedankt. Dan zou dat in 1990 moeten zijn. Want van toen heb ik de laatste plaatjes van de 1.002 gezien zonder frontlichten.

gr,

Arno

Ps. Aan de moderatoren. Als dit te ver off topic is dan mag het draadje wat mij betreft afgesplitst worden.

Citaat van: PeterVG op 07 oktober 2020, 10:17:29 AM
Mijn 20 jaar oud filmpje wordt plots weer veel bekeken, hoe zou dat komen :o
En vreemd genoeg uitsluitend door +45 jarigen.

https://youtu.be/36IgQUSiJN8 (https://youtu.be/36IgQUSiJN8)

Pure nostalgie.
Ik was toen 20 jaar en kan het mij nog vraag herinneren, net zoals de type 12.
Toen je jong was, stond je niet stil of deze later al dan niet nog zullen rijden.
Toch heel blij dat ik dit toen mogen ervaren heb.

Citaat van: AFB op 08 oktober 2020, 17:39:36 PM
Dan zou dat in 1990 moeten zijn.

Klopt, heb eens zitten zoeken en teruggevonden dat ze rond 1990 terug in rijvaardige staat is gebracht (sinds begin 1962 omdat ze averij had opgelopen), dus toen is dat waarschijnlijk gebeurd. Blijkbaar was de 1.002 er zo één die tot het einde slechts één koplamp had.

Citaat van: ronny-vdv op 08 oktober 2020, 18:02:18 PM
Pure nostalgie.
Ik was toen 20 jaar en kan het mij nog vraag herinneren, net zoals de type 12.
Toen je jong was, stond je niet stil of deze later al dan niet nog zullen rijden.
Toch heel blij dat ik dit toen mogen ervaren heb.

inderdaad, herinner het me nog. Was aan het studeren voor mijn laatste examens in het middelbaar. Speciaal met de fiets van een kameraad naar het spoor gereden om 'm te zien passeren. Moet één van de laatste ritten geweest zijn. Had ik dat toen maar beseft. Ze zou in 1999 weer afgesteld zijn omdat ze 'averij' opgelopen had. Wat is er eigenlijk mee aan de hand?

De prijzen bij Modeltrein Paradise zijn ook heel gunstig.  :D

bestel tegenwoordig steeds daar want zijn dezelfde prijzen als bij VBV en dikwijls duitsland maar veel minder ver rijden :)

Wie doet er nog meer af  ;D

https://www.modellbahn.at/herbst-news-2020/maerklin-trix-ueberraschungsmodell/ (https://www.modellbahn.at/herbst-news-2020/maerklin-trix-ueberraschungsmodell/)

Citaat van: AFB op 08 oktober 2020, 17:39:36 PM
Bedankt. Dan zou dat in 1990 moeten zijn. Want van toen heb ik de laatste plaatjes van de 1.002 gezien zonder frontlichten.

gr,

Arno

Ps. Aan de moderatoren. Als dit te ver off topic is dan mag het draadje wat mij betreft afgesplitst worden.

Klopt, ik heb vandaag in mijn boek NMBS/SNCB 1988/1990 2 Foto's gevonden van de 1.002.  Een in de toenmalige CW Leuven in juni 1990 toen ze voor de eerste keer onder stoom gezet  werd. En eentje met de voorstelling in museum Leuven in september 1990.  Beide foto's ZONDER koplampen.   Ik weet nog de eerste rit van deze dame toen ze in station van Mechelen stond: indrukwekkend.   De eerste jaren dat ik in TW Hasselt  werkte kwam ze 1 maal per jaar in april naar Hasselt voor proefrit.  Daarna werd ze door de driehoek van Kuringen  gedraaid. Mooie tijden, komt niet meer terug. Grtn Rudy

Prachtige locomotief. Zelfs als Z-ter heb ik getwijfeld, maar ik zal hem voorlopig niet bestellen.

Citaat van: Bundesbahnfreak op 09 oktober 2020, 20:12:28 PM
Klopt, ik heb vandaag in mijn boek NMBS/SNCB 1988/1990 2 Foto's gevonden van de 1.002.    Mooie tijden, komt niet meer terug. Grtn Rudy

Bedankt voor de tip! Dat boek heb ik ook. Ik zal eens kijken. Ja zelf 2 keer achter de 1.002 mee mogen reizen. De eerste keer van Maldegem naar Schaarbeek en de tweede keer een lange rit van Leuven naar Trois-Ponts. Ik zou hier wat foto's willen posten maar dat kan even niet omdat Flickr er uit ligt.

Vriendelijke groeten,

Arno

In mei 1991 heb ik de 1002 in Poulseur op de foto gezet en toen had deze koplampen en nog een opgezette lantaarn als (derde?) frontsein.
De foto's komen zodra Flickr weer mee werkt.

Beste Arno,

Van Maldegem kan niet kloppen, want deze lok mag niet over de brug van Balgerhoeke wegens te hoge aslast. Zal vanuit Eeklo geweest zijn.

Hier mijn foto's van de 1002:
(https://live.staticflickr.com/4405/36475075836_8d081e537b_b.jpg) (https://flic.kr/p/XzbigS)
23/31 NMBS 1002 - Poulseur (https://flic.kr/p/XzbigS) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/4420/36521600145_b158c73530_b.jpg) (https://flic.kr/p/XDhKk8)
15/31 NMBS 1002 - Poulseur (https://flic.kr/p/XDhKk8) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/4435/36475080486_039c10787e_b.jpg) (https://flic.kr/p/XzbjE3)
13/31 NMBS 1002 - Poulseur (https://flic.kr/p/XzbjE3) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/4413/35686519094_4a067fb848_b.jpg) (https://flic.kr/p/WnuJPY)
19/31 NMBS 1002 - Poulseur (https://flic.kr/p/WnuJPY) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/4367/36521599415_b55415f1c9_b.jpg) (https://flic.kr/p/XDhK7x)
18/31 NMBS 1002 - Poulseur (https://flic.kr/p/XDhK7x) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/4416/35686522404_eca5c70cb3_b.jpg) (https://flic.kr/p/WnuKP3)
14/31 NMBS 1002 - Poulseur (https://flic.kr/p/WnuKP3) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr

Zoals te zien is de ene keer met los geplaatst derde frontsein en de andere keer zonder.

Citaat van: ronny-vdv op 09 oktober 2020, 23:14:38 PM
Beste Arno,

Van Maldegem kan niet kloppen, want deze lok mag niet over de brug van Balgerhoeke wegens te hoge aslast. Zal vanuit Eeklo geweest zijn.

Klopt. Het is Eeklo geweest. Bedankt voor de verbetering!

En Dirk bedankt voor de foto's.

(https://live.staticflickr.com/4366/36310025502_d3a3bb028a_b.jpg)
De 1.002 te Eeklo in 1997.

Vriendelijke groeten,

Arno

Dirk, mooie foto's 👍

Heel mooie foto's!

Hallo iedereen,

ik heb het hele draadje (al reeds 9 pagina's) eens gelezen.  :)

Wat mij opvalt is de discussie rond de kleurstelling.

Je mag je zeker niet baseren op deze van de jaren 1989 en later.
Wie weet er nog dat de 1.002 ooit in het knal-/bleekgroen was geschilderd (net als het Type 7), witte wielbanden had en geen elektrische koplampen?

https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Type_1

In 1989 werd de loc weer rijvaardig gemaakt om het pensioen van de laatste stoominstructeurs te vieren.
Voor die gelegenheid werd de loc weer in het standaard NMBS-groen gestoken en werden de 2 elektrische koplampen toegevoegd.
Opmerkelijk was dat sommige van de wielbanden nog wit gebleven waren en dat men achteraan op de tender het locnummer in het WIT had geschilderd!

Keren we terug naar het Märklin/Trix model, dan zitten we nog in de periode dat 2 frontlampen op de bufferbalk (nog) niet vereist/gebruikelijk waren. Welke delen waren in het rood geschilderd? Welke niet? Wie bezit KLEURENfoto's van het type 1 in die periode? Weinigen, me dunkt. ;)
Zwart-wit foto's kunnen soms uitsluitsel geven. Iets wat felrood is, ziet lichtgrijs op een z/w foto.

Er wordt hier geopperd dat de omloop ook rood had moeten zijn. Niets is minder waar. Die moet zwart zijn. Op het internet is een afbeelding te vinden uit een Frans tijdschrift met een Type 1 in dezelfde schildering/uitvoering zoals ze nu wordt uitgebracht in H0. Van de 1.002 nota bene!

http://fr.1001mags.com/parution/ferrovissime/numero-2-fevrier-2008/page-8-9-texte-integral

Waarom nog discussiëren? Het model is correct.

Oh ja. Voor de cijferaars onder ons: Loc 1.030 was gekoppeld aan tender 38.107. Zo ook in het model.
Cfr. het boek over het type 1, geschreven door dhr. Casier.

Over de set M2's die erbij aangeboden worden (met extra binnenverlichting en stroomvoerende koppelingen) kan ik kort zijn: ik spendeer daar mijn geld niet aan ... omdat ik al de set van 3  en van 4 heb ... en omdat overdag de verlichting in dit type wagons toch nooit brandt. Bovendien vind ik K's veel beter passen bij een Type 1.

Het is mijn eerste post hier.
Gelieve mij te verontschuldigen voor schoonheidsfoutjes.

Citaat van: Negenentwintig op 10 oktober 2020, 21:29:09 PM
Waarom nog discussiëren? Het model is correct.

Allesbehalve! ::)

Ik heb het in een andere post ook reeds aangehaald, maar blijkbaar wil men het weer niet zien omdat het van Ma/trix komt?
Er is weer een hoop euforie over iets waar met de klak naar gegooid is,
Vergelijk maar eens de bovenkant (dak) van de echte loc met die van Marklin en kijk goed, tenminste als je het wil zien
Ik heb al geweten dat er bij een bepaald merk een hoop heisa was over een ruitewisser die verkeerd stond/hing, maar hier wordt het weer bedekt met de mantel der liefde...
(https://live.staticflickr.com/65535/50446866506_d08fe56ab0.jpg)
(https://live.staticflickr.com/4416/35686522404_eca5c70cb3_b.jpg)
De zogenoemde luiken die open kunnen met het blokjesmotief bij de Marklin zijn bij de echte loc nergens te bespeuren, of is de echte verkeerd misschien...? :-\

;)

Waarom nog discussiëren? Het model is correct.
[/quote]

Allesbehalve! ::)



;)
[/quote]

Kunnen we eens niet tevreden zijn met wat we hebben en de D :-X op zoek laten gaan naar meer......... er mag nog wat ruimte zijn om te genieten ook zeker.....niet?

Citaat van: Rangeerduivel op 10 oktober 2020, 21:51:47 PM

Citaat van: Negenentwintig op 10 oktober 2020, 21:29:09 PM
Waarom nog discussiëren? Het model is correct.

Allesbehalve! ::)

Ik heb het in een andere post ook reeds aangehaald, maar blijkbaar wil men het weer niet zien omdat het van Ma/trix komt?
Er is weer een hoop euforie over iets waar met de klak naar gegooid is,
Vergelijk maar eens de bovenkant (dak) van de echte loc met die van Marklin en kijk goed, tenminste als je het wil zien
Ik heb al geweten dat er bij een bepaald merk een hoop heisa was over een ruitewisser die verkeerd stond/hing, maar hier wordt het weer bedekt met de mantel der liefde...
(https://live.staticflickr.com/65535/50446866506_d08fe56ab0.jpg)
(https://live.staticflickr.com/4416/35686522404_eca5c70cb3_b.jpg)
De zogenoemde luiken die open kunnen met het blokjesmotief bij de Marklin zijn bij de echte loc nergens te bespeuren, of is de echte verkeerd misschien...? :-\

;)

Het klopt dat er bij de echte loc openingen zijn in het dak die op het Märklin model niet aanwezig zijn maar deze openingen zie ik bij het model van Olaerts ook niet?

En op deze foto zijn de luiken dicht? Het blokjesmotief zie ik wel niet op de foto's van de echte type 1?

(https://i.servimg.com/u/f28/15/48/79/76/hlv_1_43.jpg)

https://youtu.be/i21GaoqIPHI

Kijk op 2:34 en 2:40

Soms zijn er meerdere waarheden....

oh, das niet voor het eerst dat een museumloc "fout" is...  ;)

Dat komt wellicht omdat we een verkeerde vergelijking maken. De 1.002 is een loc van de eerste reeks, de 1.030 is er eentje van de tweede reeks met een licht gewijzigde constructie. Voor wie het dak goed wil zien verwijs ik naar de foto's van Marc Dahlström in het fotoboek 'Retro 92 & 62'. De laatste twee foto's in dat boek, kleurenfoto's overigens, laten de 1.032 zien, eveneens eentje van de tweede reeks, gefotografeerd in maart 1962 in het station van Mons. Merk je ook meteen dat enkel de bufferbalk rood is en niet de rand van de omloopplaat.

Kan dat "blokjesmotief" iet of wat toegelicht worden.

En wat de gladde/effen dakluiken betreft:
bij Mä/Trix, zowel als bij Olaerts worden ze weergegeven in gesloten toestand.
De foto van de echte 1.002 laat ze in opengeschoven toestand zien.

Citaat van: Negenentwintig op 10 oktober 2020, 22:18:31 PM
Kan dat "blokjesmotief" iet of wat toegelicht worden.

En wat de gladde/effen dakluiken betreft:
bij Mä/Trix, zowel als bij Olaerts worden ze weergegeven in gesloten toestand.
De foto van de echte 1.002 laat ze in opengeschoven toestand zien.

Rik,
Wat bij de echte 1.028 een ganse rij (vleugel?)moeren zijn om de deksels op hun plaats te houden wordt bij Marklin getoond als een rij rechthoekige blokjes over bijna de ganse lengte van de ketel.
Ondertussen is gebleken dat er idd twee versies van afwerking bestaan...
btw; de echte 1.002 heeft deze weg te nemen luiken niet,dus kunnen ze ook niet opengeschoven of afgesloten worden!
Alle openingen die boven de handrail te zien zijn blijven open bij de 1.002 en kunnen niet dicht geschoven worden.
Benieuwd om eens een foto te zien van de echte 1.030!

;)

Citaat van: Negenentwintig op 10 oktober 2020, 21:29:09 PM
Gelieve mij te verontschuldigen voor schoonheidsfoutjes.

Moet je niet verlegen om zijn, niemand heeft zichzelf gemaakt..! ;D ;D

;)

Citaat van: Rangeerduivel op 10 oktober 2020, 22:55:43 PM

Citaat van: Negenentwintig op 10 oktober 2020, 22:18:31 PM

Benieuwd om eens een foto te zien van de echte 1.030!

https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php?action=profile;u=2151;area=showposts;start=15

Citaat van: Rangeerduivel op 10 oktober 2020, 22:55:43 PM

Benieuwd om eens een foto te zien van de echte 1.030!

Rudi, pauzeer de video (https://youtu.be/i21GaoqIPHI?t=155) even op 2:35 en 3:00 voor een zicht op beide kanten van de echte 1.030.
Machine zal in de loop der jaren misschien nog aangepast/gewijzigd zijn? Alles hangt ervan af welk beeldmateriaal Märklin als referentie gebruikt heeft.
Ik kan me inbeelden dat een willekeurige loc - afhankelijk van het tijdstip van de foto opname - doorheen de jaren ook een aantal details wel/niet zal hebben, toch?

Door de reacties en foto's in dit draadje krijg je wel een aardig beeld van verschillende verschijningen van dit mooie stuk techniek.

Groeten,
Tom

https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=590
Hoi, kijk eens op deze Duitse site en scrol tot je het type 1 tegen komt. De 1.030 is er wel niet bij. Maar vergelijk eens alle verschillen in details tussen de getoonde lok's.  Wie zegt dat het Matrix model niet klopt? Voor die prijs zou het toch mogen.  Grtn Rudy

Citaat van: Rangeerduivel op 10 oktober 2020, 22:55:43 PM

Citaat van: Negenentwintig op 10 oktober 2020, 21:29:09 PM
Gelieve mij te verontschuldigen voor schoonheidsfoutjes.

Moet je niet verlegen om zijn, niemand heeft zichzelf gemaakt..! ;D ;D

;)

Er bestaat zo'n gezegde "de ketel verwijt de pot dat hij zwart ziet"  ::)

Citaat van: Cozzy op 10 oktober 2020, 23:29:43 PM

Citaat van: Rangeerduivel op 10 oktober 2020, 22:55:43 PM

Benieuwd om eens een foto te zien van de echte 1.030!

Rudi, pauzeer de video (https://youtu.be/i21GaoqIPHI?t=155) even op 2:35 en 3:00 voor een zicht op beide kanten van de echte 1.030.

Heb ik gedaan Cozzy en er is inderdaad in de loop der tijden één en ander aan veranderd, maar ik blijf er bij, de platen zijn bevestigd met (meerdere) moeren, en geen sierstrip met blokjes zoals Marklin ze hier voorstelt. Een moer is en blijft een moer, en die is zeer goed te imiteren op schaal 1/87.

Citaat van: Metpetergaathetbeter op 11 oktober 2020, 00:13:30 AM
Er bestaat zo'n gezegde "de ketel verwijt de pot dat hij zwart ziet"  ::)

Euh Peter, bij U steekt het blijkbaar ook niet zo nauw, net als bij Marklin, in het gezegde is het net de pot die de ketel verwijt... :o

;)

het zou mij niet verbazen als de 1.002 er origineel ongeveer net zo uitzag als de 1.030, bij een rijvaardig gemaakte loc moet de ketel uit elkaar en eventueel vervangen, de kans dat daarbij dan blijkt dat het oude plaatwerk niet lekker meer is (roest is bij dun plaatwerk wat meer een probleem dan bij het frame zegmaar, bij een in dienst zijnde loc bescherm je t plaatwerk nog wel doordat het door de ketelwarmte nooit lang nat blijft, maar is een loc buiten dienst en staat ie even buiten is het zo weg...) of niet meer lekker past en t makkelijker is wat nieuwe plaat van de rol te knippen in ongeveer de oude vorm is dan vrij groot. Als je kijkt hoe strak het plaatwerk is op de foto van de 1.002 in dit draadje ben ik er vrij zeker van dat het niet het originele plaatwerk is. Was destijds bij de artitec museum-3737 ook zo, die heeft een aantal leidingen heel anders dan de normale uitvoering. dat zijn losse delen dus makkelijk aan te passen, beplating aanpassen betekent de helft van de kap-gietmal nieuw maken voor de museumloc. als marklin dat niet doet vind ik niet gek. (en nouja, voor de 1.030 is het ook gewoon correct zo, maar als de 1.002 uitkomt met dit plaatwerk evengoed)

Hier wat dat betreft een leuk oefeningetje: spot de originele en de nieuwe stukken plaatwerk  ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/50449953027_ad8664ef76_h.jpg) (https://flic.kr/p/2jS6cok)DSC_0550 (87) (https://flic.kr/p/2jS6cok) by Floris Dilz (https://www.flickr.com/photos/floris_dilz/), on Flickr

Het draadje wordt alsmaar interessanter ... een heel beeld krijgen we hier van die loc. Zegt veel over de kwaliteit van dit forum.

Voor ik me druk ga maken over blokjes en dekseltjes wacht ik toch liever de bespreking van MSM zelf af, want het model op basis van één of twee foto's van afrekenen ... ik weet het zo niet (zo zou je je ook vragen kunnen beginnen stellen bij de nogal grof uitgevoerde klinknagelkoppen op de buitencylinders). Met een echt model in handen, een schuifmaat ernaast en alle foto's en info die er van en over de loc voorhanden zijn, zal er wel wat preciezer commentaar kunnen gegeven worden. Ik vertrouw nog graag op het oordeel van expert (ik weet het: dat klinkt erg ouderwets in vreemde tijden als deze).

Ik vind het ook vreemd geworden hoe er 'gekat' wordt over modellen tegenwoordig. Goed, ik ben er ongeveer 7 jaar helemaal uit geweest, maar ik herinner me nog vaag hoe blij mensen waren met de 59'ers van Matrix of de 29 van Olaerts. Ook geen perfecte modellen en het ene al wat duurder dan het andere, maar we waren er erg happy mee. Ik blijf het hoe dan ook schitterend vinden dat Matrix voor zo'n kleine markt zo'n model wil aanbieden.

(sorry, voor het onderstaande stukje, je mag het gerust bestempelen als zweverig gezwets, geouwehoer of van de pot gerukt gebabbel  ;D)

(Mods: splits maar af als jullie vinden dat het te erg off-topic gaat)

Trouwens, vergeef me als ik hierin te ver ga, maar modelbouwen is geen realiteit, zelfs geen kopie van een realiteit, wel een projectie van een realiteit. En ik zeg met opzet 'een' realiteit, want dat is er één zoals wij ze observeren en opnieuw willen ervaren in de projectie die we maken en eigenlijk is die iedere keer anders (of je dat nu wil of niet - al hadden we het graag gewild, maar een 'sprietatoom' bestaat niet). Dat heeft alles te maken met verschillen in observatie (onze zintuigen zijn niet perfect, laat staan gelijk), een consensus (met onszelf: onze kennis, geheugen, ... ; en met anderen) bereiken en hoe we die consensus omzetten in een projectie van de realiteit (het model, dus), na de verdichting en transformatie (dat zijn mentale processen waar niemand aan ontsnapt) die in ons brein gebeurd zijn. Komt daar ook nog eens de materiële, economische en technische beperking bij ... . Vandaar een 'projectie', onze eigen realiteit, degene die we met ons verstand, onze fantasie en onze handen gemaakt hebben.
Beste bewijs: we vergapen ons allemaal graag aan Marcel Ackle, Rik Martens, Floris Dilz, Emmanuel Nouaillier, José Manuel Garcia, Josef Brandl, Dominique Buraud, Jacques Le Plat, ... , maar dat is geen - ook al wordt dat wel eens beweerd over een Nouaillier en een Garcia - realiteit, eerder het oproepen van een sfeer (de nieuwe reeks 'Atmosphères' van Nouaillier). Dat woord 'sfeer' nemen ze zelf ook telkens weer in de mond. En niet voor niks. misschien is het wel omdat zij zich er zo van bewust zijn, dat het fantastische modelbouwers zijn? We passen bv. ook allemaal de kleuren van onze landschappen en gebouwen aan aan onze verwachtingshorizon (zo heet dat in fenomenologie en de psychoanalyse, maar soit), omdat we weten dat het anders niet 'werkt', en modellen als vlak en zielloos overkomen (kijk maar eens naar sommige PROTO87-banen: leeg en kaal). Sommige details vergroten we uit, omdat ze anders niet overkomen, of omdat er anders geen verhaal verteld wordt.
Ik wil er hier 'het gepruts' van sommige fabrikanten niet mee goedpraten, zeker niet, maar, als je dit in je achterhoofd houdt - en dit is echt geen stukje zelfbedachte theorie - kunnen we misschien milder oordelen. Tegelijkertijd mag er dan ook misschien wat meer dichterlijke vrijheid zijn. Hoeveel mensen onder ons genieten niet vooral van een verhaal dat verteld wordt of van het zelf vertellen van een verhaal met onze modelbouw (dat stond ook ergens in een MSM-artikel over prachtige een spoor-1-baan, ben vergeten welke)? Welke stoomliefhebber droomt toch niet telkens weer een beetje van die 'goede oude tijd'? Dat is pas een verhaal en wat voor één. Verhalen of verdichtingen ... niet meer, maar vooral ook niet minder.

Enfin ik zwijg erover, want anders heb ik dadelijk 3 artikelen geschreven. Als je dat allemaal geouwehoer vindt, mij best, maar dat zal je toch niet beletten om van 'jouw' realiteit te genieten, niet  ;)?


Daarom, ik zal telkens opnieuw als ik die type 1 over m'n modules (die nu alleen nog in gedachten bestaan - maar wat een plezier heb ik er al aan beleefd) laat razen met een sleep K1's erachter, blij worden als een kind, ook al zal dat een stuk Luiks ringspoor zijn dat nooit bestaan heeft en vooral draait rond kolen en staal; een plek waar zo'n loc nooit thuishoort ... . Die type 97 met z'n boemel, die wacht op het uitwijkspoor, hoort er veel meer thuis, maar ja dat model van Roco dat ik ombouw ... daar valt ook het één en ander over te zeggen, om nog maar te zwijgen over die oude Abteilwagens die hij aan de haak heeft ... .

We zijn met de Marklin Type 1 blijkbaar ook heel blij, want hij is uitverkocht af fabriek.

Als je er nog eentje wilt is het putten uit wat overstock van een winkel links of rechts, maar reserveren bij de gekende treinzaken zal lastiger worden.

Toch een succes dus👍

Wat data uit de VEBOV brochure nr 3 "Type 1" van Casier en Van den Bergh aangevuld door wijlen Fernand Maes.

1.030
Consortium de Construkteurs Belge 1774
Levering 23 06 1938
depotverdeling
Schaarbeek 6.38 - 10.44
Brussel Zuid 10.44 - 10.46
Herbesthal 10.46 - 12.47
Brussel Zuid 12.47 - 11.51
Herbesthal 11.51 - 10.55
Schaarbeek 10.55 - 11.56
Brussel Zuid 11.56 - 8.62
Buiten dienst 18.6.62
Geschrapt uit geschriften 8.62

Op 25 mei 1962 moest de 1.030 er na 1 261 214 km noodgedwongen de brui aan geven. Nadat ze op die dag de treinen 2660 (Brussel - Mons) en 2671 gesleept had.
Buiten dienst op 18 juni 1962 werd ze door zusterloc 1.025 op 26 juni naar Salzinnes gesleept waar ze op 30 augustus 1962 uit het NMBS bestand verdween.

Tenderinzet voor 1.030
38.132
5/46: 38.117
1/48: 38.130
3/48: 38.107

Gewoon uit interesse: is 1.261.214 km veel voor een stoomloc? Dit zou willen zeggen dat 'm moest deze België in doorsnede doorkruisen (+/- 280 km), hij dit 4.504 zou gedaan hebben. Op 24 jaar  dienst zou dit dan 187 keer per jaar geweest zijn. In heen- en terugrit is dit dan 93 keer per jaar? Juist geen 8 keer per maand. Ik weet dat mijn berekening met het haar getrokken is (o.a. ook omdat er ne Wereldoorlog tussen zat), maar dit lijkt met toch wel heel weinig, niet?

Moest alles nu eens duidelijk be- of omschreven worden, dan waren bepaalde zaken rap uitgeklaard. ::)

Rudy spreekt in zijn posts over het "dak". Dus iedereen gaat zoeken naar fouten in het dak bij het model van Mä/Trix.
In feite heeft onze goede vriend het over de openingen in de KETELBEPLATING die niet zouden kloppen.

Als we de foto's op blz. 9 in de post van Fretbol bekijken, zien we de 1.002 en de 1.028. Dit zijn locs uit 2 verschillende bouwseries.
Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid behoort loc 1.030 tot dezelfde bouwserie als de 1.028 en heeft die dus een volledig gesloten ketelbeplating, ZONDER de uitsparingen zoals bij de 1.002.
Het Mä/Trix model heeft dezelfde ketelbeplating van de 1.028 ... en als we die vergelijken met de foto op de bovenvermelde post, dan kunnen we zeggen dat de weergave in model zeer goed geslaagd is. ;) ;)

Grz

Citaat van: svvander op 11 oktober 2020, 17:19:05 PM
Gewoon uit interesse: is 1.261.214 km veel voor een stoomloc? Dit zou willen zeggen dat 'm moest deze België in doorsnede doorkruisen (+/- 280 km), hij dit 4.504 zou gedaan hebben. Op 24 jaar  dienst zou dit dan 187 keer per jaar geweest zijn. In heen- en terugrit is dit dan 93 keer per jaar? Juist geen 8 keer per maand. Ik weet dat mijn berekening met het haar getrokken is (o.a. ook omdat er ne Wereldoorlog tussen zat), maar dit lijkt met toch wel heel weinig, niet?

1,26 miljoen voor een stomer in 24 jaar klinkt mij niet als overdreven weinig. Het type 101, een loc met gelijkaardige actieradius, bijvoorbeeld reed in 30 jaar gemiddeld zo'n 2,2 miljoen kilometer. Dat zou 1,8 miljoen over 24 jaar zijn. En dan te bedenken dat zo'n eloc geen last had van water dat op raakt, kolen die opraken, lange tijd voor in- en uit dienst stellen in de normale dienst en het intensieve onderhoud van stoomlocs. Nog even afgezien van alle typische zaken die bij de stoomexploitatie horen, in België reden locs vanuit een bepaalde stelplaats hun diensten en zelden dag in dag uit enorme afstanden van A naar B. Stel dat een stomer inclusief alle onderhoud, reparaties en stilstanden 3/5 van de dagen over die 24 jaar ingezet werd dan zou dagelijks 240 km afgelegd zijn en dat is voor een stomer behoorlijk.

Hier de 1.010, op t eerste gezicht zelfde als de 1.028 en 1.030 https://thetransportlibrary.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=133346
en hier de 1.004, zelfde als de 1.002? https://www.cheminots.net/forum/topic/42743-mat%C3%A9riels-%C3%A9trangers-en-france/

Even een reactie - off topic - op de laatste post van Sicco ivm de afgelegde km's van een Type 1.

Ik rijd al sinds 2000 met een in Gent gemaakte Zweed (Bjr 1997) en heb momenteel 715.000km op de teller. Hoofdzakelijk door dagelijks 100 km af te leggen.

In vergelijking daarmee lijkt die 1,26 miljoen km van het type 1 eerder weinig voor een loc die (dagelijks) Brussel-Luxemburg deed.

Grz

Hallo,

Type 1 naar Luxemburg ?  Type 10 ja, maar type 1.

Roland

Mijn punt was dus dat een stoomloc geen hoge dagelijkse actieradius heeft door alle tijd die nodig is voor dagelijks en periodiek onderhoud en de soort omlopen die ze reden, plus dat het 20% van de periode oorlog was.
Als we dat allemaal van tafel vegen met een grote veeg en ervan uitgaan dat de loc dagelijks Brussel-Luxemburg reed be my guest. Dan ben ik wel benieuwd naar een verklaring voor het geringe aantal kilometers anders dan de factoren die ik genoemd had.

Citaat van: Negenentwintig op 11 oktober 2020, 18:39:25 PM
Moest alles nu eens duidelijk be- of omschreven worden, dan waren bepaalde zaken rap uitgeklaard. ::)

Rudy spreekt in zijn posts over het "dak". Dus iedereen gaat zoeken naar fouten in het dak bij het model van Mä/Trix.
In feite heeft onze goede vriend het over de openingen in de KETELBEPLATING die niet zouden kloppen.

Als we de foto's op blz. 9 in de post van Fretbol bekijken, zien we de 1.002 en de 1.028. Dit zijn locs uit 2 verschillende bouwseries.
Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid behoort loc 1.030 tot dezelfde bouwserie als de 1.028 en heeft die dus een volledig gesloten ketelbeplating, ZONDER de uitsparingen zoals bij de 1.002.
Het Mä/Trix model heeft dezelfde ketelbeplating van de 1.028 ... en als we die vergelijken met de foto op de bovenvermelde post, dan kunnen we zeggen dat de weergave in model zeer goed geslaagd is. ;) ;)

Grz

Nee Rik, je wil het blijkbaar niet zien!
Op de eerste foto van Floris;
https://thetransportlibrary.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=133346
Zijn de platen die de ketelbeplating vormen, dus op de ketel, bevestigd met bouten, net boven de handrail als je op de omloop staat. Ja?, zie je ze?...ok
Bij de echte loc zijn die platen bevestigd met een reeks bouten/moeren...zie je ze...? OK
Bij de Matrix loc worden héél die rij bouten of moeren geimiteerd door een rij horizontaal geplaatste rechthoekige blokjes...zie je ze ook?
Awel dat trekt op niks, dat is blij maken met een dooie mus!
En nu stop ik met het tot vervelens toe uit te leggen, trouwens, wat baten borst en bil, als de Marklin fanaat niet zien en wil!!!

;)

Als we dat echt zouden willen verklaren moeten we inzicht hebben in de ritdagen van het type 1 vanuit de depots van Schaarbeek, Brussel-Zuid of Herbesthal, dan weten we meteen meer. Zoals Sicco al vermeldde: stoomlocs werden toch op een andere wijze ingezet dan diesel- of elocs nu. Dat had niet alleen te maken met het onderhoud, de bevoorrading en zo, maar ook met het personeel. Dat hoorde ik vroeger als kind oude cheminots toch vertellen. Het rijden met zo'n machine vergt wel wat meer van een mens dan het rijden met machines van nu (waarmee ik natuurlijk niet wil zeggen dat machinisten nu een 'luxejobke' zouden hebben, integendeel). Had dat alleen maar al eens aan een stoker gevraagd (bij een type 1 was er dan nog eens een enorme vuurhaard te voeden door twee luiken - die kerels, dat moeten beesten geweest zijn). Het hangt ook af van hoe lang locs in grote revisie waren en hoeveel keer dat gebeurde in hun carrière. Volledige stukken werden dan vervangen. Dat deed je niet op een weekje. Bovendien spreek je ook over de nadagen van de stoom: werden die locs naar het eind toe ook niet minder en minder ingezet (geen idee, eigenlijk)?

@PeterVG: staat er niet nog wat in over die ritdagen in dat boekje van VeBoV, Peter? Ik heb dat hier niet, wal dat van type 95/96. Daar staan hele ritdagen en -reeksen in beschreven. Knappe boekjes trouwens die van VeBoV.

CiteerBij de echte loc zijn die platen bevestigd met een reeks bouten/moeren...zie je ze...? OK
Bij de Matrix loc worden héél die rij bouten of moeren geimiteerd door een rij horizontaal geplaatste rechthoekige blokjes...zie je ze ook?
Awel dat trekt op niks, dat is blij maken met een dooie mus!

Rudy, sommige Märklin fans zijn die-hards. ;D
Getroost u even de moeite om op de webstek van Marnan te gaan kijken, naar de detailfoto's van het model.

Daar zie je duidelijk hoe uw "blokskes" er uit zien, anders gezegd: hoe de sluitingen van de ketelplaatdeksels zijn weergegeven.
Hoe dergelijke sluitingen er in het echt uit zagen weten we (nog) niet, wegens het ontbreken van een detailfoto uit de tijd van toen.
Dat het geen simpele moeren zullen geweest zijn is zeker.

Ik schenk u de kaars en de bril om te ontdekken dat je op het verkeerde spoor zit met uw afkeur.  ;) ;)

Euh, Rudy, als je je punt maakt door een marklin-foto naast de 1.002 met andere beplating te zetten zaai je zelf de verwarring hoor...

Citaat van: Decapod op 11 oktober 2020, 21:31:18 PM
@PeterVG: staat er niet nog wat in over die ritdagen in dat boekje van VeBoV, Peter? Ik heb dat hier niet, wal dat van type 95/96. Daar staan hele ritdagen en -reeksen in beschreven. Knappe boekjes trouwens die van VeBoV.

Rijdagen zijn inderdaad in detail beschreven in het boek.
De gemiddelde rijdag zat tussen de 300 en 350 km. Naar het einde toe minderde dit uiteraard.
Tijdens WO II was dit ook minder.

Thx, Peter. Hoeveel ritdagen werden er gemiddeld per week opgenomen opgenomen voor het type 1? Voor type 16 vanuit Visé bv. waren dat 3 op 5 dagen, soms 4 op 5.

Ja dat soort verhoudingen kan goed kloppen. Van nederlandse locomotieven staat me wat bij dat ze in een "serie" reden, met voor elke dag van de week een andere dienst. Een dienst kon een aantal ritten zijn, maar ook ketelwassen (loc dus koud en ketelsteen uit de ketel wassen en ander klein onderhoud) of op reserve staan. Volgens mij was ketelwassen wekelijks, dus 1 dag ketelwassen 1 dag reserve en je hebt 5 uit 7 dagen rijden.

En dat is dus nog afgezien van stilstand door klein onderhoud, groot onderhoud, revisie en herstellingen

Maar goed, ik ben gek.....  ;D

Bedankt voor jullie duidelijke reacties. Het viel mij nu op omdat dit ter sprake kwam en ik eigenlijk geen flauw idee heb, hoeveel een loc ongeveer rijdt.

Citaat van: Sicco op 12 oktober 2020, 12:18:51 PM
En dat is dus nog afgezien van stilstand door klein onderhoud, groot onderhoud, revisie en herstellingen

Maar goed, ik ben gek.....  ;D

Nee Sicco,
U bent gek van treinen en daar zijn wij blij om want je deelt al je kennis en daar kunnen we alleen maar van leren.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_1_12.jpg)

Citaat van: Decapod op 12 oktober 2020, 12:01:54 PM
Thx, Peter. Hoeveel ritdagen werden er gemiddeld per week opgenomen opgenomen voor het type 1? Voor type 16 vanuit Visé bv. waren dat 3 op 5 dagen, soms 4 op 5.

Voor U ingescand:
Brussel Zuid 5/10/1952 uitgetekend door VEBOV voor hun boek uit 1979.
Voor de 10 rijdagen vanuit Brussel Zuid had het depot eind 1952 15 locs Type 1 in depot.
Best even doorklikken op de foto om de details goed leesbaar te maken.

(https://live.staticflickr.com/65535/50461338881_0f28209234_z.jpg) (https://flic.kr/p/2jT6y1a)

CiteerHallo,

Type 1 naar Luxemburg ?  Type 10 ja, maar type 1.

Roland

Inderdaad, Roland, het Type 1 was bestemd om het Type 10 (van voor WO I) op te volgen op de Luxemburg-lijn.
Ze hebben een aantal jaren op die lijn gereden, maar hadden jammer genoeg regelmatig af te rekenen met warmlopende "bewegende delen". Iets waar het Type 10 totaal geen last van had.
Vandaar dat het Type 10 bij velen in het geheugen gegrift staat als "de koningin" van de lijn naar Luxemburg.

En eigenlijk vind ik het jammer dat Märklin/Trix geen type 10 heeft uitgebracht. Dat zou pas een stunt geweest zijn.

De 1.002 heb ik gelukkig onder stoom kunnen/mogen meemaken (Gent, Eeklo, Trois-Ponts, ...) :). Een rijvaardige 10 zal misschien voor de jeugd (en in mijn hiernamaals) zijn. ;)

29,

Volledig akkoord.
Ik had ook liever een type 10 gehad (had er direct 2 besteld)
Maar zowel type 1 als type 10 rijvaardig is en zal een droom blijven

Roland

Die foto van Ronny hierboven zegt wel genoeg zekers?

Citaat van: Negenentwintig op 12 oktober 2020, 18:24:57 PM


En eigenlijk vind ik het jammer dat Märklin/Trix geen type 10 heeft uitgebracht. Dat zou pas een stunt geweest zijn.

Aangezien het Type 1 bij Märklin is uitverkocht zijn ze misschien in de toekomst wel te overhalen om een Type 10 te maken ?  ;)

Citaat van: PeterVG op 12 oktober 2020, 17:19:25 PM
Voor U ingescand:
Brussel Zuid 5/10/1952 uitgetekend door VEBOV voor hun boek uit 1979.
Voor de 10 rijdagen vanuit Brussel Zuid had het depot eind 1952 15 locs Type 1 in depot.
Best even doorklikken op de foto om de details goed leesbaar te maken.

Wow, thx, Peter! Nu weten we al wat meer. Toch redelijk doorgedreven inzet, als ik vergelijk met ritdagregelingen van andere types.

@Negenentwintig: +1, dat zou nog eens wat zijn!

Los van de prestaties, gaat mijn voorkeur altijd naar stoomlocomotieven met windleibladen.
Daarom ben ik een fan van o.a. type 1 en type 29.

Willy

CiteerDaarom ben ik een fan van o.a. type 1 en type 29

Ben fan van de type 10 en de 99. Twee prachtige loks.
Helaas in model.... de Olaerts 10 is voor mij veel te duur en de Jocadis bouwdoos is moeilijk te vinden en....er wordt veel voor gevraagd.
Over de 99 zwijg ik liever

Type 41/44
Of een verbeterde 25/26.
Type 7

Wat betreft die beperkte oplage: Is dat enkel hier in Belgie?? want in Duitsland is daar bij de gekende handelaars niets van te merken.

Citaat van: Peter op 15 oktober 2020, 12:40:45 PM
Wat betreft die beperkte oplage: Is dat enkel hier in Belgie?? want in Duitsland is daar bij de gekende handelaars niets van te merken.

Hier waarschijnlijk verkoopstruck om iedereen zo snel mogelijk over de toonbank te halen 😉

inderdaad, en er komen  nog versies  uit van deze  loc, met twee  koplampen  vooraan dan

Citaat van: krispy op 15 oktober 2020, 13:26:43 PM
Hier waarschijnlijk verkoopstruck om iedereen zo snel mogelijk over de toonbank te halen 😉

Citaat van: thor op 15 oktober 2020, 13:41:22 PM
inderdaad, en er komen  nog versies  uit van deze  loc, met twee  koplampen  vooraan dan

Je denkt toch niet dat MaTrix die grote kost voor mallen èn ontwikkeling van dit model gaat maken om dan maar 1 versie te produceren?
Er komen gegarandeerd meerdere versies, nrs en/of kleurstellingen.

;)

In Zwitserland zelfs met korting!! :-[

Worden die in China geproduceerd?
(ernstige vraag!)

Nee, Marklin maakt geen loks meer in China ;D

CiteerJe denkt toch niet dat MaTrix die grote kost voor mallen èn ontwikkeling van dit model gaat maken om dan maar 1 versie te produceren?
Er komen gegarandeerd meerdere versies, nrs en/of kleurstellingen.

Allez, Rudy Rangeerduivel zijn kansen op een 100% correcte loc, zonder blokskes, stijgen daarmee zienderogen.  ;)

Let wel: voor de locs 101/1.001 - 115/1.015 gaan ze toch een andere ketel moeten maken.

Mogen we hem dit jaar nog verwachten?

Citaat van: mardig23 op 15 oktober 2020, 20:23:17 PM
Nee, Marklin maakt geen loks meer in China ;D

Mijn kat gelooft het niet ;)

Citaat van: ronny-vdv op 14 december 2020, 11:50:20 AM
Mogen we hem dit jaar nog verwachten?

Sorry, mijn glazen bol dampt aan...  ;) Geen mens die het weet Ronny, alleen geruchten dat het niet meer in december zal zijn, maar dat zijn geruchten die ik opgevangen heb en ik heb kleine oren.

Citaat van: SuSke op 14 december 2020, 14:20:25 PM

Citaat van: ronny-vdv op 14 december 2020, 11:50:20 AM
Mogen we hem dit jaar nog verwachten?

...niet meer in december...

Dat komt aardig in de buurt van "niet meer dit jaar  ::)

;)

Suske heb jij dan geen oren als teloren (borden). :)

CiteerDat komt aardig in de buurt van "niet meer dit jaar  ::)

Klopt als een bus, Rudy. De leverancier waarbij ik de mijne gereserveerd heb spreekt van eind januari, begin februari.

Mvg

Volgens Olaerts zou de lok op 14 januari 2021 in de winkel liggen.

Citaat van: Negenentwintig op 30 december 2020, 20:17:22 PM

CiteerDat komt aardig in de buurt van "niet meer dit jaar  ::)

Klopt als een bus, Rudy. De leverancier waarbij ik de mijne gereserveerd heb spreekt van eind januari, begin februari.

Haha...ik heb de mijne al jongens, en dan nog een Jocadis die rijdt als de beste, en 't is er éne zonder blokskes!!!  ;D 8) ;D 8)
2021 kan niet meer stuk voor mij... :P

;)

Citeer... die rijdt als de beste ...

::) ::)

Citeer... en 't is er éne zonder blokskes!!!...

Ik wacht liever nog een maand (wordt een ideaal verjaardagscadeau  :D) op ene "met blokskes", maar bovenal met een JUIST locnr.  :P :P

Nog een prettig eindejaar gewenst en geniet van de bubbels in uw bubbel!
Voor iedereen trouwens.

Grz

Ik weet al wanneer de mijne komt: nooit of te nimmer, never, niemals.
En daarbij, ik heb er ene gelijk de Rudy, ne juste  ;)

CiteerEn daarbij, ik heb er ene gelijk de Rudy, ne juste

FF fotoke posten als bewijs, Hugo  ;)

Als uw modelloc een ketel heeft zoals de museumloc 1.002 (zie de foto's op de beginpagina's van dit draadje) kan hij nooit een locnr. dragen hoger dan 1015/1.015. Ter info: de serie telde 35 locomotieven.

Grz

Hallo,

Vandaag mijn type 1 gaan afhalen ik had al de messing philotrain maar ik moet zeggen dat hij er niet moet voor onderdoen prachtig model
Kris

Citaat van: Kris op 13 januari 2021, 21:27:10 PM
Hallo,

Vandaag mijn type 1 gaan afhalen ik had al de messing philotrain maar in moet zeggen dat hij er niet moet Voor onderdoen prachtig model
Kris

Ah is hij dan toch al uitgeleverd?

Citaat van: Kris op 13 januari 2021, 21:27:10 PM
Hallo,

Vandaag mijn type 1 gaan afhalen ik had al de messing philotrain maar ik moet zeggen dat hij er niet moet voor onderdoen prachtig model
Kris

Foto's! 8) van de twee zodat we kunnen vergelijken... :P
Zelfs al heb ik de fabrikant  "niet opgegeten", het blijft een mooie machine om naar te kijken!

;)

Voor diegene die nieuwsgierig zijn naar het geluid, vind je al een voorsmaakje op de website van Marklin zelf: https://www.marklin.nl/producten/details/article/39480
Gewoon naar Sound-/Decoderproject klikken.

Anderzijds kan je al een filmpje van de type 1 zien op de facebookpagina van Verschooten. 
Het is wel de moeite!

foto's
(https://live.staticflickr.com/65535/50834670206_d339110b5f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ks5Yp9)2021-01-14_12-51-41 (https://flic.kr/p/2ks5Yp9) by kris heyde (https://www.flickr.com/photos/157750788@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/50833937963_e2175d0acb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ks2dJg)2021-01-14_12-51-58 (https://flic.kr/p/2ks2dJg) by kris heyde (https://www.flickr.com/photos/157750788@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/50834757252_76ecf3ed9c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ks6qgW)2021-01-14_12-52-13 (https://flic.kr/p/2ks6qgW) by kris heyde (https://www.flickr.com/photos/157750788@N08/), on Flickr





philotrain ter vergelijk

(https://live.staticflickr.com/65535/50833937228_81d63f6dc6_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ks2dvA)2021-01-14_12-51-23 (https://flic.kr/p/2ks2dvA) by kris heyde (https://www.flickr.com/photos/157750788@N08/), on Flickr

Hoe zit t met de bufferhoogte? das altijd een wat moeizaam punt bij marklin.... de philo is wat fijner zoals te verwachten maar heeft dan wel weer wat typische ruitjes voorin t machinistenhuis. Bij marklin zou ik daar dan weer een nieuw glaasje van buiten in zetten, want dr moet wel wat te knutselen zijn. 8)

Ik heb hem nu gezien en gehoord! Echte Belgische fluit!

Zonder woorden, maar met rode streep  ;)

(https://live.staticflickr.com/65535/50835416962_a0d32de297_b.jpg) (https://flic.kr/p/2ks9Nof)1002 (https://flic.kr/p/2ks9Nof) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr

de rode streep was op de 1.030 in werkelijkheid niet aanwezig.

Zie vorige posts.

Dank aan Kris voor het posten van zijn foto's.

Het onderscheid qua ketel(beplating) tussen de 2 bouwseries (1.001-1.015 (Philotrain) en 1.016-1.035 (Mä/Trix)) kan niet beter weergegeven worden.
Elke bezitter van een Type 1 kan op dit vlak voor zichzelf uitmaken of zijn plaatje klopt.*

Wat de schildering betreft is het: "Zeg nooit nooit!".
En hoe ouder de loc, hoe moeilijker te achterhalen valt of een bepaalde schildering werd toegepast of niet.
Op dit vlak zou het fijn zijn mocht elke modeltreinfabrikant ook de foto publiceren waarop zijn model gebaseerd is.
Dan zouden de discussies hierover alvast tot het verleden behoren.

* Destijds had het ook heiligschennis geweest moest een Mehano HLD 51 met ronde ventilatorroosters in het dak een nummer gedragen hebben van de reeks met vierkante roosters.

oh die discussies gaan dan gewoon door, want "de foto is fout". Ik zou willen dat ik t verzonnen had...

Citaat van: Floris op 14 januari 2021, 21:35:13 PM
oh die discussies gaan dan gewoon door, want "de foto is fout". Ik zou willen dat ik t verzonnen had...

Allez, ..., ik zal mijn zak popcorn maar weer boven halen. 't Wordt weer spannend.

Zo op 't eerste gezicht kan MaTrix zonder al teveel schaamte naast die Philo/Olaerts staan, precies. Een messingmodel van om en beide 1300 EUR kan je natuurlijk moeilijk evenaren. Ziet er op zich toch best mooi uit. Ik kijk er al naar uit om mijn eigen Trix in handen te hebben.

Citaat van: Decapod op 14 januari 2021, 22:31:59 PM

Citaat van: Floris op 14 januari 2021, 21:35:13 PM
oh die discussies gaan dan gewoon door, want "de foto is fout". Ik zou willen dat ik t verzonnen had...

Allez, ..., ik zal mijn za popcorn maar weer boven halen. 't Wordt weer spannend.

;D ;D  ;D

Ik heb exact hetzelfde gevoel

Dit weekend ga ik het Type 1 ook ophalen voor de grote 3 rail baan in opbouw.  Ik kijk er naar uit  :)

Citeer...want "de foto is fout". Ik zou willen dat ik t verzonnen had...

Heb je zojuist gedaan.

De foto's van Kris tonen immers 2 perfecte en correcte machines.
En net als evan zit ik op hete kolen voor m'n 3-rail loc.

was t maar waar, bij de hollandse buren genoeg gezien wat dat betreft  ;D

Maarre, hopeljk blijft ons dat hier bespaard.  :P

Nog wat info over de inzetperiode van de ECHTE locomotieven, waarvan de modellen op de foto's van Kris:

• loc 1.008 + tender 38.117   van 02/48 tot 01/61 (toen werd de loc gekoppeld met tender 38.104)
• loc 1.030 + tender 38.107   van 03/48 tot 08/62 (schrapping)

bron: VeBOV Brochure 3, over Type 1  -  september 78

Dat een sleep K's of M2'en toegelaten zijn op onze modelbaan is al zeker.
Ik verkies de K's.

Beatus, qui prodest, quibus potest

Oculi plus vident quam oculus.

En die ogen hebben nog wat opgemerkt:
was de stroomlijnketelbeplating ter hoogte van de rookkast zwart? Of groen?

De foto van de echte 1.002 onderaan pag. 7 in de post van Arno toont zwart.
Bij andere geposte foto's van de 1.002 is het minder/niet duidelijk.
Op de foto van de 1.028 is het gissen omdat de loc dermate vuil is.

In model is die zwart bij Philo en groen bij Mätrix.

@Arno (uw vraag over de elektrische verlichting van de 1.002 op pag.7): HLV 1.002 is zijn loopbaan geëindigd met elektrische verlichting, is die kwijtgepeeld bij die schabouwelijke restauratie en heeft ze teruggekregen in 1989.

Grz

CiteerIn model is die zwart bij Philo en groen bij Mätrix.

Het hierboven aangehaalde model (zie foto Kris) betreft de 1.008, dus ene van de 1ste bouwserie.

Philo heeft ook de 1.024 uitgebracht (foto op onderstaande link), een loc van de 2de bouwserie ... en die is volledig groen, zoals de 1.030 van Mätrix.

         https://picclick.fr/TREINSHOP-OLAERTS-PHILOTRAIN-locomotive-vapeur-NMBS-type-1-253719458536.html

Kunnen we stellen dat de zwarte en groene rookkastbeplating ook bouwserieafhankelijk zijn? Misschien.

Grz

De beplating is langs de binnenzijde zwart en langs de buitenzijde groen.

CiteerDe beplating is langs de binnenzijde zwart en langs de buitenzijde groen.

Dan heb je het waarschijnlijk over de 2 windleiplaten, links en rechts op de loc, Ronny.

Ik heb het over de stroomlijnbeplating van het volledige cilindrisch lichaam, vanaf de rookkastdeur tot aan het machinistenhuis.
Bekijk nog eens goed de foto's die Kris gepost heeft voor het verschil.

Citaat van: Negenentwintig op 16 januari 2021, 11:45:41 AM
Nog wat info over de inzetperiode van de ECHTE locomotieven, waarvan de modellen op de foto's van Kris:

• loc 1.008 + tender 38.117   van 02/48 tot 01/61 (toen werd de loc gekoppeld met tender 38.104)
• loc 1.030 + tender 38.107   van 03/48 tot 08/62 (schrapping)

bron: VeBOV Brochure 3, over Type 1  -  september 78

Dat een sleep K's of M2'en toegelaten zijn op onze modelbaan is al zeker.
Ik verkies de K's.

Rik 'Negenentwintig', Inzetperiode niet helemaal juist!  Het model van Märklin heeft nog de twee klassieke lantaarns vooraan, niet de elektrische 'koplampen'. Die werden rond (1952?) geplaatst. De M2-rijtuigen verschenen pas vanaf 1958 op de sporen. Het type 1 met de lantaarn op de rookkastdeur kan dus maar héél kort, waarschijnlijk zelfs niet, met M2's gereden hebben. Met K1 geen probleem, die staan op veel foto's met een type 1.

CiteerInzetperiode niet helemaal juist!

De inzetperiode van de beide ECHTE loc-tendercombinaties is wel juist, Philippe. ;)

Maar... je hebt gelijk aangaande de M2'en in H0.

Sinds mijn laatste post heb ik uit zeer betrouwbare bron vernomen dat de echte loc 1.030 inderdaad elektrische koplampen gekregen heeft.
Hierdoor verdween de enkele koplamp op de bufferbalk. De petroleumlantaarn op de rookkastdeur bleef wel hangen.
Gebeurde die ombouw vroeger dan 1958 (levering M2'en), dan zijn M2'en achter MäTrixloc 1.030 uit den boze.
Dat heet dan voortschrijdend inzicht.  :)

Op de modelbaan liggen dus K-rijtuigen als sleep het meest voor de hand. Misschien zijn ook L- of NB-rijtuigen mogelijk.
MäTrix had beter een set van deze rijtuigen uitgebracht als "passend bij" ipv een zoveelste set Tp III M2'en.

Vraagje voor de lezer: wie weet in welk jaar loc 1.030 zijn elektrische koplampen kreeg?

Grz

Als we het toch over de koplampen hebben;  zijn deze (digitaal DCC) dimbaar bij de TRIX loc , ik heb het gevoel dat deze te fel branden..  Deze instelling heb ik niet in de beperkte handleiding teruggevonden.    (geluid en max. snelheid heb ik wel kunnen verlagen)

Ondanks dat sommigen er tijdperiodeproblemen mee hebben ben ik zeer tevreden over deze loc.
Als we echt juist willen rijden volgens periode dan denk ik dat er slechts 1% van onze collega hobbyisten in zal slagen.  (Elektrisch bediende wissels,  armseinen, overweguitrusting,.... treinsamenstellingen,  locs behoorden toe aan bepaalde depots evenals de rijtuigen....) dus denk ik dat een modelbaan best een impressie weergeeft van een situatie,..

Citaat van: darick69 op 25 januari 2021, 08:25:27 AM
Als we het toch over de koplampen hebben;  zijn deze (digitaal DCC) dimbaar bij de TRIX loc , ik heb het gevoel dat deze te fel branden..  Deze instelling heb ik niet in de beperkte handleiding teruggevonden.    (geluid en max. snelheid heb ik wel kunnen verlagen)

was mij ook opgevallen...

Ben benieuwd naar het antwoord

Yannick

Citaat van: Negenentwintig op 24 januari 2021, 23:34:11 PM
Vraagje voor de lezer: wie weet in welk jaar loc 1.030 zijn elektrische koplampen kreeg?

Als je wat terugscrollt naar het begin van deze thread, ga je dat min of meer terugvinden. Min of meer, want een exacte datum konden we niet vaststellen.

CiteerCitaat van: darick69 op Vandaag om 08:25:27
Als we het toch over de koplampen hebben;  zijn deze (digitaal DCC) dimbaar bij de TRIX loc , ik heb het gevoel dat deze te fel branden..  Deze instelling heb ik niet in de beperkte handleiding teruggevonden.    (geluid en max. snelheid heb ik wel kunnen verlagen)

was mij ook opgevallen...

Ben benieuwd naar het antwoord

Yannick

In de CV-lijst van de PIKO (en andere merken) -locs wordt CV50 opgegeven om de lichtsterkte te regelen. Kan dit helpen?

Rik,
dat moet tijdens zijn laatste levensjaren geweest zijn. In 'Een eeuw stoom 7' van het TSP staat de 1.030 afgebeeld op pagina 53 met een sleep aan de haak op 5 september 1959. Toen waren de elektrische lampen nog niet geïnstalleerd. Jammer genoeg zijn er tot op heden geen verdere revisiedata bekend. Mocht die laatste revisie alsnog tevoorschijn komen, dan pas weten we perfect op welke datum de 1.030 terug op het net verscheen met de ingebouwde elektrische lampen.

Citaat van: guy holbrecht op 25 januari 2021, 20:00:34 PM
Rik,
dat moet tijdens zijn laatste levensjaren geweest zijn. In 'Een eeuw stoom 7' van het TSP staat de 1.030 afgebeeld op pagina 53 met een sleep aan de haak op 5 september 1959. Toen waren de elektrische lampen nog niet geïnstalleerd. Jammer genoeg zijn er tot op heden geen verdere revisiedata bekend. Mocht die laatste revisie alsnog tevoorschijn komen, dan pas weten we perfect op welke datum de 1.030 terug op het net verscheen met de ingebouwde elektrische lampen.

Wat betekent dat het model zeker periode correct met de M2 rijtuigen de modelbaan opkan

@ Type 40: voortschrijdend inzicht, dus.  ;)

ah, net een mailtje van MSL dat m'n gereserveerde Type 1 beschikbaar is...

Citaat van: stefanic op 03 februari 2021, 10:46:17 AM
ah, net een mailtje van MSL dat m'n gereserveerde Type 1 beschikbaar is...

Marklin of Trix?

Ik bestelde de Trix-versie

Net ook mail gehad dat de mijne (Trix) ook binnen is en mag afgehaald worden.  :D

En hier van hetzelfde. Goed nieuws waar ik weer even mee verder kan deze dagen. Als het weer even niet gaat, dan denk ik daar wel even aan.

Gisteren een pakje gehad van inderdaad MSL. Wel de ac-versie. Geluid is indrukwekkend. Heb vandaag eens een klein beetje Seuthe in de rookgenerator laten vloeien en moet zeggen wat een rookontwikkeling is dat. Heb er even een foto van gemaakt. Moet zeggen geen goedkope lok maar ben wel blij met deze mooie aanwinst.


                   (https://live.staticflickr.com/65535/50906047991_78876cb887.jpg) (https://flic.kr/p/2kyoNwB)


Mvg


755philippe

Ik heb de Trix versie

(https://live.staticflickr.com/65535/50909238556_cd0417fc33_b.jpg)

Ik heb er gelijk een vraag over, met F10 hoort het noodlicht te gaan branden maar dat is het enige wat ie niet doet.
Lampje doet het wel want na een hoop gedruk op de knoppen ging die opeens aan, maar weet eigenlijk niet hoe ik dat voor elkaar kreeg..

Iemand een idee wat ik fout doe?

Bob,
Ik heb even de test gedaan van de noodverlichting. Deze funktie wordt geaktiveerd door enkel op de F10 toets te duwen. FO hoeft niet aan te staan.
Als je op allerlei knoppen hebt moeten drukken om de noodverlichting aan te zetten dan is er iets fout met je lok en dan zou ik ermee naar je vakhandelaar gaan.
Mvg

Zelf heb ik de Trix versie  en  heb een gelijk aardige toestand gehad met de frontverlichting. dit  kwam doordat ik  de CV's  had aangezpa

Citaat van: thor op 05 februari 2021, 11:42:19 AM
Zelf heb ik de Trix versie  en  heb een gelijk aardige toestand gehad met de frontverlichting. dit  kwam doordat ik  de CV's  had aangezpa

:o ???

Citaat van: 755philippe op 05 februari 2021, 09:00:07 AM
Bob,
Ik heb even de test gedaan van de noodverlichting. Deze funktie wordt geaktiveerd door enkel op de F10 toets te duwen. FO hoeft niet aan te staan.
Als je op allerlei knoppen hebt moeten drukken om de noodverlichting aan te zetten dan is er iets fout met je lok en dan zou ik ermee naar je vakhandelaar gaan.
Mvg

O.k. bedankt voor het uitproberen. (Het is me duidelijker en het werkt)

Toch een schoon madam

(https://live.staticflickr.com/65535/50911449356_8a6434e374_c.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/50910762463_fda2f21734_c.jpg)

filmpje
(https://live.staticflickr.com/31337/50911580167_09fd37c8b3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kyTa3X)20210204_203437 (https://flic.kr/p/2kyTa3X) by Frans Peeters (https://www.flickr.com/photos/140394905@N08/), on Flickr

Prachtig op uw baan!

Mijn baan is nog niet zo aangekleed maar toch al een prachtig rook effect onder de brug door.
Bij het eerste filmpje met rijtuigen ontdekt dat er een serieuze knik in mijn sporen zit net voor de wissel onder de brug.
Ik gebruik karton als ondergrond, werkt ook goed als geluidsdemper, maar bij het nagelen moet je opletten niet teveel kracht te gebruiken ander zakt je in het karton, zoals hier het geval. Wordt gecorrigeerd.
Die kant van de baan loop momenteel nog maar een meter ver dus veel ben ik die kant nog niet uitgereden.

Twee filmpjes:

https://i.imgur.com/jzgqmFk.mp4

https://i.imgur.com/VqemwSn.mp4

Citaat van: Ludwigdc op 05 februari 2021, 17:05:51 PM

Bij het eerste filmpje met rijtuigen ontdekt dat er een serieuze knik in mijn sporen zit net voor de wissel onder de brug.
Ik gebruik karton als ondergrond, werkt ook goed als geluidsdemper, maar bij het nagelen moet je opletten niet teveel kracht te gebruiken ander zakt je in het karton, zoals hier het geval. Wordt gecorrigeerd.

Wanneer je de rails definitief zult lijmen zal dat we vanzelf goedkomen zeker?

Citaat van: svvander op 05 februari 2021, 15:38:09 PM
Prachtig op uw baan!

  :-[ :-[ Dat is Vaerwegh Dok, een clubbaan van MTD  ;) ;)

Op 1/2 heb ik mijn Märklin ontvangen.
Prachtige loc, op alle vlakken, zoals de foto's enkele pagina's terug al lieten vermoeden.

Maar ik heb een vraagje namens een medeclublid over de zwarte plastic zijkanten van de achterste tenderbogie, nl.:

• Zitten ze vast? Of kan je ze kantelen/scharnierend op en neer (naar voor/achteren) bewegen zonder dat de assen mee op en neer gaan? En dat terwijl de loc op de sporen of op een hard oppervlak staat.

Bij mijn loc - en die is dik OK - zitten ze vast.
Ik vermoed dat het clublid met een constructie-/montagefout opgescheept zit.

Alvast bedankt voor enige feedback.

Rijke stinkers allemaal! ;D

Dag allemaal

Als ik het goed begrijp is deze locomotief enkel met MFX en DCC sound te verkrijgen in Trix
Maar hoe moet je dan dingen aanpassen

1 Met welke centrale kan dit
2 Is er ook een lijst vrijgegeven van de cv's
3 Hoe zit het met sound , kan je hier ook dingen aan veranderen

Beperkte lijst van CV voor Marklin hier: https://static.maerklin.de/damcontent/06/48/0648aab0e6d7e317a9d03ceb5d5167951606887049.pdf (https://static.maerklin.de/damcontent/06/48/0648aab0e6d7e317a9d03ceb5d5167951606887049.pdf)
Voor trix : https://static.maerklin.de/damcontent/c2/1c/c21ce5664cb5a5aedc203f398017966a1606987852.pdf (https://static.maerklin.de/damcontent/c2/1c/c21ce5664cb5a5aedc203f398017966a1606987852.pdf)

ACFI

De mijne staat al klaar in zijn toekomstige nieuwe stelplaats  :)

(https://live.staticflickr.com/65535/50920526078_d06ef753f7_b.jpg) (https://flic.kr/p/2kzF1mN)Type 1.030 (Trix) (https://flic.kr/p/2kzF1mN) by davy vanmolle (https://www.flickr.com/photos/132400986@N07/), on Flickr

Dag allemaal

Als ik het goed begrijp is deze locomotief enkel met MFX en DCC sound te verkrijgen in Trix
Maar hoe moet je dan dingen aanpassen
Met welke centrale kan dit
Hoe zit het met sound , kan je hier ook dingen aan veranderen

Steve,
Bij de meeste merken kan je CV's veranderen met je centrale en meestalook met de locprogrammer van Esu.
Maar onze electronica-specialist bij Amsac heeft al één enander uitgedokterd, hier een kopietje van zijn mail dat hij een uurtje geleden rondstuurde;


Voor de leden die in bezit zijn van stoomlocomotief type 1 van märklin of TRIX.

Bij uitlezen met LocProgrammer van ESU wordt aangegeven dat de fabrikant TrixModelleisenbahn is. (CV8=131)

Alhoewel dat TRIX märklindecoders gebruikt.

In de loc zit mSD3-decoder.(bijgevoegd handleiding)

De lichtsterkte kan aangepast worden aan de hand van bijgevoegd tabel.

De lichtsterkte stond op maximum (waarde 255)

Ik heb deze aangepast naar waarde 100.

Indien gewenst kunt u het licht langzaam laten in- en uitfaden (waarde1 vervangen door waarde 8, zie tabel).

Hij plaatste er ook nog een tabel bij maar ik moet eerst even uitdokteren hoe ik deze hier op het forum krijg, ik en computers zijn twee aparte dingen!
Maar ik kom er wel, geen nood

;)

Super Rudy  :)

mooi rudy .Ga dat eens proberen uit te lezen met de programmer want dat licht is een schijnwerper

Steve,
Bij de meeste merken kan je CV's veranderen met je centrale en meestalook met de locprogrammer van Esu.
Maar onze electronica-specialist bij Amsac heeft al één enander uitgedokterd, hier een kopietje van zijn mail dat hij een uurtje geleden rondstuurde;


Voor de leden die in bezit zijn van stoomlocomotief type 1 van märklin of TRIX.

Bij uitlezen met LocProgrammer van ESU wordt aangegeven dat de fabrikant TrixModelleisenbahn is. (CV8=131)

Alhoewel dat TRIX märklindecoders gebruikt.

In de loc zit mSD3-decoder.(bijgevoegd handleiding)

De lichtsterkte kan aangepast worden aan de hand van bijgevoegd tabel.

De lichtsterkte stond op maximum (waarde 255)

Ik heb deze aangepast naar waarde 100.

Indien gewenst kunt u het licht langzaam laten in- en uitfaden (waarde1 vervangen door waarde 8, zie tabel).

Hij plaatste er ook nog een tabel bij maar ik moet eerst even uitdokteren hoe ik deze hier op het forum krijg, ik en computers zijn twee aparte dingen!
.Ik haal er hulp bij...

;)

Rudy,
Stuur het mij via mail, ik zal het dan online zetten.

Ik heb jouw adres niet Ronny, wij hebben enkel al gesproken via PM met elkaar (en ook in RL natuurlijk!)

;)

THX rudy :)

... in aanvulling op de mail van onze rangeerduivel:

CV's 113 / 117 / 129 (lichtsterkte voor/achter/?) van waarde 255 naar bvb. 100 brengen, of een waarde naar eigen smaak.
CV's 112 / 116 / 128 (licht in- en uitfaden) van waarde 1 naar 8 brengen.

Onze man heeft er wel niet bijgezet voor welk licht de CV's 129 en 128 van toepassing zijn.
Ik vermoed de petroleumlantaarn op de rookkastdeur.

Grz

Die tabel voor alles komt er aan jongens, geduld is een schone deugd!
Olivier liet me weten dat hij er ging voor zorgen dat ze hier verschijnt maar hij ging eerst eten, die man heeft gewerkt weet je!  ::)

;)

Dag vrienden.

via onderstaande links kan je de bestanden downloaden, ik laat ze een tijdje staan maar ook geen 100 jaar.

https://www.dropbox.com/s/ut6k5ic5lgxqqxd/CV-Tabelle-mSD3.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ut6k5ic5lgxqqxd/CV-Tabelle-mSD3.pdf?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/50csngsidokfhin/m%C3%A439480%20verlichting.xls?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/50csngsidokfhin/m%C3%A439480%20verlichting.xls?dl=0)

zojuist  lichten gedimd van TRIX loc  ,  merci voor de tip

Citaat van: darick69 op 10 februari 2021, 20:44:14 PM
merci voor de tip

Wa schooift da?  ;D ;D

;)

nen andere tip...     

Citaat van: Rangeerduivel op 10 februari 2021, 19:02:41 PM
Die tabel voor alles komt er aan jongens, geduld is een schone deugd!
Olivier liet me weten dat hij er ging voor zorgen dat ze hier verschijnt maar hij ging eerst eten, die man heeft gewerkt weet je!  ::)

;)

Olivier moet leren zijn prioriteiten stellen  :P :P We zitten hier allemaal te wachten op die tabel  ;D

Citaat van: philippe op 10 februari 2021, 22:39:45 PM

Citaat van: Rangeerduivel op 10 februari 2021, 19:02:41 PM
Olivier moet leren zijn prioriteiten stellen  :P :P We zitten hier allemaal te wachten op die tabel  ;D

Ja blijkt dat er toch heel wat ongeduld heerst in de groep..
maar het is ondertussen toch gebeurd hé ;D

Citaat van: Rangeerduivel op 10 februari 2021, 20:52:49 PM

Citaat van: darick69 op 10 februari 2021, 20:44:14 PM
merci voor de tip

Wa schooift da?  ;D ;D

;)

Citaat van: darick69 op 10 februari 2021, 21:16:02 PM
nen andere tip...     

OK, meer moet da nie zijn ik ben vlug kontent hoor...
(een kinderhand is gauw gevuld zegt het spreekwoord)  ;D ;D

;)

Citaat van: philippe op 10 februari 2021, 22:39:45 PM
Olivier moet leren zijn prioriteiten stellen  :P :P We zitten hier allemaal te wachten op die tabel  ;D

Gewoon even downloaden uit Olivier zijn Dropbox...

Bedankt Olivier en Rudy. Ik heb het opgeslagen in mijn dropbox en het zal ten gepaste tijde van pas komen (als ik nog eens met de programmer wil gaan prutsen aan de instellingen van mijn loc's) - nu andereprioriteiten  ;D ;D

Vandaag ook mijn Type 1 (Trix versie) gaan ophalen.

Heel mooie loc en heel tevreden van het geluid maar 1 ding is me opgevallen: de piepende remmen of het geluid van de remmen hoor ik enkel bij heel bruusk remmen van hoge snelheid naar stilstand.
Is dit normaal en is dit eventueel aan te passen? Wat mij betreft mag het remgeluid er ook bij afremmen op lagere snelheid zijn zoals bij de reeks 25 of 26 van Roco?

Anthony  ;)

Normaal is er ook een CV waar je het beginnen van het remgeluid kan vervroegen of verlaten...
Bij ESU is dat toch het geval
En ik heb toch een vermoeden dat het Esu-team voor een deel in de decoder participieert...

;)

Betere smering af fabriek zeker ...  ;D

Misschien op de valreep er naast mijn Jocadis ook een Trix kunnen scoren....NMBS had er ook méér dan 1 niewaar? ;D
Lukt het niet dan is het ook maar zo...vanavond uitsluitsel!

;)

Ik lees hier regelmatig het woord 'noodverlichting'. Wat wordt hiermee bedoeld (ik heb geen T1 van Marklin of Trix)? Ik ben deze term nog niet tegengekomen in het lexicon van de stoomlocomotieven en vraag me af of het type 1 wel degelijk een noodverlichting had. Kan iemand mij hierover iets meer vertellen. Wat is de noodverlichting bij het type 1 en eventueel andere locomotieven en wanneer werd dit gebruikt? Of gaat het hier over een term die door Märklin is uitgevonden?

Peter,
Hoe het er aan toe gaat wanneer er maar 1 centrale lamp op staat weet ik niet, misschien gewoon knipperen, maar bij bvb eloks branden links en rechts om beurt voor 1 seconde wanneer zich een "trein in nood" bevindt

Bij bvb de LSModels 27 en konsoorten schakel je die normaal met F10

;)

Dag Peter,

mijns inziens bedoelt men hier met "noodverlichting" een extra lamp voor het geval de normale frontverlichting zou uitvallen.
Het Type 1 van MäTrix heeft één elektrische lantaarn op de bufferbalk. Er hangt een petroleumlantaarn aan de rookkastdeur.
Bij de echte loc kon deze ontstoken worden, als de elektrische lamp faalde. Zodoende reed men nooit zonder licht.
De lichtintensiteit van de vlam van zo'n petroleumlantaarn is wel stukken minder dan deze van een elektrische lamp.
Op sommige foto's uit de tijd van de stoom zie je de "nood"petroleumlantaarn(s) op de tender staan.
Het staat mij voor dat elk tractievoertuig door de jaren heen steeds voorzien was/is van één of meerdere noodlantaarns.

Bij het aanpassen/wijzigen van de lichtsterkte in de modelloc moet de CV-waarde voor de noodverlichting dus lager zijn dan deze voor de elektrische koplamp.

Het wisselend links-rechts knipperen van de witte lampen bij hedendaagse treinen duidt inderdaad op een "trein in nood", na een ongeval, bij pech, ....

Mvg

Citaat van: Fretbol op 11 februari 2021, 21:29:10 PM
Vandaag ook mijn Type 1 (Trix versie) gaan ophalen.

Heel mooie loc en heel tevreden van het geluid maar 1 ding is me opgevallen: de piepende remmen of het geluid van de remmen hoor ik enkel bij heel bruusk remmen van hoge snelheid naar stilstand.
Is dit normaal en is dit eventueel aan te passen? Wat mij betreft mag het remgeluid er ook bij afremmen op lagere snelheid zijn zoals bij de reeks 25 of 26 van Roco?

Anthony  ;)

Update ivm mijn vraag hierboven:

Vandaag wat zitten spelen met de CV waardes en als ik CV64 uitlees dan stond deze op waarde 15 ingesteld. Nadat ik deze waarde op 0 heb gezet hoor ik nu ook bij heel lage snelheid de piepende remmen tijdens het afremmen.

https://www.tassignon.be/trains/PDF/RAIL-REVUE_23_jan91.pdf (https://www.tassignon.be/trains/PDF/RAIL-REVUE_23_jan91.pdf)

bevat mooi artikel over deze lok

Heel informatief !
Bedankt om het delen.  :)

Inderdaad heel veel informatie bedankt voor het delen .

dikke merci aan Patrick om het op de zolder te verzamelen ! ;-)

Hallo

Is er hier al iemand in geslaagd om de ABC remfunctie in de Trix type 1 te activeren ?

Mvg Jos

Citaat van: Break302 op 22 oktober 2021, 00:10:06 AM
Hallo

Is er hier al iemand in geslaagd om de ABC remfunctie in de Trix type 1 te activeren ?

Mvg Jos

Bedoel je hier mee het remgeluid activeren Jos?
Zo ja, daarvoor moet ik onze Amsac technieker mailen, ikzelf heb het bij mijn loc kunnen doen maar ik weet niet meer met welke CV!    oud worden hé... ::) ;D

;)

Citaat van: Break302 op 22 oktober 2021, 00:10:06 AM
Hallo

Is er hier al iemand in geslaagd om de ABC remfunctie in de Trix type 1 te activeren ?

Mvg Jos

Hallo Jos,

Ik heb de CV waardes uitgelezen op mijn Ecos en als ik CV64 uitlees dan stond deze op waarde 15 ingesteld. Nadat ik deze waarde op 0 heb gezet hoor ik nu ook bij heel lage snelheid de piepende remmen tijdens het afremmen.

Misschien is dit de functie die je zoekt?

Grtn,

Anthony  ;)

Is niet dat dat Jos zoekt  , hij wil de remfunctie van de ABC functie inschakelen , automatsch remmen bedoeld hij 
@Jos , ik heb eens de cv lijst voor de msd3 decoder ( blijkbaar zit deze in deze lok ) gaan nazien maar nergens staat er iets tussen van ABC of lenz  remfunctie , zou het niet kunnen dat  het niet ondersteunt wordt ?

Kan iemand dit bevestigen , persoonlijk heb ik de lok niet dus kan ni uittesten

Hallo

Het ABC remsysteem wordt inderdaad dus niet ondersteund door deze decoder, dat hb ik zelf ondervonden na een namiddag zoeken.
De rem beïnvloeding volgens het DCC principe werkt wel.
Hij meldt zich ook niet aan onder Railcom.
Hij zou Railcom ondersteunen, maar het zelf aanmelden is volgens wat ik er van terug vind Railcom + en niet Railcom dat zijn 2 verschillende zaken.
Zonde eigenlijk, want hij rijdt mooi en heeft ook een mooi klinkend geluid vooral de fluiten lijken sprekend op deze van de echte Type 1.

mvg Jos

Citaat van: Rangeerduivel op 22 oktober 2021, 11:58:47 AM
Bedoel je hier mee het remgeluid activeren Jos?
Zo ja, daarvoor moet ik onze Amsac technieker mailen, ikzelf heb het bij mijn loc kunnen doen maar ik weet niet meer met welke CV!    oud worden hé... ::) ;D

Hallo Rudy, zou je dat te weten kunnen komen?
Ik heb bij mijn Trix met de CV-waardes van CV64 gespeeld maar zonder resultaat...
Alvast bedankt om het te delen!

Groet!
Tom

Hallo Tom,
Antwoord gekregen van Luc;
CV 64 geef je waarde 5
CV 138 geef je waarde 20
en dat zou het moeten zijn

;)

Hallo Rudy,

Bedankt voor het navragen en delen!
Ik heb de instellingen geprobeerd maar helaas zonder resultaat...
Alle andere geluiden werken correct op m'n IB.

Zowel jouw instellingen als de default waardes die worden opgegeven voor de CV's (105 voor een stomer in CV 64 en 180 voor CV 138) brengen geen soelaas. Deze combinaties zijn zowel getest met F5 aan als F5 uit (F5 uit zou normaal moeten werken aangezien je met F5 het remgeluid uitschakelt volgens de handleiding).

Mogelijk zie ik dingen over het hoofd of is er nog iets anders aan de hand...
Als er mensen meelezen die nog suggesties hebben, laat het zeker weten!

Alvast bedankt voor al de moeite!
Groet,
Tom

of je stapt eens vrijblijvend de dichtbije modeltreinclub binnen en mits ze het zelf weten helpen ze je daar graag.......Wij doen het alvast ook vrijblijvend ! Soms ergens lid zijn heeft soms ook zijn voordelen naast alle negatieve dingen die men soms van een club toeschrijft ....