Heb je wat gezien? Toon het ons!

[ERVIN]

Ik dacht dat het voor Nederland ook zo was dat de korte neus vooraan moest staan.
De ertstrein naar Budel rijdt ook altijd zo , maar bij de ertstrein naar Balen-Werkplaatsen varieert dit altijd.

Ertstrein komende vanuit Budel.



En deze staat in Balen-Werkplaatsen.

[OlivierV]

Voor het buitenland moeten ze met korte neuzen voorop rijden, dit voor de zichtbaarheid van de seinen omdat men daar rechts ipv links rijdt.

Anders ziet ge met zo'n lange neus voor uw neus geen hol.

[vyncky]

Ik dacht dat het voor Nederland ook zo was dat de korte neus vooraan moest staan.
De ertstrein naar Budel rijdt ook altijd zo , maar bij de ertstrein naar Balen-Werkplaatsen varieert dit altijd.

Dat is idd de regel. Hier op de lijn is de afwijkin ook soms zichtbaar. Als ze bvb treinen gaan ophalen in Roosendaal rijden ze soms met 1 77'er met de lange huif vooraan. Wanneer deze deze terug rijdt is de korte huif vooraan en de lange hangt tegen de sleep wagons. waardoor de grondseinen zichtbaar zijn.

Yannick

[C.B.]

Tot Roosendaal mag 1 T77.
Heel vervelend soms als de lange kant voorop zit , heb ik zelf al mogen ondervinden.
Alleen verder in NL en in D moeten de lange kant aan elkaar gekoppeld zijn.

[Jurgen]

Het is me al opgevallen, dat de type 77 diesellok's als ze met twee een sleep trekken, dat ze meestal zoals bovenstaande foto met de neus tegen elkaar gepositioneerd staan. Is daar een logische verklaring voor?

Geert

Een gokje, daar ze met het korte stuk naar voor moeten rijden staan ze in die samenstelling direct goed als ze terug moeten ?

Nope.

Had te maken met het feit dat ze verplicht met de korte neus naar voren moeten rijden in Duitsland omwille van de betere zichtbaarheid op de Duitse seinen.

Schreef ik toch, omdat ze met de korte neus naar voor moeten rijden, in die samenstelling staan ze direct goed voor de terugweg.

Nu ik het zo een keer opnieuw lees staat dat er inderdaad al geschreven. 't Was een lange werkdag gisteren... 

[centauri167]

@ Jurgen: no problem, jouw uitleg was alvast vollediger.   

[TBCédric]

De Mux in de M5 is een feit, een tijdje al in feite. 



NMBS HVR M5  Antwerpen-Centraal by Tren di Belgica, on Flickr

[Metpetergaathetbeter]

Leuke foto, Cedric trouwens anders ook hé !

Leuk dat je opnieuw wat fysiek meer aanwezig bent op het forum ! 

[Houdini]

Mooie foto Cedric!

[TBCédric]

Leuke foto, Cedric trouwens anders ook hé !

Leuk dat je opnieuw wat fysiek meer aanwezig bent op het forum ! 

Mooie foto Cedric!

Dank je Peter en Jelle!

Peter, er moet toch iemand een beetje kunnen concurreren met Oliviers spontane massastroom aan foto's? 

[BC911]

DBS 6505 & 65xx @ Schellebelle Bruinbekestraat

Deze afgelopen weekend ook zien voorbij komen, maar dan in een rijtje van 3 ...

[OlivierV]

Peter, er moet toch iemand een beetje kunnen concurreren met Oliviers spontane massastroom aan foto's? 

Hier zijn we weer.


BLOG HLE2819 @ Wichelen

[TBCédric]

Peter, er moet toch iemand een beetje kunnen concurreren met Oliviers spontane massastroom aan foto's? 

Hier zijn we weer.

Olivier, challenge accepted. 

Even een ander soort foto, iets minder trein maar who cares, van mijn nieuw profiel op flickr.
Komt de naam je bekent voor?


All aboard! by Cessinic, on Flickr

[OlivierV]

Wacht, ik heb nog!


SNCF BB36014 @ Wichelen

[ward]

Let the battle begin?
Hou het wel deftig, en ondertussen worden wij verwend met knappe plaatjes