Heb je wat gezien? Toon het ons!

[ACFI]

Misschien een topic opendoen voor Sjoemelfoto's?

Zal wel aan mij liggen maar ik verwachtte hier geen gefotoschopte beelden van de werkelijkheid (en dat is waar dit topic over gaat).

[OlivierV]

Normaliter dezelfde trein als die van Cedric, maar dan met een andere loc ervoor en op een andere locatie.


BLOG HLE1335 @Wichelen

[Houdini]

@ Cedric:  Mooie foto's!

@ Olivier:   euhm...één van de koplampen weggephotoshopt?   

[TBCédric]

Ne paal afgezaagd, foei Cédric!

Nu weten we hoe het kwam dat de bovenleiding in Gent vrijdag verzakte 

Ja, jullie hebben me ontmaskerd!! Mijn gemeende excuses voor de vele vertragingen. 

Raar, da door diene paal weg te doen fotoshop weet dat er achter ne isolator hangt

Groet Tom

De isolator aan de arm of aan het einde van de achterliggende "dwarsbalk"?

Wel een mooi staaltje van je photoshop kunst, hoedje af !

+1 !  Ik zou het niet vermoed hebben 

Goh, er zijn er die het nog beter kunnen. Dit is eigenlijk mijn eerste grote fotoshop-werk dat geslaagd is. Maar vond de paal zo storend dat ik hem er af wou. 
Sommige doen zelfs de graffiti weg op de varkensneusjes. Ik laat ze er gewoon opstaan. Simpelweg omdat ik er de moeite niet in wil steken. 

[OlivierV]

@ Cedric:  Mooie foto's!

@ Olivier:   euhm...één van de koplampen weggephotoshopt?   

Nee, daar doe ik niet aan mee, enige wat ik doe aan bewerking is de foto wat ophelderen wanneer hij door weersomstandigheden nogal donker overkomt.

[Powered By Diesel]

Maandag kort even in Brecht gestopt om de Thalys op de vrije 'baan' vast te leggen.
Dacht dat sluitertijd 1/1000 al snel was, maar voor de Thalys op snelheid toch naar 1/2000 verhoogd.

NMBS SNCB THALYS 4301 Brecht 29022016 by W Daelmans, on Flickr

[OlivierV]

Nog een keertje die 2903 met dezelfde trein van een week of 2 geleden.

BLOG HLE2903 @ Wichelen

[SuSke]

Ik hoop dat er ondertussen toch iets anders in die wagons zit, anders is het een vrij nutteloos over-en-weer gerij 

[Powered By Diesel]

Ik hoop dat er ondertussen toch iets anders in die wagons zit, anders is het een vrij nutteloos over-en-weer gerij 

Misschien is op Google Maps kijken of er niemand van de NMBS een ovaaltje heeft aangelegd, zodat steeds dezelfde trein opnieuw passeert.

Hieronder een foto van vandaag te Olen: zinkertstrein van Budel.

NMBS SNCB 7775-7773-Zandtrein Olen 03032016 by W Daelmans, on Flickr

[SuSke]

In welk type wagon wordt dat zinkerts vervoerd?
Het lijken met afsluitbare zelflossers maar dan van een korter type.

[Binco]

Dat zijn wagens type Talns 6006B0 eigendom van SEA-rail.
Tegenwoordig komen er ook al wel eens de Tals 967 in de trein voor.
Deze zijn nog niet zo heel lang door Sea-Rail overgenomen van DB en krijgen nu ook de huisstijl van Sea-Rail aangemeten.

[Geert]

Het is me al opgevallen, dat de type 77 diesellok's als ze met twee een sleep trekken, dat ze meestal zoals bovenstaande foto met de neus tegen elkaar gepositioneerd staan. Is daar een logische verklaring voor?

Geert

[centauri167]

Het is me al opgevallen, dat de type 77 diesellok's als ze met twee een sleep trekken, dat ze meestal zoals bovenstaande foto met de neus tegen elkaar gepositioneerd staan. Is daar een logische verklaring voor?

Geert

Een gokje, daar ze met het korte stuk naar voor moeten rijden staan ze in die samenstelling direct goed als ze terug moeten ?

[Jurgen]

Het is me al opgevallen, dat de type 77 diesellok's als ze met twee een sleep trekken, dat ze meestal zoals bovenstaande foto met de neus tegen elkaar gepositioneerd staan. Is daar een logische verklaring voor?

Geert

Een gokje, daar ze met het korte stuk naar voor moeten rijden staan ze in die samenstelling direct goed als ze terug moeten ?

Nope.

Had te maken met het feit dat ze verplicht met de korte neus naar voren moeten rijden in Duitsland omwille van de betere zichtbaarheid op de Duitse seinen.

[centauri167]

Het is me al opgevallen, dat de type 77 diesellok's als ze met twee een sleep trekken, dat ze meestal zoals bovenstaande foto met de neus tegen elkaar gepositioneerd staan. Is daar een logische verklaring voor?

Geert

Een gokje, daar ze met het korte stuk naar voor moeten rijden staan ze in die samenstelling direct goed als ze terug moeten ?

Nope.

Had te maken met het feit dat ze verplicht met de korte neus naar voren moeten rijden in Duitsland omwille van de betere zichtbaarheid op de Duitse seinen.

Schreef ik toch, omdat ze met de korte neus naar voor moeten rijden, in die samenstelling staan ze direct goed voor de terugweg.