kan conrad wisselaandrijving ook "bovengronds"

[amest]

Ik ben op zoek naar wisselaandrijvingen en mijn oog viel op die van conrad.
Ik heb er hier al een en ander over gelezen maar vond nergens of ze ook bovengronds konden gebruikt worden. Voor een schaduwstation zijn ze dan gemakkelijker bereikbaar.
Ik gebruik PIKO sporen moest dit belangrijk zijn.
Ik ben een volledige leek in elektronica, voor de stroom voorziening kan je de aandrijving aansluiten op een (oude) analoge rijregelaar. Is dat dan op de wisselstroomspanning?

alvast bedankt

[Gerolf]

Die wisselaandrijvingen kan je ook bovengronds gebruiken, ja. Je moet alleen plaats hebben tussen je rails.
Een eenvoudige bediening met schakelaar (zoals uitgelegd op de "bijsluiter") is idd op een wisselspanning, bvb van een rijregelaar.

[ysbeer]

citaat:Geplaatst door Gerolf

Je moet alleen plaats hebben tussen je rails.

Even om alle verwarring te voor komen gerolf.
Je wil zeggen
plaats tussen de sporen,dus naast de wissel.
Beetje overdreven wellicht deze opmerking,maar ja beter.......
wim

[amest]

bedankt voor de antwoorden, dan kan ik ze met een gerust gemoed bestellen.

[INFO]

Amest, alleen gaan die nooit tussen de wissel en de rails of tussen de andere wissels in passen, daar zijn ze veels te groot of te lomp voor. Het is zelf aan de onderzijde oppassen dat ze alkaar niet in de weg zitten. Dus bovengronds monteren in een wisselstraat of schaduwstation gaat niet.

[ysbeer]

Gaat met enige moeite wel.
Monteer de aandrijvingen naast de wisselstraat,koopt messingbuis 3mm
en 1 mm messingdraad(hard getrokken).
Als je het handig aanlegt kunnen alle wisselaandrijvingen keurig naast elkaar
Buig de messing draad aan het einde met een haakse hoek,zodanig dat je ze in de stelrail van de wissel kan steken.
Eventueel gaatje in de stelrail boren (voorzichtig)
Als je nu dus aan de draad trekt of duwt gaat de wissel(tong) heen en weer.
Monteer de wissel.
Trek met potlood een rechte lijn in de lengte van de stelrail.
Als je dan de messing draad er boven houdt en je duwt of trekt gaat de wisseltong heen en weer.
Draat op die lijn 2 houtschroeven in de plank,zaag een stukje messingpijp.
Zo lang dat je buiten je wisselstraat uitkomt.
Messingdraad in het pijpje,en het pijpje op de twee schroeven solderen
als je nu aan.de messingdraad trekt of duwt gaat de wisseltong heen en weer.
Monteer de wisselaandrijving nu zo dat hij het messingdraadje heen en weer trekt.
En klaar is het.
Bij mij reeds 6 jaar foutloos werkzaam
Pijp en dus draad lengte tot 40 cm werkt uitstekend.
Wel zorgen dat er geen vuil of iets anders tegen de draad aan komt.
Nog vragen,vraag
wim

[amest]

Voor de plaatsing : ik moet nog eens controleren, maar ben nu niet thuis, maar ik dacht dat de meeste wissels aan de rand lagen en dat de aandrijving gewoon naast de wisselstraat komt te liggen. Maar ik kijk het vanavond even na.
En anders probeer ik wat Wim neerschreef.
Ik heb nog geen aandrijvingen. Zal ze binnenkort bestellen en dan eens goed kijken hoe alles in elkaar past.
Ik weet nu dat het wel allemaal mogelijk moet zijn...

bedankt

[Klaas Zondervan]

Ik heb zo'n ding net even gemeten. Als je rekening houdt met de slagruimte van de stelschuif, dan heb je een breedte van 55 mm nodig.
Het profiel van vrije ruimte bij H0 is 48 mm breed. Dus als je die aandrijvingen tussen de sporen wilt zetten, dan moet de hart-op-hart afstand van die sporen minstens 103 mm zijn.

[amest]

Maar als ik het goed heb dan komen ze gewoon naast de sporen(wissels) te liggen. Aan die kant is verder niets meer, alle sporen zouden aan de andere kant moeten liggen en zitten dus niet in de weg voor het plaatsen van de aandrijving.
Hopelijk is mijn uitleg wat duidelijk, de aandrijvingen komen dus aan de buitenkant van het schaduwstation.

Nog een klein vraagje: Kan je de wissels nog openrijden als ze aangesloten zijn op de aandrijving (van conrad)? Nu is dat geen probleem (handbediening) om ze gewoon open te rijden.
Ik weet dat sommigen het "niet kunnen hebben" dat er wissels worden opengereden[:I], maar met mijn vorige opstelling was dat wreed handig.
Ook voor het schaduwstation zou dat handig zijn, want dat zijn toch ettelijke aansluitingen minder.

[Klaas Zondervan]

De conrad aandrijvingen kun je niet open rijden, de steldraad is daarvoor te stug.

Maar je opmerking: "want dat zijn toch ettelijke aansluitingen minder" begrijp ik niet. Als er een aandrijving op een wissel zit, dan heb je die aansluitingen sowieso nodig. En als je de aansluitingen wilt uitsparen, dan heb je de hele aandrijving niet nodig.

[ysbeer]

Ik rijd in het schaduw station maar een richting op.
Aan de binnenkom zijde heb ik motoren met........(zie boven)
Aan de uitrij zijde heb ik geen aandrijving op de wissels de trein rijdt ze gewoon open,een stukje veer staal houdt ze in een stand.
Ook dat veertje is niet eens nodig,maar ja het zit er nu eenmaal
wim

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door ysbeer

Ook dat veertje is niet eens nodig,

Inderdaad, dat veertje is niet nodig. Op onze clubbaan zijn we ook bezig met een schaduwstation dat in ??n richting wordt bereden. De uitgaande wisseltongen liggen gewoon los. Alles wat ze kan belemmeren is eruit gesloopt.

[amest]

ik werk normaal met twee bundels van telkens 4 sporen. Ik kan ze elk een vastgelegde richting geven dan hoef ik inderdaad niet overal een aandrijving te voorzien, enkel de inkomende kant. Had ik nog niet aan gedacht, dat spaart weer direct wat werk[]

dat van die "want dat zijn toch ettelijke aansluitingen minder" moet ik zelf nog eens over nadenken alhoewel dat[:I] , als ik het doe zoals hierboven vermeld, het eigenlijk niet meer van toepassing is.

bedoeling is ook dat ik een spoor kies (dus 8 knopjes voor de 8 sporen) en dat dan alle nodige wissels gezet worden. Als het enkelrichting is zijn dat dus maximum 3 wissels per keer.

[ysbeer]

Hoe leg je de wissels,waarom 2 bundels?
Ik bedien mijn negen sporen met max 2 en min geen.
wel in parallellogram dat geeft sporen die allemaal even lang zijn.
Ook nog handig voor de keercirkel(indien aanwezig)
En je aandrijvingen kunnen keurig in rij naast de wissels staan.
wim

[amest]

2 bundels omdat de wissels voor 8 sporen te veel plaats innemen.
Ik zal zien of ik vanavond een klein plannetje kan posten.

Voor 4 sporen heb je toch 3 wissels nodig? Dan is het toch mogelijk dat ze alle drie "verkeerd" staan voor een bepaald spoor en je ze dus alledrie moet omschakelen?