Rangeerheuvel afremmen

[erik de noorman]

ik ook aub.

Erik

[Mr-tsjoektsjoek]

Over het grootbedrijf.

Ergens eens iets gelezen over Antwerpen Noord.

Daar werkt men met hydraulische railremmen in het spoor.
Een beetje zoals dat voorstel in het begin van dit draadje over de stukjes rail van cm.
Dus de rail wordt met een berekende kracht tegen de wielflens gedrukt waardoor de wagon afremt tot de snelheid die hem tot juist tegen de stilstaande wagens leidt.

Het is iets met sensoren en computers die allerlei gegevens verwerken : snelheid van de wagon, aantal, afgelegde weg enz..

Groeten Mr tsjoektsjoek.

[Gerolf]

Even een vraagje aan de mensen met een stevig archief:
Ik zoek teksten en foto's over "heuvelen" in tpIII, en vooral een foto van een "uitwerpinrichting" van remschoenen. Ik weet zeker dat ik daar ooit een artikel van gelezen heb, maar ik vind het niet terug []

[Michiel]

Gerolf, wat is een "uitwerpinrichting" voor remschoenen? Werden die niet aan rekjes gehangen, verspreid over het emplacement, zoals hier op de eerste foto?

http://www.railtrash.fotopic.net/c331226.html

[janjozef]

Was dat in die tijd niet gewoon handwerk,
Gerolf als je donderdag komt kunt ge dat aan Hugo Andries vragen, die heeft zijn leven lang als als treinbestuurder gewerkt.

Jan

[Havoc]

Wat Gerolf zoekt is is dat stuk waar de remschoenen terug vanonder de wielen gehaald worden. Dat gebeurde "automatisch". Ik herinner me van daar ooit eens iets van gezien te hebben op tv.

[Peter]

Hallo Gerolf,

Hierbij een foto van wat men in het Duits een "Hemmschuh-auswurfvorrichtung" noemt. Ik veronderstel dat die hier in Belgie er gelijkaardig uitzien.[][][]

[Havoc]

citaat:Hierbij een foto van wat men in het Duits een "Hemmschuh-auswurfvorrichtung" noemt.

Amaai. Spreek dat 3x snel na elkaar uit...

[Gerolf]

Het is inderdaad zoiets als wat Peter toont dat ik zoek.
Het opleggen van die remschoenen gebeurde manueel, maar die dingen werden enkele meters verder uitgeworpen.

Ik weet dat zo'n toestellen vroeger op het terrein van Antwerpen-Noord ook bestonden, en ik dacht er ook ergens een foto van te hebben gezien, maar ik vind het niet terug []

[Peter]

Gerolf, heb net van Clemens nog wat aanvullende informatie gekregen en daaruit blijkt dat er tegen het tegenoverliggend spoor, dus over de uitwerpinrichting, nog een zogenaamde "zwanggleis" wasom de wielen van de wagen in het rechte spoor te houden. Zoals aan de wissels dus.

[Gerolf]

Dat lijkt me logisch bij een dergelijk toestel, Peter.
Toch meen ik ooit een foto te hebben gezien van een "Belgische" uitwerpinrichting... ik zoek verder.

[rixke rail]

Over de remschoen niet direkt iets gevonden, maar dit wel :
(Foto's komen uit "Trains" # 3-4, 08-10/1951)



Ik heb U ook een p.m. gestuurd, Gerolf !
Modelspoorse groeten,
Eric.

[Gerolf]

De pm heb ik gehad, reply is gestuurd, merci voor de moeite [:X]
Over het remschoen-opvangtoestel: naar 't schijnt zou er in Gouvy en in Ronet eentje liggen... een beetje uit de richting voor mij [:I]

[loebaske]

Rixke, de foto's van het oude seinhuis komen me goed van pas, als je der nog hebt stuur maar door via mail....

[Gerolf]

Ik heb net vernomen dat er in Gent Zeehaven ook zo'n opvangbakken zouden liggen. Wit met geel geschilderd.
Er loopt daar toevallig toch niemand van jullie met een fototoestelleke rond? []