Perrons vrij toegankelijk?

[rgp]

Meester,

Dan zie je het "niveau" van de treinspotters 
Gewoon controle doen en bij diegene die geen "papietje" bijhebben; afvoeren, een boete waardoor ze een tijdje geen treintjes meer kunnen spotten of kopen en uitvoerig over de boete berichten.

Dan zal het rap gedaan zijn.  En nee die paar treinspotters minder zullen het verschil niet maken.

Roland

[stefanic]

Laten we ons niet gek maken.
Je kan dus simpelweg met je naam, adres zonder enige vorm van legitimatie of controle een formuliertje aanvragen en dan mag je wel op het perron aanwezig zijn.
Dat heeft dus geen enkele waarde en is gewoon elkaar bezighouden met onnodig administratief werk.

Een treinticket kan je ook gewoon kopen zonder enige vorm van legitimatie etc.
Zonder bouwvergunning kan je ook een huis bouwen
Zonder rijbewijs kan je ook met een auto rijden
maar: als je het niet kan voorleggen als je erom gevraagd wordt, kan je in de problemen komen...

[Boemeltrein]

Kunnen treinspotters enkel maar treinen spotten op perrons ? Ik denk dat die vaker op andere plaatsen betere foto's kunnen en gaan maken dan vanop een perron...gaat dit verplicht ticketbezit veel treinspotters problemen geven, denk het niet..

[factageklerk]

Meester,

Dan zie je het "niveau" van de treinspotters 
Gewoon controle doen en bij diegene die geen "papietje" bijhebben; afvoeren, een boete waardoor ze een tijdje geen treintjes meer kunnen spotten of kopen en uitvoerig over de boete berichten.

Dan zal het rap gedaan zijn.  En nee die paar treinspotters minder zullen het verschil niet maken.

Roland

Roland maar ik houd dagelijks even stilstand daar. zet me neer op een bank en geniet van de passage van rijdend materieel. Nu zou dit dan vanaf vandaag niet meer mogen. Dat men deze maatregel aanscherpt akkoord, maar dan zou er toch ergens een legtiem bewijs mogen kunnen uitgereikt worden dat dit nog mag.

[Meester]

Een treinticket kan je ook gewoon kopen zonder enige vorm van legitimatie etc.
Zonder bouwvergunning kan je ook een huis bouwen
Zonder rijbewijs kan je ook met een auto rijden
maar: als je het niet kan voorleggen als je erom gevraagd wordt, kan je in de problemen komen...

Bij een treinticket heb je een betaalde dienst afgenomen.
Bij een bouwvergunning heb je aan vele voorwaarden moeten voldoen.
Bij een rijbewijs heb je je rijkunsten aangetoond.
Bij een Toelating Perron heb je aangegeven te kunnen mailen, eventueel met je juiste gegevens... 

[stoomlokje]

simpeler , gaan we allemaal tussen de sporen staan om goede foto's te nemen ( doe ik wel niet want heb zelfs geen deftig toestel om te fotograferen  ) waar géén perron is, en hoeft er zodus ook geen paperassenwerk verricht te worden.

[stefanic]

Roland maar ik houd dagelijks even stilstand daar. zet me neer op een bank en geniet van de passage van rijdend materieel. Nu zou dit dan vanaf vandaag niet meer mogen. Dat men deze maatregel aanscherpt akkoord, maar dan zou er toch ergens een legtiem bewijs mogen kunnen uitgereikt worden dat dit nog mag.

Wel, dat legitiem bewijs wordt toch uitgereikt! Iedereen lijkt te vergeten dat je 'in principe' eigenlijk al ALTIJD een toelating moest hebben om op de perrons te fotograferen. En dat je (ook vroeger) die toelating gewoon moest vragen. Enige dat er vanaf vandaag 1/7/2026 verandert is dat je een bewijs moet hebben om op het perron te staan. Voor 99.9% van de perronbezoekers is dat een treinticket, en voor die 0.1% (de treinspotters) is dat dan die fotografeertoelating. En de wetenschap (eerder: het signaal dat nu gegeven wordt) dat er vanaf nu meer zal gecontroleerd worden op die 'toelating om op het perron te staan', kan enkel een extra argument zijn om toch maar eens die (eigenlijk altijd al verplichte) fotografeertoelating eens aan te vragen. Vanaf vandaag is de kans gewoon iets groter dat je eens tegen een controlleur aanloopt die de regels volgens de letter volgt en voet bij stuk houdt. Wil je dat risico lopen? Je doet maar. Wil je dat risico minimaliseren en gewoon de minimale moeite doen, zoals hierboven aangegeven 'aangeven te kunnen mailen, eventueel met je juiste gegevens', hopelijk een fluitje van een cent... Dat moet ieder voor zich uitmaken.

[Klaas Zondervan]

Stefan, dat legitiem bewijs geldt dat voor 1 station, of voor alle stations?
De verplichting om zo'n bewijs te hebben, staat dat ook ergens op de stations aangegeven? Ik heb het nooit gezien, maar dat kan komen omdat ik er nooit naar heb gezocht.

[stefanic]

Stefan, dat legitiem bewijs geldt dat voor 1 station, of voor alle stations?
De verplichting om zo'n bewijs te hebben, staat dat ook ergens op de stations aangegeven? Ik heb het nooit gezien, maar dat kan komen omdat ik er nooit naar heb gezocht.

Het bewijs is voor een heel kalenderjaar (dus tot eind dec 2026 als je dat nu aanvraagt), en voor 'alle 555 stations'.

[janieburton]

Stefan,
Zeer juist hoe je het omschrijft, in ga dit weekend het document aanvragen.

Maar er is nog een onduidelijkheid en dat is de omschrijving "professioneel materiaal".

Wie bepaald wat professioneel materiaal is en wat niet.

Is een fototoestel van pakweg 4500Euro professioneel of niet, is een videocamera van pakweg 1500Euro omdat het in 4K kan filmen professioneel of niet.

Ook het begrip niet commercieel is discutabel.
Is het plaatsen op YT commercieel of niet want sommige plaatsers van filmpjes krijgen een vergoeding naargelang de "clicks" die het filmpje genereerd.

[stefanic]

Stefan,
Zeer juist hoe je het omschrijft, in ga dit weekend het document aanvragen.

Maar er is nog een onduidelijkheid en dat is de omschrijving "professioneel materiaal".

Wie bepaald wat professioneel materiaal is en wat niet.

Is een fototoestel van pakweg 4500Euro professioneel of niet, is een videocamera van pakweg 1500Euro omdat het in 4K kan filmen professioneel of niet.

Ook het begrip niet commercieel is discutabel.
Is het plaatsen op YT commercieel of niet want sommige plaatsers van filmpjes krijgen een vergoeding naargelang de "clicks" die het filmpje genereerd.

Maakt eigenlijk niet meer uit nu:
professioneel materiaal: altijd toelating nodig
niet-professioneel materiaal: tot 1/7 geen toelating nodig, maar nu wel (zij het dan enkel om een bewijs te hebben om op het perron te staan).

Ik heb gesuggereerd aan dienst communicatie om de teksten op de web-pagina's wat aan te passen

[stoomlokje]

De NMBS denkt blijkbaar nog altijd dat hun treinen staatsgeheim zijn Ze zitten met hun mentaliteit nog altijd begin de 20° eeuw. ( heb het hier niet over onbetaald reizen met de trein )

[janieburton]

Stefan,
Zeer juist hoe je het omschrijft, in ga dit weekend het document aanvragen.

Maar er is nog een onduidelijkheid en dat is de omschrijving "professioneel materiaal".

Wie bepaald wat professioneel materiaal is en wat niet.

Is een fototoestel van pakweg 4500Euro professioneel of niet, is een videocamera van pakweg 1500Euro omdat het in 4K kan filmen professioneel of niet.

Ook het begrip niet commercieel is discutabel.
Is het plaatsen op YT commercieel of niet want sommige plaatsers van filmpjes krijgen een vergoeding naargelang de "clicks" die het filmpje genereerd.

Maakt eigenlijk niet meer uit nu:
professioneel materiaal: altijd toelating nodig
niet-professioneel materiaal: tot 1/7 geen toelating nodig, maar nu wel (zij het dan enkel om een bewijs te hebben om op het perron te staan).

Ik heb gesuggereerd aan dienst communicatie om de teksten op de web-pagina's wat aan te passen

Hopenlijk gaan ze het aanpassen, want nu us het niet duidelijk.

[Klaas Zondervan]

De NMBS denkt blijkbaar nog altijd dat hun treinen staatsgeheim zijn Ze zitten met hun mentaliteit nog altijd begin de 20° eeuw. ( heb het hier niet over onbetaald reizen met de trein )

Nu overdrijf je wel een beetje. Het gaat er niet om of iets geheim is. Het gaat er om dat de perrons geen openbaar terrein zijn. Soms lijkt het wel zo, want in België zijn er veel stations waar je zonder belemmering van de openbare weg op het perron stapt.

[SuSke]

Ach, binnekort staan er overal poortjes waar je eerst moet over klimmen om op een perron te komen. Toch als je het overlaat aan de federale minister, tegen alle adviezen in. Maar ja, welkom in België.