Uw nieuwste (Belgische) N schaal aanwinst

[Floris]

ja je zou met alle moderne techniek haast vergeten dat dat ook gewoon nog steeds prima werkt he 

Je zou t stoomlocje nog een beetje dicht kunnen zetten met wat schotten en gordijntjes zoals in t echt wel gebeurde...
https://www.flickr.com/photos/29903115@N06/49585558457/in/gallery-97177204@N03-72157708985911611/
https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/17005933272/in/gallery-97177204@N03-72157708985911611/
Ben je de doorkijk kwijt en dat is zonde, maar als t daardoor wel rijdt is t wel winst.
Zat zelf eigenlijk al te denken dat ik voor een volgende baan met kleine locjes het idee van de busch feldbahn wil jatten, namelijk een plak ijzer onder de rails en een magneet onderin de locjes. Zou hier ook moeten werken, zeker als je niet al een hele baan hebt liggen. Is wel een experimentje waard lijkt me.

[Michiel]

Jasper, was jij ook niet bezig met de ombouw van een Bachmann 2-8-0 naar een NMSB type 29?

[Jappy]

ja je zou met alle moderne techniek haast vergeten dat dat ook gewoon nog steeds prima werkt he 

Je zou t stoomlocje nog een beetje dicht kunnen zetten met wat schotten en gordijntjes zoals in t echt wel gebeurde...
https://www.flickr.com/photos/29903115@N06/49585558457/in/gallery-97177204@N03-72157708985911611/
https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/17005933272/in/gallery-97177204@N03-72157708985911611/
Ben je de doorkijk kwijt en dat is zonde, maar als t daardoor wel rijdt is t wel winst.
Zat zelf eigenlijk al te denken dat ik voor een volgende baan met kleine locjes het idee van de busch feldbahn wil jatten, namelijk een plak ijzer onder de rails en een magneet onderin de locjes. Zou hier ook moeten werken, zeker als je niet al een hele baan hebt liggen. Is wel een experimentje waard lijkt me.

Ik zou wel graag de doorkijk willen behouden, maar indien het niet anders kan vind ik die gordijntjes wel een leuk idee! In het Shapeways kapje is wel de hele watertank voorin en de ketel nog hol, ik hoop dat als ik die goed vul met gewicht dat het genoeg zal zijn om het steigeren wat tegen te gaan... Wat betreft de aandrijving van Busch, dat zou kunnen, maar mijn baan ligt helaas al vast en het is geen optie meer voor mij om dat nog te gaan aanpassen.

Jasper, was jij ook niet bezig met de ombouw van een Bachmann 2-8-0 naar een NMSB type 29?

Dat klopt! Daar heb ik recent de finishing touches aangebracht zoals de nummerplaten, handgrepen en andere kleine details. Ik ben wel nog niet aan je eerdere suggesties geraakt zoals het aanpassen van de stoomdom. Nu ik er aan denk had ik dat beter gedaan voor ik dat klein prul aanbracht...

[Michiel]

Zou je een paar foto's willen plaatsen van die 29? Ik zou (ooit) ook zo'n ombouw van een 29 willen proberen.

[Jappy]

Natuurlijk! Zodra ik terug ben van het werk zal ik ze eens voor een fotoshoot uithalen.

[BC911]

Rij je digitaal of analoog met je treinen? Want digitaal heb je natuurlijk veel meer in de hand ivm het rijgedrag ...

[Jappy]

Al m'n modellen zijn analoog. Noem me ouderwets, maar ik kan m'n hoofd maar écht niet rond digitaal rijden krijgen. Ik begrijp dat het vele voordelen heeft, maar ik verlies mijn weg in alle decoders, programma's, systemen..... Nee, geef mij maar een goeie schakelaar en een draaiknop. 

Voor wat betreft de 29er, ik heb ze nog eens voor de lens gehaald. En het valt me weeral eens op hoe genadeloos de camera is voor gebreken.... Ik zie overal plekken waar ze herschilderd moet worden en andere zaken! Weet ik weer wat doen komend weekend.

Michiel, een tip voor als je er zelf aan wil beginnen: zoek de 2-8-0 van begin jaren 2000. Die heeft nog niet alle elektronica voor decoders, geluid en wat nog in de tender zitten, en is dan ook veel makkelijker te verbouwen. De huidige uitgave heeft een stuk printplaat daar zitten waardoor het ombouwen van de tender praktisch onmogelijk is.









En tenslotte met een leuk Belgisch treintje aan de haak....

[Rangeerduivel]

...ik kan m'n hoofd maar écht niet rond digitaal rijden krijgen. Ik begrijp dat het vele voordelen heeft, maar ik verlies mijn weg in alle decoders, programma's, systemen.....

...Ik zie overal plekken waar ze herschilderd moet worden en andere zaken!

Jasper,

Je kan je wel laten begeleiden door iemand die er wel iets van kent, wij zijn allemaal moeten beginnen, en het belangrijkste vergeet je nog; dit forum hier om je bij te staan! 

En wat die kleine mankementjes betreft, zelfs bij mij is dat even erg en 't is HO!
Ik vind dat ze er voor N best te pruimen vallen...

[59erke]

Dat digitale verhaal valt heus wel mee hoor Jasper. Heb enkele jaren geleden ook de overstap gewaagd en eerlijk gezegd ben blij dat ik het gedaan heb.  En je kan zoals ik het heel simpel houden met een gewone multimaus en laat die grote centrales met al die cv waarden maar over aan de specialisten.

In het begin koop je enkel loks waar je simpelweg een decoder inschuift en langszaam aan begin je ook decoders in te solderen. Met de hulp van een online stappenplan lukt dat vrij goed.

Trouwens die 29 ziet er best ok uit

[Jappy]

Tijd om nog eens wat leven te blazen hier!

De nieuwe type 64 is klaar voor dienst! Herschilderd, uitgevoerd met een ACFI en nieuwe nummering kan deze lekker haar rondjes rijden. Dit is het omgebouwde 'internationale' zwarte Fleischmann model dat ik heb omgebouwd hiervoor. Eerst reed deze niet lekker maar nadat ik nieuwe sleepcontacten er op heb gezet snort ze weer als een naaimachientje!



Maar met het in dienst gaan van één loc moet ik een andere tijdelijk aan de kant zetten... Het type 81 van Arnold is een problemenkindje bij mij. Drie motoren later blijft deze maar met horten en stoten rijden. De motor klinkt als een oude koffiemolen maar werkt wel perfect na testen, het zijn de sleepcontacten die een probleem zijn. Deze zijn volledig uitgesleten en krom. Zoeken op het internet geeft momenteel geen resultaat wat betreft vervanging, dus ze moet helaas aan de kant...



Ondertussen wacht ik op een pakketje uit de VS voor een nieuw ambitieus project! Hopelijk daarover later meer.

[Rangeerduivel]

De nieuwe type 64 is klaar voor dienst!

Mijn zicht is niet bijzonder goed maar ik meen toch hier type 61 (BR17) te zien, althans toch het nr op de rookkast en stuurhuis wijzen in die richting...
Het type 64 is een ex BR38...
De twee loc's lijken wel op elkaar als een één-eiige tweeling, maar de BR17 is een jongetje, (wat meer gespierd)...

[Dirky]

mijn mening wel een BR38 Rudy! 'k Denk dat je een betere bril nodig hebt :-)

[ACFI]

Qua vorm van ver is een S10 (HL 60) en een P8 (HL 64) sterk gelijkend.

Vooraan zie je het aan het bovenste deel van de cylinders en aan de staanplaat onder de keteldeur (vlak bij P8, schuin bij S10 S10¹)


Foto van S10¹ uit Nos inoubliable ..., gehost bij Rixke.

[Jappy]

Oh, het is wel degelijk een Type 64, ofwel Pruisische P8 hoor.  Ik heb het model gemaakt gebruik makende van Fleischmann's nummertje 7161, hun zwarte P8 bedoeld voor de internationale markt. Dat het nummer op de rookkast niet geweldig is heeft te maken met de hoek van de foto en de ietwat gebrekkige decal.

[Rangeerduivel]

mijn mening wel een BR38 Rudy! 'k Denk dat je een betere bril nodig hebt :-)

Zal dan wel zo wezen, maar in mijn geval is dan enkel het linkerglas voor verbetering vatbaar....