Le Varoney

[OlivierV]

Inderdaad, ietsje misbegrepen dus.

Maximale straal van 1 meter dat is niet mis hoor. Dat is zelfs ietsje ruimer (87 en 92 cm straal) dan onderstaand gedrocht van eigen fabricaat.
-knip-prentje-knip-

groet

Gedrocht? Ziet er toch goed uit?
Ik heb daarjuist even het houtwerk met ongeveer dezelfde straal jou boog op het bestaande traject uitgelegd. Vreemd genoeg geeft dit een totaal ander beeld. Je krijgt de indruk dat er een scherpe bocht ligt. Ik ben er nog niet uit wat ik ga doen. De huidige constructie vind ik persoonlijk mooier maar helaas is een helix hierop aansluiten niet mogelijk door een plaats te kort. Een moeilijke keuze dus  . Het is kiezen tussen de cholera en de pest  .

Mvg
Koen

Haha, merci, dat deze bocht scherp oogt wanneer je hem plaatst kan ik goed begrijpen, zeker omdat die andere zo'n ruime kanjer is zeg maar. Je zou hem natuurlijk nog kunnen camoufleren met scenery later zodat hij meer aan het oog onttrokken wordt.
Persoonlijk vind ik dit soort bochten wel in het zicht kunnen, maar het zou toch nog wat ruimer mogen ...

Hart-op-hart-afstand is hier 5cm, dichter gaat niet of de rijtuigen schuren tegen mekaar.

Groet,
Olivier

[Koen]

De kogel is door de kerk. Ik heb besloten om toch de bocht met een straal van 1m te leggen. Ik ga deze, zoals Olivier al aangeeft, wegwerken met de scenery.
Het houtwerk en het leggen van sporen is reeds gebeurd. De bedrading moet nogl aangepast worden.

[eddy]

Heb vandaag de baan gezien.Eenvoudig maar less is more.Prachtige opbouw ,alles tot in de puntjes verzorgd.Ook de onzichtbare bedrading,maar zeker belangrijk voor het goed functioneren van de baan.Pronkstuk op de baan is de Vierendeel brug.Knap werk Koen.

groeten eddy

[Koen]

Bedankt Eddy!
Ik hoop snel toch al iets meer te kunnen laten zien (als het de moeite waard is om te laten zien ).
Zoals we tijdens je bezoek besproken hebben, gaan de sporen in de lange bocht opnieuw aangelegd moeten worden. Maar dat is voor later.

Mvg
Koen

[Koen]

Om eens iets anders te doen dan sporen leggen en elektrische verbindingen te maken, ben ik begonnen aan het aanleggen van de scenery op module 1.
Alle begin is moeilijk dus had ik graag jullie mening over de oude betonnen muur (eerste poging). Mijn twijfels zit hem vooral in de kleur. Te donker of niet? Ik heb donkere betonnen muren gezien maar helaas niet op foto. Inschatten is dus moeilijk.

Mvg
Koen

[TBCédric]

Koen, zeker niet slecht.
Ik denk dat de flits op dit moment een vertekent beeld geeft.
Wat je kan doen is eventueel een witte drywash om het geheel ietsje lichter te maken? Meestal zijn betonnen muren inderdaad ietsje lichter van kleur.

[Koen]

@ Céderic,

Kan ik inderdaad uitproberen. Dat zal sowieso het geheel verlichten. Ik moet er wel rekening mee houden dat in de tunnel verlichting geplaatst wordt, wat ook weer invloed heeft op de kleur.


Mvg
Koen

[TBCédric]

@ Cédric,

Kan ik inderdaad uitproberen. Dat zal sowieso het geheel verlichten. Ik moet er wel rekening mee houden dat in de tunnel verlichting geplaatst wordt, wat ook weer invloed heeft op de kleur.


Mvg
Koen

Gaat die verlichting constant branden? Want bij de nieuwere tunnels onder de sporen is er wel verlichting, alleen wordt deze enkel s'nachts gebruikt. En in het echt heeft dat ook wat invloed op de kleur, dus zou zelf geen rekening met de verlichting houden qua kleur. 

[Koen]

Daar heb ik eerlijk gezegd nog niet over nagedacht. Meer naar het Zuiden brandt over het algemeen de verlichting continu omwille van de te grote lichtcontrasten. Alleen heb ik geen idee hoe het daar zit met spoortunnels.

Mvg
Koen

[TBCédric]

Daar heb ik eerlijk gezegd nog niet over nagedacht. Meer naar het Zuiden brandt over het algemeen de verlichting continu omwille van de te grote lichtcontrasten. Alleen heb ik geen idee hoe het daar zit met spoortunnels.

Goh, zover ik toch kan zien is het een enkelsporig traject? Dan is dat eigenlijk maar een peulenschil dat overdag niet echt de moeite is om te belichten maar s'nachts is het wat voor de veiligheid en dergelijke. En als er genoeg lantaarnpalen zijn, zou het zelfs kunnen dat die tunnel niet verlicht is.
In Sint-Niklaas is er een tunnel onder de sporen met een voetpad, weg en terug fietspad/voetpad. Deze gaat onder 6 sporen maar overdag worden die ook niet verlicht. S'nachts dan weer wel. Hoe dat het meer naar het Zuiden is, geen idee. 

[Koen]

@Cederic,

Het is een dubbelsporig traject. Ik zal eerst wat opzoekwerk moeten uitvoeren hoe het in het Zuiden er aan toe gaat. Desalniettemin heb ik alles nog eens een wash gegeven met witte verf zoals jij aanraadde. Ik ben wel tevreden met het resultaat.
De onderstaande foto is zonder flits getrokken. Bedankt voor de tip.
Geef gerust commentaar, we kunnen er alleen maar uit leren  .

Mvg
Koen

[loebaske]

Is al stukken beter Koen, vergeet niet om dekplaten te leggen om water insijpeling tegen te gaan.

Dat is wat ik er van gemaakt heb

[Koen]

Inderdaad Eric,

Deze moeten er nog op komen. Eerste moet ik nog de rest van de structuur monteren en op het laatste komen de dekplaten.
Stilaan komen we tot een beetje resultaat. Oefening baart kunst hé  .
Jou resultaat mag er zijn  .
Als er iemand nog tips heeft om het resultaat te verbeteren, laat maar komen.

Mvg
Koen

[evan]

Als de vleugelmuur van het landhoofd volledig beton is hoeven er helemaal geen "dekstenen" op hoor. 

Ik ben benieuwd naar het vervolg. 

[Koen]

Dag Evan,

Bedankt voor de tip. Is dit enkel bij nieuwe constructies of ook bij oudere?
Het gaat helaas  niet zo snel vooruit als bij jou  (het nadeel als je verschillende hobby's hebt die veel tijd vragen).

Mvg
Koen