dagelijkse dag aan 't spoor

[swarol]

ik lees veel wat er zo al gebouwd wordt, maar mijn vraag (nieuwschierig)hoe gebruiken jullie dit alles in de praktijk? volgen jullie een eigen spoortabel om vb personentreinen te laten rijden, goederen treinen gaan laden en lossen, stellen jullie een order op, of rijden de treinen gewoon hun traject af, want bouwen is een ding maar ben wel eens benieuwd wat er zo al gedaan wordt als er niet gebouwd wordt  imghttp://www.annasanimaties.com/files/annasplaatjes/treinen/treinen-3027.gif/img

[Johan Poelmans]

Je hebt zoveel modelijkheden e

Er zijn mensen die handmatig treinen op en af laten rijden, er zijn mensen die een hele treinenloop automatiseren, en willekeurig laten rijden, er zijn mensen die van rangeren houden, er zijn mensen die op FREMO bijeenkomsten een hele dienstregeling nabootsen

Ik vind het wel leuk om te automatiseren, maar vooral de fijne kleine rangeerbewegingen, daar kan ik van genieten

[ToThePoint]

Hier is alles automatisch (of gaat dat worden) en heb een emplacement waar ik wat kan spelen met allerlei.
Dat emplacement zal deze winter wel afgraken vermoed ik.
Dan pas kunnen we verder bricoleren aan het grotere geheel.
Wat ik onlangs maakte was een videotrein.
Ik kocht in sina (china dus) een HD spycamera en monteerde die op een platte wagon. Loc erachter en filmen maar. Ook plezant.

[doomslu]

Rijden? Ik hoop deze eeuw nog... [xx(]

[Johnnytrein]

Ben jij die camera in sinesi? gaan halen ?

[bellejt]

alles automatisch en willekeurig door elkaar.De treinen volgen wel een variabele route.Goederentreinen komen dus op bepaalde sporen niet en reizigers ook.Verder af en toe een trein voorrang geven via computer (koploper).

[ToThePoint]

citaat:Geplaatst door Johnnytrein

Ben jij die camera in sinesi? gaan halen ?

Nee word gratis opgestuurt en kost naargelang de resolutie tussen de 10 a 25 euro.
Knap ding die camara wagon.

[swarol]

ikzelf rij handmatig veel rangeren lossen en laden, die camera vind ik ook wel intresant, tof om te lezen hoeveel plezier een hobby kan brengen, om met de pc te rijden is nog wat vroeg voormij

[Johan Poelmans]

Ach, met de PC rijden is een leercurve gelijk een ander. Zo moeilijk is het allemaal niet, alleen even inlezen

[swarol]

tafel en mijn kennis zijn nog baby's []

[Gerolf]

Voor mij is het de bedoeling om (ooit [:I]) op de dubbelsporige hoofdbaan automatisch te rijden (bloksysteem)
De rangeringen, locwissels, ... wil ik zelf kunnen doen. Maar het gaat er vooral om wat je ZELF leuk vindt []

[mini-bs]

Ik ben van plan dat te doen volgens dienstregeling (zet daar toch zwaar op in). Die lijsten samenstellen is al een hobby op zich - zeker wat de goederenslepen betreft.

De dienstregeling is trouwens maar 1 deel van het verhaal. Eens die klaar moet die ingepast worden in de modelversie van de werkelijkheid, maw er moeten concessies gedaan worden:

- sommige treinen met hetzelfde materieel rijden of loks voor meerdere slepen hangen
- sommige baandelen voor meerdere verbindingen gebruiken terwijl in werkelijkheid bvb 4 ipv 2 sporen beschikbaar zijn.
- sommige treinen zouden hetzelfde spoor moeten kunnen gebruiken.
- te weinig ontvangstsporen voor goederentreinen

Het wordt dan een puzzel om het beschikbare materieel en de beschikbare sporen(bundels) zo in te zetten dat de dienstregeling effectief uitgevoerd wordt. Het is trouwens best interessant om de dienstregeling al klaar te hebben voor het sporenplan op de baan ligt want soms kan het bijvoegen of verplaatsen van een spoor de zaken heel wat haalbaarder maken.

Maar er zijn enkele hulpmiddelen voorhanden die om dienstregelingen te optimaliseren voor de (geplande) baan:

- vriendelijke mensen op het net die de echte dienstregelingen online zwieren

- aankooppolitiek:  ben er jaren geleden van afgestapt om zomaar te kopen wat leuk oogt, en ben begonnen met alleen te kopen wat effectief nodig was destijds om de dienstregeling uit te voeren.
En zo kocht ik bvb geen groene 51, maar wel een 2e of 3e gele.
Resultaat is een consequente verzameling die echt gericht is op de dienstregeling die ik later volledig wil gaan rijden (en dan krijg ik van de stress een hartaanval waarschijnlijk [8D]) Voordeel is wel dat de collectie nu stilaan zo goed als compleet is, en dat die zware kostenpost weg zal vallen (al vind ik toch nog wel altijd een reden om nog een extra gele 55 of zo te kopen - een mens blijft een verzamelaar he) Nog een voordeel is dat vreemde eenden in de bijt geen plek innemen in bvb een gecomprimeede loods (nmbs gebruikt loodsen waar makkelijk 20 tot zelfs 100 loks in gestald kunnen worden, modelbouwers moeten het meestal stellen met veel minder plaats)(sommige verzamelaars hebben vaak wel meer loks)

- de hulpmiddelen die de nmbs en ns zelf ook gebruik(t)en:

* tijd-plaats-diagrammen en spoorbezettingsstaten  

Die laatste zijn het makkelijkst te begrijpen: op een uurrooster wordt van minuut tot minuut aangegeven wanneer het bezet wordt voor een bepaalde trein. Als ze allemaal op het bord staan zie je meteen de conflicten, maar ook de mogelijkheden om uit te wijken. Soms volstaat het om 2 treinen van vertrektijd te wisselen om het geheel weer harmonieus te maken, of een paar minuten schuiven kan vaak ook wonderen doen)
De tijd-plaats diagrammen geven dan weer de bezetting van lijnen en uitwijksporen weer. In model een hele klus om het circuit te interpreteren, maar anderzijds zijn de afstanden zo kort dat bezette secties meestal wel snel weer vrij zijn. Ook met deze diagrammen kan je snel zien of bepaalde treinen niet in mekaars weg rijden.
Op de site van Fremo was er tot voor kort een programma beschikbaar om deze diagrammen mee te maken.


* omloopdiagrammen voor materieel

Op basis van de echte probeer ik te zien welke treinen door welke loks moeten getrokken worden. Meestal heb je niet genoeg loks in huis om deze omlopen effectief te volgen, dan moeten er modelomlopen gemaakt worden die een combinatie en uitwisseling van loks en slepen in de loop van een sessie 'rijden' visualiseren.


Gesteld dat de hele dienstregeling klaar is zal het uitvoeren ervan een spannende aangelegenheid worden. Om het nog lolliger te maken voorzien we bij OEBR zogenaamde calamiteitenkaarten. Dat zijn kaartjes zoals bij monopolie waar opdrachten op staan die de normale uitvoering van de dienstregeling verstoren:

bvb lok 1602 moet naar het depot en wordt vervangen door een lok uit de reeks 18
of er is staking in Ronet, trein 12345 moet omgeleid worden via lijn 38

En dan wordt het pas echt stressen, maar zo wordt een baan een 3d-game die best wel wat uren speelplezier garandeert.

[swarol]

is wel reuze wat er allemaal schuilt achter een spoorbaan, ik zelf woon aan het spoor en zo zie ik regelmatig treinen naar en van de haven komen, lange slepen met containers waar niet allewagen van geladen zijn auto treinen en luivel wagons en als laatste tankwagens dat is zowat ik hier dagelijks zie voorbij komen, zo heb ik vroeger aan de haven gewerkt en moesten wij wagons lossen met zakgoed meestal suiker maar dat zit nu spijtig genoeg allemaal in containers, is wel soms raar als men ho treintje voorbij komt met ineens het geliud van een echte []

[ysbeer]

Mijn treinbaan is vrij groot maar een stevig deel ligt onzichbaar.
Mijn schaduwstation heeft alles te samen 19 sporen.
Er zijn dan ook negentien treinen in het spel.
Ze rijden 100% computer gestuurd,in analoog bedrijf.
Zelf gebakken computer programma en de Hardware daar voor.
Het station dat zichtbaar is en twee parade sporen worden automatisch bevolkt met complete treinen.
Je kunt bij mij dus (net als in het echt)voor het station of da baan gaan zitten e afwachten wat er wanneer komt,of het stopt,doorijd,goederen,personen .enz
Ik ben nu bezig om een dienstregeling voor personen treinen te programmeren
Triebwagens,personentreinen en goederentreinen worden door een lichtsluis gelezen.
Hoe ze dus gaan handelen is afhankelijk van wat ze zijn.
Ik wil ook nog een handbediening maken op op het grote station te kunnen rangeren.

Het meest belangrijk vind ik ,het natuurgetrouw rijden en stoppen van al mijn treinen.
Ook  schaal snelheid,stoppen voor signalen is zeer belangrijk (voor mij)
Totaal kunnen er 4 treinen tegelijk onderweg zijn,en elkaar willekeurig kruisen.
Dat lijkt weinig maar mijn spoorplan is beperkt ( niet overal rails)dus is 4 treinen meer dan mooi.
Handmatig rijden vind ik al snel vervelen,alle verrassing is er uit

Zo zie ik het ,maar dat zegt absoluut niets over andere banen ,hoogstens over mij.

Wim

[swarol]

ik lees regelmatig pc gestuurd, is dat ingewikkeld om te plaatsen, ook seinen (is nu mijn volgende stap op de tafel) mij hebben ze wijs gemaakt dat seinen bij digitaal rijden maar senery is, alhoewel ik dacht dat ze een echte funkcie hadden, is dat nu senery zo ja hoe laat je uw trein dan automatich stoppen op sommige plaatsen zonder pc, of is het wel degelijk de seinen die het doen?