Een dagje in Berchem.

[ERVIN]

Zomaar een dagje in Berchem.....

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding003.jpg/IMG

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding012.jpg/IMG

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding009.jpg/IMG

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding028.jpg/IMG

Nu heb ik de Reeks 20 eens mogen horen vanop een afstand van 1 meter, hij moest stoppen in het station van Berchem, man man, wat een geluid zeg, hij had een gemengde goederentrein aan de haak(27 wagons)en ik heb ook eens een close-up gemaakt van een vrachtbrief, nu weet ik tenminste wat daar allemaal opstaat.:I

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding029.jpg/IMG

De reeks 20 had ook ketelwagons aan de haak hangen, en ik als chemicus kan jullie vertellen dat er een serieuse bijtende lading aan boord was!!! Ik mag er niet aan denken wat er gebeurt als zo'n wagon ontspoort en openscheurt hoor!!!

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding030.jpg/IMG

Zoals je kan zien heeft hij Natriumhydroxie aan boord, code 8, uiterst bijtend spul, zwavelzuur is hier maar niets tegen!!

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding033.jpg/IMG

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/Afbeelding019.jpg/IMG

Voila, ik had in totaal zo'n 50 foto's genomen, het was weer heel aangenaam, ik kan weer even verder.

[doomslu]

Mooi en informatief, Erwin. [:p]

Hoe lang heb je daar "rondgedwaald" ?

[C.B.]

Wat je zie is niet de vrachtbrief, maar een kopie van enkele van die gegevens (vrachtdocumenten worden tegenwoordig per mail verstuurd, ofwel op de klassieke manier: we hebben ze gewoon in de stuurpost liggen)

Allee, het was blijkbaar plezant in Berchem.[]

[ERVIN]

@Doomslu, ik heb daar zo'n 5-tal uurtjes rondgehangen, maar het leek maar ??n uur, time's fly when you have fun!![8D]

@Re460, bedankt voor de bijkomende informatie, dat weet ik dan ook weeral h?.[]

Vooral de Class 66 van Rail4Chem heeft mijn dag goed gemaakt, dit was mijn eerste ontmoeting met deze firma.
Trouwens een hele vriendelijke treinbestuurder, hij heeft mij de twee verschillende claxons eens laten horen + een vriendelijk handgebaar.[]

[harzfreak]

Mooie foto's

[Gerolf]

Mooie foto's, Erwin!
Ik was daar gisteren 's middags ook, maar dan op weg naar mijn werk ...

[dimi]

citaat:Geplaatst door Katarina

na aanleiding van de foto's heb ik een vraagje want ik snap het nog niet helemaal.

Er word nog steeds gebruik gemaakt van Vrachtbrieven toch?
Heeft de machinist een vrachtbrief of liggen die alleen in de stuurpost?
En wat heeft de machinist dan zodat hij weet welke lading hij vervoert?

verder had ik ook nog een vraagje over veiligheid op het spoor dragen mschinisten en mensen die op het spoor werken veligheidshesjes en helmen?

Vrachtbrieven worden zeker nog gebruikt, de bestuurder krijgt de vrachtbrieven in het vertrekstation en geeft ze terug af in het eindstation. Bij de vrachtbrieven zitten allerlei documenten waar alle gegevens instaan die de bestuurder nodig heeft.
Wanneer iemand zich in de buurt van het spoor begeeft dan moet die een veiligheidsjasje aandoen, de bestuurders dragen geen helm maar moeten wel hoofdbescherming hebben als ze zelf moeten ontkoppelen (bekomt men via het station waar hij moet ontkoppelen, dit gebeurt enkel in noodgevallen)