trein met 2 stuurrijtuigen

[dancer]

helo,

ik wil een trein bestaande uit een loc vanvoor en vanachter laten rijden....
mag ik beide dan laten rijden, of is dit slecht voor de motor..ik rij wisselstroom...
of is het beter om 1 sleper eraf te halen, zodat de andere loc het werk doet..
het betreft een trein bestaande uit een loc, wagon en daarna een stuurstand rijtuig met motor....

[Greg]

Als kop en staart een motor heeft zal je best ofwel de motor slopen uit de loc die niet trekt (sleper maakt niets uit behalve heel klein beetje extra weerstand)terwijl de motor die niet meedraait (bvb bij loc zonder sleper) wel voor erg veel weerstand zorgt.
Dus ofwel motor eruit ofwel locs zo gelijk mogelijk  afregelen en in dubbeltractie schakelen

[ysbeer]

Sorry hoor je bent natuurlijk(naar mijn idee)enigzins gestoord als je een hele lok gaat slopen om dubbel tractie te kunnen rijden.
Alleen de motor er uit help niet eens ,dan moet je ook alle tandwielen er uit halen.
gewoon laten rijden.

en lees het draadje over dubeltractie eens.

wim ysbeer

[Tom]

Kan je de locs gewoon niet zo regel dat ze gelijk rijden?
de achterste mag wel niet sneller rijden dan de eerste loc, omdat waneer je met gewone beugelkopelingen werkt, de kopelingen wel eens in elkaar kunnen vastgeduwd worden, en de problemen laten zich dan raden.

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door Tom

de achterste mag wel niet sneller rijden dan de eerste loc,....

En wat doe je dan als je met die trein de andere kant op wilt?
Ik zou zeggen, niet te moeilijk doen en gaan met die banaan.

[Greg]

citaat:Geplaatst door ysbeer

Sorry hoor je bent natuurlijk(naar mijn idee)enigzins gestoord als je een hele lok gaat slopen om dubbel tractie te kunnen rijden.
Alleen de motor er uit help niet eens ,dan moet je ook alle tandwielen er uit halen.
gewoon laten rijden.

en lees het draadje over dubeltractie eens.

wim ysbeer

Gewoon motor eruit, zo is het toch bij marklin. Tandwielen zorgen wel voor wat extra weerstand maar meer niet, niets erg. Maar dubbeltractie is makkelijkste oplossing. en gewoon zien dat ze ongeveer gelijk rijden. Anders zou het wel problemen kunnen geven maar lees zoals Ysbeer zei zeker het draadje eens na over dubbeltractie. Want ik heb hier het gevoel dat we opnieuw ermee gaan beginnen[]

[Roderik]

Ik heb een extra onderstel gemaakt in plasticard waar de bogies onder en de kast over passen. Zo heb je weinig of geen gewicht en rij je toch in kop staart. Het kost je wel wat werk maar als je aan modelbouwen doet, is er veel dat werk kost. [][][]

[INFO]

Pfffff, krijgen we nu het hele dubbeltractie verhaal hier nu weer van voren af aan? Nee toch mag ik hopen.

[janjozef]

zorg dat je gelijke locs neemt met gelijke motor, even oud en dan lukt het redelijk goed aangezien die meestal ongeveer even snel rijden.

Jan

[Brunel]

Maar het gaat dus om loc, rijtuig, stuurstandrijtuig met motor.
Dat gaat alleen digitaal werken mits de decoders voldoende afgesteld kunnen worden. Analoog zou het puur toeval zijn als beide aandrijvingen dezelfde rijkarakteristieken hebben.
Bij zo'n kort treintje is het verwijderen van een motor en wat tandwielen het gemakkelijkst.

Wat is het trouwens precies voor treintje? Werktrein?

[Roderik]

Nee, Brunel het gaat om loc, een aantal wagons en weer een loc.
De onkruidverdelgingstrein is een goed voorbeeld. Volgens wat ik las wordt voor- en achteraan een loc gehangen zodat de trein geen tijd verliest (en de NMBS geen geld []) om steeds bij het eind van een lijn de loc te moeten omrijden.

[Brunel]

citaat:
het betreft een trein bestaande uit een loc, wagon en daarna een stuurstand rijtuig met motor....

Niet dat ik het helemaal snap, maar ik snap het anders. [8D]

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door Brunel

Analoog zou het puur toeval zijn als beide aandrijvingen dezelfde rijkarakteristieken hebben.

Als het gaat om twee identieke locs dan zou het pas toeval zijn als ze veel van elkaar verschillen.
En als ze wat verschillen, wat dan nog?
In het topic over dubbeltractie heb ik al gezegd dat wij zulke stunts op de clubbaan regelmatig uithalen. Niet te veel afvragen wat er mis kan gaan. Gewoon doen en dan zie je vanzelf dat het allemaal erg meevalt.

[hobbyist]

Je hoeft alleen het tandwiel dat het kort bij de wielen zit er ui te halen. De wielen draaien dan vrij. De motor er uit halen moet niet en heeft geen zin zolang de tandwielen er in zitten, daar zit teveel weerstand op. tandwiel daarna vastplakken met tape in een vrije plaats in de loc voor in het geval je deze later nog gemakkelijk wilt terug vinden/plaatsen. Ik heb dit ook zo gedaan bij een limalocje, werkt prima. Alleen in duwstand van de andere loc worden de koppelingen in elkaar geduwd, dit kan soms problemen geven in bochten.

[Brunel]

citaat:Geplaatst door Klaas Zondervan

citaat:Geplaatst door Brunel

Analoog zou het puur toeval zijn als beide aandrijvingen dezelfde rijkarakteristieken hebben.

Als het gaat om twee identieke locs dan zou het pas toeval zijn als ze veel van elkaar verschillen.
En als ze wat verschillen, wat dan nog?
In het topic over dubbeltractie heb ik al gezegd dat wij zulke stunts op de clubbaan regelmatig uithalen. Niet te veel afvragen wat er mis kan gaan. Gewoon doen en dan zie je vanzelf dat het allemaal erg meevalt.

Als iedereen nou eerst even in het eerste bericht leest over welke combinatie het gaat. Een loc aan de ene kant en een gemotoriseerd stuurstandrijtuig aan de andere kant van de trein. Ik weet ook niet precies wat Dancer daarmee bedoelt, maar ik lees er niet uit dat het om identieke locs gaat. Zo niet, dan is het puur toeval als de rijkarakteristieken zelfs maar op elkaar lijken. Dat bedoelde ik maar te zegen. Een snelheidsverschil van 20, 30, 50 procent of meer werk je niet zomaar weg.