Toekomst Marklin

[stefan rosiers]

Hoe zit het nu eigenlijk met de toekomst van Marklin,
word deze nu overgenomen door britten?
Wanneer gaan wij dat ondervinden en hoe?

[Steven86]

http://www.maerklin.de/Brief_GL_Maerklin-Kingsbridge.pdf

M?rklin is niet langer een familiaal bedrijf maar in handen van een grotere investeringsgroep.

Of we daar iets van ondervinden of niet, zal de toekomst uitwijzen... In elk geval zal M?rklin hierdoor goed gefinancierd zijn en dat is sowieso een pluspunt.


Steven

[mark7758]

Is al over genomen door de Engelsen (Duitsers of de banken.)
Ja. De prijzen zijn met 6% verhoogd. I.v.m. de 3% btw verhoging die de duitsers per 1-1-07 krijgen.

[ysbeer]

In nederland/belgie verwacht men een geringe prijsdaling i.v.m de concurentie pos.(bron eisenbahner).
In duitsland ook maar daar gaat de btw omhoog
Die BTW verhoging heeft uiteraard alleen gevolgen voor de kopers in duitsland

wim ysbeer

[mark7758]

Als je de prijslijst van Marklin vergelijk Augustus 2006 en januarie 2006 zijn de prijzen of gelijk gebleven of met een paar Euro omhoog gegaan.
NS ICR rijtuig was 44,95 wordt 48.95.
Maar de NMBS 59 van 269 blijft 269 Euro.
Maar verlaging heb ik zo snel helaas niet kunnen vinden.

[loco]

Ik weet niet waar mark7758 zijn nieuwe info haalt, maar ik dacht dat M?rklin is overgenomen door een kapitaal investingsmaatschappij met vestiging in Londen en met roots in Oostenrijk. Omdat ze een zetel hebben in Londen wil het nog niet zeggen dat het een Britse onderneming is.
Ik vermoed (en dat is een persoonlijke mening) dat M?rklin gewoon zijn ding verder gaat doen en alleen nog gaat produceren wat geld opbrengt. Al de rest zal afgestoten (lees verkocht) worden. Dat zou kunnen betekenen dat sommige programma's stopgezet worden. Misschien heeft dit ook consequenties voor de producten voor de Belgische markt. We moeten afwachten.
Loco

[stefan rosiers]

Dan zal de kwaliteit wel hetzelfde blijven zeker?

[tufken]

Ik hoop het

[n/a]

citaat:Geplaatst door tufken

Volgens mijn info van andere fabrikanten zijn de Oostenrijkers de grootste aandeelhouders en zitten ze nog met een onverkoopbare stock van 55.000.000 ?


Meer weet ik ook niet

Beide zijn onjuist. De voorraad bij Marklin is kleiner momenteel dan hij in vele jaren is geweest. Wel kon Marklin bij de banken tot 55 miljoen euro krediet opnemen. En dat hebben ze ook gedaan want reorganisaties kosten veel geld. Meer dan Marklin kon ophoesten en dan kom je in de problemen.  De investerings maatschappij geeft marklin nu de ruimte en het geld om de reorganisatie af te maken. Ze hebben er alle vertrouwen in anders doe je dat niet als investeringsmaatschappij. Om zo Marklin de tijd te gunnen weer een echt winstgevend bedrijf te kunnen maken en niet een bedrijf dat jaarlijks nauwelijks winst maakte ondanks de enorme omzet.

Wat wel belangrijk gaat worden voor de toekomst blijft Marklin zefstandig of komen ze in handen van bedrijven die meerdere merken bezitten.

Zelf denk ik dat er 2 of 3 bedrijven overblijven die dan elk zoveel merken bezitten. Al is marklin qua merk en omzet veruit de grootste. Hornby dat nu 8 merken bezit hoopt over een aantal jaren een omzet te halen van 80 miljoen euro.


De tijd dat Marklin bijna alles zelf maakte dat wil zeggen van de tandwielen tot de schroefjes aan toe is nu echt voorbij.

[wisselstromer]

i kdenk dat er voor ons (belgen) niet veel zal veranderen
marklin zal voor ons gewoon 'normaal' blijven werken.
mss dat er wat minder nieuwe (belgische) modlellen gaan uitkomen en wat meer duitse ([])
we zien wel in januari 2007

[janjozef]

Wij belgen hebben het nadeel dat we met te weinig zijn, en zullen alles gewoon moeten ondergaan. Hornby heeft het laten zien; alles terug opgestart maar geen enkel belgisch model.

Jan

[wisselstromer]

ik denk dat je Marklin en Hornby niet scht kan vergelijken want marklin heeft al altijd beligsche modellen gemaakt en hornby niet echt.
de kans dat M een belgische model maakt is veel groter omdat ze weten dat er een markt voor is . En ze hebben al veel mallen om deze modellen aan te maken. Dit is meestal de grote kost samen met het ontwerp. Ik denk niet dat men bij horny (of een merk vd groep H) staat te springen om veel geld te investeren in een belgisch model.

je zegt dat we met te weinig zijn. In zwitserland ne oostenrijk wonen er resp 7.5 en 8.2 miljoen mensen wat minder is als bij ons. het feit dat er weinig belgische modellen zijn heeft er volgens mij mee te maken dat er bij ons ook gewoon veel minder modelspoorders zijn en dat voor de buitenwereld de oostenrijkse en zwitserse modellen veel interessanter zijn.

wim

[janjozef]

Heeft Lima, Jouef of Rivarossi geen belgische modellen gehad ? dat is uiteindelijk Hornby

Jan

[Jurgen]

citaat:Geplaatst door janjozef

Heeft Lima, Jouef of Rivarossi geen belgische modellen gehad ? dat is uiteindelijk Hornby

Jan

Dat dacht ik toch ook. Er zijn toch verschillende modellen uitgebracht zoals de reeks 15 en 23. Lima had de M4's en Jouef had ook al verschillende modellen.
Zij moeten dus toch ook nog mallen liggen hebben.

[wisselstromer]

jaja maar de kans dat ze die terug uitbrengen is zeer kline volgens mij
want neem nu de reeks 21
lsm brengt die volgend jaar dus waarom en kwalitatief zal die veel beter zijn dan de lima dus waarom daar dan nog geld insteken?

ach we zulle wel zien
echt stoppen met treinen make zal marklin nooit doen