Reichspostbus 3D-print

[JohoMapi]

Hallo allemaal,

Uiteraard is de Reichspostbus ook als Überlandbus of Schnellbus in te zetten. Kleurstellingen kunnen uiteraard helemaal naar eigen inzicht worden aangebracht.

Inmiddels heeft het 3D werken ook geleid tot het ontstaan van een stadsbusvariant. Deze stadsbus heeft een totaal andere inrichting en een hele andere kap. De raam- en deurindeling is aangepast op de inzet in de stad. Zo heeft dit model een open balkon met staplaatsen.

Enige foto's:





Het model is vanaf heden als ongelakt model te koop bij Shapeways:
http://www.shapeways.com/model/1308152/stadtomnibus-n-1-160.html?li=shop-results&materialId=61

De stadsbus kan worden ingezet in Epoche II. De getoonde versie heeft een kleurschema zoals die redelijk vaak voorkwam in Duitse steden. Uiteraard is de bus ook in België of andere landen te situeren. Omdat de bus zowel onder de raamlijst als langs de dakgoot een uitstaande rand heeft is het met enige oefening redelijk goed mogelijk om de bus in twee of drie kleuren af te lakken.
Hierdoor kan eigenlijk ieder gewenste kleurstelling worden bereikt.
Voor knipsjablonen voor de ruiten moet je op onze 'RAILNSCALE' site kijken.

Groet,
Maurice

[janieburton]

Zeer mooi!

[marc goovaerts]

De bus zelf vind ik prachtig. Maar de zwarte band zou ik eerder met een fijne strip zelfklevend zwart materiaal aanbrengen. In deze schaal afplakken zonder bibberrandjes is nauwelijks te doen.

[JohoMapi]

Bedankt voor de complimenten.
De striping langs de flanken zijn slechts een paar tienden millimeters breed. Daarom zijn deze juist als reliëf aangebracht (zoals vaak op het origineel ook is).
Voor het schilderen van deze kleine details gebruik ik zogenaamde 'applicators ultrafine' zie: http://olimp-dental.ru/store/products/applikatory-mikrobrashi-selectiv/
Dit zijn soort van pluisjes op een steeltje die een heel ander toepassingsgebied kennen dan onze modelbouw. Ze zijn beperkt geschikt voor schilderen. D.w.z. vrij snel raakt het pluisje gevuld met verf. Nu gebruik ik deze enkel voor miniatuurwerk. Ik heb deze kwastjes ooit eens bij Toemen Modelbouw in Den Bosch gekocht.

Ondertussen heb ik in beide bussen raamglaasjes en poppetjes geplaatst:







Dit geeft net even een wat levendigere uitstraling dan de meeste kale autootjes op de spoorbaan.

Groet,
Maurice

[janieburton]

Mooie foto's.

Kan men deze bus ook in HO laten maken?

[JohoMapi]

Vooralsnog beperken we ons tot N-schaal.
Dat komt omdat we zelf in N-schaal rijden en in principe (het blijft een hobby) ons beperken tot het maken van 3D-modellen die we zelf kunnen gebruiken.
Je kunt theoretisch wel van een N-schaalmodel een H0-schaal model maken, maar dan zul je de details willen aanpassen. Vervolgens is het wel verstandig om eerst zelf modellen te bestellen alvorens deze voor het publiek beschikbaar te maken. Er kunnen immers problemen opduiken met een 3D-databestand. De producten moeten maakbaar zijn en een zekere kwaliteit hebben.
Dit betekenen dat ieder nieuw model steeds eerst (een of twee maal) besteld moet worden, alvorens deze vrijgegeven kan worden voor de verkoop aan derden.
Vooralsnog is 3D-printen niet zo heel goedkoop, waardoor we ons beperken modellen voor eigen gebruik.

Groet,
Maurice & Joris

[stefan]

Met welk programma maken jullie je 3D tekeningen ?

MVG Stefan

[conducteur]

Ik denk dat bijna elk degelijk pakket volstaat, ik gebruik nog mijn Solid Edge ST3 schoollicentie om dingen te ontwerpen...

[JohoMapi]

Met welk programma maken jullie je 3D tekeningen ?

MVG Stefan

Hallo Stefan,

Wij gebruiken momenteel SketchUp. Dit programma is eenvoudig in gebruik.

Groet,
Joris & Maurice

[Michiel]

Erg scharmant busje, en heel mooi afgewerkt. Ik denk dat dit busje later zijn weg zal vinden naar Brussel anno 192x. 

Trouwens, heb je historische achtergrondgegevens over deze bus, zoals merk, model, bouwjaar, streek van inzet...?

[JohoMapi]

Kijk aan, ik ben benieuwd naar het busperron van Brussel...

Qua achtergrondinformatie is het soms heel lastig met die oude bussen.
Als basis heb ik de DAAG bus gebruikt zoals deze vandaag de dag rondrijdt:
http://www.historischer-postbus.de/geschichte.htm
Dit is een Reichspostbus die overigens niet geheel in oorspronkelijke uitvoering rondrijdt. Deze bus komt uit 1925. Met dank aan modelbouwers die actief zijn op 1zu160.net ben ik een heel stuk verder op weg gekomen. Zo dienen dergelijke bussen extra kentekenplaten aan de zijkant te hebben vanwege de aanwezigheid van een trekhaak. (Wonderlijke regels van vroeger tijden).
Helaas heb ik geen bouwtekeningen van de oorspronkelijke bus, waardoor het enigszins een interpretatie moest worden. Een aantal hoofdmaten is bekend, en heb ik als zodanig gebruikt. Overige zaken als verhoudingen zijn afgeleid van foto's. Indertijd (en dat is heden voor een deel nog zo) werd een dergelijke busopbouw door verschillende carrosseriebedrijven gemaakt. Dit is ook te zien op de link, waarbij de bussen onderling behoorlijke verschillen tonen, zoals het wel of niet hebben van treeplanken of positie van reservewiel.
De inzet van de Reichspostbus is in geheel het voormalige Duitse Rijk. Dergelijke snelbussen werden ook in de lage landen en de Alpen ingezet. Veelal zijn deze bussen geel.

Voor de Stadtomnibus heb ik iets meer vrije interpretatie gebruikt. De basis is gelijk aan die van de Reichspostbus, met dien verstande dat ik de opbouw geheel voor stadsgebruik heb aangepast. Hiervoor heb ik diverse archieffoto's van bussen bestudeerd alsmede een oude brochure van fabrikant Komnick:
http://www.aefl.de/ordld/Komnick/Neu171204/04/komnick_4.htm
Tevens gebruik ik met enige regelmaat het fotoarchief van Eisenbahnstiftung:
http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie

De kleurstelling die ik gekozen heb (creme-geel met zwarte bies) is een tamelijk veel voorkomende kleurstelling (bijvoorbeeld Berlijn). Soms zijn de bussen nog iets meer richting ivoor-wit, soms hebben de bussen een grijs dak. Maar hier geldt dat iedere stad wel zijn eigen livrei hanteerde.

Ik denk dat beide bussen tamelijk universeel inzetbaar zijn in periode 1925-1935. Ze zijn tamelijk compact (lengte zonder reservewiel: Reichspostbus 7,4m; Stadtomnibus 7,8m; breedte 2,35m), waardoor ze ook in meer landelijke omgeving of kleinere steden kunnen worden ingezet. Voor grotere bussen (10m of meer) kun je bij de gebruikelijke leveranciers terecht.
Beide bussen hebben een opliggende sierbies onder de raamlijn en een opliggende dakgoot. Hierdoor is het mogelijk om de bussen relatief gemakkelijk te voorzien van een meerkleurenstelling (max. 3 kleuren) en/of maximaal twee sierbiezen.

[conducteur]

Ik verschiet ervan dat Sketch-up de mogelijkheden heeft om zoiets mooi te tekenen... Hoewel ik zelf m'n programma heb, ga ik dat toch eens bekijken.

[Michiel]

Maurice, bedankt voor de informatie. 1925 is net na mijn streefperiode (1920-1923) maar TE critisch mag ik toch niet zijn, want dan schiet er amper nog iets over. Dit busje rijdt dus bij tijds naar Brussel, zeker weten! 

[JohoMapi]

De keuze is inderdaad niet bepaald groot als je in N-schaal jaren '20/'30 materiaal bijeen wilt sprokkelen voor een enigszins acceptabele prijs.
In wat voor 'n kleurstelling reden de Brusselse stadsbussen in die tijd eigenlijk?

[Michiel]

Trams waren donker bruin (chocoladebruin, vandaar de spotnaam "chocolattetram" als aanduiding van de tram uit goede oude tijd). Maar ik weet niet welk kleurschema de bussen toen hadden. Dat wordt nog opzoekwerk.