verkeerde wielen?

[liefhebber]

Het lijkt er inderdaad sterk op dat dit een 3-rali model is dat is omgebouwd naar 2-rail.
Dan zitten er 3-rail wielen onder, en die hebben hogere flenzen. Als je dan op lage railprofielen rijdt, b.v. Geoline of Rocoline, dan kan het heel goed zijn dat de flenzen over de railstoelen ratelen.

Als dat allemaal zo is, dan is het antwoord op de vraag: er zitten inderdaad verkeerde wielen onder. Je moet dan andere wielstellen kopen, die voor 2-rail geschikt zijn. De onderdeelnummers daarvan staan in de papieren die bij de loc zitten.

Ik was op zoek naar een partij rocoline sporen.

Ik kon die kopen voor een spotprijs, maar er zaten 2 locs bij.
De ene werkt perfect de andere is een bekent probleem.
Nu ik die heb, kan ik hem zowel in orde maken en mijn jongste zoon gelukkig maken.
Er zitten dus geen papieren bij.
Ik ben op het net naar het plofplan gaan zoeken, maar heb het niet gevonden. 

Wat doe ik het best:
Maak ik hem terug 3rail (want die gebruik ik ook nm marklin)
Of hou ik die 2rail en steek ik er nieuwe draaistellen er onder

o ja de loc is digitaal.

[Klaas Zondervan]

De wielen hoeven niet vervangen te zijn. Het kan ook zijn dat ze zijn opgeboord en van isolatiebussen voorzien. Dat is ook de manier waarop Hamo modellen werden gemaakt. De wielen aan één kant werden opgeboord en geïsoleerd. In plaats van de pukosleper werden sleepcontactjes op de geïsoleerde wielen gezet.
Maar de originele Märklin wielen werden behouden, wat vanuit de normen gezien een kapitale blunder genoemd mag worden.

[Klaas Zondervan]

Wat doe ik het best:
Maak ik hem terug 3rail (want die gebruik ik ook nm marklin)
Of hou ik die 2rail en steek ik er nieuwe draaistellen er onder

Nieuwe draaistellen is niet nodig, alleen nieuwe wielstellen is voldoende. Als er geen papieren meer bij zijn, dan is er misschien op internet een onderdelenlijst te vinden. Of misschien is er hier iemand die zo'n loc heeft en even in zijn papieren wil duiken.

[PietB]

Neen zeker niet alle acht, want dan krijgt de motor geen spanning, rubber isoleert.
Wil je meer over de loc weten kijk in de documentatie, zoals Klaas al schreef.
Heb je geen documentatie, dan is die te vinden op www.modelbaan.ath.cx onder documenten

grt Piet.

[PietB]

Maar de originele Märklin wielen werden behouden, wat vanuit de normen gezien een kapitale blunder genoemd mag worden.

Dat kan toch niet Klaas?
Die geven dan sluiting tussen de plus en de min!

grt Piet.

[Klaas Zondervan]

@Piet, ik zei toch dat ze eenzijdig geisoleerd werden?

[PietB]

@Piet, ik zei toch dat ze eenzijdig geisoleerd werden?

Heb ik niet goed gelezen Klaas, sorry mijn fout.

@Liefhebber
Volgens de documentatie zijn beide draaistellen aangedreven en alleen de middelste assen van antislipbanden voorzien.
Dus 4 bandjes is OK.

grt Piet.

[liefhebber]

Ik heb dat hier ne keer goe bekeken

Zijn inderdaad assen voor 3rail.
Heb de nr van de 2rail assen en ga die bestellen.

Maar zal 1 draaistel die de assen afsluit moeten vervangen, want die past niet aangezien er in 2 rail enkel assen zijn met tandwielen.

Wil iedereen bedanken voor de hulp

heb je nog raad geef het gerust, kan er alleen maar ven leren

[PietB]

Heb de nr van de 2rail assen en ga die bestellen.

Maar zal 1 draaistel die de assen afsluit moeten vervangen, want die past niet aangezien er in 2 rail enkel assen zijn met tandwielen.

Dat laatse is niet waar, kijk maar goed in de documentatie.
Er zijn twee wielstellen met een tandwiel en een zonder.
Resp (19),(20) en (28).
(19) met tandwiel bestelnr 112462
(20) met tndwiel en rubberband betelnr 112463
(28) zonder tandwiel of rubberband bestelnr 112464
Je hebt voor deze loco dus van ieder 2 stuks nodig.

grt Piet.

[liefhebber]

inderdaad had niet goed gekeken
stond onder de wisselstroom vandaar
bedankt

[ysbeer]

Vreemd,het is een roco lok.
Vraag is natuurlijk of de marklin wielen mechanisch of electrisch met elkaar zijn verbonden.
Ik bedoel zijn beide wielen op een stalen as geperst of is er toch een geisoleerd,en daarna doorverbonden.
Niet zo logisch natuurlijk,maar de wegen van roco zijn ondoorgrondelijk.
Het kan ook zijn dat de ombouwer wel de wielen heeft geisoleerd maar de oude wielen met marklin maten heeft gebruikt
Ik heb hier een van de eerste loks (br215/1974)met wielen die prima op code 83 lopen.
Dus verkeerde roco 2 rail wielen kun je vergeten .
Die zijn er nooit geweest.
wim 

[PietB]

Niet zo logisch natuurlijk,maar de wegen van roco zijn ondoorgrondelijk.

Ik rijd wisselstroom en heb een keer een fabrieksnieuwe "wisselstroom" Roco loc van een ESU Lopi voorzien.
De wielen die gemonteerd ware, waren de originele gelijkstroomwielen en de linker en rechter wielen werden met een simpel draadje tussen de gelijkstroom sleepcontacten achter de wielen met elkaar doorverbonden.
Ik heb er toen het zaakje toch open lag meteen maar on-geïsoleerde wielen ingezet.
Maar inderdaad ze doen soms op dat punt gekke dingen bij Roco.

grt Piet.