ViTrains makes SNCB Serie 16 + NS Stadler GTW 2/6

[Ralf Wittkamp]

Hello.
The italian company "ViTrains" produces in H0 at the end of 2007 the SNCB Serie 16 and a NS version of the Stadler GTW 2/6.

http://www.tee-usa.com/store/vitrains-catalog-new.html


greetings
Ralf Wittkamp

[SuSke]

Leuk, weer een speler op de markt.
Iemand al ervaring met materiaal van die kerels??[8D]

[13erke]

Het is wel grappig: blue version with four[?] pantographs, gaan ze er nu een vierstroomlok van maken of wat?[]

[diesels]

citaat:Geplaatst door 13erke

Het is wel grappig: blue version with four[?] pantographs, gaan ze er nu een vierstroomlok van maken of wat?[]

ik citeer:
De reeks, vanaf 1971 1601-1608, werd jarenlang gebruikt tussen Oostende en Keulen en sporadisch ook tussen Brussel en Parijs en van Brussel naar Luxemburg, en verder.... Verder, want kortstondig (in 1974) reden de 16's de vakantietrein 'Freccia del Sole' doorgaand naar Spiez in Zwitserland! Hiertoe waren de 1601 en 1602 voorzien van een vierde patograaf naar Zwitsers model. De elektrische installatie was echter niet goed geschikt voor zware hellingen en bovendien zorgde het voor storingen aan het SBB-beveiligingssysteem. Hun inzet was dus van korte duur. Ook de 160's kwamen lichtblauw in dienst, enkele locs werden in de jaren zeventig geel, waarna het blauw standaard werd.

[dgrr57]

citaat:Geplaatst door 13erke

Het is wel grappig: blue version with four[?] pantographs, gaan ze er nu een vierstroomlok van maken of wat?[]

Voor wie het nog niet wist : de 16 is altijd een 'vierstroomlok' geweest. Voor Belg?e, Nederland, Frankrijk en Duitsland waren 3 pantographen voldoende. Maar om in Switserland te kunnen rijden had de 16 een bijkomende pantograph nodig.

[janjozef]

Dat van die 4de panto is nieuw voor mij. Zal dan toch maar zeer kortstondig geweest zijn dat die er heeft opgestaan.

Jan

[Tom]

Komt die in gelijkstroom?

[FREMO e.V. - afd België]

Hallo,

Ik kan bevestigen, wat SICCO en Patrick hier schreven, dat bepaalde locomotieven van de reeks 160/16, wel degelijk een periode met een Zwitserse panto hebben rond gereden. Zelfs enkele lokale diensten hebben gereden in Zwitserland zelf.

Het probleem met de reeks 16 was;
1 - Het is een lange afstandsmachine met een te laag start koppel.
2 - De Zwitserse locomotief bestuurders hebben een bepaalde rijstijl, die niet in overeenstemming te brengen was met de delicate uitvoering  van deze locomotief.

Verdere info is hierover reeds verschenen in het ter ziele gegane tijdschrift " RAILPHOTO ", de juiste nummers weet ik niet zo direct uit het geheugen.

Mvg
Herman

[Jurgen]

Het tekstje dat erboven staat al eens gelezen? De firma is ontstaan uit Lima & Rivarossi. Alles zou in Itali? gemaakt worden volgens de nieuwste productietechieken.
Lijkt mij toch al een mooi vooruitzicht.

[Tom]

Op de site van de pijl staat er ondertussen ook al enige uitleg.

[BD1701]

Ik ben zeer benieuwd naar dit model. Zullen deze locs gelijkstroom zijn? of komen ze in alle mogelijke uitvoeringen? En hoe zal het zijn met de prijs/kwaliteits verhouding, mogen we een super loc verwachten, genre LS-Models, roco, ... en wat zal de prijs daarvoor zijn, al iemand een idee?

[locomotion]

Er zijn blijkbaar maar weinig winkels in Belgi? di Vitrains verkopen. Waar? In Luik?
Locomotion

[FREMO e.V. - afd België]

Hallo,[]

De verdeler voor dit merk in Belgi? is:

EURO SCALE uit HERSTAL.

Dus alle handelaars [], zouden kunnen hun bestelling via deze vertegenwoordiger (volgens de nieuwste EEG regeling){invoerder}, doorgegeven. Nog eventjes wachten voordat er meer bekend is over het daad werkelijk op de markt brengen van dit model.

Mvg
Herman

[Anarchy]

Is er eigenlijk al iets bekend over de AC variant? Op tufken zijn site staat alleen de DC versie vermeld ...

[wisselstromer]

de type 16 van vitrains gaat rond de 170eur kosten en gaat verkrijgbar zijn in AC en DC