Viessmann bovenleiding

[Bundesbahnfreak]

ik volg dit draadje omdat ik in dezelfde situatie ga terecht komen.  Duits station (Bonn), heeft dus ook een overkapping maar daar wil ik de masten met 2 leggers (dubbelmasten) gebruiken (hopelijk de goede terminologie) :-).

@Mickey,
Bedankt om het te delen!  Heb je ook het Viesmmann caliber voor het plaatsen van de masten gebruikt?

mvg

[Mickey]

Hey Rudy,

Inderdaad, heb wel de mal van Märklin, maar dat komt op hetzelfde neer

[evan]

Michael,

Hierbij even een snapshot uit jouw tekening om aan te geven waar je gaat verankeren of afspannen. 

Scherm-afbeelding 2026-02-05 om 15.09.01 by Evan Daes, on Flickr

Daar je de Duitse bovenleiding gebruikt, heb ik de Duitse benadering gehanteerd.  Telkens daar waar een wissel zit, gebruiken ze normaal een dubbele arm of zijwaartse bevestiging daar de krachten op de verschillende rijdraden verschillend zijn.  Als je een soepele kabelportiek heb gespannen is dat natuurlijk wat moeilijker en gebruik je best gewoon twee aparte richtstangen zoals je ze nu al aan je portieken hebt hangen.  De rijdraden van de wisselverbindingen zijn natuurlijk korter en hebben dus aan de ene kant een vaste verankering op de mast of paal en de andere kant is met een spantoestel.  (zwarte kringetje op de tekening).   Dit is een principe weergave die je kan voorthelpen. 

Succes

[Bundesbahnfreak]

hoi Evan en Mickey,

ivm met de wissels, dit staat in het "Oberleitung"-handboek van Viessmann beschreven

[Mickey]

Gisteren 3 veilingen gewonnen op Catawiki, scheelt toch alweer bijna €500 in de portemonnee