Hattons stopt na 77 jaar

[erwin9]

En in Belgie dan?  Daar is stemmen verplicht, maar het politieke crapuul veegt daar gewoon zijn botten aan! Kijk naar naar "onze" regering, een samenraapsel van criminelen, zakkenvullers en losers die er, zoals gewoonlijk, een zootje van maken 

[janieburton]

En in Belgie dan?  Daar is stemmen verplicht, maar het politieke crapuul veegt daar gewoon zijn botten aan! Kijk naar naar "onze" regering, een samenraapsel van criminelen, zakkenvullers en losers die er, zoals gewoonlijk, een zootje van maken 

Dat is een ander probleem.

Hier ging het in GB om een stemming of men uit de EU wou of niet.

En ik veronderstel dat dit ook zo was in Nederland met het Oekraïne referendum dat Martin als voorbeeld aanhaalt.

[Herwig]

En in Belgie dan?  Daar is stemmen verplicht, maar het politieke crapuul veegt daar gewoon zijn botten aan! Kijk naar naar "onze" regering, een samenraapsel van criminelen, zakkenvullers en losers die er, zoals gewoonlijk, een zootje van maken 

Het gaat hier (modelspoorforum) toch over de firma Hattons.
(en geenszins over Britse, laat staan Belgische politieke toestanden, mijns inziens)

[Klaas Zondervan]

En in Belgie dan?  Daar is stemmen verplicht,

Te absoluut gesteld. Je moet in het stemlokaal verschijnen, maar daadwerkelijk stemmen is niet verplicht. Het is geen stemplicht maar een opkomstplicht.

[janieburton]

En in Belgie dan?  Daar is stemmen verplicht,

Te absoluut gesteld. Je moet in het stemlokaal verschijnen, maar daadwerkelijk stemmen is niet verplicht. Het is geen stemplicht maar een opkomstplicht.

Juist opkomstplicht. Maar even terzijde nu met het elektronisch stemmen weet ik niet of de "bak" waarin je de kaart moet deponeren de kaart zou aanvaarden als ze niet geactiveerd zou zijn geweest door de stemcomputer.

Laten we deze politieke zijsprong hier beëindigen.

Kortom spijtig voor verschillende handelszaken uit GB dat ze te lijden hebben onder de Brexit.

[Thommy]

Ze waren in de EU toch ook altijd de dwarsliggers, met M.Tatcher op kop, niet willen mee doen met de Euro, altijd uitzonderingen willen, enz...

Op spoorgebied hebben ze ook een ander vrij ruimte profiel dan Europe; koppig blijven aan de linkerkant rijden(ooit reden de Zweden tot ergens in 1967 links); het blijvend gebruik van het imperiaal systeem.

Ze hebben het gewild, ze hadden ook kunnen tegen stemmen maar de meerderheid heeft anders beslist.   

in België rijden de treinen ook aan dezelfde zijde als in GB hoor. Omdat we dat natuurlijk overgenomen hebben, 1e land op het continent met een trein en een koning die via via vandaar kwam.

Ik heb altijd geleerd in geschiedenis:
Dat andere zijde rijden is in heel Europa zo geweest tot Napoleon. Was al sinds de middeleeuwen zo, altijd geleerd/gehoord dat reden lag waar schild en slagzwaard hing op het paard. 2 keer schild kon niet passeren ofzo op de smalle wegen.
Eigenlijk was het ook de logica zelve. Denk maar aan de regel voorrang van rechts. Ze zitten aan de rechterzijde, als je naar rechts kijkt word je door niets gehinderd. Wij, met stuur links, kunnen soms zitten kijken op onze bijrijder (die soms ongewild hindert omdat hij/zij wil helpen kijken).

Nu, links rijden ze bv ook in Japan. En die hebben dan weer niets te zien met de Britten. Die zijn dan weer specialisten in andere soort kruiskoppen en sleutelmaten. JIS-bits ipv PZ of PH, sleutelmaat 12 of 14 voor M8-bouten waar wij meestal 13 hebben...

Dat imperiaal systeem wordt ook elders nog gebruikt. Ook weer veranderd mettertijd. Waarom heeft een ratelsleutel of doppen voor bolloneur ed nog steeds in 1/8, 1/4, 1/2, 1" uitgedrukt? Enkel is hier dan sleutelmaat gegeven aan de dop zelf.
Buismaten voor CV, brandleidingen,... worden ook nog steeds in inch uitgedrukt. Moet die maten genoeg gebruiken als tekenaar. Zo raar is het allemaal niet. Zowel metrisch als inch maten op tekeningen omdat die op meerdere plekken in de wereld gebruikt worden (India, Polen, België, USA,...)

allez ik begrijp uw standpunt hé. Maar het is iets te kort door de bocht door te stellen dat ze altijd dwarsliggers geweest zijn.

Enneuh, dat tegen stemmen... Daar is wel iets over te zeggen. Ken aardig wat mensen in de UK en ze zeggen allemaal hetzelfde. Er was voor hen geen reden om te gaan stemmen, bijna alle polls op voorhand toonden aan dat het remain-kamp het vlotjes ging halen. Maar op de dag voor te stemmen zijn veel ouderen, idd M Tatcher leeftijd, gaan stemmen om eruit te gaan. En dan was het nog nipt. Scheelde ?2%? ofzo en het was ook stemmen tijdens een doordeweekse werkdag, iets anders dan onze verplichte opkomstplicht op een zondag

nu soit... dat firma's er de brui aan geven is jammer.
Het zijn keuzes die sommige ook maken. Ik heb ook firma's waar ik niets meer kan bestellen in de UK. Ze willen die papieren niet maken of niet hun VAT laten vallen of... En helaas voor zadelcovers/zetelcovers auto's of moto's zijn ze wel toppers. Best dat ik dan bij een Brit kan laten leveren, die brengen dat dan mee als ze eens hierheen komen (of een maat daarheen gaat)

[sdz1976]

Kan iemand dit weer on topic brengen aub?
Dit is een treinenforum geen zevende dag.

Grtz,

Samuel.

[Martin Welberg]

Nou ja Sam, maar de politiek is wel een oorzaak van het stoppen van Hattons, hoe je het ook wend of keert. Dus wat dat betreft is alles aardig on topic.

[Herwig]

Heb het helegans begrepen:   dat Hattons stopt is de schuld van N. Bonaparte.  Wie had dit gedacht ?

[eve]

Heb het helegans begrepen:   dat Hattons stopt is de schuld van N. Bonaparte.  Wie had dit gedacht ?

Wellington.

[Herwig]

     _{( ken je pappenheimers (met kleine p) )}