Bouw Sachsische XIII-H ( Br 58.1 )

[Dirky]

de onderbroken as lijkt me niet echt uitgelijnd door te lopen... niet kritisch?

[3rail]

Dat kan zijn dirk.

Maar de as is als laatste door gehaald, deze liep eerst nog door.
Tijdens het doorhalen kon de as nergens naar toe en loopt nog steeds in lijn.

Edward.

[3rail]

Natuurlijk mag de drijfstang ook niet ontbreken van de middelste cilinder.
Deze dus maar zelf gemaakt uit een stripje messing.

Sachsische XIII H Krukas by Kees Borgers, on Flickr

Hier boven zonder de onderste afdek plaat.

We gaan langzaam de goede richting op.

Edward.

[Peter]

Gewoonweg een prachtig model dat je daar aan het bouwen bent. Hoop dat je ooit, als ie  klaar is, er ook bewegende beelden van komen.

[3rail]

Peter.

Als de dame rijvaardig is komt er zeker een film van.
Dit doe ik de laatste tijd wel meer.

Edward.

[3rail]

Afgelopen weekeind de nieuwe aandrijving binnen gekregen.

Het frame van de tender moet nu worden aangepast om deze nieuwe aandrijving er in te kunnen plaatsen.

Tender antrieb Sachsische XIII H by Borgers, on Flickr

Tender antrieb Sachsische XIII H by Borgers, on Flickr

Hier boven de geleverde aandrijving van PMT met 2 stukken gewicht.

Sachsische XIII H PMT antrieb by Borgers, on Flickr

Sachsische XIII H PMT antrieb by Borgers, on Flickr

Sachsische XIII H PMT antrieb by Borgers, on Flickr

Sachsische XIII H PMT antrieb by Borgers, on Flickr

En dan hier de tender met de aandrijving er in.

Het mooie is dat de kolen hoop nu een stuk lager kan zijn maar dat is voor later.

Edward

[3rail]

We zijn weer een stukje verder.

Zo is de kolen hoop er in gezet en heeft de tender er een paar leidingen bij gekregen.
Ook zijn er aan de stoker zijde een paar krabbers en ophang haken bij gekomen.

Sachsische XIII H Tender by Kees Borgers, auf Flickr

Sachsische XIII H Tender by Kees Borgers, auf Flickr

Sachsische XIII H Tender by Kees Borgers, auf Flickr

Sachsische XIII H Tender by Kees Borgers, auf Flickr

Het geheel krijgt straks nog de tonnage en m3 aan water aan de zijkanten.
Ook moeten de leidingen en het gereedschap nog een lik verf krijgen.

Hierna nog een laagje blanken lak er over om het geheel te beschermen.

Edward.

[Peter]

Gewoonweg prachtig

[3rail]

Dank je wel Peter.

Het geheel staat nu te drogen in de zon.
Morgen een lekker dagje beurs in Houten (NL).

Ook nu al weer aan het rond kijken voor slachtoffers voor de volgende ombouw.

Deze dame staat na deze mooie goederen locomotief op de agenda.

Br 17 708, sächs. XII H V Nr. 22, Hartmann, Baujahr 1911 by Eisenbahn Stiftung, auf Flickr

Ook weer een Sachsische machine.

Edward.

[ACFI]

Ha. De Sachsische XII HV. Zo heeft er ook een exemplaar in Belgie rondgereden tussen 1919 en 1923.

Een fotografisch bewijs vind je hier: https://trains.tassignon.be/documentation/repertoire.php?mac=Sachsen@12@0 Met dank aan Spoorse Zolder.

ACFI

[3rail]

Dank je Stefan voor de info.

Het probleem is gewoon dat je bijna alles kan krijgen van de Pruisen, Bayeren, Wurttenberg, maar de Sachsen worden min of meer
genegeerd.
Toch hebben ze daar verschrikkelijk mooie dames gehad.
Natuurlijk heeft Gützold de Br 18.0 en de Br 19.0 gemaakt ( ook in het bezit ), maar de grote fabrikanten branden hun handen er blijkbaar niet aan.

Edward.

[Metpetergaathetbeter]

wel opletten verkleuringen, geen kans van verwormingen.....

[Rangeerduivel]

wel opletten verkleuringen, geen kans van verwormingen.....

Is dan een "dame" met wormen....

[3rail]

 

Edward.

[Metpetergaathetbeter]

spoelwormen, vervormingen