werktrein

[ERVIN]

Gezien in Berchem,een werktrein die twee wissels vervoerde,maar het vreemde is dat die wissels al volledig gemonteerd waren,zelfs de dwarsbalken waren al op de sporen vastgemaakt,ik had dit nog nooit gezien,maar het was wel een machtig zicht.:0

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen232.jpg/IMG

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen230.jpg/IMG

IMGhttp://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen228.jpg/IMG

En de 6278 heeft precies zijn beste tijd ook gehad,en als die locs een beetje te lang stil staan zijn daar natuurlijk ook de gravity-gieren xx(V

[Tom]

Van wissels wist ik wel dat ze (of somige toch) voledig gemonteerd aangevoerd worden.
Ik heb ooit eens gezien in de serie Brussel-zuid op VTM die jammer genoeg niet meer uitgezonden wordt hoe zo'n wissel gelegd werd.
Ik kan me wel niet meer goed herineren hoe dat in zijn werk ging (het is ondertussen ook al een tijdje geleden) maar ik weet wel nog dat het een heel gedoe was in de donkerten.

[Anarchy]

Was dat niet met de Pa en de Pieje? []

[rixke rail]

Ik heb er al verscheidene zo gezien, Erwin. Volgens mijn bescheiden mening worden die altijd "prefab" geleverd. Ik denk niet dat men een wissel ter plaatse kan monteren, het is te complex, denk ik. Als ik fout ben, gelieve mij te verbeteren a.u.b. !
Grootspoorse groeten,
Eric.

[trainfreak]

Volgens mj kan men een wissel wel ter plaatse monteren maar doet men dat niet omdat dat zeer veel tijd kost. Hij moet tot op de milimeter worden afgesteld dusja...

[DelticPower]

Hallo allemaal,  de wissels werden meestal ter plekke naast het spoor(of vlak bij de plek)gemonteerd. Tegenwoordig door de strengere veiligheidseisen word uitgeweken naar een ruime plaats om het wissel te monteren. Als er plaats is wordt het gemonteerde wissel langs het spoor geplaatst tot de daadwerkelijke vernieuwing. Anders gaat het oude wissel eruit, wordt een stuk afgevoerd en het nieuwe wissel via de wagen ter plekke gebracht en dan meteen gemonteerd.
Groeten van Jan

[janjozef]

Dat is de manier waarop ze het al jaren doen. mischien niet altijd, dat weet ik niet.

Jan

[wimmeke]

Volgens mij wordt dit gedaan met het oogpunt op tijdwinst bij het vervangen / plaatsen van nieuwe wissels. Soms  worden nieuwe wissels ook gemonteerd langs het spoor waar ze uiteindelijk terecht moeten komen vervangen wisselstraat Kontich L25/27 enige tijd geleden

[mark7758]

Ik zal vanavond wat van die foto;s plaatsen.
En er een klein verhaaltje bij doen.

[Johnnytrein]

Dat leggen van gemonteerde wissels hebben ze afgezien van ons modelbouwers. Johnny

[Jurgen]

Dat leggen van die wissels moet zo snel mogelijk gebeuren.
Ik heb ook naar "Brussel zuid" gekeken en daar had men maar een bepaalde tijd om die wissel te leggen. Een paar minuten nadat die werktrein daar weg was, reed er al een trein over die wissel.
De mensen die dat dagelijks doen, awel proficiat. Ik zou het niet kunnen.

[janjozef]

zal ook een kwestie van kennen en goed materiaal zijn

Jan

[mark7758]

Hier een paar voorbeelden.
De wissels worden in stukken naast het spoor gebouwd.


Hier wordt het wissel in elkaar gezet om dan met een kraan naar zijn uit eindelijke bestemming te worden vervoerd.
Hier is OBELIX aan het werk. Deze kraan van Volkerrail kan zo complete wissels verplaatsen.





De aansluitende stukken worden met een Atlas (Kleine kraan) gebouwd.
In 1 keer een aantal dwarsliggers neerleggen en dan de spoorstaven toevoegen.



En dan de spoorstaven aan elkaar lassen als toetje. Erg mooi gezicht in het donker.



Alle foto's mogen niet zonder toestemming gebruikt worden op andere site's of bladen. (Sorry het hoort er helaas bij.)

[ERVIN]

Bedankt Mark7758,mooie foto's.[:p]

[rixke rail]

Mogen we dus zeggen dat, als men de ruimte en de tijd heeft, ze ter plekke gebouwd worden, zo niet worden ze "prefab" aangevoerd ?  
Het is misschien wel een mooi gegeven om in model na te maken.
Een "wisseltrein", al zijn er blijkbaar wel speciale wagons voor nodig.
Modelspoorse groeten,
Eric.