ESU LP4 snelheids instelling raar gedrag

[Peter_66]

Hi,

Ik heb zitten experimenteren met CV waarden in de snelheidstabel van de ESU LP4 decoder.
Hierbij kom ik tot een raar besluit.
Het gaat over de eenvoudige snelheidstabel met CV 2,5 & 6

Bij instellingen van CV2 = 3 & CV6 = 88 (standaard) heb ik enkel CV5 aangepast (max snelheid)
Dan testen gedaan met snelheden 25, 50, 75 & 100% (Rijstap 32, 63, 95 & 126 op mijn DR5000 centrale)
Testen op een ovaal met gekende lengte van 5,5m, tijden opgemeten voor één ronde, paar keer herhaalt om fouten te vermijden en tijden omgezet in snelheden

Bij CV5 = 255 zijn de snelheden in m/s : 0.08 / 0.19 / 0.35 / 0.50
Bij CV5 = 200 zijn de snelheden in m/s : 0.09 / 0.19 / 0.30 / 0.42
Bij CV5 = 150 zijn de snelheden in m/s : 0.11 / 0.19 / 0.26 / 0.32
Bij CV5 = 100 zijn de snelheden in m/s : 0.13 / 0.19 / 0.20 / 0.21

Na het knikpunt (CV6) lijkt alles OK
Voor het knikpunt (25% snelheid) rijdt de trein sneller, terwijl de maximum snelheid lager is.

Kan iemand dit fenomeen verklaren?

Peter

[Ben]

Wellicht helpt een plaatje uit de LokProgrammer Peter. In beeld de twee uitersten, 255 en 100 voor V-max. bij gelijkblijvende V-mid van 88:



In het bovenste plaatje is V-mid 33% van V-max, in het onderste plaatje is V-mid 88% van V-max.

Twee mogelijke oplossingen om de verhouding in stand te laten:

- bij veranderen van V-max ook V-mid mee veranderen naar 33% van de nieuwe V-max.
- V-max op 255 laten, V-mid op 88 en de max. snelheid van de lok variëren / verlagen met CV53, de referentiespanning van de motorregeling. Hoe lager de referentiespanning hoe lager de snelheid.

Gr, Ben.

[Peter_66]

Hi,

Ik was bekent met de grafieken.
Blijkbaar gebruikt LP geen rechte lijn, maar berekend hij een kromme door de 3 punten.
Dit verklaard het raar gedrag.

Ik gebruik nu uitsluitend de uitgebreide tabel, die volgt wel mooi het verwachte patroon.

Peter