M4 trek-duw

[TBCédric]

Net gelezen op het hgbtf gelezen (én een paar maanden geleden gevraagd) dat de M4 stuurstanden worden uitgerust met MUX, zodat de M4 stuurstand kan gebruikt worden met de hle 27 (én eventueel met 18).
Hier de link: http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=8&t=11296&start=30
Dus vanaf heden kan men een M4 trek-duw trein vormen met een hle 21 én 27


Groeten Cédric

[Eddytje]

Dit kan zijn dat het om testritten gaat endat deze nog niet op die manier in dienst zijn... Maar zelf weet ik het niet...

[ward]

Paar weken geleden reed er in brussel al een M4 HVR rond met een 27..
Het ging hier al om een commerciële rit, dus met de HLE27 zou het al lukken, de 18 daarentegen..
Bedoeling zou effectief zijn dat ze door de MUX ook met 18 kunnen ingezet worden, en zo iets verder van de schroothoop verwijdert zijn..

[OlivierV]

In principe zit ik zelfs het liefste in een M4 rijtuig, daar heb je tenminste nog raampjes die open kunnen.

Maar door die stuurstanden te MUX-en, dan zal de 21 toch op den duur afvallen, want die heeft geen mux.
Enige waar men die 21 dan nog in trek-duw mee kan inzetten zijn M5 rijtuigen, maar zo'n hele stam is op sommige lijnen te zwaar om door een 21 te laten trekken ...

[Anarchy]

Vroeger kon zowel T21 als T27 ingezet worden voor trekduw met M4/M5. Sinds dat de T27 omgebouwd werden naar MUX zijn deze daarmee niet meer compatibel. Nu worden de M4 én M5 stilaan omgebouwd met MUX. Op die manier kan de T27 opnieuw ingezet worden voor trekduw zoals vroeger het geval was. De HVR M4 die momenteel reeds MUX hebben mogen in commerciële dienst gebruikt worden. De M5 is echter tot nader order verboden. De M4 die reeds MUX aan boord hebben zijn in trekduw zowel compatibel met T27 (MUX) als met T21 (CDE kabels). Daar de T21 op de planning staat om stilaan afgevoerd te worden is deze ombouw nodig. De omgebouwde HVR dragen een MUX UNIV sticker langs de buitenzijde. Van een trekduw met de 18/19 is momenteel nog geen sprake.