Uitlijnen rails

[gardevil]

Deze week maakte ik een testfilmpje vanaf een rijdende wagon, gewoon om de kwaliteit van een sleutelhangercamera te testen.
Bij het bekijken viel het me op hoe schots en scheef mijn sporen eigenlijk liggen en dit erwijl ik ze tegen een stalen lineaal een heb gedrukt bij het leggen.

Wat doen jullie om je sporen (kaars)recht te krijgen/houden?

https://plus.google.com/u/0/photos/yourphotos?pid=6039246878782337682&oid=100576784365098440836

[chef garde]

Een aluminium lat gebruiken en sporen vastlijmen, niet nagelen.  Bij nagelen trek ik persoonlijk sporen "schots en scheef" bij de laatste slagen, als het kopje van de spijker op de dwarsligger komt.

Ik verlijm de sporen langs een aluminium profiel, daarna rij ik er even over met een bogie zodat alles mooi recht is en vervolgens kan de boel uitharden.

[gardevil]

De bedoeling was om na het ballasten de nagels terug te verwijderen.

[SuSke]

Tegen een lat gewoon lijmen en laten liggen, in de bochten vastzetten met duimspijkers maar altijd over het spoor kijken of je een mooi verloop hebt.
Ook in werkelijkheid liggen de sporen niet echt strak-strak recht.

[Gerolf]

Bij mij liggen er niet veel rails recht, bijna alles heeft een (flauwe) boog.
Een stuk verenstaal is dan mijn geleider ipv een stalen meetlat. En kijken over de rails helpt ook enorm.

Spijkeren doe ik nooit. Geen trillingen, geen kabaal, geen scheve nagels, ...
Hier en daar een drupje secondelijm aan een dwarsligger is prima als voorlopige bevestiging.
Het ballastbed zorgt voor de definitieve fixatie.

[Lange Trein]

Dag Frank,
Ik heb geen Google account, en kan dus niet naar je filmpje kijken, maar met welke rails rij je?
Misschien dat de anderen die antwoorden ook even kunnen bevestigen met welke rails ze rijden? Dit kan dit draadje alleen interessanter maken denk ik.
Ikzelf rij met M-rails, maar ben nog niet aan het vastleggen ervan gekomen. Hou zouden jullie M-rails vastleggen?
Met vriendelijke groeten,
Denis

[gardevil]

Denis,

ik rij vooral met Peco code 100 streamline rails en in de niet zichtbare delen met met een allegaartje van oude recuperatie rails.

De bedoeling was om de rails voorlopig vast te leggen met nageltjes om te kunnen testrijden en wanneer alles 100% Ok is ballasten en dan de nageltes verwijderen.

[Michael]

Frank kijk eens in dit draadje van Martin, rails vastleggen met schroef met rondel, dan kan je nog schuiven met de rails tot het voor jou perfect ligt schroefje aandraaien en test rijden, naarmate je vordert met het ballasten haal je de schroefjes weg.

http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,14078.615.html

En hier nog een foto, geleend uit het draadje van Martin.

[gardevil]

Michael,

bedankt, had dit draadje al -tig keer gezien, maar mijn frank was nog niet gevallen. Poep simpel systeem ga ik zeker proberen. 

[Davy]

Ik gebruik veel flexrails en om deze recht te leggen de oeroude truc, gewoon een koord over de rails spannen
100 procent recht en goedkoper dan een alu lat.

[Davy]

Een vraagje! hoe worden gebogen rails die onder een bepaalde hoek liggen vastgelijmd?
Als je de rails buitenkant vehoogd met een MM ofzo dan liggen ze nietmeer vlak op de bedding enja lijmen gaat dan nietmeer.

[doomslu]

Ik leg langs de buitenkant een strookje karton of een elektriciteitsdraadje en dan druppel ik wat lijm op die plek, en ook aan de andere kant, buitenzijde biels. Meestal om de 2 à 3 biels een druppel.
Dat volstaat. Als dan later ballast er op wordt gestrooid en deze wordt opnieuw gelijmd, dan komt het heus niet meer los.

[Gerolf]

Definitief vastlijmen gaat bij mij ook via het ballastbed.
Voor sporen in verkanting gebruik ik strips tape. Zo kan je ook de "aanloop naar de verkanting" geleidelijk doen verlopen.
De truc met secondelijm voor de tijdelijke bevestiging werkt dan ook, maar dan op de uiteinden van de bielzen.
1mm verkanting is trouwens al vrij veel. Goed voor high-speed-bogen op de vrije baan. Zeker niet voor een halteplaats

[Klaas Zondervan]

Een vraagje! hoe worden gebogen rails die onder een bepaalde hoek liggen vastgelijmd?
Als je de rails buitenkant vehoogd met een MM ofzo dan liggen ze nietmeer vlak op de bedding enja lijmen gaat dan nietmeer.

Ik leg de bedding al in verkanting, dan kun je de rails er plat op lijmen. Bovendien  worden de overgangen van recht spoor naar verkante boog veel vloeiender dan bij het onderleggen van kartonstrookje of draadjes.