Liliput baureihe 84

[Peter]

Met dit laatste model heb ik wel de nodige problemen, en dit omdat ik veel beter gewoon ben van Liliput.
Het begon al bij de levering, omdat bij het model een 8 polige en geen 21 polige decoder bijgeleverd zat. Dit was geen fout van de handelaar, doch Liliput heeft stilletjes van 8 naar 21 stekkers overgeschakeld. Ook op hun website is dit niet helemaal duidelijk.
De decoder werd zonder probleem omgeruild.
Bij het openen van het model viel er een vijsje uit. Dit bleek het vijsje te zijn waarmee het ronde gewicht vooraan in de ketel vast moest zitten. Helaas het gaatjs voor dit vijsje in dat gewicht was veel te groot (te klein vijsje of te groot gaatje in het metaal??)
Geen probleem dacht ik, een drupje sekondenlijm zou dit wel vast maken. Doch...de kap van het model hing vol met olie. Blijkbaar hadden ze het model overdadig gesmeerd. Dus eerst ontvetten, en dan het gewicht er in gelijmd. Decoder er in, testrit (zonder kap) rijdt perfekt. He, he dacht ik. Doch nu krijg ik de kap er (voorlopig) nog niet terug op gemonteerd. Voor demontage moet je eerst de stoomleidingen die aansluiten op de cylinders demonteren (gemakkelijk hoor) doch om die dingen terug te monteren heb je wel 4 handen nodig, en dat lukt me momenteel niet. Dus iedere dag probeer ik het een paar keer, lukt het niet, stop ik ermee (voor ik dat ding tegen de muur gooi) uiteindelijk zal het wel eens lukken dat gemonteerd te krijgen, doch wat een gepruts terwijl ze modellen veel eenvoudiger te openen kunnen maken (en sluiten ook:))
Indien iemand zo'n model heeft en me raad kan geven, graag dan.

[Rangeerduivel]

Dag Peter,

Ik stuit hier toevallig op jouw draadje uit vervlogen tijden,
Ik heb ook zo'n  DB 84001 van Bachmann-Lillyput.(toevallig te koop wegens enkel NMBS loc's)Hij zou je goed van pas komen om in dubbeltraktie te rijden....

Het is inderdaad een knoeiwerk om die 2 stoompijpen op hun plaats te krijgen.
Tegen de muur gooien helpt niet!
Ik heb het kunnen oplossen door eerst de ketel op het chassis te plaatsen,en dan met een fijn anti-slip tangetje de buizen op hun plaats te wurmen.
Je mag niet bang zijn iets verder open te wringen,dat moet ik ook doen,het materiaal breekt niet zo rap als je verwacht.
(Indien het wel zou breken,geef mij dan niet de schuld a.u.b.! )
Die van mij is echter ook uitgerust met een 8polige stekker.
Hij zal nog van de eerste generatie zijn zeker?

Wat rijeigenschappen betreft,hij rijdt nogal horterig,te wijten aan de aandrijfmechaniek van de 5 drijfassen,doet die van jou dat ook?en zou dat te verhelpen zijn?



Grtn,Rudy

[Peter]

Dat rijden schijnt een probleem met die lok te zijn.
Als je er een koopt eerst testen in de winkel. Rijdt hij goed, dan heb je een goede getroffen.
Rijdt hij holperig, dan is daar weinig of niets aan te doen.

De 84 reed nooit in dubbeltraktie en reed enkel in het Erzgebirge tussen Heidenau en Altenberg, dus op de Müglitztalbahn. (een enkele uitzondering niet te nauw genomen)

Wat het Liliput model betreft: mailtjes naar Liliput helpen geen zier (ze kunnen daar waarschijnlijk niet lezen ) want ze antwoorden nooit.

Mijn baureihe 84 van Hruska (jaren 60? en reeds met 7-polige motor!!!) rijdt veel, veel beter, doch is helaas niet te digitaliseren (geen ruimte), heeft te hoge wielflenzen (niet af te draaien) en is niet zo mooi afgewerkt.